qt creator 4 与 qt creator 5都有哪些区别

1 Qt5加入了JSON支持

2Qt5支持的平台有: 桌面平台:Windows, Linux/X11, Mac OS X 嵌入式平

台: Embedded Linux(DirectFB, EGLFS, KMS, Wayland), WIndows Embedded(Compact and Standard), Real-Time OS(QNX, VxWorks, INTEGRITY) 移动平台:Android, iOS, Windows 8(WinRT), BlackBerry 10

3 QtQuick2, 新增了许多新QML Elements，要求有OpenGL(ES)或DirectX支持，还有关于图形效果、多媒体方面的加 强

4 新增了QGuiApplication 和QWindow，用于QtQuick，如果是开发传统的基于QWidgrets的程序，仍然使用以前的QApplication和QMainWindow

5 新的QtGui中只包含了少量GUI核心的内容，原来Qt4中的QtGui中包含的大多数Widgets、ItemView、GraphicsView相关内容都被移到了QtWidgets模块中，所以在Qt5中，如果开发QtQuick2应用，就可以去除QtWidgets模块了，不是必须的了。

6 单独的QtMultimedia模块，可在C++和QML中使用，支持audio、video、radio、mediaplayer、camera等接口

7 QtNetwork模块中新增了bearer managemtn，来控制系统的(网络等)连接状态

8 QtQml模块提供基本的QML引擎、类型、对象等以及与其有关的C++支持，而QtQuick模块则提供了基本的QML Elements。

总体来说从Qt4到Qt5的升级比较平稳，不会像Qt3到Qt4那样相当于重新写了一遍。并且QtQuick的升级也算平稳(C++中主程序要有所变化)，还将一些原来QtMobility中的内容移到了Qt5中。

开始支持主流移动平台(Android、iOS、Window 8(WinRT)、BlackBerry 10)，Symbian已经不再更新发展，就让

它远去吧。至于MeeGo/Sailfish，应该将它归类到Linux/X11中去，嵌入式平台中则增加了QNX(其实BlackBerry 10也是

基于QNX的)。

目前Qt还在开发中，内部还是有Bug之类的。建议以Qt48进行开发。

网上的资料多以Qt4为主。

我做网络传输文件程序使用TCP异步传输文件数据希望传输候显示进度显示窗体（像Windows Explorer文件复制框）

现都完进度条窗体设计差显示进度条窗体由于异步TCP使用线程进行 *** 作其线程函数创建窗体象并显示进度条窗体总处于忙状态控件都显示即再用单独线程呈现窗体行～～

办

建工程候选dialog工程MFC创建线程函数AfxCreateThread建立工程候选择单文档视图菜单建立菜单点击菜单菜单处理函数创建线程啊自控制想候创建线程候创建线程啊

　　摘 要： 主要阐述一种用于列车显示器人机界面的设计方案。通过分析选择开源，而且稳定性好的linux系统及Qt/Embeded软件作为其设计的软件平台。构建列车显示器人机界面的整体构架，并阐述各个界面的构建过程和重要的编程思路，实现其相应功能。

关键词： 人机界面；linux系统；Qt/Embeded

中图分类号：U231 文献标识码：A 文章编号：1671－7597（2012）0720044-02

0 引言

列车在高速运行过程中，驾驶员或维护人员对列车的一些状态信息的了解与否对于列车的安全运行起着重要作用，而随着铁路列车的高速发展，工作人员需要的信息也日益增加，传统的以模拟仪表和指示灯为主的显示方式已经不能适应现代高速列车发展的需要，由此产生了基于ARM开发板的智能显示器。这种显示器具有显示容量大、可存储及显示界面可编程等特点，使列车显示的信息简介和标准化。通过智能显示器提供友好的人机界面，工作人员可以对列车的相关参数进行设置、并能实时的掌握有关列车和线路的重要信息，同时对列车上其他设备所发出的命令和警告做出及时响应。

因此，本文在功能强大的pc硬件平台上，在Linux *** 作系统下，用Qt/Embeded软件开发了一个适用于铁路列车显示器的人机界面。

1 *** 作系统的选择

*** 作系统是整个软件系统的开发基础。一般来说，比较常见的嵌入式 *** 作系统有：VxWorks、WinCE、Linux。Linux *** 作系统是由Unix系统发展而来，经过多年的改进，所以具有稳定成熟的特点，在网络通信方面的功能比较突出，而且其开源的特点，保证了其系统良好的可移植性，同时也支持多种软件开发工具，便于应用程序的设计。因此，本次设计选用Linux作为其 *** 作系统。

2 软件平台的选择

对于软件开发平台，我们主要有3种选择：MiniGUI、MicroWindows、Qt/Embedded。Qt/Embedded是一个专为嵌入式设备的图形系统应用开发而设计的软件，运用的是C++语言，本身还自带多种形式的窗口和及部件，所以其拥有良好的可视化编程，在Windows和Linux系统下拥有同样的API，所以拥有良好的跨平台性，这十分有利于应用程序的移植，所以本次设计选用Qt/Embedded作为其软件开发平台。

3 人机界面的设计

列车显示器的最终用户是司机和列车上的工作人员，因此其人机界面的设计需要考虑到以下几个问题。

1）显示信息量需求分析。列车在高速行驶过程中，会产生很多重要的参数和信息，我们对于列车显示器人机界面上的设计原则是要直观，简洁，友好的显示列车参数和信息。在此分析下需要显示的重要的参数和信息。在列车行驶前，需要注意的信息有各车厢的车门和空调开关与否，以及其车厢内的温度。列车行驶中，需要的信息有列车当前车速，接触网电压，轴温，主断路器，制动力，牵引力以及故障信息等。

