加速度传感器是什么

加速度传感器因其频响宽、动态范围大、可靠性高、使用方便，受到广泛应用。在一般通用振动测量时，用户主要关心的技术指标为：灵敏度、频率范围，内部结构、内置电路型与纯压电型的区别，现场环境与后续仪器配置等。

加速度传感器的具体安装方法需要注意几点：首先是振动测试设备安装表面的加工要求，为了获得较高的安装共振频率，尽可能的是测试样品表面清洁而光滑是非常重要的。用于加速度传感器安装的双头螺栓也要安装螺纹标准进行攻丝。其次是加速度传感器安装位置，在许多情况下，加速度传感器的安装位置是十分明显的，可以安装振动测量的要求事。加速度传感器的安装应使它的主灵敏度轴和所测量的振动方向成一条直线。选择一个位置，使从该位置到振动源的振动传输路径短和具有刚性而避免任何柔性传输和在被测结构中出现如衬垫之类的阻尼型元件。例如，在测量旋转类机械的振动时，轴承箱常常是安装加速度传感器的最佳位置。

在轴向，水平方向和垂直方向的轴上常常可以发现有价值的振动信息。使用三轴向加速度传感器或者通过使用三轴向安装基座配套3只单轴向传感器做成X,Y,Z轴向测试系统可以获得在同一个点上的三个互相垂直的轴上的振动信息。在某些大型振动设备轴承座端，可以通过合适测点安装三单轴加速度计向测量X,Y,Z轴向的振动量。

采用高压辊磨机实现磨前抛尾后，可将抛出的尾矿进行分级，较粗颗粒的尾矿可以作为建筑石料或代替河砂，也可直接送入废石堆场，降低了运输成本，同时减少了细粒尾矿含量，延长了尾矿库的寿命。

HT-VL300系列

通频/低频振温复合型传感器

HT-VL300系列是IEPE型压电式振动加速度与温度监测的通频/低频振温复合型传感器，采用精密结构设计的剪切型敏感芯体，具有长期保持稳定输出和高灵敏度温度测量的特性，信号地与外壳隔离，内置特有的屏蔽和隔离技术，抗干扰能力强。振温一体传感器适合振动、温度同时长期监测的工业现场使用。

▶HT-VL301E-T   通频振温复合型加速度传感器

▶HT-VL311E-T   低频振温复合型加速度传感器

▶HT-VL301E     通频加速度传感器

▶HT-VL311E     低频加速度传感器

功能描述

▶宽频响范围，振温复合监测

▶高精度、高量程、高信噪比

▶抗干扰能力强，产品寿命长

▶激光焊接密封，防护等级高

▶结构紧凑，重量轻，安装便捷

▶适合各种恶劣的工业现场

线加速度计的原理是惯性原理，也就是力的平衡，A(加速度)=F(惯性力)/M(质量)

我们只需要测量F就可以了。怎么测量F？用电磁力去平衡这个力就可以了。就可以得到

F对应于电流的关系。只需要用实验去标定这个比例系数就行了。当然中间的信号传输、放大、滤波就是电路的事了。

多数加速度传感器是根据压电效应的原理来工作的。

所谓的压电效应就是

"对于不存在对称中心的异极晶体加在晶体上的外力除了使晶体发生形变以外，还将改变晶体的极化状态，在晶体内部建立电场，这种由于机械力作用使介质发生极化的现象称为正压电效应

"。

一般加速度传感器就是利用了其内部的由于加速度造成的晶体变形这个特性。由于这个变形会产生电压，只要计算出产生电压和所施加的加速度之间的关系，就可以将加速度转化成电压输出。当然，还有很多其它方法来制作加速度传感器，比如压阻技术，电容效应，热气泡效应，光效应，但是其最基本的原理都是由于加速度产生某个介质产生变形，通过测量其变形量并用相关电路转化成电压输出。每种技术都有各自的机会和问题。

压阻式加速度传感器由于在汽车工业中的广泛应用而发展最快。由于安全性越来越成为汽车制造商的卖点，这种附加系统也越来越多。压阻式加速度传感器2000年的市场规模约为4.2亿美元，根据有关调查，预计其市值将按年平均4.1%速度增长，至2007年达到5.6亿美元。这其中，欧洲市场的速度最快，因为欧洲是许多安全气囊和汽车生产企业的所在地。

压电技术主要在工业上用来防止机器故障，使用这种传感器可以检测机器潜在的故障以达到自保护，及避免对工人产生意外伤害，这种传感器具有用户，尤其是质量行业的用户所追求的可重复性、稳定性和自生性。但是在许多新的应用领域，很多用户尚无使用这类传感器的意识，销售商冒险进入这种尚待开发的市场会麻烦多多，因为终端用户对由于使用这种传感器而带来的问题和解决方法都认识不多。如果这些问题能够得到解决，将会促进压电传感器得到更快的发展。2002年压电传感器市值为3亿美元，预计其年增长率将达到4.9%，到2007年达到4.2亿美元。

使用加速度传感器有时会碰到低频场合测量时输出信号出现失真的情况，用多种测量判断方法一时找不出故障出现的原因，经过分析总结，导致测量结果失真的因素主要是：系统低频响应差，系统低频信噪比差，外界环境对测量信号的影响。

所以，只要出现加速度传感器低频测量信号失真情况，对比以上三点看看是哪个因素造成的，有针对性的进行解决。

加速度传感器分为正加速度传感器和负加速度传感器，负加速度传感器也称为减速度传感器，又称G传感器。它一般应用于四轮驱动的汽车上，其作用是在汽车制动时，获得汽车减速度信号，从而识别是否是雪路、冰路等易滑路面。

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