电动车电机霍尔怎么用万用表测好坏？

电压检测法：万用表打在20V 电压档位，黑表笔接细黑线，红表笔分 别接三根信号线，并缓慢转动电机，万用表读数应有0V-5V 交替电压变化，否则说明相对应霍尔损坏。

电机的霍尔是一个半导体传感器，在洛仑兹力的作用下，电子流在通过霍尔半导体时向一侧偏移，使该片侧向上产生电位差，这就是所谓的霍尔电压。
霍尔电压随磁场强度的变化而变化，磁场越强，电压越高，磁场越弱，电压越低，霍尔电压值很小，通常只有几个毫伏，但经集成电路中的放大器放大，就能使该电压放大到足以输出较强的信号。

霍尔传感器用于测量电机转速时，一般是霍尔传感器固定安装，而在电机的旋转部位安装一个导磁性好的磁钢，旋转过程中，磁钢每接近霍尔传感器一次，霍尔传感器认为电机旋转了一圈，以此计算电机转速。

当霍尔传感器靠近导磁物体时，霍尔传感器内部的磁场发生变化，由于霍尔效应，产生不同的霍尔电动势，以此可以判断是否有导磁物体接近。

霍尔传感器是根据霍尔效应制作的一种磁场传感器。霍尔效应是磁电效应的一种，这一现象是霍尔（AHHall，1855—1938）于1879年在研究金属的导电机构时发现的。

后来发现半导体、导电流体等也有这种效应，而半导体的霍尔效应比金属强得多，利用这现象制成的各种霍尔元件，广泛地应用于工业自动化技术、检测技术及信息处理等方面。霍尔效应是研究半导体材料性能的基本方法。

通过霍尔效应实验测定的霍尔系数，能够判断半导体材料的导电类型、载流子浓度及载流子迁移率等重要参数。

扩展资料

测量电机转速其他方法

1、光反射法。即在电机转动部分画一条白线，用一束坚强的光进行照射，使用光电元件检测反光，形成脉冲信号，在一定时间内对脉冲进行计数，就可以换算出电机转速。

2、磁电法。即在电机转动部分固定一块磁铁，在磁铁运动轨迹的圆周外缘设一线圈，电机转动时线圈会产生感应脉冲电压，在一定时间内对脉冲进行计数，就可以换算出电机转速。

3、光栅法。即在电机转动轴上固定一圆盘，圆盘上可有通光槽，在圆盘两侧设置发光元件和受光元件，电机转动时，受光元件周期性受到光照，产生电脉冲，在一定时间内对脉冲进行计数，就可以换算出电机转速。

霍尔电流传感器使用时，需遵循以下注意事项：

1、为了得到较好的动态特性和灵敏度，必须注意原边线圈和副边线圈的耦合。

2、使用中当大的直流电流流过传感器原边线圈，且次级电路没有接通电源|稳压器或副边开路，则其磁路被磁化，而产生剩磁，影响测量精度。

3、霍尔传感器都具有较强的抗外磁场干扰能力。

参考资料来源：百度百科-霍尔传感器

;     电动车电机霍尔坏了的症状：电机不转动或转动不顺畅、上坡转动无力、电机异响、行驶起来抖动或车子突然停下，启动不了。转把霍尔线坏了也是不会加速或直接飞车的。所有的霍尔全要经过控制器，检查霍尔好的，车子不动或抖动，有可能是电机线圈或控制器坏了。
      
      判断电机霍尔是否故障的方法：
      1、将电机的相线和霍尔线控制器接好，然后给控制器供电
      将万用表直流+20v电压的黑表笔与霍尔的负线相连、用红表笔依此去测量电机另外三根霍尔线SA、SB、SC的电压，在测量每个霍尔线时都需要用手轻微转动电机，看万用表的电压是否在0-5V的范围内变化。有则证明霍尔器完好，反之，则表明有缺项现象。
      2、拔掉霍尔线的其中一根，转动把手
      可以先找到电机和控制器的五线插头，其中黄、绿和蓝三个颜色，依次拔开转动加电手把看看现象是否和原来相同，如果拔下其中一根和原来故障相同，那么就是电机霍尔坏了。
      建议非专业人士不要打开或撬开电机，因为会破坏电机的防水等，如果一定要打开，电机里有很强的磁力，得利用惯性一次打开。

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