1.永久荷载
2.可变荷载
3.偶然荷载
永久荷载又称恒载,使用期内,基本不变,或变化很小,可以不计。
结构自重
、土压力、预应力、水浮力、基础变位引起的次应力等
结构自重占比例最大,有时达30~60%
可变荷载使用期内,是变化的。
车辆荷载,人群荷载
车辆荷载的影响力
风荷载、浪击力、冰压力等人群荷载:一般公路桥:3000
N/M2
城市桥梁:
3500
N/M2
人群作用于扶手、栏杆的荷载
水平力0.75KN/M
竖直力1.0KN/M车辆的影响力:汽车的冲击力
;汽车的离心力;汽车的制动力
;汽车引起的土压力
分为四类:
一、恒载(如梁体的自重、土压力、砼收缩徐变等)。
二、活载(如列车竖向静荷载、离心力等)。
三、附加力(如风力、冰压力、水流压力)。
四、特殊荷载(如船只撞击力、地震力、列车脱轨荷载等)。
离心力和横向摇摆力
桥在曲线上时应考虑列车、车辆的离心力的作用,离心力的大小等于竖向静活载乘以离心率(或称离心系数)C:
C=v2/127R 式中v为设计行车速度(公里/时)R为曲线半径(米)。离心力的着力点,铁路定为轨顶以上2米处公路规定,当弯道桥的曲线半径等于或小于250时,应计算离心力,其着力点在桥面以上 1.2米(为计算简便也可移至桥面上,不计由此引起的力矩)。
以上内容参考:百度百科-桥梁荷载
这是有标准规定的,详见:《CJJ 11-2011 城市桥梁设计规范》一级公路桥梁荷载计算公式如:
1、均布荷载标准值为:Qk=10.5 kN/m。
2、集中荷载标准值Pk按以下规定选取:
桥梁计算跨径L1 ≤5m时,Pk= 180kN;
桥梁计算跨径L1 ≥50m时,Pk= 360kN;
桥梁计算跨径5<L1<50时,Pk 值采用直线内插求得。
计算剪力效应时,上述均布荷载和集中荷载的标准值应乘以1.2的系数。
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