蔚来员工用公司服务器挖矿,已经供认不讳了,这个员工的行为已经触犯了刑法里面的非法控制计算机信息系统罪。犯了这项罪名的,可能会处三年以下有期徒刑或者是拘役,并处或者是单处罚金。情节特别严重的处三年以上7年以下有期徒刑并处罚金。
不管是在哪个行业里面,好像都有一些不大好的员工存在,他们会利用自己的职务之便去满足自己的一些小心思,如果给公司大了的影响不大,可能还好一点。蔚来员工用公司的服务器去挖矿,这是小看意想不到的,所以说每个行业里面应该都存在着漏洞。现在这批员工已经供认不讳了,他后期可能会被处三年以下有期徒刑或者是拘役,并处或者是单处罚金。情节如果特别严重的,还会处三年以上7年以下有期徒刑并处罚金,就是不知道这名员工的行为,属于情节一般还是属于情节严重。
只要是做了这样的事情,获利的钱都需要被全部没收,而且还可能会被罚款。这名员工他从2021年2月的时候就已经开始了这样的违规 *** 作,利用公司的服务器资源进行虚拟货币数字挖掘 *** 作。要说这个人聪明吧,他也聪明,你要说他不聪明吧,他在做违法的事情。别人都说这个人的胆子也太大了吧,不知道他到底是不懂法还是存在着侥幸心理,小编觉得他应该属于后者。
希望大家都不要抱有侥幸心理,不要让自己的日子过得越来越有判头。我们在那个工作岗位上面就需要做哪一份工作,做自己分内的工作,而不是超出范围之外。更不要利用自己的职务之便,去谋取不当之财。否则等待你们的就是一双银手镯,而不是其它的东西。
一、集群的基本概念
有一种常见的方法可以大幅提高服务器的安全性,这就是集群。
Cluster集群技术可如下定义:一组相互独立的服务器在网络中表现为单一的系统,并以单一系统的模式加以管理。此单一系统为客户工作站提供高可靠性的服务。
大多数模式下,集群中所有的计算机拥有一个共同的名称,集群内任一系统上运行的服务可被所有的网络客户所使用。Cluster必须可以协调管理各分离的组件的错误和失败,并可透明地向Cluster中加入组件。
一个Cluster包含多台(至少二台)拥有共享数据存储空间的服务器。任何一台服务器运行一个应用时,应用数据被存储在共享的数据空间内。每台服务器的 *** 作系统和应用程序文件存储在其各自的本地储存空间上。
Cluster内各节点服务器通过一内部局域网相互通讯。当一台节点服务器发生故障时,这台服务器上所运行的应用程序将在另一节点服务器上被自动接管。当一个应用服务发生故障时,应用服务将被重新启动或被另一台服务器接管。当以上任一故障发生时,客户将能很快连接到新的应用服务上。
二、集群的硬件配置
镜像服务器双机
集群中镜像服务器双机系统是硬件配置最简单和价格最低廉的解决方案,通常镜像服务的硬件配置需要两台服务器,在每台服务器有独立 *** 作系统硬盘和数据存贮硬盘,每台服务器有与客户端相连的网卡,另有一对镜像卡或完成镜像功能的网卡。
镜像服务器具有配置简单,使用方便,价格低廉诸多优点,但由于镜像服务器需要采用网络方式镜像数据,通过镜像软件实现数据的同步,因此需要占用网络服务器的CPU及内存资源,镜像服务器的性能比单一服务器的性能要低一些。
有一些镜像服务器集群系统采用内存镜像的技术,这个技术的优点是所有的应用程序和网络 *** 作系统在两台服务器上镜像同步,当主机出现故障时,备份机可以在几乎没有感觉的情况下接管所有应用程序。因为两个服务器的内存完全一致,但当系统应用程序带有缺陷从而导致系统宕机时,两台服务器会同步宕机。这也是内存镜像卡或网卡实现数据同步,在大数据量读写过程中两台服务器在某些状态下会产生数据不同步,因此镜像服务器适合那些预算较少、对集群系统要求不高的用户。
硬件配置范例:
网络服务器两台服务器 *** 作系统硬盘两块
服务器数据存贮硬盘视用户需要确定
服务器镜像卡(部分软件可使用标准网卡)两块
网络服务网卡两块三、双机与磁盘阵列
