简述高压倒闸 *** 作（送电、停电）规程

高压倒闸 *** 作规程中注意安全事项，这个问题范围很广，我只好原则说，只要按照《变电站倒闸 *** 作技术问答》中的要求，认真 *** 作，就能注意安全了。

停送电原则是：先停低压侧，再停中压测，后停高压侧。送电时顺序相反。

总之，你的问题并不是一两句话能说清楚的，要想认真搞好倒闸 *** 作，还是在网上买本《变电站倒闸 *** 作技术问答》吧，里面对断路器、隔离开关的 *** 作以及安全 *** 作分析，都做了详细的说明。如下图。

10kv高压电办理流程：

一、客户申请填写用电申请表并向供电企业提供下列资料

1、用电申请报告；

2、法人代表身份z；

3、组织机构代码证；

4工商税务登记证；

5、土地使用证；

6、工程项目批准文件及可行性论证报告；

7、城建及环保部门批复；

8、用电负荷及动力分布图；

9、用电地址、用电性质、用电规模、保安电力、用电设备清单等

二、业务受理客户服务中心接受客户的报装申请，并审查客户提供的报装资料

三、确定供电方案客户服务经理接受查勘任务后，组织相关部门到现场进行勘查，根据现场勘查结果，拟定初步电源接入方案、计量方案以及计费方案等，并组织相关部门审查，形成最终供电方案。

四、审批方案拟定后，根据审批条件（按电压等级、变压器容量大小等）提交相关级别部门审批，签署审批意见。

五、答复供电方案根据审批确认后的供电方案，书面答复客户。供电方案答复自受理之日起高压单电源客户不超过15个工作日；高压双电源客户不超过30个工作日。

六、供电工程管理：根据工程进度情况，依次登记工程立项，设计情况，工程的图纸审查情况，工程预算情况，施工单位、设备供应单位，工程施工过程，中间检查，竣工验收情况，登记工程的决算情况。

七、图纸审核根据国家相关设计标准，审查客户受电工程设计图纸及其它设计资料，在规定时限内答复审核意见。用户受电工程设计文件和有关资料审核的期限，自受理之日起，高压电力用户不超过30个工作日。

八、中间检查客户受电工程在施工期间，供电企业应根据审核同意的设计和有关施工标准，对客户受电工程中的隐蔽工程进行中间检查。

九、竣工验收按照国家和电力行业颁发的设计规程、运行规程、验收规范和各种防范措施等要求，根据客户提供的竣工报告和资料，组织相关部门对受电工程的工程质量进行全面检查、验收。

十、签订供用电合同与客户签订供用电合同，及设备代维协议。高危及重要客户签订安全协议。

十一、装表送电 1、竣工验收合格后5个工作内装表接电；

你是指什么的变压器？一般较小容量民用变压器采用10KV电压等级。

停电程序：选停负荷侧，有低压负荷开关断低压开关，再断高压侧隔离开关。送电程序，与此相反。

变压器一般维护项目：

1、清扫和检查外壳、瓷套管、油枕、散热器、瓦斯保护装置和高压装置。

2、放出油枕内气体，必要是补充变压器油。

3、检查油位指示器、放油阀、注油阀，更换不良温度计。

4、、进行绝缘油的耐油试验（配合预防性试验进行）。有载调压开关绝缘油也应检查、补充或更换。

5、检查关坚固接线螺栓。

6、检查瓦斯继电保护装置。

7、测量线圈的绝缘电阻和接地电阻。

以上是一般电力变压器的维护项目，视具体变压器情况，仅供你参考。

送电时：先送电源侧再送负荷侧

送电 高压电源-----高压出线-----地压进线----低压出线------负载

停电时：先停负荷侧再停电源侧

停电 负载 -----低压出线----地压进线-----高压出线------ 高压电源

带有低压负荷的室内配电场所称为配电室，主要为低压用户配送电能，设有中压进线（可有少量出线）、配电变压器和低压配电装置。10kV及以下电压等级设备的设施，分为高压配电室和低压配电室。高压配电室一般指6kV－10kV高压开关室；低压配电室一般指10kV或35kV站用变出线的400V配电室。

进线柜送电 *** 作程序

1)关闭所有柜门及后封板,并锁好。（接地开关处于合位时方可关出线柜下门）

2)推上转运小车并使其定位，把断路器手车推入柜内并使其在试验位置定位，(推断路器时需把断路器两推拉把手往中间压,同时用力往前推(往柜内推),断路器到达试验位置后,放开推拉把手,把手应自动复位。)手动插上航空插，关上手车室门并锁好。

