豪瀚天然气440马力怎么更新系统

豪瀚天然气440马力发动机更新系统的具体步骤因不同车型和车辆所使用的发动机款式不同而有所不同。不过一般情况下，官方建议通过以下方式可以完成豪瀚天然气发动机的更新系统：

1确认更新对象：首先需要确认车辆所使用的发动机型号和软件版本以及需要更新的版本号。

2下载更新文件：从官方网站下载最新的更新文件，并保存到可移动储存设备（如U盘）中。

3连接诊断工具：将车辆连接到专业的诊断工具（多数汽修厂店均提供相关服务），并根据提示进入系统更新程序。

4选择更新文件：在诊断工具的 *** 作界面上，选择要使用的更新文件，并按照提示进行 *** 作，一般需要确认是否需要备份原始系统数据等 *** 作。

5等待更新完成：在更新过程中，应将车辆保持平稳静止的状态，并且在更新过程中不应对车辆进行任何 *** 控。更新完成后，系统会提示您更新成功。

需要注意的是，为了确保车辆的安全和正常运行，建议在进行更新 *** 作前，请先备份车辆的数据，以便在意外情况发生时数据不会丢失。同时，在更新完成后，还需要进行相应的测试和校验，以确保系统的性能和功能得到了有效地提升。 当然，如果您不确定如何更新您的车辆系统，最好前往豪瀚天然气认证的修理店或豪瀚天然气授权维修服务中心进行 *** 作。

光阴似箭，岁月无痕，一段时间的工作已经结束了，回顾过去这段时间的工作，收获颇丰，让我们对过去的工作做个梳理，再写一份工作总结。你还在为写工作总结而苦恼吗？以下是我整理的2021车间技术员工作总结（精选5篇），仅供参考，大家一起来看看吧。

车间技术员工作总结1

紧张的20xx年过去了，过去的一年可以说是不平凡的一年，作为车间的一名技术人员，我在车间领导和同志们的关心和支持下，通过努力工作，为企业做出了应有的贡献。在过去的一年中，我在工作和生活中高标准要求自己，做了很多工作，现将一年来的工作总结如下：

一、工作中发扬团队合作精神，努务完成车间的生产任务

1、在平时的工作中，首先做好日常工作，我与车间其他技术员既有分工又有合作，坚持经常和其他技术员进行工作交流，充分发扬民主，杜绝独断专行，统一思想统一步骤，从而圆满完成车间的各项生产任务。20xx年年配合其他技术员根据车间可纺性合理安排小修机台和换喷头机台，累计改纺xx台，十几个品种。

2、根据行业协会的精神，20xx年7月份公司要求xxx车间北区停车，我配合其他技术员做好停车期间的工艺处理和平时的串碱工作，并把在工作中遇到的问题及时向车间领导汇报，安排相关人员解决。9月份北区开车，做好开车前期的准备工作，做好工艺处理，提前将各项工艺参数调整到位，确保开车成功，保证产品质量。

3、由于xxx车间长期纺木桨，导丝轮废丝多，可纺性差，我经常和原液车间的技术员沟通，反映车间的可纺性情况，并与职能处室的技术员多联系沟通，希望能够改变桨粕的配比来提高可纺性，今年公司采取了使用多种桨粕混用的办法，大大提高了可纺性。满筒率由原来的不足80%上升到了现的85%左右。

4、每月将车间的生产情况进行一次总结，及时将总结上交到技术处；将车间的主材消耗进行总结，及时上交计划处。做好统计技术分析工作，将车间生产中出现的异常情况，进行分析采取纠正措施，写出纠正措施报告。

二、完成第xx车间作业指导书的编写和印刷工作

20xx年年根据企管处的安排，要求各个车间完成作业指导书的换版工作，新的作业要求按照三合一体系的要求编写，我和其他技术员明确分工，使新的作业指导书包含环境和职业健康方面的内容，更适用于实际 *** 作。3月份将作业指导书及时发放到了职工手中，圆满完成了作业指导书的换版工作。

