Illustrator CS5解压缩问题，安装后提示缺乏缺少必要的增效工具。PDFFormat.aip

我也出现了你的问题 同样装过好几次还有是一样提醒缺少增效工具

后来发现 是启动方式不对 我找到开始-所有工具-Adobe Illustrator CS5 点击进入

或者直接找到安装文件夹 直接用里面的程序启动 进过几次尝试终于成功了。

望有所帮助

需要。

程序烧录是把想要的数据通过刻录机等工具刻制到光盘、烧录卡等介质中。永久保存数据，能大大方便了数据的存储。AiP1640是一种LED发光二极管显示器驱动控制专用电路，内部集成有MCU数字接口、数据锁存器、LED高压驱动等电路。本产品性能优良，质量可靠。主要应用于电子秤及小家电产品的显示屏驱动。这些产品都需要数据储存，因此需要烧录程序。

这个是你软件本身的安装文件有问题，如果不出意外的话，你下载的这个是绿色精简版或者什么优化版或者什么龙卷风、云端、深度、完美者等等一大堆垃圾到不能垃圾的各种国人修改版本，解决方法只有一个，就是重新下载一个官方完整版。下载地址：

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应用程序初始化失败的原因有很多，但是一般都是由于病毒木马或应用程序组件丢失所致，你可以常使用下面的方法解决应用程序初始化失败的问题。

"应用程序正常初始化失败原因：

1病毒木马造成的，在当今互联网时代，病毒坐着为了获得更多的牟利，常用病毒绑架应用程序和系统文件，然后某些安全杀毒软件把被病毒木马感染的应用程序和系统文件当病毒杀了导致的。

2应用程序组件丢失，应用程序完整的运行需要一些系统文件或者某些ll文件支持的，如果应用程序组件不完整也会导致的。

3系统文件损坏或丢失，盗版系统或Ghost版本系统，很容易出现该问题。

4 *** 作系统自身的问题， *** 作系统本身也会有bug 。

5硬件问题，例如内存条坏了或者存在质量问题，或者内存条的金手指的灰尘特别多。

应用程序初始化失败解决办法：

一首先排除是不是硬件引起的，那就分别检查内存条，主板，散热器等等。这个建议找专业硬件维修商解决，不推荐大家自己手动解决。

二再排除是不是病毒木马引起的，请使用金山卫士进行木马查杀。

⑴、进入主界面进入查杀木马

⑵、然后点击快速扫描即可

三用金山卫士进行漏洞修复，解决系统本身造成的问题，让 *** 作系统的安装程序重新拷贝正确版本的系统档案、修正系统参数。

⑴、进入主界面进入漏洞修复

⑵、然后点击立即修复即可

四更换正版的应用程序，卸载测试版的应用程序

五你可以尝试下面解决应用程序初始化失败的方法

打开“开始”菜单——运行中输入cmd 回车，在命令提示符下输入“for %I in (%windir%\system32\dll) do regsvr32exe /s %I ”；"

按照上面的方法就可以解决你应用程序初始化失败的问题。

选一个吧!

-AIP： 调整中频锁相环；美国物理联合会；不依赖空气推进；American Institute of Physics调整中频锁相环

彩电 _I2C总线中英文对照表 AGC - TAKE AGC起控点 AIP 调整中频锁相环 AKB 显像管暗平衡自动调整;AKB关断蓝截止

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美国物理联合会

美国物理联合会（AIP）是1931年成立的一个非营利组织，目的是为了促进物理知识的进步和传播以及应用物理知识造福人类。

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不依赖空气推进

目前,为了延长常规潜艇的续航时间,各国都已经在研究开发一种称之为“不依赖空气推进”(AIP)的新技术。最近有报道称日本已经在其潜艇上安装了AIP发动机,如果引入这种新的推进系统,自卫队的常规潜艇的性能将更上一层楼。

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American Institute of Physics

·AIP/APS电子期刊全文数据库 American Institute of Physics （ AIP ）是一家历史悠久享誉世界的科学出版社， AIP 及其会员的出版物占据了全球物理学界研究文献四分之一以上的内容。

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-AIP AlphanumericImpactPrinter： 字母数字撞击式打印机字母数字撞击式打印机

缩 略 词 AIP ATMInterfaceProcessor 异步传输模式接口处理器 AIP AlphanumericImpactPrinter 字母数字撞击式打印机 AIP AutomatedImageryProcessing 自动成像处理

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-AIP ArtificialIntelligenceProgramming： 人工智能程序设计

AIP的英文原文是air independent propulsion意思是“不依赖空气推进装置”，如今它已为人们普遍接受，日渐风靡各国海军并大有引领常规潜艇发展之势。

众所周知，当今世界上大约有40多个国家和地区拥有800艘左右的潜艇，其中常规动力潜艇就有700余艘。与核动力潜艇相比，常规动力潜艇机动灵活、噪音小、造价低，但它有一个致命的弱点：不能在水下作长时间的航行，必须经常上浮至海面“呼吸”，即在通气管状态下使用柴油机为蓄电池充电。这样很容易被对方雷达侦察到，同时柴油机为蓄电池充电时的噪声，也极易被对方水声器材探测到，因而大大增加了常规动力潜艇的暴露率，使其生存能力受到严重的威胁。

为减少暴露率，增加隐蔽性，早在二战期间，德国及前苏联就曾涉足AIP动力装置的研究；进入21世纪以来，AIP动力装置更如繁花般怒放，逐步在各国潜艇上 “安家落户”。

①”

