连接方式有以下几种
1环网连接方式 本模块工作在环网连接方式:所有模块的 F1 接上一个模块的 F2,形成环形连接方式,如果环网光纤通畅 则所有模块的 F1、F2 和 FC 灯常亮。
2 手拉手连接方式 本模块工作在手拉手连接方式:所有模块的 F1 接上一个模块的 F2,第一个模块的 F1 和最后一个模块的 F2 不连接,形成手拉手连接方式,如果光纤通畅,除第一个和最后一个外所有模块 F1、F2、FS 灯常亮,第一个模块 F2、FS 灯常亮、最后一个模块 F1、FS 灯常亮。
3 点对点连接方式 只使用两个本模块的场景下一个模块的 F1 和另一个模块的 F2 连接即可: 此时两个模块分别亮 F1、FS 和 F2、FS 灯。
4 星型连接方式 本模块可以工作在星型连接方式:
多路点对点方式的一端 CAN 口并起来:
几年来,行业内说CAN协议会被改进,之后再博世上就发布了CAN-FD协议,灵活数据传输率,在后台与已被列入ISO 11898-1标准的CAN数据连接层协议兼容。
a、传送速度进一步提高
b、能够支持更高的负载,在单个数据框架内传送率可达64字节,避免了经常发生的数据分裂状况。一些车厂(如通用和雷诺)对该协议兴趣非常大,对汽车行业,CAN-FD协议非常重要。
根据CAN规范iso11898-2所定义的标准帧结构,一帧报文最大只能传输64位(8个字节)的数据。在最好的情况下总线负载达到70%左右,不过如果报文数据少于8个字节的情况下,总线负载可能会更小。CAN的通信波特率为什么不能改高一点呢?CAN采用仲裁机制来判定不同节点CAN报文传输的优先级,在仲裁期同一总线上的所有节点必须在一个位的时间内到达。另一方面,电信号有一个有限的传播速度,从大量经验得出CAN总线以1Mbit/s运行的最长距离为40米。通信波特率越高,通信距离则越短。
CAN-FD通信时经常会使用到两种通信波特率,因此对“FD”解释为(灵活的数据速率)“Flexible Data rate”
时下全球只有致远的ZDS2024plus示波器支持此协议解码功能。
感谢题主的邀请,我来说下我的看法:
CAN FD可以视为是CAN总线的数据传输速度加快版本,是比CAN总线更高级的一类新总线。不过,因为CAN FD也是基于CAN总线开发的,所以它们之间有一定的通用性。但正如很多软件新版本可以打开老版本但老版本打不开新版本一样,一般CAN FD配套的CAN总线分析仪也能给CAN总线用,但反过来则不行。当然,我说的也不是全部的情况,要根据各个厂家的具体 *** 作来决定,但大概率是这样的。如果您需要相关设备的话,可以前往GCGD官网进行具体的咨询,欢迎来访。
SocketCAN插件封装了用于访问CAN设备的Linux套接字API。该API是一组由大众汽车研究公司(Volkswagen Research)向Linux内核提供的CAN驱动程序和网络堆栈。
该插件需要具有SocketCAN支持的Linux内核和用于所用CAN硬件的SocketCAN设备驱动程序。
要列出所有(包括未配置的)网络接口, ifconfig -a 可以使用该命令。
要使用SocketCAN,必须加载相应的Linux内核模块,并且必须配置网络接口。
本节假定设备驱动程序已加载(最有可能在连接CAN硬件时自动加载)。
要将设备can0设置为250 kBit / s的比特率,请执行以下 *** 作:
要在100毫秒后自动从“总线关闭”错误中恢复,可以使用以下命令:
要将设备can0设置为500 kBit / s的仲裁比特率和4 MBit / s的数据比特率(对于具有比特率切换标志的帧):
注意: 要使用CAN FD,必须将MTU(最大传输单元)设置为72字节。
以下使用的命令行测试程序来自 can-utils 包:
首先,有必要检查 QCanBus 是否提供了所需的插件:
其中 socketcan 是插件名称。
接下来,可以建立到特定接口的连接:
其中 can0 是活动的CAN接口名称。CAN接口的作用类似于Linux系统上的常规网络接口,可以使用来发现 ifconfig 。同样, availableDevices() 方法返回当前可用设备的列表。
该设备现已打开,可以写入和读取CAN帧:
可以使用 readFrame() 方法完成读取。当至少一个新的帧可用于读取时 framesReceived() 信号信号被触发:
SocketCAN支持以下配置,可以通过 setConfigurationParameter() 进行控制:
例如:
SocketCAN支持扩展的帧格式和灵活的数据速率。
SocketCAN支持以下附加功能:
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