三、认真安排好职工培训工作提高职工的理论水平和 *** 作水平

搞好职工培训工作是我们车间一项长抓不懈的工作，为此我们车间特别制定了培训制度，要求每个班组每月至少组织两次职工培训，开展形式多样的职工培训，对于新工转岗工要求有师带徒合同，由技术员鉴定合格后方可独立上岗。今年5月份组织职工做三合一体系知识答卷，加强了职工对三合一体系知识的了解。又利用业余时间组织职工进行三合一体系知识的学习，使职工对公司的方针目标有更好理解等，为公司内审和外审打下良好基础。配合各工段班组搞好青工技术比赛，提高职工实际 *** 作技能。加强新版作业指导书的学习，今年10月份，组织我车间全体职工全部进行了理论知识考试。提高了职工理论知识。四班职工坚持第二个早班学习，由于四班纺丝工是控制车间产品质量的关键岗位。平时很注重纺丝工工艺知识的学习，对影响产品质量的主要工艺要让职工明白，反复的给职工讲，尤其是六月份总经理走访客户后，带回来的脆断丝筒子，让职工亲自感受脆断丝给用户带来损失，让职工在工作中如何避免脆断丝的产生，始终给职工敲响警钟，增强职工在工作中的责任感。

四、按照三合一体系的要求搞好车间的认证工作，推进三合一体系在车间的有效运行

在过去的一年中积极推进三个体系在本部门的有效运行，认真学习相关的管理和技术知识，加强《程序文件》和《管理手册》的学习，加强对标准的理解，按照《内部审核程序》的要求，编制本部门的年度审核计划，并按照计划组织部门的内审工作，今年三月份，组织车间有关人员对车间的危险源和环境因素进行了重新辨识和完善，对车间的法律法规清单等相关文件进行更新，规范各种报表记录。5月份邀请其他兄弟部门和相关职能处室内审员对本部门进行内部审核，对审核中别人提出的问题，提出改进的议建和建议，推进三合一管理体系在本部门的不断完善和改进，来迎接公司一年一度的内审和外审工作。与认证办的同志多联系、多沟通、发挥桥梁和纽带作用，对我车间的职工和来我们车间参观的相关人员，传达、解释、贯彻公司的管理方针和公司在质量/环境/职业健康安全管理方面的有关要求。并对公司的目标、指标进行分解，制定本部门的目标、指标和管理方案，并及时向职工传达。

20xx年工作计划：新的一年对自己要有新的目标和要求在今后的工作中，我会更加努力，不辜负领导对我的信任。

车间技术员工作总结2

转眼间20xx年的工作已经结束，作为一名技术人员，我将工作定位为协助好车间生产工作，理论联系实际，在实践中验证理论，用理论指导生产、服务生产，在实践和生产过程中不断的自我学习充实。现将这一年里，我的工作内容与取得的一些成绩作以下简要总结。

一、在生产过程中坚持理论联系实际

对现有工艺人员及镀膜工序员工进行培训，用理论武装生产，培训内容涵盖工艺知识、 *** 作规程、岗位安全制度等。其中大规模的培训四次，利用班前、班后会针对生产过程中出现的问题加以纠正式的培训若干，现工艺人员已经初步掌握了真空管膜层的基础知识，能够熟练的针对膜层颜色、性能、换靶周期等作以调整。

在生产的同时，我还不间断的积累实验数据，协助技术实验室抽检、送检真空管，根据实验数据，调整膜层工艺，使车间生产的真空管合格率屡创新高。

针对年初市场反应的膜层颜色杂乱等现象，每天要求工艺人员针对所开启镀膜机做样管对比，出炉不达标的限时调整，并编制了各工序控制膜层颜色的暂行办法，一年来成绩显著，侧面了解市场反应良好。

二、根据市场需要开发研究新产品

根据市场需要，一年来，多次开发研究了具有xx特色的真空管，如xx紫墨金真空管、黑膜真空管、偏心真空管外镀膜技术，有效的拓宽了市场，其中紫墨金真空管年销售量累计达x万支，黑膜真空管仅一次性供货就达x万支。

根据实验数据多次研究，开发了xx金三角真空管，有效的降低了真空管对于热水器热损的影响，产品将拓宽并服务于xx的市场，现此产品已经定型为xx市场产品。

自今年以来，许多先进、自动化程度较高的设备不断落户真空管车间，作为车间工艺主管的我，只有不断向人学习，了解先进技术，才能胜任此职务。一年来我不断学习，并修改、制定了车间 *** 作工艺，岗位安全 *** 作规程等。

