我的毕业设计做的是路基横断面验算，工后沉降计算以及地基处理计算，请问用什么软件好啊

1、画截面图，画等距竖线，然后累积面积，就得到了截面面积（路基路面书中就是这个方法）（截A+截B）/2 (AB距离）=V；

2、用第三方软件计算；

3、用CAD自己画，用工具-查询。

道路路基沉降板观测沉降主要达到两个目的：第一沉降速率；第二沉降总量。做到第一点，就必须有观察频率，即在每天相同的时刻或者每天不同的时间都有观测数据记录。然后根据这些数据，统计计算沉降速率。如果24小时的沉降速率小于2毫米，就证明沉降开始稳定，可以减少观测频率。随着填筑的增加和时间的累积，沉降最后趋于稳定，用回归分析方法计算出沉降曲线，向设计和施工提供理论依据。第二点，根据总的沉降量（在观测时间内的）和推算若干时间后的沉降量，预测使用期的路基状况，调整设计参数和施工手段。

弯沉值是验收时用贝克曼梁法检验的实测值（回d量），不是靠计算的。

检测时，规定后轮轴载重量为100KN的汽车压在测点处，稳定碎石层发生了沉降，在该测点处架设贝克曼梁（利用杠杆放大原理），装上百分表。当汽车重量离开后，地基回d，百分表指针转动稳定时，读出的度数（1mm/100），由此得到回d量。这个回d量直接与地基回d模量正向相关联，也就是与地基承载能力相关联，直接代表了符合设计与否。

弯沉值是验收时用贝克曼梁法检验的实测值（回d量），不是靠计算的。

检测时，规定后轮轴载重量为100KN的汽车压在测点处，稳定碎石层发生了沉降，在该测点处架设贝克曼梁（利用杠杆放大原理），装上百分表。当汽车重量离开后，地基回d，百分表指针转动稳定时，读出的度数（1mm/100），由此得到回d量。这个回d量直接与地基回d模量正向相关联，也就是与地基承载能力相关联，直接代表了符合设计与否。

填石路基平均沉降差是5mm，标准沉降差是3mm。

相邻独立基础沉降量之差，Δs=s1-s2。框架结构和地基不均匀、有相邻荷载影响的高耸结构基础，变形由沉降量控制。

在堆粮和回填土荷载作用下，设计10 m 长水泥搅拌桩室内地面理论沉降计算值约为2990 mm （设计244 根水泥搅拌桩）和3019 mm （实际施工226根水泥搅拌桩），因水泥搅拌桩的下卧层为淤泥，其压缩量大。

在堆粮和回填土荷载作用下，4 m 长水泥搅拌桩室内地面理论沉降计算值达3744 mm（设计244 根水泥搅拌桩）和3754 mm（实际施工226 根水泥搅拌桩）。

这说明桩长缩短后更严重地加大了室内地面的累计沉降量。同时，由于实际水泥搅拌桩取芯结果桩长为32～47 m 不等，且桩身强度为051～763 MPa 参差不齐，更加严重地导致了粮库室内地面的不均匀沉降。

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