怎样进行自动空调系统的故障自诊断

按以下方法可进入自诊断模式。

1、老式自动空调：

（1）打开点火开关，将室内温度设定到26摄氏度

（2）按下AUTO键并保持，2s内按前窗除霜键3次

（3）放开AUTO键后开始第一步诊断，所有图标在液晶显示屏幕上显示出来（变亮）。

（4）再按ECON键一下开始第二步诊断，传感器及风门时机检测：当传感器有故障时相应的故障码会闪烁2次，有2个或2个以上传感器有故障时故障码会依次显示。

（5）按OFF退出自诊断。

2、新式自动空调

（1）打开点火开关，净室内温度设定到26摄氏度。

（2）按下A/C键并保持，在2s内按前窗除霜键3次。

（3）放开A/C键后开始第一步诊断，所有图标在液晶显示屏幕上显示出来（变亮）。

（4）再按前窗除霜及吹脚键一下开始第二步诊断，传感器及风门电动机检测传感器有故障时相应的故障码会闪烁2次，有2个或2个以上传感器有故障时故障码会依次显示。

（5）按OFF或OFF＋AUTO＋ECON键退出自诊断程序。

汽车自诊断系统包括专用汽车检测仪、随车诊断系统、多功能车外诊断系统。

一般装有微处理器控制单元的汽车，都具有故障自诊断系统。可以用它来对汽车内传动系统、控制系统备各部分工作状态进行自动检查和监测。

当汽车出现故障时，装在仪表板上的故障指示灯就会闪亮以警告车主汽车可能出问题了，按一下按钮，故障代码就在仪表板上显示出来。

扩展资料：

当某一传感器或电路产生了故障后，其信号就不能再作为汽车的控制参数，为了维持汽车的运行，故障自诊断模块便从其程序存储器中调出预先设定的经验值，作为该电路的应急输人参数，保证汽车可以继续工作。

微机对传感器的故障自诊断不需要专门的线路，只需在软件中编制传感器输入信号识别程序，即可实现对传感器的故障自诊断。

参考资料来源：百度百科—— 汽车故障自诊断系统

功能

1、发现故障

输入到微处理器的电平信号，在正常状态下有一定的范围，如果此范围以外的信号被输入时，ECU就会诊断出该信号系统处于异常状态下。例如，发动机冷却水温信号系统规定在正常状态时，传感器的电压为0.08-4.8V，超出这一范围即被诊断为异常。

如果微机本身发生故障则由设有紧急监控定时器的时限电路加以监控；如果出现程序异常，则定期进行的时限电路的再设置停止工作，以便采用微机再设置的故障检测方法。

2、故障分类

当微机工作正常时，通过诊断用程序检测输入信号的异常情况，再根据检测结果分为不导致障碍的轻度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。并且将故障按重要性分类，预先编辑在程序中，当微机本身发生故障时，则通过WDT进行重大故障分类。

3、故障报警

一般通过设置在仪表板上报警灯的闪亮来向车主报警。在装有显示器的汽车上，也有直接用文字来显示报警内容的。

4、故障存储

当检测故障时，在存储器中存储故障部位的代码，一般情况下，即使点火开关处于断开位置，微机和存储部分的电源也保持接通状态而不致使存储的内容丢失。只有在断开蓄电池电源或拔掉保险丝时，由于切断了微机的电源，存储器内的故障代码才会被自动消除。

5、故障处理

在汽车运行过程中如果发生故障，为了不妨碍正常行驶，由微机进行调控，利用预编程序中的代用值进行计算以保持基本的行驶性能，待停车后再由车主或维修人员进行相应的检修。

扩展资料：

原理

故障自诊断模块监测的对象是电控汽车上的各种传感器(如空气流量传感器)、电子控制系统本身以及各种执行元件(如继电器)，故障判断正是针对上述3种对象进行的。

故障自诊断模块共用汽车电子控制系统的信号输入电路，在汽车运行过程中监测上述3种对象的输入信息，当某一信号超出了预设的范围值且这一现象在一定的时间内不会消失，故障自诊断模块便判断为这一信号对应的电路或元件出现故障，并把这一故障以代码的形式存入内部存储器，同时点亮仪表盘上的故障指示灯。针对3种监控对象产生的故障，故障自诊断模块采取不同的应急措施。

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