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赛车，就建议狂野飙车5。或者极品飞车，这些都不错。这两个都是出来有段时间了，比较经典，适合cpu多的游戏。

飞艇游戏就那几个吧。

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儿童手摇车安装方法是第一步：开箱检查各个原件是否齐全。第二步：安装后轮。1）车子倒放，将驱动齿轮箱装入后轴，确保电机和电机上的插件穿过车身上的孔到达点平仓。（安装提示：电机上的"L"和"R"标示必须要和车上的"L"和"R"标示对应）2)在后轴上装入一个驱动轮；3）装一个垫片；4）用套筒扳手拧入一个自锁螺母；5）将盖帽装入后轮；6）用相同的方法安装另外一侧的轮胎。第三步：安装前驱

陀螺仪原理是指陀螺仪工作的原理，螺旋仪是一种用来传感与维持方向的装置，基于角动量守恒的理论设计出来的。陀螺仪主要是由一个位于轴心且可旋转的转子构成。

陀螺仪一旦开始旋转，由于转子的角动量，陀螺仪有抗拒方向改变的趋向。

陀螺仪多用于导航、定位等系统常用实例如手机GPS定位导航、卫星三轴陀螺仪定位。陀螺仪基本上就是运用物体高速旋转时，角动量很大，旋转轴会一直稳定指向一个方向的性质，所制造出来的定向仪器。不过它必需转得够快，或者惯量够大（也可以说是角动量要够大）。不然，只要一个很小的力矩，就会严重影响到它的稳定性。

叉车利用钢线叉钢筋陀螺。根据查询相关公开信息资料显示，钢筋陀螺整体无着力点，无法直接使用叉车插起，工作人员需使用钢线捆绑陀螺，使用钢线作为中介将钢筋陀螺叉起。叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。

导航系统

初始坐标需要精确输入，可以通过GPS获得。

陀螺仪可以输出车体的俯仰，横滚角，航向角等姿态角；加速度计输出车体在某个方向上的线加速度。有了角速度和线速度，在初始坐标的基础上进行积分，就可以求出位置坐标。但误差会随着时间累积，因此一般惯导会和GPS或里程计组合进行导航。车载惯导主要也是分两种，一是平台式，而是捷联式。陀螺仪主要是利用其定轴性与进动性使平台坐标系或是数学平台稳定于某个空间，利用加速度计测量载体加速度，从而积分得到速度与位移，有初始位置进行推算从而进行定位功能。具有自主性，隐蔽性，不依靠外界信息。

陀螺仪的作用

两轮自平衡机器人控制系统除了需要实时的倾角信号，还要用到角速度以给出控制量。理论上可以对加速度计测得的倾角求导得到角速度，但实际上这样求得的结果远远低于陀螺仪测量的精度，陀螺仪具有动态性能好的优点。

（1）陀螺仪的直接输出值是相对灵敏轴的角速率，角速率对时间积分即可得到围绕灵敏轴旋转过的角度值。由于系统采用微控制器循环采样程序获得陀螺仪角速率信息，即每隔一段很短的时间采样一次，所以采用累加的方法实现积分的功能来计算角度值。

（2）陀螺仪是用来测量角速度信号的，通过对角速度积分，能得到角度值。但由于温度变化、摩擦力、不稳定力矩等因素，陀螺仪会产生漂移误差。而无论多么小的常值漂移通过积分都会得到无限大的角度误差。因而不能单独使用陀螺仪作为自平衡小车的角度传感器。

2倾角传感器的作用

（1）倾角传感器中加速度计可能测量动态和静态线性加速度。静态加速度的一个典型例子就是重力加速度，用加速度计数直接测量物体静态重力加速度可以确定倾斜角度。

加速度传感器静止时，加速传感器仅仅输出作用在加速度灵敏轴上的重力加速度值，即重力加速度的分量值。根据各轴上的重力加速度的分量值可以算出物体垂直和水平方向上的倾斜角度。

（2）加速度计动态响应慢，不适应跟踪动态角度运动；如果期望快速地响应，又会引起较大的噪声。再加上其测量范围的限制，使得单独应用加速度计检测车体倾角并不合适，需要与其它传感器共同使用。

3原理

其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”（Dynamic Stabilization）的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡。

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