摩托车启动不了，只能听到几声闷响，是怎么回事

一般原因如下：1、油路故障：主要是燃油开关不下油、燃油过滤器堵塞、化油器不过油或混合气过浓、油管弯折故障造成。2、电路故障：整车电器件短路（如：电锁、高压包、点火器和磁电机故障）、线束插件松动引起的断路。3、气压故障：缸体压缩不足、空滤器滤芯进气阻力不当、发动机进、排气故障等等。
汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

有以下几种情况：\x0d\1、点火电路工作不良：\x0d\现象：火花塞不跳火或跳火不良；\x0d\解决方法：更换火花塞、缸线、高压包、点火器等，可以一个一个的试，那个坏就更换那个。\x0d\\x0d\2、油路：\x0d\现象：启动几次后火花塞是干的，说明化油器没油或供油不畅；\x0d\解决方法：油箱是否有油，加油；汽油滤清器是否堵塞，更换汽油滤清器；化油器进油针阀是否卡死，清洗化油器；汽缸压力不够，不能把油吸入汽缸，更换活塞、活塞环、镗缸。\x0d\\x0d\3、进气系统：\x0d\现象：启动时或着车后在化油器位置有“哧哧”的响声。\x0d\解决方法：更换化油器与汽缸体之间的垫片或涂抹密封胶。\x0d\\x0d\4、排气系统：\x0d\现象启动时，发动机抖动，“噗噗”响几声就熄火或者着车后加油不畅、没力。\x0d\解决方法：用布加上汽油烧排气管，然后敲打排气管，振出里面的积碳；更换排气管。

经常有车友问到这个问题，为啥我的车电瓶电量很足，启动马达也运转有力，但却就是不好启动。但更诡异的是，用脚踩却能一触即发！这是咋回事？
刚好前几天维修一辆弯梁车时遇到了这种故障，今天就结合这个故障，把这个问题跟大家交流一下。这车最初是一个启动机故障，维修好后，用电启动启动车辆发动机转速在正常范围，可是就是不着车，拆下高压帽做跳火实验，没有高压电，找到原车点火器，一看是交流点火器，就顺手装上一个MSC的直流点火器，再做跳火实验，这下虽然有电了，但好像火花不是很强烈的样子，电启动勉强能着车，达不到一触即发，但是用脚启动还是很好启动的。
这种问题我遇到过几回，我对现在使用的点火器还是很有信心的，在大多数车上火花都很强烈，质量很稳定，只在这少数车上火花不强，原因大多是触发电压过低造成的。点火器输入电压低了，输出电压肯定相应会降低。
是什么原因造成触发电压过低呢？既然用脚启动能启动那说明不是触发器本身的问题，最大的可能是触发器和磁电机凸台之间的间隙过于大了。
我们都知道，触发器内部其实就是一组线圈，其工作原理是，当磁钢旋转时，尤其是凸台经过线圈时，线圈切割磁力线，产生感应电动势，这个电动势经线圈两端输出后，就是触发信号了。从这个原理可知，凸台距离触发器越近，磁力越强，产生的触发电压就也越高；线圈切割磁场的速度越快，产生的电压越高。
由于电启动时的转速比脚启动时的转速要低一些，所以输出电压就会低一些，导致不好启动，用万用表测电启动时的触发输出电压，基本上都在05伏左右 ，明显偏低。这个转速是无法改变的，所以就不在这个方面费脑筋了，但还有一个办法可想啊，那就是减小触发器与触发凸台之间的距离。
拆开磁电机偏盖，用电钻把触发器安装座孔扩大 ，让触发器尽量靠近磁电机凸台，发现还是离得太远，干脆把触发器先反着装在座孔上 ，然后用一字改锥撬动一点 ，使支撑架变形，再正常装车，这样可以明显减小与凸台之间的距离。需要注意的是，这个间隙也不能过小，否则调整旋转的磁电机转子会打坏触发器。
调整以后，用表再测量电启动时的触发电压，此时已经达到07到08以上了，基本达到了要求。装好高压帽等配件，电启动顺利着车。
这种脚踩好启动，电马达难启动的故障经常遇到，在遇到此类故障的时候，一定要分析原因，找到问题的关键，然后对症想办法解决。今天将这个维修过程分享在这里，希望能对看到的车友有所启发。如果你有更好的解决办法，也可以留言分享讨论。

离合器片烧了。
起动时发出的哧哧响声正是起动机在起动时与飞轮摩擦产生的异常声音，建议更换启动机。
起动机在使用次数和时长达到一定值后，就会出现打车发出齿轮摩擦声。再严重就是起动机无法吸拉，导致不能起动发动机了。

