把粉尘从烟气中分离出来的设备叫除尘器或除尘设备。除尘器的性能用可处理的气体量、气体通过除尘器时的阻力损失和除尘效率来表达。以下是我为大家整理的关于除尘器工艺流程图,给大家作为参考,欢迎阅读!
除尘器工艺流程图
除尘器的除尘原理
布袋除尘器
除尘器的工作原理如下:含尘气体由下部敞开式法兰进入过滤室,较粗颗粒直接落入灰仓,含尘气体经滤袋过滤,粉尘阻留于袋表,净气经袋口到净气室,由风机排入大气。当滤袋表面的粉尘不断增加,程控仪开始工作,逐个开启脉冲阀,使压缩空气通过喷口对滤袋进行喷吹清灰,使滤袋突然膨胀,在反向气流的作用下,赋予袋表的粉尘迅速脱离滤袋落入灰仓,粉尘由卸灰阀排出。
除尘器主要由上箱体、中箱体、灰斗、进风均流管、支架滤袋及喷吹装置、卸灰装置等组成。含尘气体从除尘器的进风均流管进入各分室灰斗,并在灰斗导流装置的导流下,大颗粒的粉尘被分离,直接落入灰斗,而较细粉尘均匀地进入中部箱体而吸附在滤袋的外表面上,干净气体透过滤袋进入上箱体,并经各离线阀和排风管排入大气。随着过滤工况的进行,滤袋上的粉尘越积越多,当设备阻力达到限定的阻力值(一般设定为1500Pa )时,由清灰控制装置按差压设定值或清灰时间设定值自动关闭一室离线阀后,按设定程序打开电控脉冲阀,进行停风喷吹,利用压缩空气瞬间喷吹使滤袋内压力聚增,将滤袋上的粉尘进行抖落(即使粘细粉尘亦能较彻底地清灰)至灰斗中,由排灰机构排出。
旋风除尘器
旋风除尘器加设旁路后其工作原理是含尘气体从进口处切向进入,气流在获得旋转运动的同时,气流上、下分开形成双旋蜗运动,粉尘在双旋蜗分界处产生强烈的分离作用,较粗的粉尘颗粒随下旋蜗气流分离至外壁,其中部分粉尘由旁路分离室中部洞口引出,余下的粉尘由向下气流带人灰斗。上旋蜗气流对细颗粒粉尘有聚集作用,从而提高除尘效率。这部分较细的粉尘颗粒,由上旋蜗气流带向上部,在顶盖下形成强烈旋转的上粉尘环,并与上旋蜗气流一起进入旁路分离室上部洞口,经回风口引入锥体内与内部气流汇合,净化后的气体由排气管排出,分离出的粉尘进入料斗。
含尘气体从设备顶部进风口进入设备后,以高速经过旋风分离器,使含尘气体沿轴线调整螺旋向下旋转,利用离心力,除掉较粗颗粒的粉尘,有效地控制了进入电场的初始含尘浓度。然后,气体经下灰斗进入电场工作,由于下灰斗截面积大于内管截积数倍,根据旋转矩不变原理,径向风速和轴向风速急剧降低产生零速界面而使内管中的重颗粒粉尘沉降于下灰斗内,降低了进入电场的粉尘浓度,低浓度含尘气体经电收尘而凝聚在阴阳极板上,经清灰振打而将收集的粉尘由锁风排灰装置输送走。为了防止内管旋风和电场极板振打后在下灰斗内形成的二次扬尘,特在下灰斗中设置了隔离锥。
使用范围水泥、化肥、等行业各种磨机,破碎点下料口,包装机及烘干机和各种相类似的分散源处理。
滤筒除尘器
设备在系统主风机的作用下,含尘气体从除尘器下部的进风口进入除尘器底部的气箱内进行含尘气体的预处理,然后从底部进入到上箱体的各除尘室内;粉尘吸附在滤筒的外表面上,过滤后的干净气体透过滤筒进入上箱体的净气腔并汇集至出风口排出。
随着过滤工况持续,积聚在滤筒外表面上的粉尘将越积越多,相应就会增加设备的运行阻力,为了保证系统的正常运行,除尘器阻力的上限应维持在1400~1600Pa范围内,当超过此限定范围,应由PLC脉冲自动控制器通过定阻或定时发出指令,进行三状态清灰。
该滤筒式除尘器的清灰过程是先切断某一室的净气出口通道,使该室处于气流静止状态,然后进行压缩空气脉冲反吹清灰,清灰后再经若干秒钟时间的自然沉降后,再打开该室的净气出口通道,不但清灰彻底、还避免了喷吹清灰产生的粉尘二次吸附,如此逐室循环清灰。
