请教RS5KSrcPtc.exe 如何使用

请教RS5KSrcPtc.exe 如何使用,第1张

在工作中,为了保证系统、程序的安全,不被不相关人员误修改,需要对程序进行保护加密。在RSLogix5000中,有两种工具可实现程序加密。

Logix5000中有两种方法可对程序进行加密保护,一种是源码保护加密,在这种加密情况下,若没有密码,则无法查看系统控制程序;而在CPU加密的情况下,可离线查看程序,而在需要对CPU中的程序修改时,则需要密码,实现对运行系统的保护。

1、程序源码的保护加密:

(1)开启源配置保护能力。在安装光盘里有RSLogix5000 Tools文件夹,里面有Logix CPU Security Tool。双击运行文件“RS5KSrcPtc.exe”。

(2)在RSLogix5000软件中创建并配置“源密匙文件”。 “源密匙文件”中含有用户指定的密码,当用户设置好源密匙文件后,若运行的项目找不到源密匙文件或源密匙文件中的密码错误,源密匙文件的文件名错误,受用户保护的程序都被保护(不可见或不可改)。并提示“未知源密匙”。

(3)打开需要加密的项目,选择“工具”—“安全”—“配置源保护”。

(4)第一次配置时,d出指定源对话框:选择“是(Y)”并指定源位置(即密保文件所在的位置)。点击确定,系统自动创建名称为“sk.dat”的文件,保存为用户指定路径。

(5)对程序进行加密。首先,用户在“源保护配置”对话框中选择需要保护的程序,点击“保护”按钮,d出密匙对话框。输入密码,点击“确定”按钮,密码会自动记录在源密匙文件中(用户可以对多个程序分别用不同的密码进行保护)。当用户设置好源文件密匙后,保存程序。第二步,如何实现保护。用户需要移走“源密匙文件(sk.dat)”,才能实现程序的保护,比如将源文件移动到其它安全的地方。还可以通过多种方式改变源文件,如改变源文件的名称,路经,或通过记事本打开源文件,更改其中的密码。其目的是让项目找不到正确的源文件,当项目找不到含有正确密码的源文件时,自动启动保护。

(6)恢复保护。用户只要指定正确的“源密匙文件”路径,并确保源密匙文件中的密码正确。当项目可以找到正确的源文件时,保护自动解除。

(7)取消保护。用户首先指定正确的“源密匙文件”路径,并确保源密匙文件中的密码正确。选中需要取消保护的程序,点击“取消保护”按钮,即可取消对相应程序的保护。

2. CPU处理器的加密:

(1)启动Logix CPU Security Tool(需要单独安装)。

(2)从d出的对话框里为需要加密的处理器选择路径,点击RSWho按钮调出RSLinx浏览器选择处理器。点击OK确认。

(3)使用Change Password按钮调出密码设置框设置密码。设置完密码后点击OK确认返回CPU安全设置对话框。

(4)对话框显示当前处理器未锁定,点击Secure Controller锁定处理器,中间需要再次确认密码。如果控制器安装有不可擦写的内存,则可以使用选项将密码存储于该内存卡。

(5)点击Secure按钮加密后返回CPU安全设置对话框,这时CPU状态显示为已加密。

“这是一台A5 sportback 改RS5 sportback 的全过程,提车时间是2019年3月,车型是SPORTBACK 45 顶配。”

“从08年有一台车开始就从没有停止过改车,无论是人生第一台二手MK4 GOLF ,换了1.8T的发动机MQ250的变速器+整套R32外形。”

“再到后来golf 6代GIT,换APR K04套件366P+AP+v3+高尔夫R内外套件(包括当时最嚣张的座椅)。”

“中间也因为有孩子换过旅行车、换过天籁、换过SUV,包括一台君威GS 也改成了 欧宝的英速亚GSI。”

“当时提A5的时候第一件事就是准备改成S5,一低遮百丑,必须要做的第一件事就是避震,选了最具性价比的B12,强烈建议首选(不要选择国产山寨或者台产的绞牙)B12满足一切。”

“接下来就是一些细节S5的刹车,排气,内饰,包括前中网,雾灯框,后尾唇,银耳,侧边S5标。”

“全黑的内饰不单单是包一个顶棚还要考虑很多的细节,建议用原装德国件,如果一开始就抱着省钱的态度,建议就别弄了,有人说喷漆,当你发现掉漆的一刹那你是多么的难受可想而知了,省钱就是费钱的开始,别走冤枉路。”

“S的方向盘,运动仪表,排挡框这些细节不能少。”