三、工作中存在的不足

工作成绩的取得离不开领导的关心与帮助，成绩斐然，总结过去的工作，自己觉着有许多方面还存在不足，通过自己的反思和查找，我认为主要由于思想解放的不够，日常工作中求稳的成份占的多一些，还有些放不开，对待工作还是不那么灵活。对待问题的探索和实践步子还不够大。在加强学习方面自己还存在一定的差距，特别是工作实践中才发现，自己所了解的才是一知半解，今后应加强理论方面的学习，做到不耻下问。

明年，面对我的将是更严峻的挑战！我将一如既往地发扬不怕困难、艰苦奋斗、乐于奉献、勇于创新”的精神，熟练地掌握先进的生产工艺，培养优秀的工艺人员，与之掌握并学习领先的工艺知识，用精益求精的工作态度，严谨细致的工作方法，科学求实的工作作风，规范系统的工作成效，制造出高品质，高标准的产品，回报公司！在xx的大舞台上实现自己的人生价值！

车间技术员工作总结3

对于车间工作的完成而言自然要具备着认真负责的态度，自我入职以来便能够认识到职业规划的重要性并努力做好自身的工作，得益于领导的支持从而让我在短时间内适应了车间的工作环境，而且即便在工作中遇到技术性难题也能够通过向同事请教从而使其到解决，回顾工作期间的表现着实应该对自身的得失加以总结才行。

定期对车间设备进行维护从而确保工作日期间能正常使用，为了保障车间的生产流程不受影响自然得要做好设备的维护才行，所以我在不影响自身工作的情况下参与到对生产设备的检修之中，由于部分设备的确存在着老化严重的状况从而需要做好维护，另外我在修理的过程中也能够从中学到不少关于维修的技巧，因此这项工作的完成既是自己的职责也是种有意义的锻炼，尤其是在我缺乏经验的情况下自然要巩固好自身的基础才行，也正因为这种较好的学习态度从而让我在工作中获得了同事们的认可。

对生产完的产品进行质量检查从而保障车间的合格率，对于车间的发展而言生产线出现次品是难以避免的事情，但关键是不能让次品流出车间从而造成声誉方面的损失，所以我便需要对产品质量进行检验从而找出不合格的产品，而且质检工作的完成也是鞭策生产线员工尽量不出现差错的保障，虽然通过我的检验使得车间的产品有着质量上的保障却存在着效率低的问题，这类问题的出现主要还是源于我对质检工作的熟悉程度还存在不足，因此我得将更多的精力放在质检工作之中以便于尽快提升自身的效率。

通过培训与学习从而做好生产安全方面的工作，由于领导经常在车间工作中强调这类问题从而让我十分重视，毕竟生产安全的管理对于自身工作的完成也是十分重要，因此我能够严格遵守这方面的规定从而提升工作中的自律性，另外我在车间组织会议的时候也能够针对工作中的问题发表见解，这种相互间的讨论对于车间的整体发展而言无疑具备着促进的作用，而我也能够不断学习其他同事在工作中的优势从而改进自身的不足，在长时间的磨砺之中也让我在工作能力方面得到了很大提升。

往后的职场发展中还有不少挑战自然得继续做好自身的本职工作才行，而且回顾这段时间在工作中的表现也让我意识到自身存在的不足，因此我会尽快加以改善并确保今后的车间工作中能够做得更好。

车间技术员工作总结4

春离夏至，有是一年的时光过去了。一年的工作给我们带来了许多的收获，让我也成长了不少，我的能力正在稳步的逐渐提高！但是同时，和我的成绩一样慢慢升高的还有这夏天的温度。现在走在外面就是三十多度的高温，在这闷热的车间里就更是不用说了。要不是车间那几台大换气扇以及各岗位的风扇在不停的转，我想光是进了这里就会觉得进了蒸笼。可就算是这样，走在没有风扇的过道上久了也是会很快热出一声汗。但这就能阻止我们工作的热情吗？并不会，我心中的激情可是比太阳更加热烈。