多管除尘器
含尘气体由总进气管进入气体分布室,随后进入陶瓷旋风体和导流片之间的环形空隙。导流片使气体由直线运动变为圆周运动,旋转气流的绝大部分沿旋风体自圆筒体呈螺旋形向下,朝锥体流动,含尘气体在旋转过程中产生离心力,将密度大于气体的尘粒甩向筒壁。尘粒在与筒壁接触,便失去惯性力而靠入口速度的动量和向下的重力沿壁面向下落入排灰口进入总灰斗。旋转下降的外旋气流到达锥体下端位时,因圆锥体的收缩即以同样的旋转方向在旋风管轴线方向由下而上继续做螺旋形流动(净气),经过陶瓷旋风体排气管进入排气室,由总排气口排出。
电除尘器
电除尘器建立在电除尘器和尘源控制方法的基础之上,是解决小分散扬尘点除尘的新途径。它利用生产设备的排风管或密闭罩作为极板,在罩或管内安设放电极, 接上高压电源而形成电场。含尘气体通过电场时,粉尘在电场力作用下聚集在罩或管壁上,净化后的气体通过排风管排出。清灰靠人工振打或自重脱落。特别适宜于破碎、筛分车间和烧结输料皮带等分散扬尘点以及矿井巷道、小型锅炉的烟尘净化。简易式电除尘器尽管形式较多,但归纳起来有罩式、管式和敞开式三种。
除尘装置
罩式除尘装置是将局部产生尘源点控制在密闭罩内, 通过高压电场抑制或捕集粉尘。典型的罩式除尘装置用于原料的破碎、运输和筛分的工艺设备上,如皮带运输机,振动筛、仓顶,及有料位落差的扬尘点上等。
防爆除尘器
因为铝粉爆炸性粉尘在一定的浓度下,在遇到火花或静电的情况下很有可能发生爆炸或燃烧。
因为铝粉爆炸,最关键的因素是铝粉浓度,控制铝粉爆炸最有效的办法,就是控制铝粉的浓度。而该设备控制铝粉浓度的工具是除尘器,只要抛丸机除尘器的工作状态良好,除尘效果好,整个抛丸清理机设备的铝粉浓度就不会升高。因此保证除尘器具良好的除尘效果,是该设备能否正常运行的关键。除尘效果的优劣主要取决于过滤材料,当过滤材料堵塞时除尘效果就会大大降低。当过滤材料的通风及过滤情况良好时,除尘器的静压室和动压室的压差会稳定在一个固定的范围内,因此控制除尘器的压差是控制除尘器工作状态的最有效的办法。基于此点,迪砂公司发明了防爆的除尘器,主要做法是将压差控制仪,安装在抛丸清理机除尘器附近没有震动的地方,当抛丸机除尘器工作一段时间堵塞时,该仪器所检测的压差值就会发生变化,当检测值超出设定上下限时,压差控制仪就会控制除尘器的滤袋的清洁机构工作,如震打或反吹机构将除尘器滤材表面的灰尘去除,以保证除尘器具有良好的工作状态。当自动清洁仍不能满足要求时,压差控制仪会控制报警器报警,并控制设备自动关闭,以防意外。
为确保安全运行,我们在抛丸机除尘器的关键部位还安装了重力式自动泻爆门,该装置一般设计在抛丸室体和除尘管道的顶部,粉尘密集的部位,该装置经过了精确计算,能够在爆炸刚发生时就能自动将门打开,将爆炸压力泄除以避免造成设备和人员的伤害。卸压后该门依靠重力自动关闭。
该抛丸机采用FEF210分室反吹的布袋式除尘器,除尘效率达99 %以上,废气排放≤90mg/m3,符合GBJ4-73工业“三废”排放标准,主风机功率30kw,除尘布袋采用具有防静电功能的针刺毡工业滤布精密缝制而成,布袋可以方便地拆下进行清洗再使用。并且该滤袋在安装过程中均进行可靠接地,可有效地避免由于静电引起铝粉爆炸的可能。
脉冲袋式除尘器
脉冲袋式除尘器自五十年代问世以来,经国内外广泛使用,不断改进,在净化含尘气体方面取得了很大发展,由于清灰技术先进,气布比大幅度提高,故具有处理风量大、占地面积小、净化效率高、工作可靠、结构简单、维修量小等特点。除尘效率可以达到99%以上。是一种成熟的比较完善的高效除尘设备。
特点