与镜像服务器双机系统相比,双机与磁盘阵列柜互联结构多出了第三方生产的磁盘阵列柜,目前,豪威公司、精业公司等许多公司都生产有磁盘阵列柜,在磁盘阵列柜中安装有磁盘阵列控制卡,阵列柜可以直接将柜中的硬盘配置成为逻辑盘阵。磁盘阵列柜通过SCSI电缆与服务器上普通SCSI卡相连,系统管理员需直接在磁盘柜上配置磁盘阵列。
双机与磁盘阵列柜互联结构不采用内存镜像技术,因此需要有一定的切换时间(通常为60DD180秒),它可以有郊的避免由于应用程序自身的缺陷导致系统全部宕机,同时由于所有的数据全部存贮在中置的磁盘阵列柜中,当工作机出现故障时,备份机接替工作机,从磁盘阵列中读取数据,所以不会产生数据不同步的问题,由于这种方案不需要网络镜像同步,因此这种集群方案服务器的性能要比镜像服务器结构高出很多。
双机与磁盘阵列柜互联结构的缺点是在系统当中存在单点错的缺陷,所谓单点错是指当系统中某个部件或某个应用程序出现故障时,导致所有系统全部宕机。在这个系统中磁盘阵列柜是会导致单点错,当磁盘阵列柜出现逻辑或物理故障时,所有存贮的数据会全部丢失,因此,在选配这种方案时,需要选用一个品质与售后服务较好的产品。
硬件配置范例:
网络服务器两台
服务器 *** 作系统硬盘两块
第三方生产的磁盘阵列柜一台
磁盘柜专用SCSI电线两根
磁盘阵列柜数据存贮硬盘视用户需求确定
网络服务网卡两块
除此之外,一些厂商还有更优秀的技术的解决方案,比如HP
三、HP双机双控容错系统
HPNetServer为双机双控容错系统提供了高品质和高可靠的硬件基础
HP双机双控容错系统结合了HP服务器产品的安全可靠性与Cluster技术的优点,相互配合二者的优势。
硬件配置范例:
HPL系统的网络服务器两台
服务器 *** 作系统硬盘两块
HP硬盘存贮柜(SS/6,RS/8,RS/12)一台
磁盘柜专用SCSI集群适配电缆两根
磁盘柜数据存贮硬盘视用户需求确定
HP集群专用阵列卡两块
网络服务网卡两块五、HP光纤通道双机双控集群系统
光纤通道是一种连接标准,可以作为SCSI的一种替代解决方案,光纤技术具有高带宽、抗电磁干扰、传输距离远、质量高、扩展能力强等特性,目前在FC-AL仲裁环路上可接入126个设备。
光纤设备提供了多种增强的连接技术,大大方便了用户使用。服务器系统可以通过光缆远程连接,最大可跨越10公里的距离。它允许镜像配置,这样可以改善系统的容错能力。服务器系统的规模将更加灵活多变。SCSI每条通道最多可连接15个设备,而光纤仲裁环路最多可以连接126个设备。
光纤集群系统组成:
HP光纤集群系统硬件设备包括有两台HP服务器(需支持光纤卡,目前有LC2000、LH3000、LH4、LH6000、LT6000、LXr8000、LXR8500)及光纤适配卡,可以使用RS/12FC光纤磁盘阵列柜,需另加一对或两对网卡用于心跳检测和与客户端连接。在配置过程中还需另外选配光纤卡到光纤存贮设备的光纤电缆。硬件配置:
HPL系统的网络服务器两台
服务器 *** 作系统硬盘两块
HP光纤阵列存贮柜(RS/12FC)一台
光纤磁盘柜专用光纤电缆两根
光纤磁盘柜数据存贮硬盘视用户需求确定
HP光纤适配卡两块
网络服务网卡两块
四、集群的软件配置
基于NT平台的集群软件
Microsoft的MSCS,也有许多第三方的专业软件公司开发的集群软件,如豪威的DATAWARE,VINCA公司的STANDBYSERVER,NSI公司的DOUBLE-TAKE
MSWolfPack的特点
MSWolfPack是MSClusterserver的别称,是微软针对Cluster技术研制开发的双机软件。它集成在NTSERVER上,支持由二台机器组成的双机系统,提供一种高可用且易管理的应用环境。
主要特点:
自动检测和修复服务器或应用程序的错误