话虽如此，现在的工作环境下如果没有好好的做好准备，我想我很快就会晕头转向，变得毫无动力。针对这种情况，我特在此记下自己在上一年的工作，既可以回顾上一年的凉爽，又能让我总结在上一年所累积的经验。我的上一年工作总结如下：

一、在为人处世方面

作为一名车间的技术员，我认为在为人处世上是非常重要的，毕竟在车间的人际关系中我们是特殊的。我们班有很多的员工，但是车间这么大，大家能相遇的时间就只有早会以及中午吃饭了。这导致大家虽然都认识，都是能互相帮助的好同事，但是却又有自己的小圈子，会和圈子里的朋友更聊得来。但是作为技术，我们却不仅仅是负责一台机器，在车间中，有一半的地方都属于我的管辖区。这就意味这我需要频繁的在车间走动，去检查、去调整。所以为了自己的工作更顺利，在车间我也致力于和车间的大家都打好关系，让人人都能在有需要的时候能亲切的喊出我的名字，而不是一句：“技术小哥，来一下”。

二、在工作上

在车间里，我作为技术员需要检查和调整自己负责的机器。以我在这里工作了这么久的经验，目前一般来说出现的问题我都能轻松解决。但是不得不说因为一些原因，有些机器出现不良的情况实在有些频繁。简单的`问题很好解决，但是容易频繁出现，而像麻烦到需要拆机器的问题，又不是一时半会能处理的了的。所以当出现一些简单的错误频繁出现的时候，我会给那些经验老道的员工讲解改怎么处理这些问题。那些老员工都经验丰富，能自己判断一些常见的状况是出现了什么问题，所以上级也认同这样的做法。这样工作下来，虽然一开始有点忙，但是之后再来找我解决这些小问题的人也少了很多，也让车间的工作效率提升了不少。

三、总结

作为技术员，虽然我已经了解了车间的机器，但是时代还在不断发展，说不定什么时候车间就会引进新的机器，或者我调掉到其他的工作地点。所以我要提前先做好准备，多在空闲时间学习那些我没怎么接触过的机器，我相信这些知识在将来一定会用的上！

车间技术员工作总结5

自20xx年我来到xx园区工作现今，已有一年多的时间了。这期间，我除负责对南北厂区所属的车间进行电气施工监理的工作之外，还承担电仪车间技术员应尽的职责。加强了我对公司电气系统的认知和掌握，并提高了我对一些系统发生各类事故时独立分析和处理问题的能力，为我进一步从事电气技术工作打下良好的基础。下面我对20xx年承担车间技术员作以下总结。

一、我对电仪技术员工作的认识及态度

我被任命为电仪车间技术员之后，开始逐渐进入这一角色。虽然以前我在公司承担电气设备员一职，对高低压电气技术及设备有着深入的了解和掌握。但自从来了xx以后，在从事电气监理工作的过程中，感到要想当好一个合格电仪技术员的压力在增大。公司的电气设备数量庞大；电气设备种类繁多，涉及高低压输电、配电、送电和电气维修等方方面面；新旧设备混用增加了电气设备发生故障的几率和排除故障的难度；新上了xx变电站，这是以前我未曾接触的新生事物；我有多年没有从事仪表工作了，我必须把以前漏掉的知识重新学习一次。

二、日常工作内容

1、xx车间离心机，在料满的情况下，无法启动。我去检查后，发现离心机在启动前，负载太重。变频器送出功率无法克服此扭矩，造成离心机无法启动。了解工作原因以后，我对变频器的启动扭矩重新设置并投入直流制动电阻，延长了启动时间，保证了该离心机的正常使用。

2、锅炉车间引风机变频器在正常停车时，总报“停车时过电流”，经我分析，发现停车时， *** 作人员停车太快，没有在逐步减小频率的情况下，就迅速停车。为彻底解决本问题，我为该变频器安装了直流电抗器，并设置直流电抗器的投用参数，从技术层面解决了此问题。另外为保证设备的正常运行，我还给锅炉车间的 *** 作工讲解了设备正常的启动程序和注意事项。

3、xx车间薄膜蒸发器，在使用过程中，压力一直处于高位，无法保证生产的正常运行，对此我与杨波协商后，建议使用变频控制方式。用人为方式控制设备的压力，确保生产的稳定性。最终，我们为8台薄膜蒸发器安装了变频器，通过一个时期的运行，确定效果达到预期要求。