1、本除尘器采用分室停风脉冲喷吹清灰技术,克服了常规脉冲除尘器和分室反吹除尘器的缺点,清灰能力强,除尘效率高,排放浓度低,漏风率小,能耗少,钢耗少,占地面积少,运行稳定可靠,经济效益好。适用于冶金、建材、水泥、机械、化工、电力、轻工行业的含尘气体的净化与物料的回收。
2、由于采用分室停风脉冲喷吹清灰,喷吹一次就可达到彻底清灰的目的,所以清灰周期延长,降低了清灰能耗,压气耗量可大为降低。同时,滤袋与脉冲阀的疲劳程度也相应减低,从而成倍地提高滤袋与阀片的寿命。
3、检修换袋可在不停系统风机,系统正常运行条件下分室进行。滤袋袋口采用d性涨圈,密封性能好,牢固可靠。滤袋龙骨采用多角形,减少了袋与龙骨的摩擦,延长了袋的寿命,又便于卸袋。
4、采用上部抽袋方式,换袋时抽出骨架后,脏袋投入箱体下部灰斗,由人孔处取出,改善了换袋 *** 作条件。
5、箱体采用气密性设计,密封性好,检查门用优良的密封材料,制作过程中以煤油检漏,漏风率很低。
6、进、出口风道布置紧凑,气流阻力小。
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的名称,功能代码参数的默认值的详细说明?更改序列号
P000逆变器类型0 P0组基本功能组:G型机
1:P型机模型,以确定◎0。
P <001逆变器的额定功率为049000kW模型OK●
P002逆变器的额定电流的0020000A模型,以确定●
P003运行,命令通道0:键盘指令通道(LED关闭)
1:终端命令通道(LED闪烁)
2:通讯指令通道(LED亮)◎
P004最大输出频率P0 005 40000Hz 5000Hz之间◎。
P <005运行频率上限限制,P006P004(最高频率)5000Hz之间◎5
P006运行频率下限为000赫兹P <005(最高工作频率)000Hz◎6。
P007加速时间0136000s模型,以确定○7
P008减速时间0 0136000s机类型决定○8。
P009 V / F曲线设定0:线性V / F曲线
:多点V / F曲线
2:13递减转矩V / F曲线
3 17倍的功率低压降转矩V / F曲线
4:20递减转矩V / F曲线0◎9。
P010转矩提升00%(自动)01%100%00%○10
P011载波频率设定05150kHz模型,以确定○11。
P012电机参数自学习 *** 作
1:参数全面的自我学习
2:参数0◎12。
P013功能参数恢复0: *** 作
1:固定的自我学习
2:0◎13清除故障文件恢复为默认值。
停止对照组
P100开始 *** 作模式0:直接启动
1:DC制动,然后再开始
2:转速跟踪启动(75KW和P1组以上机型)◎14。
P101直接起动开始频率0001000Hz 150Hz◎15。
P102起动频率保持时间00500s 00S◎16。
P103起动前制动电流的001500%00%◎17。一个
P104起动前制动时间00500s 00小号◎18
P105减速方式选择0:线性
1:保留0◎19。
P106关断模式选择0:减速并停止
:自由○20。
P107停止制动开始频率0005000Hz之间000Hz○21。
P108驻车制动等待00500s 00S 04 22
P109直流制动电流001500%00%○23
P110直流制动时间00 500s 00S○24
P111可逆的死区时间00 36000s 00S○25。
P112运行频率低于下限频率行动(下限频率大于0),0:下限频率运行
1:停止
2:,睡眠待机0◎26
P113的停电开始选择
(75KW及以上机型)0:禁用重新启动
1:允许重新启动0○27。
