加载减速法车辆有obd,还加转速计吗?

加，加，加，加，加，必须加（一）检测参数
实际最大轮边功率、光吸收系数、氮氧化物
（二）检测标准
GB3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法）》
(三)测试环境条件：
环境温度：0~40℃
环境湿度：<85%
大气压力：80~110kPa
（四）检测设备：
不透光烟度计、氮氧化物分析仪、转速分析仪、底盘测功机、OBD诊断仪
（五）测试程序
安装好发动机转速传感器，测量发动机曲轴转速。
选择合适的挡位，使油门踏板在最大位置时，受检车辆的最高车速最接近70km/h。
由主控计算机判断测功机是否能够吸收受检车辆的最大功率，如果车辆的最大功率超过了测功机的功率吸收范围，不能在该测功机上进行加载减速检测。
在开始检测以前，检测员应检查实验通讯系统工作是否正常。
在车辆散热器前方1m左右处放置强制冷却风机，以保证车辆在检测过程中发动机冷却系统能有效地工作。
除检测员外，在检测过程中，其他人员不得在测试现场逗留。车辆安置到位将测功机举升机放下后应对车辆进行低速运行检测，确保车辆运行处于稳定状态。
发动机应充分预热，例如：在发动机机油标尺孔位置测得的机油温度应至少为80℃。因车辆结构无法进行温度测量时，可以通过其他方法使发动机处于正常运转温度。若传动系统处于冷车状态，应在测功机无加载状态下低中速运行车辆，使车辆的传动部件达到正常工作温度。
发动机熄火，变速器置空挡，将不透光烟度计的采样探头置于大气中，检查不透光烟度计的零刻度和满刻度。检查完毕后，将采样探头插入受检车辆的排气管中，注意连接好不透光烟度计，采样探头的插入深度不得低于400mm。不应使用尺寸太大的采样探头，以免对受检车辆的排气背压影响过大，影响输出功率。在检测过程中，应将采样气体的温度和压力控制在规定的范围内，必要时可对采样管进行适当冷却，但要注意不能使测量室内出现冷凝现象。
正式检测开始前，检测员应按以下步骤 *** 作，以使控制系统能够获得自动检测所需的初始数据：
（a）启动发动机，变速器置空挡，逐渐加大油门踏板开度直到达到最大，并保持在最大开度状态，记录这时发动机的最大转速，然后松开油门踏板，使发动机回到怠速状态。
(b)使用前进挡驱动被检车辆，选择合适的挡位，使油门踏板处于全开位置时，测功机指示的车速最接近70km/h，但不能超过100km/h。对装有自动变速器的车辆，应注意不要在超速挡下进行测量。
10自动检测程序
提醒驾驶检测员选择合适的挡位，将油门踏板置于全开位置，车速应尽可能接近70km/h。如果两个挡位的接近程度相同，检测时应选用低速挡。对自动变速车辆，应提醒驾驶检测员使用D挡进行试验，不得使用超速挡进行试验。
油门踏板保持全开，在发动机转速稳定后，检测员按下相应的检测开始键，控制程序将此时的发动机转速设定为最大发动机转速（MaxRPM），并根据输入的发动机额定转速，计算最大功率下的转鼓线速度(VelMaxHP)
（六）注意事项
1汽车底盘测功机
车辆和人均不允许进入测功机盖板，轮胎气压应达到规定值。
车辆驶上测功机前，底盘下部应清洗干净，将粘、嵌在轮胎上的泥沙和石块清除干净。
为保证测试精度，分析仪需预热完成方可进行测试。
测试时，应尽量使汽车处于直线行驶状态，对于前驱车辆用斜挡轮挡住前轮，车辆就位后拉紧驻车制动，用挡块抵住汽车后轮或用牵引绳拉住后桥。测试中，汽车的前、后均严禁站人或通行。
在测试中，严禁将举升器升起，严禁被测车轮接触到举升板。
测试结束后，应切断总电源。
2氮氧化物废气分析仪、烟度计
设备安放于干燥的地方，不可用潮湿的东西触摸设备；远离热源和空气污染的地方。
不要使设备受到冲击和振动。
仪器必须与接地电源连接，不可用湿手触摸设备。624设备的保险管烧坏后，必须用相同型号的保险管更换。
使用标准气对设备进行校准时，必须对标准气进行减压后方可连接。626仪器进行测量后，从排气管内取出探头，其前端的温度非常高，故应特别小心，切勿触摸，以免烫伤。
3转速仪
在安装时，若安装在某位置(发动机为怠速状态) 10秒后，转速显示不稳定使，则更换其安装位置。
不可用锋利物清洁转速仪探头。
不可对着传感器表面成直角处吹空压气。
（七）记录、数据处理
检测结果记录由计算机自动保存于服务器数据库中。
数据经系统处理后，登录重庆市机动车环境保护监管平台，打印重庆锦城机动车检测有限公司环保排气污染物检测报告。
检验报告纸质档案保存时间不少于6年，电子档案不少于10年。
（八）结果判定
1测量结果判定
按照GB3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法》》中加载减速法检验排气污染物排放限值要求进行判定。详见下表。(重庆地区实行限值a)
加载减速法
注：海拔高度高于1500m的地区加载减速法可以按照每增加1000m增加025m’幅度调整，总调整不得超过075m’；XX地区海拔为650m，依据标准不进行限值调整。
2不合格判定
(1)如果污染物检测结果中有任何一项不满足限值要求，则判定排放检验不合格。
(2)车辆排放有明显可见烟度或烟度指超过林曼格1级，则判定排放检验不合格。
(3)加载减速法功率扫描过程中，经修正的轮边功率测量结果不得低于制造厂规定的发动机功率的40%，否则判定检验结果不合格。
(4)对于2018年1月1日以后生产车辆，如果OBD检验不合格，也判定排放检验不合格。
(5)禁止使用降低排放控制装置功效的失效策略，所有针对污染物控制装置的篡改都属于排放检验不合格。
（九）适用车型
适用于总质量不大于3500kg的单桥驱动柴油车的检测。

可能是您的DNS服务器设置有误，请按照以下图示重新设置DNS服务器，然后再重新检测软件是否正常；

XP用户：

1、鼠标右键点击当前使用的连接，在d出菜单中点击“属性”项；

2、点击Internet协议（TCP/IP）选项，点击“属性”按钮；

3、将首选DNS服务器地址设置为8888，备用DNS服务器设置为8844，点击“确定”按钮即完成 *** 作。

Win7用户：

1、在“网络和共享中心”中点击“更改适配器设置”选项；

2、选中自己当前的网络连接，然后在鼠标右键菜单中点击“属性”项；

3、然后选择“TCP/IPv4”，点击“属性”按钮；

4、将首选DNS服务器地址设置为8888，备用DNS服务器设置为8844，点击“确定”按钮即完成设置。

延迟高可能是本地服务器的原因，可以通过其他的服务器来检测下本地服务器的网络，也可用其他地区服务器来检测本地服务器的延迟，从而确定是本地还是服务器的网络问题。

云服务器和本地服务器距离过远也会导致延迟过高，此外，运营商和本地运营商不同同样会增加延迟，也可能机房网络问题导致的延迟

可以先ping下服务器的IP的网络，看延迟是否过高

通过改变传动比，改变发动机曲轴的转拒，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT)，自动变速器(AT)， 手动/自动变速器，无级式变速器。

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