可实现对服务器中应用程序的切换
可通过TCP/IP连接各种客户端,如MS-DOS、WINDOWS3X/9X/NT,AppleMacintosh、UNIX生产主机无需人工干涉即可自动恢复数据并接管任务
易管理性:
可自动审核服务器和应用程序的工作状态
可建立高可用性的应用程序、文件共享、打印请求等
可灵活设置应用程序和数据的恢复策略
简单 *** 作即可进行应用程序的离线,重新再线,服务器间的迁移。
目前,WINDOWS2000AdvancedServer与WINDOWS2000DataCenterServer都集成有更先进集群技术。
其它的网络 *** 作系统平台上也有许多集群软件,比如:
基于novell平台的集群软件有NovellHAServer、NovellSFTIII
基于scoUNIX平台的集群软件有Sentinel集群软件
基于Linux平台的集群软件有TurboCluster
五、集群技术的发展趋势
集群技术随着服务器硬件系统与网络 *** 作系统的发展将会在可用性、高可靠性、系统冗余等方面逐步提高。未来的集群可以依靠集群文件系统实现对系统中的所有文件、设备和网络资源的全局访问,并且生成一个完整的系统映像。这样,无论应用程序在集群中的哪台服务器上,集群文件系统允许任何用户(远程或本地)都可以对这个软件进行访问。任何应用程序都可以访问这个集群任何文件。甚至在应用程序从一个节点转移到另一个节点的情况下,无需任何改动,应用程序就可以访问系统上的文件。
在今天,利用服务器的集群技术,通过周密计划和网络维护,系统破坏的机率是非常小的。所以,企业服务器的稳定必须使用集群技术。
2020年,对于中国来说是一个电动化改革元年,在这一年中国正式提出了“碳中和”和“碳达峰”计划,这也就意味着新能源车开始逐渐在我们生活中普及。其中,纯电动车更是以高扭矩以及大城市不限号等优势成为了不少人购车时的首选。但是随着纯电动车的数量越来越多,充电时间逐渐成为了一个短板,相比于燃油车加注燃料的过程,纯电动车在充电方面浪费的时间实在是有点多了。
为此,不少车企纷纷推出自己的解决方案,比如广汽推出了8分钟可充满80%的石墨烯电池,而作为造车新势力之一的蔚来,则采用了换电站这一方式来减少电动车在能源上消耗的时间。
蔚来全国第300座换电站在深圳上线
6月30日,蔚来的第300座换电站在深圳市松岗塘下涌正式启用,这也预示着蔚来在换电站方面的建设已经突破预期。同时,在超充站方面蔚来也达成了200座的目标。据悉,自2019年蔚来 汽车 正式开始部署换电站以来,目前已经覆盖了广州、深圳、重庆、南京等全国多个重要城市。并且从最新的数据来看,蔚来已在77天内新增了100座换电站,而如此高效的“蔚来速度”也打破了过去新能源领域的多项记录。
值得一提的是,在今年年初,蔚来一年一度的NIO Day中,蔚来 汽车 创始人李斌在活动现场正式公布了第二代换电站。相比于第一代的技术,第二代换电站在换电效率以及整体服务能力上面都有了较大的提升,并且在发布会现场,李斌也许下了2021年要建成500做换电站的诺言。
如今,2021年已经过半,而蔚来已经在全国各地部署了300座换电站,在效率方面远超李斌的预期,如果按照这个节奏下去,那么在2021年内,蔚来将会建成近600座换电站。而蔚来 汽车 ,也将秉承服务至上的理念,为用户带来更加便捷的换电服务。
换电站能否取代传统充电桩?
说起换电站这一概念其实并不陌生,在很早之前便有企业开始研究 汽车 换电技术了,但截至目前,这种换电站却依旧得不到普及,并且除了蔚来以外,几乎没有哪一间 汽车 企业愿意把时间跟精力放在换电站上面。当然,这样的局面其实并不奇怪,因为无论是企业也好,还是用户也罢,似乎都更加青睐于传统的充电桩。不过对于日渐蓬勃的新能源车市场来说,蔚来一直坚守的换电站到底能否打破充电桩的封锁呢?