3)观察上柜门各仪表、信号指示是否正常。（正常时综合继保电源灯亮，手车试验位置灯、断路器分闸指示灯和储能指示灯亮，如所有指示灯均不亮，则打开上柜门，确认各母线电源开关是否合上，如已合上各指示灯仍不亮，则需检修控制回路。）

4)将断路器手车摇柄插入摇柄插口并用力压下，顺时针转动摇柄，约20圈，在摇柄明显受阻并伴有“咔嗒”声时取下摇柄，此时手车处于工作位置，航空插被锁定，断路器手车主回路接通，查看相关信号。（此时手车工作位置灯亮，同时手车试验位置灯灭。）

5)观察带电显示器，确定外线电源已送至本柜。（带电显示器面板开关压下为ON位置，如带电显示灯亮表示外电源已送至本柜断路器下触头。如带电显示）灯不亮，则需先送外电源至本柜。）

6) *** 作仪表门上合、分转换开关使断路器合闸送电，同时仪表门上红色合闸指示灯亮，绿色分闸指示灯灭，查看其它相关信号，一切正常，送电成功。（ *** 作合、分转换开关时，把 *** 作手柄顺时针旋转至面板指示合位置，松开手后 *** 作手柄应自动复位至预合位置。）7)如断路器合闸后自动分闸或运行中自动分闸，则需判断何种故障并排除后才可按以上程序重新送电。（当线路故障断路器分闸后，会发声光报警，即面板红色故障指示灯亮，同时故障音响鸣响。此时观察综合继保，如TRIP灯亮，同时IL1，IL2，IL3灯任一灯亮或同时亮，则故障为线路过流，如TRIP灯亮，同时IRF灯亮，则故障为综合继保异常。在故障检修时可按消音按钮取消音响鸣响，在检修完毕后，需按综合继保面板RESET/STEP按钮手动复位综合继保。）

三、进线柜停电 *** 作程序

1)观察所有柜相关信号，确认所有出线柜断路器均处于分闸位置。

2) *** 作仪表门上合、分转换开关使断路器分闸停电，同时仪表门上红色合闸指示灯灭，绿色分闸指示灯亮，查看其它相关信号，一切正常，停电成功。（ *** 作合、分转换开关时，把 *** 作手柄逆时针旋转至面板指示分位置，松开手后 *** 作手柄应自动复位至预分位置。）

3)将断路器手车摇柄插入摇柄插口并用力压下，逆时针转动摇柄，约20圈，在摇柄明显受阻并伴有“咔嗒”声时取下摇柄，此时手车处于试验位置，航空插锁定解除，打开手车室门，手动脱离航空插。（手车主回路断开）

4)推上转运小车并使其锁定，拉出断路器手车至转运小车，移开转运小车。(拉断路器时需把断路器两推拉把手往中间压,同时用力往后拉(往柜外拉),断路器拉到转运小车并到位后,放开推拉把手,把手应自动复位。)

5)观察带电显示器，确认不带电方可继续 *** 作。（进线柜下门有电磁锁强制闭锁，只有在进线端不带电时方可解锁，但在进线端带电时也可用钥匙紧急解锁。进线断路器分闸并不代表进线柜不带电，如外电源没停，此时电缆室是带高压电的，强行进入有生命危险。）

6)打开下门，验电（必需验电），放电（必需放电），挂接地线（必需挂接地线），维修人员可进入维护、检修。

四、出线柜送电 *** 作程序

1)关闭所有柜门及后封板,并锁好。（接地开关处于合位时方可关柜下门）

2)将接地开关 *** 作手柄插入中门右下侧六角孔内，逆时针旋转，使接地开关处于分闸位置，取出 *** 作手柄， *** 作孔处联锁板自动d回，遮住 *** 作孔，柜下门闭锁。

3)推上转运小车并使其定位，把断路器手车推入柜内并使其在试验位置定位，(推断路器时需把断路器两推拉把手往中间压,同时用力往前推(往柜内推),断路器到达试验位置后,放开推拉把手,把手应自动复位。)手动插上航空插，关上手车室门并锁好。

