自行车的刹车分哪几种

有两种。

1、脚刹

脚刹，是自行车的一种刹车方式。它是在后轮花鼓上装置的，是通过脚踏向后转到带动脚刹飞轮达到制动效果。一般脚刹要求小于60度转动就要起到刹车效果。一般在童车上比较常见。浙江生产脚刹的厂家有路达，大昌，康跃，福尔康。

2、手刹

制动器就是刹车。制动器分为行车制动器（一般汽车为脚刹）、驻车制动器（一般汽车为手刹）。自行车、摩托车等两轮一般全是行车制动器（即脚刹、手刹均为行车制动器），无驻车制动器。

先进的制动器有德国博世（BOSCH）公司最新9.1版本ABS+EBD系统，性能稳定，技术含量高，每秒点刹超过25次，制动性能优越。

扩展资料

刹车的工作原理

刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟（鼓）及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦後的热能，将车子停下来。

一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力，并且具有良好的液压传递及散热能力，以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效的传到总泵及各分泵，

及避免高热所导致的液压失效及刹车衰退。车子上的刹车系统分为碟式和鼓式两大类，但是除了成本上的优势外，鼓式刹车的效率远比不上碟式刹车，因此所讨论的刹车系统将仅以碟式刹车为主。

参考资料来源  百度百科-自行车（脚踏车）

自行车刹车调松紧的方法如下：

首先松开刹车上的两个螺丝，不要拧松，稍微松开，让刹车左右晃动。左手放在车把刹车上，支撑车轮。右手用力转动车轮，转动过程中左手捏住刹车，不要松手。

用右手拧紧刚刚松开的螺钉，但不要太紧。

将耳朵放在刹车旁边，轻轻转动车轮，有摩擦时停止，找到摩擦位置。从后面看制动器的间隙，将车轮转到摩擦处。

如果在左边，松开后面的螺钉，稍微向右移动，然后拧紧螺钉。

最后，转动方向盘，听声音，在没有声音的时候进行调整。

问题一：自行车刹车，哪种好？？ 公路赛车不了解，是一种专门的刹车

山地车刹车分为V刹和碟刹，其中碟杀又分为拉线碟杀和有碟。一般情况下，两种刹车都不应该会有太大的声音。

1 先从设计上看看区别

碟刹是通过夹器（或者叫做卡钳）作用在固定在花鼓上的钢制盘片制动的；V刹是通过V刹夹器抱紧车圈来制动的，相对而言，车圈半径要比碟刹碟片半径大太多了，因此碟刹的制动力臂要小的多，因此理论上更加不容易抱死，抱死对于运动自行车的刹车要求来说是最基本的，但是不是越容易抱死越好－－除非玩攀爬这样的要求立刻抱死的技巧性自行车运动。

1.1 重量

只得注意的是一般来说，低价位的碟刹车要比V刹车车重800g到1kg左右，高档车差距要小些。单独列出重量，可以看出这对于骑行还是有影响的重要因素，不得不考虑。

2 工作特性上看区别

v刹的摩擦是橡胶混合物和车圈接触摩擦（一般说是铝合金车销工艺的边，低档的是抛磨的边，所谓的车边和抛边，车边的更好一些），一般制动效果还是很强劲的，除非在持续高速下坡，持续刹车，比如我们下到黄马岔路口的时候你用手摸一下车圈，也是非常烫，这样的温度下刹车的力道会有所减弱。温度越高，刹车效果也随之越下降得厉害。

碟刹是金属的盘片（一般是钢制的，高档的也有铝合金制的）和碟刹摩擦块儿之间摩擦来制动，这样的制动非常强劲了，和汽车和高档摩托车类似，特点是不受雨水和恶劣路况天气的影响， 因为碟刹摩擦块儿是金属烧结物，这样和钢片摩擦，即使是雨天，和有泥浆的情况下，工作情况依然良好，制动力下降虽然明显，但是要强于V刹的橡胶和铝合金车圈摩擦。还有就是因为碟刹盘片是钢制的，而且一般带孔，在持续下坡刹车过程中随着热量的增加的衰减也比V刹车要好些。

