￥紧急求助￥什么是车桥耦合动力？

列车过桥时，其振动会引起结构物的振动，而结构的振动反过来会影响列车的振动，于是车辆的振动与结构的振动相互耦合，称之为车桥耦合。个人建议看《车辆结构动力相互作用》、《车辆－轨道耦合动力学》两本书

使用命令：

ANTYPE,0,REST,1,N_SUBS,CONTINUE

就是在最后一个平衡解的子步基础上进行继续求解的吧！

若要删除之前的迭代解，可是尝试使用

/DELETE,,r001,

其中r001即为需要删除的中间计算文件，可以是r002，r003等。

不知能不能帮到您。

如下所示

主动中央差速器，即ACD（ActiveCenterDifferential）。汽车在拐弯时左右轮的转弯半径是不同的，这造成了左右轮之间的转速差。在普通轿车中车桥中央设计有差速器用以消除这一转速差，保证车轮不打滑。而对于四轮驱动汽车，就需要主动中央差速器，这就是其由来。位于前后桥之间的中央差速器，可以将前后轮的扭矩进行分配，奥迪的Quattro四驱系统便是采用了托森（Torsen）机械式差速器，而三菱走的是电控的液压多片式离合器的路线。其工作原理就是由传感器采集车速、加速度、侧向加速度等信号，将信号进行分析之后，以电信号的形式输给液压系统，进而控制液压泵工作。液压泵将电信号转换为压力值，控制作用在离合器片上的压力大小，进而控制前后轴之间的动力分配比。

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