什么是道岔？

在某些多场车站（为横列式站场使用该道岔较多）。由于场间转换衔接的需要，设置有个别联络道岔，称为道岔，道岔一般多为双动道岔，受两个场控制，当其定位时，由一个场控制（多为到发场）。当其需要 *** 纵到反位时，须另一场（多为编阻场，驼峰溜放场）同意，才能 *** 纵转换，一旦转换至反位，即刻转为另一场（编组场、驼峰场tdaf002）控制，衔接道岔虽受两场控制，但不同于双控道岔，它的每一次转换均需两场互相交接、验证控制权， *** 纵权限比双控道岔减少50%。

道岔是用于使运行的车辆从一条铁路转移到另一条铁路上去的铁路设施。道岔主要由以下几个部分组成，(1)转辙部分。转辙部分主要由转辙器、尖轨等组成。它是用于控制车辆转移到某一方向铁路上去的道岔的导向机构。(2)连接部分。连接部分主要由基本轨、转辙轨(导轨)等组成。它是转辙部分与辙叉之间的连接轨道。(3)辙叉部分。辙叉部分主要由辙叉和护轨组成。辙叉是两条钢轨相互交叉的道岔设备，用以使车轮通过相互交叉的钢轨。护轮轨装设在辙叉两对侧的基本轨旁，目的是保证车辆正常顺利通过辙岔。(4)其它部分：其它部分主要由道岔各部分的连接扣件、钢轨垫板、滑床板和枕木等组成。林州市安普工矿道岔的厂家是非常非常 专业的道岔 的厂家，道岔的品质是非常好的，大家有需要的可以去公司看一下，道岔的价格也不贵

道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一压线路连接设备,也是轨道的薄弱环节之一,通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔,可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路,铺设道岔,修筑一段大于列车长度的又线,就可以对开列车。道岔在铁路线路上起到要作用。

道岔是实现股道转换的重要的设备,广泛存在于铁路线路上。现在,电液控制自动道岔已经取代落后的人工道盆,由于道岔区的接头数量多、曲线复杂,往往是行车安全事故的高发地带。常用的道岔种类有单开道岔、三开道岔、交叉道岔、交分道盆和渡线道盆等。

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