2）人机界面结构设计。基于上面所分析的显示信息量，人机界面主要划分为5个子界面，分别是机车状态，集中控制，制动系统，牵引系统和故障信息。其中集中控制界面里再设置一个子界面，用于查询各车厢的状态。所以，人机界面的整体结构图如1图所示。

图1 主结构图

4 软件实现

Qt是Linux系统下功能很强的图形界面开发工具，而且非常支持可视化编程，其设计器（Qt Designer）提供了一个IDE，拥有很好的人机交互界面。因此，我们主要就是利用这个IDE和它预留的API函数，将需要的控件以图形的方式嵌入到Qt Designer中去，作为它的一个插件，方便使用者用以生成所需的界面。下图就是制作的人机界面。

图2 人机界面

下面就几个人机界面软件实现过程中几个关键技术做出说明。

41 编写多窗口程序

在集中控制界面上，我们设计了个查询功能，其功能是按下查询按钮，即会d出个查询子窗口，显示各车厢的温度，车门和空调开关与否，便于我们查询。其过程大致如下：

1）新建一个工程文件，文件和类选择QT设计师界面类，界面模版选择Dialog without Buttons，类名为cxcx，然后添加至我们的人机界面工程项目中。

2）在集中控制界面上添加一个Push Buttons按钮，修改其名称为查询，再右键点击此按钮，选择go to slot（转到槽）选项，d出的信号选择框中选择clicked()信号，这样就构造了一个PushButtons_clicked()槽函数，再在槽函数中编写如下代码。

void Widget::on_PushButton_clicked()

{

cxcx cx； //建立自己新建类的对象cx

if(cxexec()==QDialog：：Accepted) //利用Accepted信号判断是否被按下

{

cxshow()；//如果被按下，显示此窗口

}

else return 0；

}

3）最后在主程序开头进行函数声明#include "cxcxh"，这样就完成了本次设计中多窗口程序的编写，实现了其功能。

42 实时显示系统时间

对于如何在人机界面上提取并显示系统时间，有两种方法，一种是使用事件机制来实现，另一种是自己建立关联。而本次设计运用的是建立关联的方法，其过程如下：

1）在主界面上添加一个标签labe1，并设置其显示内容为“0000-00-00 00:00:00 星期日”。

2）在主程序头文件中添加槽函数声明。

private slots:

Void timerUpDate()；

3）在主程序源文件中添加#include的头文件包含，这样就包含了QtCore下的所有文件。再在构造函数里添加如下代码：

QTimertimer=new QTimer(this)；//新建定时器

Connect（timer，SIGNAL(timeout()),this,SLOT(time

rUpDate())）；//关联信号和槽

Timer->start(1000)； //定时器开始计时，1000ms即1秒

4）最后实现更新函数。

Void MainWindow::timerUpDate()

{

QDateTime time = QDateTime::currentDateTime()；//获取系统时间

QString str = timetoString("xxxx-NN-dd hh:NN:ss dddd")；//设置系统时间格式

ui->labe1->setText(str)；//在标签上显示时间

}

5 结束语

本文设计的列车显示器人机界面能够比较直观，简洁的显示列车运行过程中的重要信息，而且其运用的Qt/Embeded 图形设计软件拥有良好的可视化编程，所以添加信息显示栏会非常方便，这大大提高了界面的友好性。所有这些不管是对列车司机还是工作人员，都提供了很多方便之处。

参考文献：

[1]刘军，支持TCN的列车智能显示器的研究与实现[D]湖南：中南大学，2009

[2]俞辉、李永，ARM嵌入式Linux系统设计与开发[M]机械工业出版社，2001

[3]怯肇乾，嵌入式图形系统设计[J]北京航空航天大学出版社，2005

[4]刘凯，Qt程序设计[M] 清华大学出版社，2003

作者简介：

万坤（1989-），男，江西南昌人，硕士研究生在读，主要从事嵌入式系统和列车通信网络的研究。

隐马尔可夫模型（Hidden Markov Model，HMM）是一种常见的序列可以应用于诸如语音识别、自然处理、图像处理等领域。在网络安全领域，HMM可以用于预测网络安全态势和异常行为。基于HMM的网络安全态势预测方法包括以下步骤：1 数据采集：收集网络数据，包括网络流量、日志文件、配置信息等。2 特征提取：从原始数据中提取关键特征，如数据包大小、协议类型、会话持续时间等。这些特征用于描述网络的状态。3 模型训练：使用HMM算法构建网络安全态势模型。根据已知的网络安全事件和相应的状态，通过最大似然估计或贝叶斯方法训练模型参数，包括状态转移概率和观测概率。4 状态预测：利用训练好的模型对未来的网络状态进行预测。输入当前的网络数据，模型经过推理和预测，输出可能的未来状态序列和概率。5 预警发出：根据模型输出的状态序列和概率，进行预测和评估，当预测的网络状态异常时，发出警告。基于HMM的网络安全态势预测方法具有以下优点：1 可以发现隐藏的事件或状态，提高网络安全预测精度。2 可以对多个特征进行统一建模，提高模型的泛化能力。3 可以方便地加入新的观测特征和状态，提高模型的适应性。但是，该方法也存在一些挑战和限制，如需要大量的训练数据和计算资源，对模型参数的选择和调整较为敏感等。因此，在实际应用中，需要考虑实际情况和需求，选择合适的预测方法，并进行有效的参数优化和模型评估。