怎样计算链轮带动小车行走的直线距离，比如链轮走一圈，它所带动的物体所行走的直线距离是多少

资料不全,不好提供准确数据给你,我只能给你一个方法可以算出来,一般这种传动要有两个链轮以上方可,一方称主动,一方称从动,主动也就是给动力的一方,从动指的就是小车轮,如果主动与从动链轮齿数一样,比如主动轮直径是20mm,从动轮也是20mm,从中只要算出轮的周长,而这周长就是小车直线行驶的距离了周长=20314,就是是小车的直线距离

链传动只有“节距”的概念，不谈“模数”。节距

的定义可以用顾名思义的方法理解。

常用的节距为127，15875，1905，254，3175

，381，4445，508，……，一眼即可以看出其与

英寸的关系。

链轮分度圆直径d=p/（sin（180°/z）），式

中p为节距，z为齿数。

齿轮模数计算

齿顶圆直径=模数X（齿数+2）

齿根圆直径=模数X（齿数-25

链轮分度圆直径：d=p/sin（180°/z） p=节距可查表 z=齿数。

链轮齿顶圆(外径)：D=p×(054+cot180°/z)。

维护保养

1、链轮的松紧度要适宜，太紧了会增加功率消耗，轴承容易磨损；太松了链轮容易跳动和脱链。链轮的松紧程度为：从链轮的中部提起或压下，约为两链轮中心距的2%－3%。

2、链轮装在轴上应没有摆动和歪斜。在同一传动组件中两个链轮的端面应位于同一平面内，链轮中心距在05米以下时，可以偏差1毫米；链轮中心距在05米以上的时候，可以偏差2毫米。但不可以有摩擦链轮齿侧面现象，如果两轮偏移过大容易产生脱链和加速磨损。在更换链轮时必须注意检查和调整偏移量。

引起链轮链窝严重磨损的原因如下：

（1）黏着磨损载荷越大，表面温度越高，黏着现象也越严重。对于一定硬度的金属材料，在不同压强下进行磨损试验得到了磨损率与压强关系曲线图，当压强达到材料硬度的1/3以上时，将发生严重磨损。

根据应力分布图，可知最大应力接触点即为最大压强处，其值为8844 MPa。因链窝处淬火硬度为HRC48~52，其对应的硬度值为4800MPa。因此，压强远远小于材料硬度的1/3，所以黏着磨损并不是链轮磨损的主要形式。

（2）接触疲劳磨损

链轮与链条摩擦副是交变接触应力，在其摩擦表面上容易形成疲劳点蚀。判断金属接触疲劳强度的指标是接触疲劳极限，即在一定的应力循环次数下不发生点蚀现象的最大应力。40Cr经表面淬火处理其接触疲劳极限σ0H=HRC17 +200，计算得σ0H=1016MPa。根据应力分布图可知链轮链窝最大应力值为8844 MPa。

参考资料来源：百度百科-链轮

表3轴面齿形尺寸名称齿宽倒角宽度倒角代号Lg!公式L=09bg=004t!=15°说明b-外链板内宽t-长链板节距lg g!1引言链传动中有一种相邻两个节距不相等的链条与链轮啮合传动,然而,关于这种链传动的论述和链轮的计算公式以及齿形画法,目前在教科书或设计参考书等文献中还没有。为此,本文在实践基础上提出了这种链轮的计算和画法,并应用数学理论推导得出链轮节圆直径的计算公式,对采用不等节距传动链条的根据进行了分析和探讨。2链条与链轮的结构及啮合特点21链条的结构链条是由内链板1、销轴2和外链板3组成,如图1所示。内链板1与销轴2可自由转…

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