12v24v汽车电瓶充电器怎么使用

首先看好电瓶的电压，一般的一块电瓶就是12V的，两块电瓶串联就是24V，连接好电瓶的正负极，选择好充电电流与电压，打开开关就可以充电了。

在没有启动发动机时，是电瓶给全车电子设备供电的，并且电瓶也负责启动发动机。

在启动发动机时，起动机，点火系统，燃油供给系统都是需要运行的。

注意事项

发电机运行时可以不断给电瓶充电，并且可以给全车电子设备供电。

电瓶是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的增加，电瓶的性能也会不断降低。

在充电和放电时，电瓶中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。

汽车充电桩应该用空气开关。因为充电桩接的是220电源,用电途中难免出现漏电现象,为了生命财产安全必须装漏电开关。

地面充电站中充电器的方案，该充电器由一个能将输人的交流电转换为直流电的整流器和一个能调节直流电功率的地面充电站中充电器的方案功率转换器组成，通过把带电线的插头插入电动汽车上配套的插座中，直流电能就输入蓄电池对其充电。

充电器设置了一个锁止杠杆以利于插入和取出插头，同时杠杆还能提供一个确定已经锁紧的信号以确保安全。根据充电器和车上电池管理系统相互之间的通讯，功率转换器能在线调节直流充电功率，而且充电器能显示充电电压、充电电流、充电量和充电费用。

例如10Ah的电瓶用1A电流充电最佳。如果采用更大的充电电流可以缩短充电时间，但是有损电池寿命，电流最好不要超过容量的三分之一。
一般充电电流要控制在电池额定电流的三分之一以下。如果电瓶是30Ah的，电流应控制在3A以下，电流小点尽管充电时间要延长，但对电瓶寿命有好处。3挡或4挡都可以。

汽车蓄电池充电机大致分两种，一种是采用铁芯变压器制作的充电器。另外一种是采用开关电源制造的充电器。

电瓶对充放电要求并不高，充电电压要求不严格、充电电流也不需要精确控制，因此早期的电瓶充电器多数以铁芯变压器为主。

上图这个充电器属于铁芯充电器中的高端产品了，除了没有恒流功能之外，其他保护功能齐全，功能与开关电源电子式充电器十分接近。带有限流恒压功能，手动设定充电电流后，充满电后可以自动转浮充状态。不会影响电瓶寿命，但是价格要高一些。

最早的铁芯变压器式充电器结构比较简单，现在那些卖200元左右的充电器仍然采用最简单的方案:可调节变压器＋整流桥。

电流调节是通过调节初级线圈抽头来做到的，调节变压器抽头就改变了次级输出电压高低、从而达到了调节充电电流的目的。这种充电器不带稳压功能，需要根据市电电压高低来手动调节。

这种充电器充电电流大，充满电后需要及时断电，因为不具备充满自停的功能，如果电流调节过大（电压高)、电瓶充满电后仍然不会自停，仍然会电瓶继续充电。这时候电瓶就很容易“失水”，电解液内的水分会逐渐蒸发。这时候已经不是单纯的充电，而是电解水。这种充电器的优点就是寿命长，耐用，大功率充电器还带有启动辅助功能，可以与电瓶一起共同启动车辆。缺点是笨重，充满电不能自停。

目前常见的，体积小巧的充电器，都是采用开关电源制造的电子式充电器。

这种充电器内部没有铁芯变压器，而是采用了开关电源板。功率一般都不是很大，充电电流也比较小，那些可以号称充200Ah的充电器，充电电流一般限定在12A左右。

开关电源对外界电源适应能力比较强，适用电压更宽泛、市电电压低一点、高一点都无所谓。当然不能过高，对于大部分地区的低电压非常适用。不需要手动调节，直接就可以为电瓶充电、充满自停，转入涓流充电，当不能及时拔掉充电器时对电瓶伤害也不大。选择这种充电器要注意电瓶容量，容量过小的电瓶应该选择小电流的充电器，因为这种充电器不能人为的调节电流大小。

这种充电器适合家庭使用，价格便宜、体积小巧。商用还应该选择铁芯式充电器，耐久性更好，充电电流可调节，充电速度更快。

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