这些只是我日常工作的很小一部分，这样的突发事故常有发生，当需要我去处理是我总会第一个来到现场，尽自己所能尽快为车间排除故障，恢复设备的正常运行。

三、技术改造

1、对xx大罐变频控制柜主回路进行技术改造，由变压器负载回路变更为变压器负载回路。减少变压器所带负荷。变压器在未进行改造前，负荷最高时可到达10%以上，高出变压器额定电流的15%以上，严重威胁变压器的安全运行，给车间的正常生产留下重大隐患。对此，我们在车间的统一领导下，提出方案，并进行可行性论证后，进行了上述改造。通过改造，使变压器的负荷在生产高分期都能维持在5%以下，确保了设备的安全，达到改造的预期效果。

2、对锅炉车间1进行连锁改造。旧鼓引风电气未有电气控制连锁，在生产中，引风机因突发事故停车，鼓风机在继续运行，就可造成锅炉回火现象，从而可能导致设备和人员的伤害。对此，在没有图纸的情况下，我对锅炉车间的鼓、引风电机控制变频柜的电气回路进行实测，并最终找到连锁控制的方式，在电气维修一组的配合下，完成了此项改造，达到改造目的。

四、员工培训工作

对员工培训工作一直是车间主抓的重点工作之一。员工技术的高低关系着车间维护设备的效率。对此我也做了大量的工作。

我对电仪车间的所有电气维修人员、仪表维修人员和电气运行人员进行了培训。培训的主要内容有电气基本知识、变频器的参数设定、软启动常见故障及排除方法、直流电桥的原理及使用方法等。

第一篇 概述第一章 概述1、取得《公路水运--等级证书》的检测机构，可设立工地试验室，承担相应业务、并对试验结果承担责任。2、试验检测贯穿于公路水运始终（勘察设计—运营监控）3、试验检测是工程建设中，进行质量、进度、费用三大控制的主要手段。4、检测机构在规定范围内出具数据报告可作为公路水运工程质量控制、质量评定、工程验收、技术状况评价、事故调查、投诉处理等依据。第二篇 试验检测管理第二章 法律法规1、检测技术活动核心：提供客观准确数据。2、1985年颁布《计量法》（为加强计量监督管理，保障国家单位制统一和量值可靠，有利于生产、贸易、科学发展，适应现代化建设需要，维护国家、人民利益）。1987年《计量法实施细则》。第一节 计量法及计量法实施细则1、《计量法》第7条 计量标准器具具备条件：①合格②环境③人员④制度。2、实行强制检定：县级以上行政部门对社会公用计量标准器具；部门、企业、事业单位使用给最高计量标准器具；用于贸易结算、安全防护、医疗卫生、环境监测方面列入强制检定目录的。3、强制检定的计量器具：计量标准+工作计量器具4、不合格计量器具：①无合格证/印②检定过期③检定不合格的。第二节 标准化法及标准化法实施条例1、（按部门分类）国标＞行标＞地标 （行业标准可↑→国标）（企 业 标 准）┅已有国/行标、鼓励企业内部标准—（未备案）国标→国务院标准化行政主管部门制定行标（无国标情况下使用）→国务院有关行政部门制定┅有国标、行标废止地标→省级、直辖市标准化行政主管部门制定┅有国/行标、地标废止2、（按性质分类）强制性、推荐性（推荐性标准可↑→强制性）强制性标准→必须执行的（涉及人身、财产、法律法规）┅GB；JTJ推荐性标准→国家鼓励、自愿使用┅GB/T；JTJ/T（其中“/T”表示推荐性）