3 从价格上说，所谓的性价比

如果是1000多元的车和2000多元的车 ，建议用V刹，几乎所有的有经验的人的说法都是：“低价位的碟刹还不如中等价位的V刹好用”，先来解释这句话，低档的碟刹价格在200多元到300多元，包括一些台湾品牌比如assess 亚色丝，promax等等，甚至包括shimano的475，495这样官方价格在500多元的碟刹，这些碟刹效果很一般，其中shimano的质量好些，但是手感非常硬。一般如果顾客要装碟刹，但是一般我们推荐，除非是一定要摆cool的小孩就只有这么多钱财又要摆酷，也不得不卖，新装车的顾客很少推荐； V刹由于除了shimano以外可选择的品牌很多，所以很容易达到中档刹车效果耳化不了多少钱财，比如非常经典的Avid FR5 双面浮雕刹把＋ shimano M430刹车夹器， 这样的一台套车的刹车的价格不过247元，但是手感要远远比上面的那些碟刹系统要好太多太多太多，如果再多些预算，同样的avid fr5 刹把，但是配合avid 的sd7 的高档v刹（简装刹车块儿版本的在300元，精装的380元，这已经是性能非常好的V刹了） ，这样整个刹车系统花费价格不过400多元，但是已经属于高档刹车系统，不用再升级了，当然也可以选择avid 的刹把加上shimano 老款的Lx级别的V刹配合使用， 当然shimano高档V刹官方价格昂贵，所以老款的LX 还是这里比较划算的，而且刹车力道比较大，这些搭配都很好。反观同价位的碟刹系统：比如我们常见的shimano EF 29，EF35，EF50系列的手闸联播如果配合shimano 475碟刹―――这样的化的钱官方价格680元，山地情怀车行售价在540元（装车打折前）依然是一塌糊涂，手感非常硬，一趟山路下来可以捏的手发酸，车行在日常的维修中遇到许多这样搭配的顾客，遇到......>>

问题二：山地自行车什么刹车好？碟刹？ 先给你讲下刹车区别吧。

V刹， 重量轻，好维修，价格便宜。 受天气影响比较大，沾到泥沙的话会影响使用。

碟刹，重量 重，维修比较麻烦，价格较贵，但不受任何天气影响，在什么环境都能使用。

碟刹分 线碟 和 油碟。

如果是刚玩山地车，还是选V刹的好。

问题三：自行车刹车系统: V刹 好还是碟刹好？ 首先拍死的一个观点就是碟刹比V刹要好，要高档──似乎大部分对于运动自行车陌生新

手往往认为碟刹一定比V刹要好， 我们听到过这样的话：“都2000多的车了，还没有碟

刹”───这样的话真的让人哭笑不得，看看不论是国外的比赛还是国内的专业比赛，

如果是晴天的比赛，V刹车还是占了大部分的，当然目前也有碟刹车增多的趋势，但是对

于大部分休闲骑行和不参加业余级别比赛的车友的来说，V刹尤其是好些的V刹还是够用

的，当然对于喜欢下坡，喜欢剧烈骑行，喜欢摆酷的车友碟刹还是合适的选择，但是一

分价钱一分货，碟刹还是V刹的取舍本身我们还是建议顾客从使用的角度从自己的预算来

选择更加合理一些。

1 先从设计上看看区别

碟刹是通过夹器（或者叫做卡钳）作用在固定在花鼓上的钢制盘片制动的；V刹是通

过V刹夹器抱紧车圈来制动的，相对而言，车圈半径要比碟刹碟片半径大太多了，因此碟

刹的制动力臂要小的多，因此理论上更加不容易抱死，抱死对于运动自行车的刹车要求

来说是最基本的，但是不是越容易抱死越好－－除非玩攀爬这样的要求立刻抱死的技巧

性自行车运动。

1.1 重量

只得注意的是一般来说，低价位的碟刹车要比V刹车车重800g到1kg左右，高档车差距

要小些。单独列出重量，可以看出这对于骑行还是有影响的重要因素，不得不考虑。

2 工作特性上看区别

v刹的摩擦是橡胶混合物和车圈接触摩擦（一般说是铝合金车销工艺的边，低档的是抛磨

的边，所谓的车边和抛边，车边的更好一些），一般制动效果还是很强劲的，除非在持

续高速下坡，持续刹车，比如我们下到黄马岔路口的时候你用手摸一下车圈，也是非常

烫，这样的温度下刹车的力道会有所减弱。温度越高，刹车效果也随之越下降得厉害。

碟刹是金属的盘片（一般是钢制的，高档的也有铝合金制的）和碟刹摩擦块儿之间摩擦

来制动，这样的制动非常强劲了，和汽车和高档摩托车类似，特点是不受雨水和恶劣路

况天气的影响， 因为碟刹摩擦块儿是金属烧结物，这样和钢片摩擦，即使是雨天，和有

泥浆的情况下，工作情况依然良好，制动力下降虽然明显，但是要强于V刹的橡胶和铝合

金车圈摩擦。还有就是因为碟刹盘片是钢制的，而且一般带孔，在持续下坡刹车过程中

随着热量的增加的衰减也比V刹车要好些。

3 从价格上说，所谓的性价比

如果是1000多元的车和2000多元的车 ，建议用V刹，几乎所有的有经验的人的说法都是

：“低价位的碟刹还不如中等价位的V刹好用”，先来解释这句话，低档的碟刹价格在2

00多元到300多元，包括一些台湾品牌比如assess 亚色丝，promax等等，甚至包括shim ano的475，495这样官方价格在500多元的碟刹，这些碟刹效果很一般，其中shimano的质