4)观察上柜门各仪表、信号指示是否正常。（正常时综合继保电源灯亮，手车试验位置灯、断路器分闸指示灯和储能指示灯亮，如所有指示灯均不亮，则打开上柜门，确认各母线电源开关是否合上，如已合上各指示灯仍不亮，则需检修控制回路。）

5)将断路器手车摇柄插入摇柄插口并用力压下，顺时针转动摇柄，约20圈，在摇柄明显受阻并伴有“咔嗒”声时取下摇柄，此时手车处于工作位置，航空插被锁定，断路器手车主回路接通，查看相关信号。（此时手车工作位置灯亮，同时手车试验位置灯灭。）

6) *** 作仪表门上合、分转换开关使断路器合闸送电，同时仪表门上红色合闸指示灯亮，绿色分闸指示灯灭，查看带电显示及其它相关信号，一切正常，送电成功。（ *** 作合、分转换开关时，把 *** 作手柄顺时针旋转至面板指示合位置，松开手后 *** 作手柄应自动复位至预合位置。）

7)如断路器合闸后自动分闸或运行中自动分闸，则需判断何种故障并排除后才可按以上程序重新送电。（当线路故障断路器分闸后，会发声光报警，即面板红色故障指示灯亮，同时故障音响鸣响。此时观察综合继保，如TRIP灯亮，同时IL1，IL2，IL3灯任一灯亮或同时亮，则故障为线路过流，如TRIP灯亮，同时IRF灯亮，则故障为综合继保异常。如TRIP灯亮,同时IO灯亮,为线路接地故障，在检修完毕后，需按综合继保面板RESET/STEP按钮手动复位综合继保。如面板信号继电器掉牌，则为变压器超温故障，表明变压器有故障或严重过载,在排除故障后需手动复位信号继电器才能重新合闸。）

五、出线柜停电 *** 作程序

1) *** 作仪表门上合、分转换开关使断路器分闸停电，同时仪表门上红色合闸指示灯灭，绿色分闸指示灯亮，查看其它相关信号，一切正常，停电成功。（ *** 作合、分转换开关时，把 *** 作手柄逆时针旋转至面板指示分位置，松开手后 *** 作手柄应自动复位至预分位置。）

2)将断路器手车摇柄插入摇柄插口并用力压下，逆时针转动摇柄，约20圈，在摇柄明显受阻并伴有“咔嗒”声时取下摇柄，此时手车处于试验位置，航空插锁定解除，打开手车室门，手动脱离航空插。（手车主回路断开）

3)推上转运小车并使其锁定，拉出断路器手车至转运小车，移开转运小车。(拉断路器时需把断路器两推拉把手往中间压,同时用力往后拉(往柜外拉),断路器拉到转运小车并到位后,放开推拉把手,把手应自动复位。)

4)观察带电显示器，确认不带电方可继续 *** 作。

5)将接地开关 *** 作手柄插入中门右下侧六角孔内，顺时针旋转，使接地开关处于合闸位置，确认接地开关已处于合闸后，打开柜下门，维修人员可进入维护、检修。

6)接地开关和断路器及柜门均有联锁，只有在断路器处于试验位置或抽出柜外才可以合分接地开关，也只有在接地开关分闸后才可把断路器由试验位置摇至工作位置，不可强行 *** 作。接地开关与柜下门联锁可紧急解锁，只有在确认必要时才可紧急解锁，否则有触电危险。

六、计量柜 *** 作程序

计量手车为动静触头直接连接，不具有分断能力及灭弧能力，绝对不能带负荷摇进摇出计量手车，计量手车和进线开关柜断路器具有电气及机械连锁，在进线断路器分闸后才能 *** 作摇进或摇出计量手车，不可强行 *** 作，以免损坏联锁装置。摇进摇出计量手车的方法同断路器手车。

七、所用变柜 *** 作程序

摇进摇出所用变熔断器手车的方法同断路器手车，所用变熔断器手车的熔断器虽然具有一定的分断及消弧能力，但在 *** 作切除和投运所用变时，也不能带负荷 *** 作，即在摇进或摇出熔断器手车前，一定要先打开柜下门，分断所有低压断路器，关好柜下门并锁紧，才能 *** 作。所用变柜后封板和熔断器手车没联锁，即在所用变投运时，也可用专用工具打开柜体后封板，这时所用变的低压端可直接接触，一般情况下一定要先摇出熔断器手车再打开后封板，如特殊情况下必须带电开后封板时，需特别注意安全。

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