沥青马蹄脂中的马蹄脂是什么

沥青玛蹄脂是一种由沥青、纤维稳定剂、砂粉及少量的细集料组成的沥青玛蹄脂填充间断级配的粗集料骨架间隙组成一体的沥青混合料。

它具有高含量粗集料、高含量矿粉、较大沥青用量、低含量中间粒径颗粒的组成特点。高含量的粗骨料在混合料中颗粒面与面直接接触、相互嵌锁构成的骨架直接承受了荷载作用，这种骨架对温度敏感性小。含量较高的矿粉与沥青形成粘聚力很高的胶凝状物―――玛蹄脂，使得混合料的整体力学性质提高。这两方面的作用使混合料具有足够的竖向与侧向约束，在车辆荷载的作用下，不产生或只产生微小的永久性变形。

特点：

（1）具有高的抗车辙能力和温度稳定性；

（2）优良的抗裂性能；

（3）良好的耐久性能，与传统的沥青混凝土相比，SMA的使用寿命增加40%左右。若使用改性后的沥青，可进一步提高其性能；

（4）较好的抗滑性能；

（5）初期投入较高，但考虑使用寿命后年平均投入较低。

沥青玛踢脂也就是sma，其与一般混凝土的主要区别在于沥青结合料为沥青胶浆。

沥青玛蹄脂碎石混合料（Stone Matrix Asphalt，简称SMA)

SMA是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉和少量的细集料组成的沥青马蹄脂填充间断级配的粗集料骨架间隙而组成的沥青混合料。它是由足够的沥青结合料和具有相当劲度的沥青玛蹄脂胶浆填充在粗集料形成的石—石嵌挤结构的空隙中形成的。因此，它具有抗高温、低温稳定性，良好的水稳定性，良好的耐久性和表面功能（抗滑、车辙小、平整度高、噪音小、能见度好）。SMA路面耐久性好，故养护工作少，使用寿命长，综合经济效益和环境效益好。

这个要做配合比实验。没有统一的标准。

一般沥青马蹄脂就是指粗集料较多，细集料，矿粉较多，中间级配较少，沥青用量高，多为改性沥青，需要加纤维来吸油。具体配合比根据规范做实验。

不过现行中国规范貌似不太老，推荐使用美国AASHTO的规范。

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