第三节 产品质量法1、本法适用范围：适用：经过加工、制作、用于销售的产品（eg：钢筋、水泥外加剂）不适用：未经加工的天然形成的（eg：原矿、原煤、石油、天然气、核等）建筑工程、军工产品、公路桥梁隧道码头等永久性设施2、赔偿问题：↗生产者受害人 ↓↑↘销售者3、处罚：①国家工作人员滥用职权…：1、构成犯罪→刑事责任2、不构成犯罪→行政处分2 出具虚假证明：1、单位→5—10万罚款2、主管人员→1—5万罚款4、为社会提供公正数据的机构——获省级以上计量认证证书第四节 建设工程质量管理条例1、本条例使用范围→建设工程（土木、建筑、线路管道、设备安装、装修）2、建设单位责任义务①办理质量监督手续→开工前施工许可、开工报告②组织交工验收、竣工验收→（参与：施工、设计、监理、质检）③移交项目档案3、竣工验收具备条件①完成合同约定各项内容②完整档案、施工资料③设备、材料等进场试验报告④勘察、设计、施工、监理等签署质量合格文件⑤施工单位工程保修书4、国家实行建设工程质量监督管理制度（政府监督、社会监理、企业自检）第三章 公路水运工程试验检测管理第一节 计量法及计量法实施细则1、开展试验检测活动原则：科学、客观、严谨、公正2、类别、专业、等级划分3、有相应等级后升级的：满一年及有相应业绩→被降低等级的，1年内不得申报升级4、有效期等问题《等级证书》有效期5年→换证符合不合格的，6个月内整改发生变更的，30日内办理停业注销的，15日内注销→被注销的检测机构，2年内不得再次申报5、公路水运工程质量事故鉴定、大型水运工程项目、高速公路项目验收，质检机构应委托通过计量认证并具有甲级资质或相应专项等级的检测机构。

6、检测机构建立样品管理制度，提倡盲样管理。盲样管理→保证数据公正，将客户信息（委托方、生产方）隐藏不被了解。第二节 检测机构等级标准和等级评定程序1、评定5方面：人员、设备、检测用房、试验环境、检测机构试验检测水平2、强制性参数和设备属于必须满足条件，一项不满足视为不通过，而非强制性参数，结合实际需要选择配置，但不小于非强制性要求的80%。——评审采取扣分制（100分减……）3、质量负责人——最好取得内审员证→只能任命1人技术负责人——试验检测师→可以有多人、分别分管不同领域、也可只一人试验室以下人员应有任命文件：①最高管理者（负责管理体系整体运作）、②技术主管、③质量主管、④各部门负责人、⑤质量监督员4、有模拟报告，无业绩的项目→提交比对试验报告/由现场评审专家组织比对试验模拟报告→真实样品检测、无资质印章业绩→真实样品检测、有资质印章5、试验室样品唯一标识→名称、种类、状态标识（表明检测/校准状态—待检、在检、已检）6、提交现场评审材料→《现场评审报告》 、《工作用表》→电子稿及选取2份现场 *** 作项目试验报告—5个工作日上报质检机构7、评分：得分＜80分→不通过—整改6个月后重新申报80分≤得分＜85分＜→不通过—整改3个月后重新申报得分≥85分→通过→公示（公示期7个工作日）第三节 机构和人员信用评价1、信用评价原则：公平、公正、科学、客观2、评价方法：综合评分法→100分扣分制：试验检测机构、工地试验室（＜70分，较差/很差，对其授权负责人处理）、现场检测项目→累计扣分制：人员——20≤扣分值＜40→较差——扣分值≥40→很差3、等级划分：AA（＞95，好）、A（85＜评分≤95，较好）、B（70＜评分≤85，一般）、C（60＜评分≤70，较差）、D（≤60，很差）。