P114重新启动的等待时间
(配75kW及以上)00 36000s(P113 = 1)00S○28
P1选择0:电源端子运行命令无效015电气端子运行保护
1:上电终端运行命令有效0○29
P116P118保留0◎30。模型,以确定
P2组电机参数组
P200电机额定功率049000kW◎33。
P201电机额定频率001HzP004(最大频率)5000赫兹◎34
P202电机额定转速036000rpm模型的确定◎35
P203电机额定电压0460V型号确定◎36
P204电机额定电流的082000A模型决定◎37
P205电机定子电阻小于000165535Ω的机器,以确定○38。
P206转子电阻000165535Ω模型,以确定○39。
P207电机定子和转子电感比0165535mH的机器,以确定○40。
P208电机定子和转子互感0165535mH模型,以确定○41
P209电机空载电流00165535A模型决定○42。的
P3的频率给定的官能团
P300键盘设定频率000赫兹P004(最大频率)5000 Hz的○43。
P301的频率命令0:键盘设置
1:AI1 AI2模拟设置
2:模拟
3:高速脉冲HDI
4简易PLC程序设置
5:多段速运行设置
6:PID控制设定
7:远程通讯设定为0 44
P302 B频率指令选择0:模拟AI1设定
:模拟量AI2套
2:高速脉冲设置(HDI)○45
P3参照对象选择0:最大输出频率
1:频率指令0 46 03 B频率命令
P304集源组合:
1:B
2:A + B
3:最大(A,B)0○47 。
P305键盘和端子UP / DOWN设定0:有效,和逆变器掉电存储
1:有效,并且驱动器掉电不存放
2:键盘和终端UP / DOWN设定无效
3:运行时设置的停机时间清0 48。
了P306??手动运行频率000P004(最高频率)500Hz○49。
P307点动运行的加速时间为0136000s模型,以确定○50
P3。 08 JOG *** 作的减速时间0136000s的机器,以确定○51。
P309跳跃频率1 000P004(最高频率)
P310○52的跳变频率000Hz。 2 000P004(最高频率)000Hz○53。
P311跳跃频率范围000P004(最高频率)000Hz○54。
P4组协助执行官能团
P400运行方向选择0:
1预设的方向运行:运行相反的方向
2:禁止反转运行0◎55
P401 PWM类型选择0:固定PWM型
1:随机PWM的类型○56。
P402台的频率调整为0:载波频率不随温度调节
:载波频率与温度调节0◎57
P403 AVR功能选择0:无效
1:适用于整个
2:只适用于减速1○58。
P404五/ F滑差补偿极限002000%00%○59。
P405节能运行选择0:无动作
:自动节能运行0◎60。
P406转矩提升截止频率为00%至500%(相对于电机额定频率)200%◎61。
P407 V / F频率000Hz P409 500Hz○62
P408 V / F电压点1 00%至1000%(电机额定电压),100%◎63 /> P409 V / F频率点2 P407到P411 3000Hz 04 64的
P410 V / F电压点00%1000%600%(电机额定电压)◎ 65
P409 P411 V / F频率P201(电机额定频率)5000Hz之间○66的
P4 012 V / F电压点3 00%1000%(电机额定电压)1000%◎67
P5组输入端子组
P500 HDI输入类型选择0:HDI高速脉冲输入