“最最最重要的就是S座椅,找了好久的东西,最后在江阴找到了,很幸运的事情,在座椅改完以后S5的状态也就是完全体了。大概坚持了1500公里,本人用车很少1年开了不到5000公里,不是改装中就是去改装的路上。”

“当决心要改RS5的时候估计车子已经跑了快3000了,始终觉得S5过于低调,对于RS5的外形痴迷不已,前后侧包围在GT和SY中犹豫了很久,样子肯定是SY的接近原装,但是SY的360支架确实太丑了,最后2套一起买,将GT中网的支架改到了SY的包围上面,完美了。”

“在刀锋和大宝剑中犹豫不决,最后老规矩都要,只不过刀锋找到了20寸德国原装锻造的,造型完美,夏天用。”

“换20寸的轮毂,B12就不能满足了,不能抱着省钱的态度,直接上KW V3,省着以后换(对气动没有兴趣)。”

“既然要极致追求还原那就RS原装刹车380原装盘走起,这里说一下,对于刹车不要买国产翻新、山寨、台产的,这是关系到命的啊,不要抱着侥幸的心里,没有机会重来一次。”

“BO音响也要来了,还有高大上的HUD抬头显示。”

“RS最吸引我的就是后面可见阀门的大排气,刷完UNITRONIC 1+程序更换小消音排气前管, 就可以吹动这硕大的排气尾端了。”

“最帅的产品ACC,搭配车道保持,矩阵大灯一起购买比较合适。”

“矩阵大灯,流水的转向灯是从外形上可以发现LED大灯和矩阵大灯的唯一区别,但是亮度,效果,自动员工的效果真心不一样。”

“安装ACC需要做很多校准,毕竟是可以关键时候救你一命的东西。”

“当时国内唯一一套RS5 sportback 迎宾踏板,细节,细节啊。”

“RS5原装银色侧标,原装的材质比国产的好,但是卡位不一样,需要切除。”

“剩下的就是更细节的了,全车座椅改nappa原厂RS5红线,门板,方向盘,排挡,通道全换alcantara,不多说了,上一套对比图,大家欣赏。”上面的图是RS5 两门版的官方图,下面的是我的。先是前排座椅真皮,通道,中央扶手。”

“内饰部分,碳纤维内饰中央通道带两条,方向盘,排挡杆,德国原厂的RS踏板。”

“后排的安全带座椅。”

“侧面比他多了一个,背板整体包碳了,座椅侧面也是alcantara红线,前排安全带也是德国的。”

“最后看门板和迎宾踏板,BO的音响(包括中音喇叭)RS拉手,座椅记忆,门板和门把手的RS化。”

“把机舱也RS化了,做完这个才意识到最大的问题是RS的宽体叶子板。”

“没有宽体,就相当于改装没有灵魂,贴的风口始终让人难受,尤其是在RS5都没有的自动泊车上面。”

“咨询了很多人,有过无数的方案,由于后叶子无法更换总不能切了车身干吧,原厂的前叶子板需要连同前杠总成一起更换,因为车身不同,最后只能按照现有市场可以买到风口样式进行开模。”

“找到了很牛逼的大神,自己开模,制作了前后的叶子板磨具,然后在磨具上通过一层腻子和保险杠随型,由于油箱盖的原因后叶子板宽体和原厂比断了很多,也没有原厂的宽度,但是造型已经很满意了。”

“完工的样子,后面清晰可见的宽体线,前面虽然没有原厂的大,但是也明显的看出来宽体的效果。”

“最后可以通过一张与原厂RS5的对比,受限于风口的大小和保险杠的造型宽体幅度较小,其他的已经很满意了。但是对于白色就审美疲劳了,立马决定上最喜欢的颜色“纳多灰”。”

“对于贴改色膜一直以来最受不了的就是一开门子就露馅,本身强迫症绝对受不了,找了很多朋友最后终于找到一家可以帮我贴门口的了,不过不要要求一整张,不现实的,按老板的话说,贴一个车的门口相当于贴了5台车外观,所有能看到白色的地方都要贴。”

“侧面照,20寸原装锻造轮毂+PS4S265 30 20轮胎,绝配了。”

“RS5的大屁股加原装的排气,风口宽体,真的美。”

“随便崩了1下,UNITRONIC 1+ 程序98号油 0-1 4.5秒我觉得用专业测速的应该还能快。”

“走过的弯路不算了,希望各位看完了就不要走弯路了。”

本期奥迪A5改装案例鸣谢车主:wendy137775

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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