加勒万河上游通着阿克赛钦盆地，下游连接什约克河，这条河是印度河上游的一条重要支流，大部分河道位于印属克什米尔，河谷极宽，许多地方超过一公里。所以，印度近些年在这条河谷中修建了大量的公路和桥梁。（下图绿色为什约克河河谷）
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可是，大家看上图应该一眼就能明白，什约克河河谷虽然很宽阔，但是在这里大肆修路并无太大意义。特别是在加勒万河谷口以上的部分，几乎全部都是荒漠和冰川，气候极其恶劣，不适合人类居住，而且还是处于印巴停火线的未定区域，在这里修路纯粹就是浪费钱。
印度为了这么小的一块不毛之地，在如此靠近邻国国境，以及未定界线附近大肆新修公路，其动机几何，值得思考。为此，中国方面曾多次提出交涉和抗议，但印度方面非但不理会，反而变本加厉，在5月6日和6月15日两次公然越界，跑到中国领土内修建工事，干扰中国边防部队巡逻，甚至暴力前往交涉的中国官兵，进而引发激烈肢体冲突，造成人员伤亡。
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加勒万河谷地形，印度军队和据点驻扎在河口对面
解析加勒万河谷地形：印度其实更占地理优势
从上面这三张地形图我们可以看得出，印度和中国双方距离加勒万河谷口都很远，而且沿途的地理环境也都很差。
但是，相比之下，印度所处的地理优势要更大一些，因为他们占据着一条200多公里长，平均宽度1公里的什约克河河谷，这个河谷不仅面积够大，而且海拔也较低，大部分区域海拔都在三千多米，便于屯兵。
反观属于中国的加勒万河谷，以及阿克赛钦等地区，大部分海拔都高于5000米，低于5000米的地方都极少，环境十分恶劣。
显然，在这种地方作战，中国面临的困难要更大一些，印度则稍具优势。
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加勒万河谷附近主要公路（黑色线）
可是，阿克赛钦地区对于中国来说实在是太重要了，如果这里有失，不仅是新藏线会被拦腰截断那么简单，整个西部地区都会因为失去帕米尔高原的保护，而将脆弱的腹暴露在南亚的眼皮子底下。假以时日，保护了中华民族五千年的青藏、帕米尔高原一线一旦被突破，那后果自然是不堪设想的。
所以，印度的如意算盘打错了，阿克赛钦是中国的底线，继续在加勒万河谷地挑衅，注定不会得到好下场。
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元朝1331年疆域图（注意的黄色克什米尔和蓝色的阿克赛钦）
在元朝和明朝时期，中原王朝的统治覆盖了整个青藏高原，包括今天的加勒万河谷、阿克赛钦，以及克什米尔地区的大部分（即：拉达克），在元明时期都属于中原王朝的疆土。（唐朝时期归顺的的大勃律应该是这一地区归属中原王朝统治最早的时期，但因为时间较，短这里暂且不提，只说无争议的永久统治时间：元明清三朝。）中国故土【拉达克】的位置
因为历史原因，印度一方面对阿克赛钦垂涎三尺，一方面又担心中国有朝一日突然想要收回故土拉达克，所以他们才会在什约克河河谷这种不毛的地方大修公路，一方面是为了防守，另一方面也可能是为了进攻。对于印度今天站在中国的故土上挑衅中国，我想他们还有更大的目的也未可知。
不过，不管印度出于何种目的，也不管他们在加勒万河谷地地带占有怎样的地理优势，今日之中国已不是60年前的中国（其实60年前的印度也没占到便宜），更不是160年前的中国，任何不切实际的幻想和行动，最终都将会被英勇的中国军队所破灭。
5100米左右。加勒万河谷位于印度北边喜马拉雅山脉的高海拔地区，是一条发源于我国阿克塞钦地区由东向西加勒万河冲击成的河谷，东西的加勒万河下游与由北向南什约克河交汇成丁字形的河道，所以加勒万河谷与什约克河谷就是像一个丁字路口一样，形成了一个重要的交通地理位置。此地海拔很高，地质条件非常严酷，所以通常道路都是以天然河谷为走向铺设的，加勒万河谷也是进入我国新疆地区为数不多的通道，同时掌握了加勒万河谷就可以控制和切断什约克河谷上下游通道，是阿三驻扎在什约克河谷上的游营地得到补给的唯一通道。欢迎分享，转载请注明来源：内存溢出
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