修路的施工步骤是什么？

修路主要是两个步骤，一、路基是持力层，多是灰土换填，需要压实，达到设计图纸的压实系数。二、施工单位自检后，报监理，然后报质检站，让指定实验室的人来做弯沉实验

道路施工安全注意事项：

1、施工前应对地下管线做好必要的勘察，作出明显的标志，防止施工中漏水、漏气和漏电、爆炸烧伤等事故。

2、对现场水晌灶御准点、电杆等重点设施诮做好安全防护。

3、在施宴岩工路口处设置安全巡逻人员，引导车辆和行人绕行安全地带。

3、4、人力弯管时，应选好场地，防止滑到和附落， *** 作时脸部要避开。

3、5、所有绝缘、检验工具，应妥善保辩雀管，严禁他用，并应定期检查。

3、6、电气设备所用保险丝的额定电流应与其附和容量相适应。禁止用其他金属线代替保险丝。

沥青道路建设施工过程步骤如下：第一步 拌和、铺筑试验路段 ： 1、试料：不断地对拌和出来的沥青混合料进行检验和调整，使拌和机生产出来的混合料组成符合设计要求； 2、铺筑试验段：选择长度200米，与主路线相同或相近的路段进行铺筑。 3、检验施工组织、施工工艺、机械设备的配套、组合是否合适；确定摊铺的松铺系数，最佳摊铺温度、碾压温度、碾压遍数、碾压速度、压路机的组（配）合以及人员的组织问题； 4、进行总结，对存在的问题制定改进措施，并向指挥部、总监办提交试验路段的总结报告，经批准后方可进行开工。 第二步 沥青混合料的拌和（运转与 *** 作）： a、冷料喂送；b、集料烘干与加热，控制在160—1800C之间。c、料尘收集与控制排放烟气；d、热集料筛分；e、热集料称量；f、沥青加热、控制温度155—1650C；g、沥青称送；h、沥青混合料的拌和与温度控制，控制温度145—1650C 第三步检查常见的问题 a目测：有无“花白料”，拌和是否均匀b检测混合料温度； c通过马歇尔试验，检验各项指标； d抽提试验，检验油石比要求； e矿料筛分检验矿料级配。 第四步 运输 ：a车况良好，车厢清洁，用篷布覆盖； b根据产量、运输距离和保通路况确定运输车辆数量。 第五步 沥青砼的摊铺 ： 1、摊铺准备： a、验收清扫下承层； b、保证机械处于完好返渣模状态，摊铺机开工前0.5-1h预热熨平板,使其温度不低于100℃。 2、摊铺过程： a沥青混合料摊铺采用LTU120和ABG423各一台进行前后交错10-20米，呈梯队方式同步摊铺，两幅之间搭接30mm左右，上、下层搭接位置应错开200mm 以上； b摊铺机必须缓慢、均匀、连续不断地摊铺，不得随意变换速度或中途停段，以提高平整度，减少混合料的离析； c粗粒式沥青砼采用非接触式平衡梁控制标高和厚度； d中粒式、细粒式沥青砼采用非接触式平衡梁自动找平控制厚度和平整度； e沥青砼的松铺系数根据混合料类型由试铺试压确定； f摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。 第六步 沥青砼的碾压 ： 1、检测碾压各工序温度（初压温度、复压温度、终压温度）。 2、碾压遍数根据试验路确实压实遍数为准（确定方法与级配碎石底基层相同）。 3、碾压程序：碾压时应重叠1/3－1/2轮宽，后轮必须超过两段接缝处，压路机速度初压为1.5-1.7km/h,稳压采用2.0-3.0km/h，终压用3－5km/h，直线和不设超高段由两侧向路中心碾压，设超高处从超高内侧向外侧碾压；压路机禁止在碾压成形或温度大于70℃的地方停留和掉头，急转弯。 第七步 接缝处理 ：接缝采用平接缝，每天工作缝结束时用三米直尺进行找平，不平整部分用切割机切除，接缝时先用压路机横压，如有不顺及时用三米尺测量，再进行人工铲除或找补。 第八步 开放交通：当沥清砼表面温度小于50℃时方可开放交通，如有不能封闭交通地段用水车洒水冷却。 第九步 沥青砼平整度的控制措施 ： 1、采用非接触式平衡梁进行找平控制； 2、计算摊铺速度，中间尽量少停顿； 3、摊铺方向尽量控制成下坡方向； 4、处理好每次横接逢； 5、碾压均匀，平稳，有序； 6、车辆倒料平缓，不撞击摊铺机； 7、减少人工摊铺、找补，禁止人为破坏，例如：行走； 8、保通措施得当，禁止行车碾压。 第十步 热拌沥青混合料冬季和雨季施工安排 ： 1、沥青混合料的摊铺应避免在雨季进行,当路面雨滞水或潮湿时应暂停施工。 2、施工气漏缓温低于10℃时，应停止摊铺，如必须摊铺时应采取措施，并经监理工程师同意方可继续摊铺。沥青路面施工之前要对路面进行封层。正式铺筑时，先将验收合格的路面基层表面进行全面清扫，再用2～3台森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线将浮灰吹净，梁侍尽量使表面骨料外露，以利于沥青与基层的粘结。沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面。沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料。路面再生沥青路面的再生工艺主要有：①在老化的沥青路面上喷洒软化剂，使老化发脆的沥青重新变软，多用于贯入式和表面处治路面的再生；②将老化了的旧沥青层挖出，重新轧碎，必要时加入“再生剂”使沥青质量改进，并加入部分新的集料和沥青，重新加工回用；该法可以就地粉碎拌和，也可以集中到工厂拌和，以厂拌热法加工者质量较好。旧沥青路面材料的再生和回用可节约沥青、集料和能耗，减少环境污染，已引起各国筑路部门的注意和推广使用。

---