标致206的异响有很多种,但不知道您的车是哪个位置出了毛病,这样吧,我把我找到的标致206的异响类故障都发出来,你看看吧,建议你到4s检查下。
一:异响

原因:门锁密封问题
解决:重新整理并上了油就好;
2冷车启动时,小狮子鼻子里老有喳喳喳的声音大约持续5~10秒
原因:自动空调车型的空调自检声音
解决:不用理正常现象

原因:可能和密封有关系
解决:先把密封条贴着窗户的位置擦拭一下,再不行到4S换新的升降机总成
,就一直有电子点火一样的声音
原因:应该不是点火声音,
,听到明显的机械碰撞声,在挂倒车挡的时候也听到明显的机械联结声
原因:这现象可能是 *** 作时挂挡实际不对,导致变速箱的齿轮发生撞击
解决:声音特别大,请去4S店进行检查
,声音很大
原因:有可能是电动窗内的钢索在上下运行的过程中相互摩擦而产生异响
解决:到4S调整即可排除
,像是理合器踏板每次踏动时带出来的,但有时车速较慢时,转弯或晃动也有这样的声响
原因:有可能是离合器分泵和离合器踏板间相互运动的关节处失油,导致异响的产生
解决:在相互运动关节处做润滑处理,异响会消失
"哧,哧"的微弱响声
原因:,结果发现是排气管与发动机排气处的接口有轻微的密封不严,,不修也不会影响使用
解决:有时间还是应该到4S服务站系统的检测

原因:到了欧Ⅲ之后,随着环抱标准的提高,对尾气排放值有一个很高的要求,这时标致推出了这么一个技术,它随着发动机的转速,频率是不一样的,在高速行驶的时候频率高一些,所以驾驶员可以听得清楚一些,但这是正常现象

原因:,经过高温磨损原有的石墨表层后,导致金属摩擦
解决:目前只有通过换球头垫片,但是过几个月可能还会出现
,向左打方向,都会听到"哒哒哒哒"声,声音随着方向增大,声音频率也随之增大,去4S更换了助力转向泵,但是声音还会有
原因:去4S检查,看是否助力转向泵的固定螺丝脱焊所造成的异响
,发现起步和停车送制动踏板时有嘎嘎的声音,,而同事的那凉车就没嘎嘎声
原因:响声是刹车片与刹车碟由于没有磨合好,,异响会消失
,容易进水,进灰,导致部分裸露件生锈和行进高频啸叫
原因,后门密封不良
解决:加密封条后有所改善,但是并未彻底解决

原因:后轮磨损比较厉害,应该是刹车片材质不均,划伤了硬度不足的刹车盘导致的
有狮友说206加97#容易产生积炭,真是真的吗
解决:标致发动机压缩比比较高,在经济允许情况下,最好使用97号汽油,以减少由于汽油抗暴震性能差,而导致发动机爆震,使发动机功率减低,一般情况下,车子在使用一万公里到两万公里后,都要对发动机的进气歧管,喷油嘴,节气门以及发动机缸体内进行免拆清洗里面的污垢,,加93的就足够了,加97更好,当然,对于206来说,达标的93号汽油完全没问题
(关于自动挡行驶到50`70之间会有一个顿挫感大猪你帮忙解决下,我再修改)
解决:因为车从禁止状态到一个前进的状态,里面有很多的离合器在工作,这时候肯定会有一个冲击的感觉,轻微顿挫是正常的
解决:这是由于换挡的时机不对,简单的说就是,高速低挡,造成的托挡,或者是由于突然加速,挡位没跟上去,这个相对好办,就是平时平稳开,多掌握就可以了
,请问正常吗
解决:油耗的多少与驾驶者本人的驾驶风格和行驶的路况有较大影响,,如何节省油耗可以在论坛里面多搜索,里面很多心得体会的

解决:,,风格也比较喜欢刺激和提速快感的,所以我的油耗一般都在7~8之间,而且我车上长期载有50KG左右的货,并且经常载人(4个比较多,偶尔有满载情况),虽然我路况会好些,市内和郊区比大概为2:5,但是我的油耗已经算是偏高了
在锁车的状态下,中控台上危险警告开关/中控门锁开关之间的红灯一直在闪,什么问题
原因:,防盗系统进入工作状态的指示灯