量好些，但是手感非常硬。一般如果顾客要装碟刹，虽然这些碟刹山地情怀车行都有备

货，但是一般我们推荐，除非是一定要摆cool的小孩就只有这么多钱财又要摆酷，也不

得不卖，新装车的顾客很少推荐； V刹由于除了shimano以外可选择的品牌很多，所以很

容易达到中档刹车效果耳化不了多少钱财，比如非常经典的Avid FR5 双面浮雕刹把＋

shimano M430刹车夹器， 这样的一台套车的刹车的价格不过247元，但是手感要远远比

上面的那些碟刹系统要好太多太多太多，如果再多些预算，同样的avid fr5 刹把，但是

配合avid 的sd7 的高档v刹（简装刹车块儿版本的在300元，精装的380元，这已......>>

问题四：山地车有几种刹车系统，到底哪种比较好 自行车刹车有以下几种

1.胶皮刹，轮毂与胶皮进行的刹车，最普遍。价格低廉，维修简单。

2.鼓刹，轮轴上一个密封的鼓状刹车。原来常见，目前很少见到。

3.碟刹，轮轴上的一个碟片。高档车常见。刹车效果好。

4.倒登刹，就是踏板倒蹬锁死后轮的一种刹车。竞技车型会使用，刹车难度较高。快捷。

5.没刹车，保命为原则的：脚蹬地、跳车、撞墙、侧摔。量力而行。刹车有风险，使用需谨慎。

6.其他离奇刹，有见过后座女生高跟鞋后跟插入后轮辐条刹车快捷，就是后轮和高跟鞋都要修。

问题五：自行车哪种刹车好 看你骑哪种车了，公路车的话V刹，重量轻，山地车的话现在基本都是线拉碟刹，造价低，实用性好，但是还是推荐油刹，手感好，制动性比线拉的要好很多

问题六：自行车刹车什么品牌好 油碟最好的是hope、玛古拉，像avid和汉斯也是比较不错的刹车。

V刹维修方便但有可能使轮圈变形，碟刹制动好手感好但要调试。

山地车第一看质量，然后是前叉，其次刹车变速。

问题七：山地自行车的碟刹和普通刹车那个好？ 简单的说，钱多就上碟刹，讲性价比就上V刹。

两种各有千秋，碟刹对环境适应力较强，在雨天、泥泞的路上刹车效果不怎么受到影响。V刹久经考验，虽然在雨天等情况下刹车性能会受到一定影响，但是在晴天情况下效果和稳定性甚至比碟刹要好。

碟刹相对贵，低价的碟刹就是拿自己的命开玩笑。目前低价位稳定性相对较好的BB5碟刹也要300左右。淘宝上卖的那些500多块整车还配碟刹的纯粹就是玩命。而V刹几十块就够用了，性能稳定高质量的V刹一般也不到100块。

在维护方面，如果骑长途碟刹出问题修理比较麻烦，有的偏僻地方修车店也无法修理。V刹简单工具就能搞定。

个人建议2000以下的整车基本不考虑碟刹（为了好看牺牲其他方面性能的除外），2000以上也看个人需求是否选择碟刹，毕竟碟刹也不见得就比V刹好。

问题八：山地车哪种刹车的比较好? 分情况，高端车子肯定是碟刹，碟刹也分油刹和线刹，油刹好，不仅刹车软，而且刹车摩擦力均匀。如果是低端车，出去美利达勇士600-D。这款车1700左右，是碟刹，这个碟刹就有点鸡肋，稍微有水噪音很大，下雨的话，刹车不稳定，还不如普通的刹车。

问题九：什么自行车刹车做好啊？ 自行车很多种刹车,常见的有鼓杀,悬臂刹车,V杀和碟杀,我们运动山地车常用的是V刹和碟杀,鼓刹和悬臂在民用车里比较常见,特别是女装车,后刹大多都是用鼓刹~具体的样子和原理,可以到网上查了吧~ 其实,刹车原理无非就三种,V刹和悬臂都是让刹车皮夹注车圈而产生制动效果.这种刹车的刹车力臂最大,容易抱死!另一种是碟刹,这个和汽车的刹车原理一样,通过夹碟起夹住装在车轴的碟片产生制动效果,这种刹车力臂比V刹小,更不容易抱死轮子,起到一定的ABS的作用.还有一种是鼓刹,这种刹车力臂更小!具体原理很简单,但说起来很复杂,到网上 找一图看就明白了!简单来说,就是收紧或把刹车皮顶骑,磨擦发生在中轴附近,所以说力臂更小^ 不知道你要刹车系统的资料干什么。不过我可以给你介绍一些自自行车刹车希望能对你有帮助。 1：V刹，通常用在普通自行车上 2：U刹，一般用在BMX小轮车。 3：油压碟刹，通常用在攀爬自行车、速降自行车、街攀自行车。 4：机械碟刹，就是钢丝碟刹，用处广泛，只要前叉和车架可以装碟刹的都可以选择这种刹车。 5：油压圈刹，通常用在攀爬自行车。

问题十：山地自行车什么刹车好？碟刹？ 油刹。当然，选购山地自行车主要还是要讲究安全，可以买一些大品牌如国产凤凰，捷安特，永久，要是买专业点的山地自行车的话，就要看你的预算和用途了，可以先了解一下这方面的资料。变速自行车比较出名的有世界十大品牌的Nicolai尼古拉、Marmot土拨鼠、Bh比驰，Ghost酷驰，Focus福克斯等，网上应该有卖，可以去网上看看。

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