汽车音响功放的hpf是调节功放什么的

-X-OVER就是分频设置，对应的HPF（高频通过），LPF（低频通过）FULL（全频通过）。调节的是频点。

汽车音响是为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。

车载音响的HPF是高通滤波器(highpassfilter）的英文简称。

音响系统中，有时会有一些极低频的次声波（infrasonic）信号夹杂在全音频信号当中，这些次声波信号人耳听不见，但是这种信号进入喇叭系统，就会导致低音喇叭产生自激，并导致喇叭损坏。

所以，有些功放内部装有次声波消除滤波器，有些是在后面板设置开关，可以在需要的时候切除无必要的30赫兹或40赫兹以下的频率，保护喇叭的安全。

扩展资料：

高通滤波器的种类：

1、按照所采用的器件不同分类有源高通滤波器、无源高通滤波器。

无源高通滤波器：仅由无源元件(R、L和C)组成的滤波器，它是利用电容和电感元件的电抗随频率的变化而变化的原理构成的。

这类滤波器的优点是：电路比较简单，不需要直流电源供电，可靠性高；缺点是：通带内的信号有能量损耗，负载效应比较明显，使用电感元件时容易引起电磁感应，当电感L较大时滤波器的体积和重量都比较大，在低频域不适用。

有源高通滤波器：由无源元件(一般用R和C)和有源器件(如集成运算放大器）组成。这类滤波器的优点是：通带内的信号不仅没有能量损耗，而且还可以放大，负载效应不明显，多级相联时相互影响很小，利用级联的简单方法很容易构成高阶滤波器。

并且滤波器的体积小、重量轻、不需要磁屏蔽(由于不使用电感元件）；缺点是：通带范围受有源器件(如集成运算放大器）的带宽限制，需要直流电源供电，可靠性不如无源滤波器高，在高压、高频、大功率的场合不适用。

2、按照滤波器的数学特性分为一阶高通滤波器、二阶高通滤波器等。

以上两种分类方法相互独立。有源高通滤波器更为常见，如一阶有源高通滤波器、二阶有源高通滤波器等。其中一阶有源高通滤波器较为简单，其电路原理图和幅频特性曲线分别如图所示。

参考资料：百度百科-高通滤波器