如何自动落锁及儿童锁如何使用
解决:在发动机启动后,按住中控台上的红色按扭(上面画着一个锁,在左侧)大约10秒,你听到锁车的声音就表示你已经启动了自动落锁功能,以后每当你开车速度达到10KM以上的时候就会锁上[但是在里面还是可以打开,这是防止被人从外面拉开抢劫等问题]
儿童在规定里面是不能坐在前排,所以前坐没有设置儿童安全锁,只有后门上有[注:如果有幼小的儿童,最好配备儿童安全坐椅],启动儿童安全锁在于后门打开后,在锁扣的下方,有个红色按扭装,中间有个孔,只要把钥匙插进去,扭动个方向就锁住了,从里面就打不开了,只能从外面打开
产品宣传的伴我回家功能是什么
在夜间(或熄火前有开启过大灯[远光近光都可以]),当汽车驶入停车位后,熄火后,锁车走人前,把大灯稍微往上一抬(就是近光切换远光的动作),大灯会持续1分钟的照明,对于路在车前方的狮友有帮助,如果不是往这方向走,这功能可以忽略不管
,做了光触煤,行了6000多公里,现在关起窗,开空调,感觉眼睛酸酸的,是否气味太厉害
原因:标致206车内的装饰面料以及胶水都符合国家环保要求,对人没有危害
解决:如果在驾驶过程中感觉不舒服,建议做一次汽车内部臭氧消毒
,一开就有气味
原因:因为空调系统久未运作,一些残留在空调空间内的气体没有排出,一般开个30秒~120秒那味道就没了,属于正常现象,可以不去理
,门窗全关,但是开车途中有时还会有异味传来
原因:因为我们一般开启的是外循环,所以换气的时候会把外部的空气吸进来,如果外部环境味道较差较浓,同样在行驶过该路段的时候会有异味
建议:虽然有时外循环会使外面的异常空气进车内,但是还是开外循环比较好,内循环的话等于是把汽车内原本的气体积压在汽车内部不动,等于我们把呼出去的大量二氧化碳重新吸入体内,这样容易导致脑部缺氧,使我们比较容易感觉疲劳,依然由于脑部缺氧会容易使我们的注意力不集中,碰到紧急状况会手忙脚乱(这是我个人见解,有不同意见欢迎提出来)
雨刷开关处于AUTO位置时,自动雨刮器根据降雨强度调节工作速度,手动雨刷器是根据车速来调节工作速度,另外自动雨刮器和手动雨刮器都有2挡速度和单次刮水功能
后挡雨刷在雨刷柄末端,,后挡雨刷自动运作的必须在前挡雨刷调节为自动的时候,在倒车的时候,会自动运作
,只要行驶到一定的里程以后,只要走不平的路或小坑时,就会有方向盘抖动,车身难以控制的现象,甚至还会导致行车不安全
原因:①汽车在行使时,因碰撞使转向拉杆及转向横拉杆变形,各部位球头磨损松旷后轮胎磨损不规则,使前束增大或缩小②汽车行驶时,由于转向减震损坏,漏油或前挂d簧变形,也会影响稳定性③轮毂轴承松旷及左右转向节球头磨损严重,使前轮定位不准④横向推力杆球头松旷或支架松动,造成行驶不稳定⑤车轮不平衡,原车轮的平衡铅掉了或变形造成高速行车状态下车头发摆,从而导致方向盘抖动⑥某一个缸不工作会出现抖动,这时发动机动力不是特别好,要检查节气门和喷油头是不是脏了,火花塞是不是失效了⑦行驶过程中抖动,这要检查动平衡,看是否撞过,轴头是否松动
,发现启动后向右慢打方向,有摩擦阻力(轻微),
原因:该车有可能是两前轮胎的动平衡超出极限,导致车辆在高速行驶时,
解决:请回4S店详细检测
,维修3次
原因:可能是两前轮胎的动平衡超出极限,导致车辆在高速行使时,
解决:,就要家查前悬挂系统的球头是否有松动引起高速方向盘抖动(我以前开大6的时候也在110KM时出现这情况,做了四轮定位就OK了)
(转向不行了)但车子并没有熄火!!只能急刹车停下,但等两三分钟后才行
原因:该故障有可能是电子助力转向泵的接地点有故障造成
解决:尽快到4S店去做仔细检查