4、检测机构信用评价直接评为D的情况：①出借或借用等级证书承揽业务②弄虚作假或违法骗取等级证书或承揽业务③出具假报告并造成质量标准降低④工地试验室及现场检测项目有0分的（其中有1个即说明监管不力）。5、超出等级标准（是否超范围与出具报告时加盖的印章决定，与出具参数无关—未盖章不扣分，盖章扣分）6、单次扣分达上限的（4项），应在3个月内再次复查，若还出现则再次扣分。①提供假报告、假数据（10分/次，共30分）②签字人不具备资格（2分/次，共10分）③设备未检定校准（2分/次，共20分）④检测环境达不到要求（2分/次，共10分）第四节 工地试验室管理1、工地试验室标准化核心：质量精细化、检测规范化、硬件标准化、数据信息化2、工地试验室备案设立实行登记备案制，如变更，则母体报建设单位同意向质检机构备案3、工地试验室出具报告加盖工地试验室印章（母体机构名+建设项目标段名+工地试验室）。第五节 换证管理→是否保持原有检测能力符合性检查1、换证复核要求（条件）①人员、设备、环境满足相应等级标准；②上年度等级为B级且等级证书有效期内等级信用为C次数不超过1次；③试验检测项目不少于批准参数的70%；④甲级及专项每年应有不少于一项高速公路或大型水运/设立工地试验室业绩；其他等级每年应有不少于一项大型水运/设立工地试验室业绩；2、现场核查重点：①检测机构基本条件与等级标准有关要求实际符合情况；②质量管理体系运行和检测工作开展情况；③业绩情况及有效性；④参数及人员通过抽查方式确认。（标准规范有实质变化且涉及结构安全耐久性检测项目、因标准变化在换证复核中应增加的检测项目、有效期内未开展的检测项目、有效期内变更的人员）3、结果处理：≥85→通过，＜85不通过→6个月整改第六节 继续教育（了解即可）第七节 安全管理1、安全生产三类人员（一级以上→交通部，二级一下→省）：

施工单位主要负责人（A）：企业法定代表人、企业安全生产工作负责人项目负责人（B）：项目经理、项目副经理、项目总工专职安全员（C）：2、投资额5000万元以上至少1名专职安全员3、安全生产费（用于安全防护用具及设施采购更新、安全措施落实、安全生产条件改善）投标报价中不低于1%。由建设单位根据监理工程师对安全生产情况签字确认进行支付。第八节 记录与报告管理1、管理体系文件→质量手册、程序文件、作业指导书、相关文件记录格式2、记录及格式、报告及格式都应受控管理——有相应受控编号、唯一性编号。3、技术记录（原始数据、导出数据、可追溯其他信息）→至少保存6年→变动再保存3年4、原始记录：追溯性，完整性、真实性、准确性5、报告信息来源于委托单/委托合同及原始记录，因此报告信息不得超过委托单和原始记录6、检测结果判断定论：①监督抽检按产品标准或检验评定标准（全项合格→合格；全项中部分项合格→不合格；部分项目→不判定是否合格）②委托检验按委托合同（全项→合格；全项中部分项合格→不合格；送样→只对送检样品负责；抽样→样本负责）7、书P72、P78页①记录唯一性标识编码：2（专业编码：JJ公路QJ桥隧AJ交通）+2（项目编码：固定的）+2（参数编码：固定的）+1（方法区分码：abc…）②报告唯一性标识编码：2（专业编码：JB公路QB桥隧AB交通）+2（分类编码：01材料类02现场检测03特殊参数）+2（项目编码：同记录表项目编码）+2（格式区分码：试验室自行制定）③试验依据与判定依据原则：判定依据明确试验方法、行标独立于国标先选行标、行标引用国标国标更新行标未更新先选国标、少选非标方法④检测机构出具同时加盖试验检测机构专用章和试验室认证认可标识的报告，应注意签发人资格→持证试验检测师、机构授权签字人。⑤盖章位置：a机构专用标识章→报告右上角J（交通行业）

b报告专用章→右下角签发日期cCMA→报告左上角dCMA、CAL、CNAS同时使用，报告首页上方从左到右依次盖章eCNAS→报告首页上方居中⑥等级检测机构与工地试验室检测工作流程不同：工地试验室无需办理委托单→即记录和报告中不体现委托/任务编号和委托单位，但工地试验室报告必须附试验检测记录表；试验检测机构必须填写委托/任务编号和委托单位，但无需附试验检测记录表、内部保存即可。第四章 检测人员考试管理（看看即可）第五章 检测机构资质认定管理第一节 检测机构资质认定管理办法1、资质认定形式：计量认证、审查认可。2、《检验检测机构资质认定管理办法》依据：①《计量法》及其实施细则②《认证认可条例》等法律法规。3、检验活动→出具符合性判定；检测活动→出具检测参数（数据）；4、需通过资质认定的活动：司法机关裁决、行政机关行政决定、仲裁机构仲裁决定、社会经济公益活动。5、资质认定程序：技术评审（书面审查、现场评审）45个工作日→技术评审不符合要求、进行书面整改不得超过30个工作日→技术评审结论后、是否许可20个工作日→准许后颁发证书10个工作日6、资质认定证书有效期6年（延期：有效期满前3个月申请）。交通检测机构证书有效期：5年7、风险较高：安全、司法仲裁、民生公益消费者利益8、资质证书注销、撤销：注销：期满未申请延续、依法不批准、依法终止、申请注销的；撤销（被撤销三年内不得再次申请）：违法的、提供虚假信息的；第二节 资质认定评审准则与管理体系文件构成1、《评审准则》→总则、参考文件、术语和定义、评审要求（6方面法人、人员、环境、设备、体系、特殊要求、65条65款）。2、法人必备条件：依法成立、有经费、有名称组织机构场所、能独立承担法律责任3、生产企业（eg：施工单位、监理单位）内部试验室不在检验检测机构资质认定范围内，若具有法人资格的，也可申请。

