马力和扭矩的区别

【太平洋汽车网】马力和扭矩的区别：马力其实就是单位时间内发动机输出的能量，而扭矩是发动机的“力气”。区别就在于功率决定车子到底能开多快（车子越快，动能越大，发动机也就需要输出越多的能量），而扭矩决定车子的负载能力，可以简单理解成加速、脱困、拉载能力的强弱。

马力其实就是功率，在物理学上是用来衡量物体在单位时间内做功的多少的物理量。简单来说马力越大，发动机在相同的时间内工作，所释放出的能量也就越多。

而扭矩则是衡量力对物体的转动产生了多大作用的物理量。放在发动机上，厂家宣称的发动机最大输出扭矩就是指由发动机从曲轴（将活塞、连杆上下运动转化成旋转运动并进行输出的部件）端输出的力矩。简单来说就是发动机能发出的“力气”大小，扭矩越大，发动机“力气”越大。

发动机的扭矩对车子的性能并直接的影响，那发动机的最大扭矩大，到底有什么用？

最大扭矩大，则发动机的发力时机会比较靠前。因为发动机在工作时，同一转速下，输出扭矩大，马力也就越大。也就是说如果处于同样的转速下，扭矩大的发动机输出的马力也会更大一些，而那台扭矩小一些的发动机则需要更高一些的转速才能达到相同的马力输出。

最终的结果就是，在加速的时候踩下油门，扭矩大的发动机可能不需要降档就能在当前转速下满足动力需求，而扭矩小的发动机则需要变速箱配合降档，提高转速才能满足相同的动力需求。但如果最大马力基本一样的话，那最终两台发动机所能提供的极限动力性能几乎一样。

（图/文/摄：太平洋汽车网林红）

马力和扭矩的区别是马力是用来衡量发动机单位时间内做功多少的，扭矩是用来衡量发动机做功一次能够输出多大力矩的。

马力是用来衡量发动机单位时间内做功多少的，扭矩是用来衡量发动机做功一次能够输出多大力矩的。马力可以换算成功率。功率和扭矩是发动机两个重要的性能参数，很多消费者购车时都比较看重发动机的这两个参数。

功率与扭矩和转速是有关系的，转速越高，扭矩越大，发动机的功率也是越高的。转速高的发动机在单位时间内做功的次数更多，扭矩大的发动机每次做功能够输出的力矩更大。

提高发动机功率的方法有很多种，大部分车企都会通过涡轮增压技术来提高发动机的功率。涡轮增压技术已经诞生很久了，这种技术在诞生之初是用在飞机发动机上的。涡轮增压技术可以解决飞机发动机在高空中遇到的进气不足问题。

后来，涡轮增压技术才被广泛应用在了汽车的汽油发动机和柴油发动机上。涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。

汽车的发动机是以燃油和空气的混合物作为燃料的，如果增加了进气量再相应增加喷油量，那就等于增加了汽缸内燃料的量，这样每次燃烧能够释放的能量就会增加，发动机的动力也会提高。

马力和扭矩的关系

在相同的条件下，发动机的马力和扭矩成正比关系，马力是功率单位，指单位时间内做的功，在选择发动机时要对发动机的几个常见参数做好了解和掌握，买到自己喜欢的发动机。

扭矩和马力是两个不同的概念。扭矩就是发动机做功能输出多少功率，马力也是功率。功率是单位时间内做功量的量度。功率是一个物理量，表示做功的快慢。功率可以用公式换算成马力。

很多消费者在买车的时候更看重发动机的最大马力和功率。其实这两个数据是发动机最基本的动力数据。

马力越大，发动机在单位时间内做的功就越多，扭矩越大，发动机的输出功率就越大。

当扭矩较大时，自动启动时加速度较大，速度较快。

是扭矩和转速的乘积，所以增加马力有两种方法，一是增加扭矩，二是增加转速。

很多赛车追求高速动力输出，增加马力的主要途径就是提高速度。f1赛车的最高发动机转速甚至可以达到19000转。

提高民用汽车马力的主要手段是提高扭矩。大多数民用汽车发动机的最高转速在7000到8000转/分之间。即使是超跑，最高转速也很难超过9000转。

买车不仅要看最大马力和扭矩，还要看最大马力输出转速和最大扭矩输出转速。这两个数据也很重要。

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