在回答这个问题之前,先来看看目前我国在换电站方面的实际情况。据中国电动 汽车 充电基础设施促进联盟的统计,截止2020年底,我国一共拥有换电站555座,同比增长845%,主要集中在北上广深等大城市中。
并且在2021年5月12日工信部也与能源局共同宣布,计划于2021年下半年在全国各地相继开展新能源车换电模式应用试点,同时在今年11月我国也将实施换电领域的首个国家标准。可见,从国家层面出发,换电站的建设显然被列入了新能源充电基础设施重点实施项目中。
另外,相比于传统的充电桩,换电站显然在速度方面具有难以逾越的优势。根据专业人员的实地测试,市面上的换电站平均换电速度基本上在5分钟以下,并且在经过蔚来升级后的第二代换电站服务能力至少提升3倍,每天可完成321次的换电。
反观传统充电桩,目前市面上最常见的快充充电桩最快充电至80%所需的时间至少在20分钟左右,比换电站足足慢了4倍。虽然广汽集团宣称在今年推出的石墨烯电池可实现8分钟充电至80%的效率,但目前来看,广汽旗下还没有车型搭载了最新的石墨烯电池,可见这一电池技术还是存在一定的不确定因素。
尽管换电站在效率和服务方面要优于传统充电桩,但这一技术也并不是十全十美,而换电站无法避免的缺陷也成为了不少车企在过去一直对其避而远之的原因之一。
首先,在电池规格方面,想要推广换电站就必须实行电池统一化管理,但市面上的新能源品牌可以说是五花八门,采用的电池规格和尺寸都难以统一,也就意味着品牌与品牌之间无法共用相同的换电站。所以也就造成了换电站在过去虽然效率高,但却无用武之地的局面。
其次,在建造成本方面也是一个无法逾越的鸿沟。就拿蔚来的第二代换电站来看,在体积上只需要占用四个停车位即可,但这却是目前世界上最紧凑,体积最小的换电站。相比于直接安装在地上,或者直接挂在墙上的充电桩来说,换电站的建造成本显然高出不少。
最后,在使用和维护成本方面也是一个需要考虑的问题。众所周知,普通的充电桩日常的维护成本基本为零,只要不出现严重问题基本上不需要怎么维护。但对于结构复杂的换电站来说就完全不一样了,据计算,如果以18元一度电的标准来算的话,那么换一次电所需要的电费至少要126元。
除了在费用方面的问题以外,似乎换电站更加符合当今消费者对能源服务的需求。但换电站的出现会不会挤压传统充电桩的生存空间呢?在这个问题上蔚来 汽车 创始人李斌则表示:“换电和充电其实并不矛盾,大家没必要将两种技术对立起来。”
另外,从公共交通领域来看,高效率的换电站其实更加符合快节奏的城市交通需要,比如网约车、出租车等服务型车辆。不过笔者相信在不久的将来,换电与充电技术将会齐头并进,相辅相成,并不会形成竞争关系。
电池租用制度是蔚来换电技术的依托
熟悉蔚来 汽车 的朋友应该清楚,蔚来是一个主打高端纯电动车的品牌,并且也是首个将电动车卖到60万的国产品牌,可见蔚来的野心就是要做新能源界的奔驰宝马。
而蔚来定义中的高端也并不仅仅停留在产品上面,在服务体系上面也透露着蔚来 汽车 一丝不苟的专业精神。其中,蔚来首创的 汽车 电池租用服务更是打破了过去纯电动车的营销格局,同时也是第一个将电池和 汽车 分开来卖的品牌。当然,对于一向以主打服务为亮点的蔚来来说,电池租用制度的推出无疑是成功的。据蔚来创始人李斌所述:“租用电池用户的比例已经超过买电池的了,现在已经有55%以上的用户选择电池租用的模式。”
不过电池租用制度的成功也在潜移默化地推动换电站的发展。据悉,选择租用电池的用户可以根据自身需要来对电池的容量大小、续航里程进行升级,这一过程有点像电池定制化服务。而换电站的逻辑则十分符合高端纯电动车电池升级的过程,所以从这个角度来看,在将来对于高端车型而言换电站将成为一项主流。这也是为什么蔚来在打造超充站的同时仍然要继续扩充换电站的原因所在。
汽车 网评:换电站未来趋势之一,但想要普及还有一定难度
换电站的出现,无疑打开了一个新世界的大门,给未来新能源车充电服务提供了一个全新的模式。但总体来看,想要彻底普及换电技术还有一定难度,因为换电站并不适合所有车型,毕竟大部分的消费者还是更加愿意选择10至20万的纯电动车为自己代步。同时,随着快充技术的日渐成熟,新能源车的充电时间正在慢慢缩短。
所以,想要增加换电站的普及率,还是需要在电池规格方面尽可能实现尺寸统一,只有这样,才能将换电站高效率的优势发挥出来。
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