原因:如果超过130就不抖了,
解决:如果130持续抖的话就需要检查了
,在4S店做4轮前后交叉对角线对调,之后就出现向左跑偏现象,是何原因前后对调交叉对角线对吗
原因:要知道206(无论是锦湖[Kuhmo]KH18 R14 86H还是固特异[GoodYear]Ducaro GA 185/65 R14 86H)用的都是子午线轮胎,在每次保养时都应该前后调位,这样既可以减少轮胎的磨损,又能减少轮胎的应力
解决:子午线轮胎是不可以对角线对调的,,会引起方向跑偏,轮胎内部应力得不到缓解,从而影响轮胎的寿命
,用手都不敢去,摸引擎盖,跑完发动机一熄火,风扇也就停了,环境温度26度左右,冷却液液位正常
原因:
解决:只要水温过高指示灯没点亮,停车警告灯没亮,,即便发动机盖做了隔音垫一样会热,不装隔音垫还有利发动机工作的散热(另外,前几天还看了个帖子,有位狮友的前盖被滑得乱七八糟的,俺想要是前盖再烫点,那个手贱的人被烫下肯定下次不敢了~~嘿嘿)
机油液位正常,
原因:你所看到的碳沫可能是机油蒸汽聚在标尺头上再承受发动机高温所得出来的
解决:如果你的驾驶习惯不算恶劣,~2万公里里面都不会积碳很严重的,当然如果个人习惯不好或是油质差的会这个过程会缩短
自动熄火 点火困难
,这是节气门脏吗我看网上有人自己清洗,我也想自己洗,会有什么问题吗
解决:节气门脏了最好到4S店进行清洗,因为清洗完后还要用专用仪器对系统做初始化,发动机才能正常工作
,结果竟然熄火了,空调和收音机都还在工作
原因:,但空调会再吹一断时间后停止工作
这个问题就比较大,该故障是因为发动机电控单元有时与变速箱电控单元的信号有错乱引起的
解决:,一般是离合的问题导致熄火
,有顿挫,起步或倒车都不平稳(就是感觉一顿一顿的)短短一小段路就熄火三次,有人说是离合问题
解决:如果冷车启动发动机转速不稳定,而且起步后容易熄火,请下面检查发动机是否有缺缸或动力不足的现象,再对离合器进行检查
,最近不知道为什么在低速行驶过程中死火
原因:根据判断,应该是和油品质量有关
解决:该箱油走完,另找家信誉好些的加油站加油,如果还出现此情况,最好回4S店检查,已确保行车安全
,每次早晨发动车子,第一次总是打不着,继续再启动就很顺畅
解决:回4S店做进一步的详细检查
,有时等车时也会熄
原因:造成这种故障的主要原因是与燃油品质有关,,为了接省燃油,厂方将怠速调校得比较,一般只有600多转,在这一怠速下,如果喷油嘴有轻微堵塞或燃油品质比较差的情况下就会引起熄火
解决:现在通过厂家的标致行车电脑升级软件即可解决这个问题,其实这个升级软件的核心也就是将停车时的怠速提高
,都说跑完高速后车应该好使了,可我的车最近经常出现动力下降,怠速不稳的毛病,冷天着车还要2次
原因:长期市内堵车容易引起节气门,喷油嘴等部位的结胶,高速行驶一段时间后,高温高压对于这些部位的胶质的去除肯定有好处,不过有一种情况除外,那就是加了不合格的汽油,最近我们服务站来了几位车主,都是由于长假外出时误加了脏油,导致气门,
解决:,过节期间跑长途的车辆应该对节气门,底盘,散热器等部位进行彻底清洗,而机油,三滤的这次保养周期也应该适当提前,以更好的养护爱车

,当转速已经3000时,会突然掉到2000多一点
原因:自动变速箱在行驶到某个换挡点时,变速箱电控单元会根据各信号的综合给我指令,要求换挡,所以发动机转速会从3000转掉到2000转,其实自动变速箱在进行换挡动作,
,一挡也要3000换挡吗
原因:标致的发动机属于高转速发动机,它在4000-5000转才能达到最大功率
解决:~转间,这样才能体现出它强劲的动力性,而且发动机燃烧室不容易产生积碳
会不会加速车子的磨损,给车带来副作用
解决:你要知道车跑起来了,油耗一定会小,而老在低速跑,"一级方程式赛车"来跑,和按时做定期保养,你的车子一定很耐用
,按拖发动机会不会有什么副作用,会不会磨损发动机等部件
解决:

摩托车换了新电瓶和新启动器（启动器是什么件？），电起动时继电器还是只有咔咔响打不着火，如果电起动时起动电机不能带动发动机转动和起动，应检查电瓶线接线头表面是否锈蚀接触不良，电瓶搭铁线是否接地不好，起动电机是否有问题，超越离合器是否损坏，以及发动机内是否有其他问题卡住无法转动，以及继电器本身是否有故障等，这些都可能会造成这种情况。

车打不着原因有很多，起动没反应或咔咔响一般是电瓶没电或起动机及线路故障，P/N信号和离合信号不对，防盗锁死！起动机转，发动不了，可以带点油门起动，如果发动着了丢油门就熄火，故障在怠速上！还是发动不了，可以检查点火、油泵、电喷保险丝有没有烧坏。
汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作，按照各缸点火次序，定时地供给火花塞以足够高能量的高压电（大约15000～30000V），使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气。点火系统应按发动机的工作顺序进行点火，其次，必须在最有利的时刻进行点火。

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