一个c语言程序用来计算各种热力学数据，焓熵，吉布斯自由能，等，比如给一个反应方程式就可以得到那些数据

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via是航路，to是航点，这两个是不一样的，不要弄混了，飞机飞行也是必须按航路飞行的，你查到的就是航路，而航路中间的点就是航路点，比如你的ZSAM SID SWA A470 DOTMI STAR VHHH，表示ZSAM机场起飞，经标准离场程序到达SWA航路点，然后经由航路A470到达DOTMI然后经由标准进场程序到达VHHH，你可能不理解航路与航路点的区别，打个比方，我在合肥，要去蚌埠，我首先要从合肥岗集收费站上高速，岗集收费站就是SWA，然后从合淮阜高速(A470) 到达淮南(DOTMI)然后到达蚌埠VHHH，航路就像是高速公路，航路点就像高速公路上的收费站和枢纽，你必须经收费站上高速，你从一条路上另一条路必然要经过十字路口才能转弯，这样你明白了没有！而在飞机上你只要输入VIA就是高速路名就行了，比如你要从一号路到二号路然后上三号路，你只要在飞机上输入路名就好了，飞机会自动帮你填入转弯的十字路口，就是你只要输入VIA就好了，在开头的TO位置和结尾的TO位置需要自己输入，其他的飞机都会调用自己的导航数据库帮你填好！RIVER那里是航路不连续，就是两条航路不交叉，没有十字路口可供转过去。如果必须输入你可以忽略航路，直接在TO位置填入航路点，这样飞机就会忽略航路，直飞航路点，出现这种情况是因为你查询的航路与飞机自带的导航数据版本不一致造成的，导航数据每隔好像半个月就会更新一次，所以飞机的导航数据也要常更新，或者你查航路的时候要选择跟飞机同一版本的导航数据，另外IKAT2D应该是你离场程序(因为前面一页你没上图)，DOTM4B是进场程序，进场终点是TD点，接下来就是进近程序了，(不知道你导航数据什么版本怎么选的，我翻遍航图也没找到你选的这进离场程序？)

以下是值20分的回答：

1看你用什么机型，如果是默认的飞机，那么就先找到你要降落的跑道的ILS频率以及跑道的方向，将该频率输入NAV1的频率当中。当你接近跑道的延长线并夹角不超过30度的时候，点亮一个叫做APP的按钮，飞机就会自动截获盲降开始下降。这个过程中你要控制油门，减速，放起落架等等。最后离地100英尺的时候，断开自动驾驶和自动油门，慢慢收油门到最小，同时轻拉杆抬机头，飘着落下去。

2五边就是5条边，是相对于你起飞和降落的跑道来说的。比如说你从某跑道起飞离地，保持跑道方向爬升，这个时候你就是在一边，如果你右转90度，和跑道垂直远离，此时就在二边，再右转90度和跑道平行，往回飞，此时你就在三边，再转90度，和跑道延长线垂直接近，就在四边，快到延长线的时候 ，右转90度，此时你就是要降落了，这就叫五边。转五边就意味着你要最终进近着陆了。

3你可以手动转，也可以利用自动驾驶仪调整HDG，从起飞开始接通自动驾驶，90度90度地转，这样就是一个完整的五边飞行。

4见回答1中的描述，在自动驾驶的情况下，同时在转向第五边的情况下，按APP键。

5对于你来说，航图现在还没有必要去看，没有意义，你需要先练习五边飞行，从起飞到着陆。

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