ae86是什么车

ae86是丰田出厂的，名字叫卡罗拉。

AE86并非是这辆车的正式称呼，只是这款车的车架代号。这款车的正式名称是“Corolla”(卡罗拉)或称其为第四代花冠。

AE86介绍

AE86生于1983年，AE86只是丰田旗下一款车型的底盘编码，这款车的正式名称是Corolla(卡罗拉)或称其为第四代花冠。在上世纪70年代的时候，FF（前置前驱）车型还属于高技术平台，而丰田认为自己的FF平台并不成熟，第四代卡罗拉车型仍旧采用技术成熟的FR（前置后驱）平台。又因为卡罗拉车型定位为家庭经济型轿车，所以车体重量被尽可能减轻。

AE86，曾经只有厂家内部人员才会使用的编码如今却已经成为全球车迷心中不可替代的神话。编号“AE86”已经包含了这款车的基本信息：A代表车型搭载的是丰田4A系列发动机，E在丰田旗下代表的是Corolla（花冠及后期的卡罗拉），8表示E80系列，也就是第五代Corolla，最后的6表示车型版本。

AE86是日系丰田车,是丰田卡罗拉1983年首次投产的第五代车型。

AE86是丰田出厂的一款小巧、轻量、经济效益取向的小车，在1983年以COROLLA四代的身份投入生产线。

丰田在1978年推出的TERCEL，标志着由于汽车科技的进步，小型车由构造简单但成本较高且占空间的FR（前置引擎后轮驱动）转向较复杂但成本较低的FF（前置引擎前轮驱动）发展的开端。

自此，STARLET、COROLLA等车系便相继转投FF阵营。大势所趋之下，1983年的第四代LEVIN/TRUENO遂成COROLLA车系的FR末裔。

丰田在1966年推出初代COROLLA，1968年再推出fasback形态的衍生型-SPRINTER。直到1970年改款之前，SPRINTER仍然附属于COROLLA，正式名称亦以COROLLA SPRINTER为准。

不过与COROLLA一起踏进第二代之后，SPRINTER就在1971年增添了本身的四门型号，自此以独立车系的姿态发展。虽然COROLLA与SPRINTER就这样分了家，但始终没有褪掉共同进退的特色。

譬如1979年首次改款之后，这对兄弟便在1972年3月同时增设轿跑型号。COROLLA的版本名为LEVIN，意解为“闪电”；SPRINTER则有意谓“雷鸣”的TRUENO。由于LEVIN与TRUENO只是车系内的其中一个型号，所以它们的正式叫法应该是COROLLA LEVIN和SPRINTER TRUENO。

1984年丰田在日本，北美和澳洲推出AE86。

主角拓海的座驾，TOYOTA出产，十数年前的旧款车。与LEVIN是孪生兄弟，它们基本上是一样的车，只不过是面罩及尾灯设计有分别。

经典详细介绍——丰田ae86

ae86是COROLLA在1983年初次建成投产的第五代车型，ae86仅仅这款车型的汽车底盘编号，而这新款车的真正名字是“Corolla”（轩逸）或称其为第四代卡罗拉。在中国，大部分人是根据日本漫画作品《头文字D》或者之后改写的国内同名的影片获知ae86这款车型的。序号“ae86”早已涵盖了这新款车的基本资料：“A”意味着车型配用的是丰田4A系列产品汽车发动机，“E”在丰田集团旗下意味着的是Corolla（卡罗拉及以后的轩逸），“8”表明E80系列产品，也就是第五代Corolla，最终的“6”表明车型版本。

ae86的漫画作品热血传奇

1995年的日本《青年漫画周刊》逐渐更新连载重野秀一写作的《头文字D》，这也是一部以新路飚车为主题，叙述了主角藤原拓海的跑车人生道路，从一名业余时间协助爸爸送水豆腐的高中学生，发展为一名出色山路职业赛车手的那么一个故事。在动漫中，当拓海开了这款其貌不扬的车和一众大神同场竞技时，又有几个理想着有一天可以有着一辆归属于自个的ae86。

影片推动中国时尚

据日本CJCD调查组织2016年得出数据信息表明，受该漫画作品的危害《头文字D》已间接性的为丰田车辆产生了超出100亿美金的销售额。而说到ae86真真正正被中国熟识，还归功于2005年由周董出演的《头文字D》新电影上映以后，这才算真实的把ae86带进了中国大家的视线。“秋名山车神”的称号此后传遍。

为什么ae86深受青睐

去除日本动漫画家重野秀一书中漫画作品和内地电影的影响因素，ae86这般知名的因素是各个方面的。最先它是一辆FR车型（外置发动机后驱），前后左右车体稳定性好，50:50的承重比，也有轻量车体，原装ae86仅有940KG，GTV的轻量版本还需要更轻一些，一些改装后的ae86仅有800多斤的休重。再再加上200匹的大马力，决策了ae86在一些独特比赛的独特影响力，例如出山赛和飘移比赛，迄今在日本ae86或是飘移比赛的受欢迎车种之一。

重归现实生活的ae86

漫画作品、影片或跑道上的ae86的确有跑车的气场，但我觉得原装的ae86是一部比较慢， *** 纵比较差的旧车。尽管ae86出生于八十年代，但其车身，悬吊训练设计方案则是70年代的商品，它的窗框实际上 源于丰田在北美地区开售的中小型pickuptruck，规格型号与看到的LITEACE相近，4A-GEU也不是丰田自身生产制造，只是yamaha委托生产制造的，由此可见当初丰田生产制造ae86时非常重视经济收益。自然，ae86的改装发展潜力才算是车友们议论纷纷的，许多买回来便是用来改装的，因此并不担忧原装货一般的难题。

我国的“ae86”情结

尽管ae86的知名度非常大，但实际上 从没宣布进口到中国，有的情况下也是奔走多地转入中国的，可以说中国的ae86拥有量很少，即便 有，那也不怎么有合乎上道的。这当中的根本原因实际上 非常好了解，做为一款八十年代的车，停工时间又早，时间早已超出30年了，车辆状况大多数不符合在我国的排出现行政策，安全性也是一个比较严重的难题，再充分考虑检修零配件稀缺，要想上道还真的是难于上青天。

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