1995年2月，世界上第一艘装备斯特林发动机的AIP潜艇“哥特兰”号下水， 1996年7月，该艇正式服役于瑞典皇家海军。虽然这仅是一艘水下排水量近1500吨潜艇，但却标志着常规动力潜艇一个时代的开始。“哥特兰”与其他常规动力潜艇的最大不同就在于：艇上装备有两台功率各为75千瓦的V4－275R型斯特林发动机，每台功率为65千瓦。除了供应艇上的正常照明、电子设备工作及生活设施所需的75－85千瓦外，剩余的45－55千瓦的能量可用于推进潜艇，使其获得大约6节左右的水下航速，并可保持该航速连续航行15天。该发动机另一个令人叫绝之处是，发动机上的吸收装置可把废气与水充分搅和后排出艇外，不会在周围环境中形成气泡，从而减少尾迹，降低红外辐射。“哥特兰”级潜艇的高度自动化，使全艇艇员只有25人，这是现今各型AIP潜艇中人员最少的。

该级艇的反潜、反艇作战能力也相当强，艇上装备有瑞典最新型的指控系统和功能齐全的综合声纳系统；艇艏上方布置有水平排列的4具533毫米鱼雷发射管，下方则是两个水平排列的400毫米鱼雷发射管，分别可发射2000型高速线导鱼雷和TP43－Ⅱ型线导反潜鱼雷，共可携带鱼雷18枚。此外，在不影响携带鱼雷数量的情况下，还可利用外挂装置携带22枚水雷。

②另辟蹊径的“212型”

212型AIP潜艇是德国海军研制的。它采用了由燃料电池和柴电动力组成的混合动力装置。燃料电池动力系统主要包括9个模块单元组成的质子交换膜燃料电池模块组、液氧存储罐及在金属氢化物中存储的氢，每个燃料电池模块单元的输出功率为34千瓦。试验证明，用燃料电池作为动力，可使212型潜艇的水下最大航速达到8节以上，并可持续航行7天以上。艇上另一套动力系统是由柴油发电机组、推进电机、蓄电池组和配电设备等组成的常规推进系统。上述两套系统既可单独工作，也可以同时进行工作。两套系统同时工作时，水下的持续最大航程超过16 83海里，是209型潜艇的4倍以上。

212型潜艇艇体采用的是低磁钢材料，同时艇上还装有高性能的消磁系统，可及时地进行消磁处理，使艇始终保持低磁的特征。艇的外表及升降装置表面均涂敷有新研制的、可吸附声波和雷达波的特殊材料，可以有效地降低敌声纳和雷达的探测距离，从而使该艇的隐形性、安静性都名列世界一流。艇前部装有6具533 毫米鱼雷发射管，可发射新式智能化鱼雷，既能反舰，也可用于反潜。鱼雷携带量为24枚（必要时也可装24枚水雷）。212型首制艇早于1998年就已开工，但正式服役却要到2003年。

③呼之欲出的“阿穆尔”

作为研制AIP潜艇的先驱者，前苏联早在20世纪50年代就建造了几十艘使用闭式循环柴油机的Q级潜艇。1988年10月，前苏联海军又进行了装燃料电池的“卡特兰”号潜艇的试验。1991年俄罗斯海军又在“比拉鱼”型潜艇上试验成功低温氢氧燃料电池。下一步，俄罗斯将正式向外推出的一种新型潜艇就是“阿穆尔”级 AIP潜艇。该级艇上采用的是碱性燃料电池系统，同时还有一套柴电动力装置。整套燃料电池动力装置的功率为300千瓦，能保证以水下3．5节的速度持续航行20天。

AIP系统的应用为“阿穆尔”出色的隐形性奠定了可靠的保证。其良好的水滴形、极为光滑的艇体表面敷有大量的消声瓦以及对高噪声设备加装消声器、隔音罩等手段使其噪声降到最小。同时艇上取消外露设备，实在无法取消的也搞成升降式，使其被雷达侦察到的概率大为减小。该级艇的自动化程度和电子设备也都处于世界先进水平。当然，最令西方国家感到畏惧的是艇上强大、众多的武器装备：直径533毫米的53型线导鱼雷、中近程SS－N－15潜对潜导d、最新研制的潜射反舰导d、“针”式轻型潜空导d，以及各型先进水雷（最多可携带30枚）。同时，该级艇上装备的快速装填装置更是令西方常规潜艇望尘莫及。

④前景广阔的AIP

除上述3种极具特色的AIP潜艇外，世界其他各国的AIP潜艇也如同雨后春笋，蓬勃发展。

荷兰的“海鳝”级潜艇采用的是闭式循环柴油机AIP和电力推进所组成的混和推进系统。AIP系统包括两台400千瓦的闭式循环柴油机；电子推进系统包括3台柴油发电机组，一台主推进电机及两组蓄电池。混合推进系统大大增加了该级潜艇的潜航时间，提高了隐蔽性和作战能力。

2002年下水的巴基斯坦“阿戈斯塔”90B型第3艘将加装AIP系统，与前面所述的AIP不同，艇上装设的这套闭式循环汽轮机AIP装置，最大功率200千瓦；当它以4节航速航行时，水下续航时间可增加3－5倍。

法国还将开发功率为600千瓦的闭式循环汽轮机，并计划将功率进一步提高到 1300千瓦。日本、澳大利亚、意大利、英国等也纷纷加入研制、加装AIP推进装置潜艇的行列。

新世纪的水下战场，装备有形形色色、先进AIP推进装置的潜艇必将大展雄姿，而且不再采用混合推进装置，将最终过渡到全AIP推进装置上。

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