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公路水运工程试验检测总结(公共基础)

第一篇 概述

第一章 概述

1、取得《公路水运--等级证书》的检测机构，可设立工地试验室，承担相应业务、并对试验结果承担责任。

2、试验检测贯穿于公路水运始终（勘察设计—运营监控）

3、试验检测是工程建设中，进行质量、进度、费用三大控制的主要手段。

4、检测机构在规定范围内出具数据报告可作为公路水运工程质量控制、质量评定、工程验收、技术状况评价、事故调查、投诉处理等依据。

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第二篇 试验检测管理

第二章 法律法规

1、检测技术活动核心：提供客观准确数据。

2、1985年颁布《计量法》（为加强计量监督管理，保障国家单位制统一和量值可靠，有利于生产、贸易、科学发展，适应现代化建设需要，维护国家、人民利益）。

1987年《计量法实施细则》。

第一节 计量法及计量法实施细则

首先，我们会使用诊断设备对车载电脑系统进行全面测试。如果没有问题，我们会使用专门的设备将车载电脑里的程序读出并备份。同时，我们会记录并拍照车架号、ECU号、附件号、芯片等信息。接下来，我们会通过网络将原程序发送给欧洲程序员，由高级工程师负责一对一调整。一对一标定是指根据客户的要求、调试工程师的意见、原车硬件是否经过改装、原车行驶记录等信息，对原车进行专门标定。之后，我们会使用特殊设备将经过调整后的程序写入车载电脑。最后，我们会使用诊断设备重新测试车载电脑系统。如果没有问题，就可以进行测试。需要注意的是，送货程序并不能充分发挥其性能，因为计算机也有一个自适应的学习过程，需要开几天或者行驶两三百公里才能达到最佳状态。对于80%的汽车来说，只需要使用笔记本电脑和特殊设备直接从汽车的OBD诊断端口进行读写，就可以实现ECU的升级和调整。ECU是由I/O接口、微处理器、A/D转换器和存储单元组成的部件，用于管理车辆的运行，存储器相当于人脑，记录了车辆的很多数据文件。实际上，刷ECU通过调整这些数据，利用CMD、Dimsport、SCT、Auto-tuner等一些读写工具，将修改后的数据，如发动机喷油量、进气量等重新加载到系统中，使发动机超频运行，以获得更大的功率。刷汽车ECU的方法有以下几点需要注意：1ECU升级主要是调整点火、喷油、空燃比、增压、气门升程和正时等，最终目的是重新匹配发动机工作曲线，从而提高功率和扭矩。因为优化后程序运行速度更快，点火喷射和气门正时调整更准确，燃烧更完全，在不改变车重的情况下提高了动力，所以可以降低油耗。2ECU升级并没有改变任何硬件，只是优化了程序，以充分发挥发动机的设计。优化是在保证安全使用的基础上，同时会保持一个绝对安全的空间。ECU是在原程序的基础上升级的，所以会保留原电子设备的大部分功能。3刷ECU需要注意，定期的ECU升级确实能给汽车带来更好的动力提升，但是现在国内的ECU刷机还处于初级阶段。除非你对动力的要求非常高，或者你是一个对汽车非常了解的发烧友，否则不建议进行ECU升级。4如果ECU出现问题，4S店可以拒绝保修，所以需要谨慎处理。总的来说，刷ECU是一项比较简单的过程，但需要谨慎处理，切勿轻易尝试。

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