1:HDI 0◎68路开关量输入的
P501 S1端子功能选择0:无功能
1:正向运行
2:反转
3:三线运行控制
4:正转点动
6反向点动:飞轮
7:故障复位
8:运行暂停
9:外部故障输入
:频率设定递增(UP)
11:频率设定递减(DOWN)
12:频率步进设定明确的
13:A组和B设置切换
14:(A + B)设置,并设置开关
15:(A + B),将开关设置到B组
16:多段速端子
:多段速端子
18 :多段速端子3
19:多段速端子4
20:多段速暂停
21:减速时间选择1
22:减速时间选择
23:简易PLC停机时间重置
24:简易PLC暂停
25:PID控制暂停
26:摆暂停(停止在当前频率)
27摆盘复位(回到中心频率)
28:计数器被重置
29:长度复位
30:减速禁止
31
32:计数器触发频率增加或减少设置临时
3339:保留◎69
P502 S2端子功能选择4◎70。
P503 S3终端功能7◎71。
P504 S4端子功能选择0◎72
P505 HDI终端开关量输入功能◎73。的
P506的开关滤波次1 10 5○74。
P507终端控制运行模式0:两线控制
1:两线控制
2:3线控制
3:三线控制2 0◎75。
P508端子UP / DOWN频率
率增量的变化率0015000Hz之间/ s 050Hz / s的○76。
P509 AI1下限000V1000V 000V○77
P510 AI1下限相应的设置-1000%1000%00%○78。
P511 AI1上限为000V 1000V 1000V○79
P512 AI1上限相应的设置-1000%1000%1000%○80
P513 AI1输入过滤器使用时间000S到1000Sε? H为01 s的○81。
P514 AI2下限000V1000V 000V○82。
P515 AI2 -1000%对应的下限设置为1000%00%04 83
P516 AI2的上限000V 1000V 1000V○84
P5 017 AI2 -1000%1000%1000%○对应于设定的上限85。
P518 AI2输入滤波器时间000S以1000Sε? H为010 S○86
P519 HDI高速脉冲输入功能选择0:将输入
1:长度计数输入
2:高速计数器输入0○87
P520 HDI下限频率0000 kHz的50000kHz 0000kHz○88。
P521 HDI下限频率对应的设置-1000%1000%00%○89。了
上限频率P522 HDI 0000 kHz到50000kHz 50000kHz○90
P523 HDI对应的上限频率设置-1000%1000%1000%○91。
P524的HDI频率输入滤波器的时间000S1000sε? H为01 s的○92。
P6组输出端子组
P600 HDO 0:开路集电极高速脉冲输出选择输出
1:集电极开路输出0○93。
P601 HDO开路集电极输出选择0:不输出
1:电机运行
2:电机正转
3:电机反向运行
4:故障输出
5:频率水平检测FDT输出
6:的频率达到
7:零速运行
8:设置计数值达到
9:指定数字计数达到
10:长度达到
11:简易PLC阶段
12:简易PLC周期完成
13:运行时间达到
> 14:上限频率达到
15:下限频率达到
16:准备好 *** 作
17:辅助电机起动器
18辅助电机起动器
1920:保留1○94
P602继电器输出选择4○95
P603继电器输出选择
(只有40千瓦及以上功率输出选择)0○96。
P604 AO 0:工作频率
:设定频率
2:运行速度
3:输出电流
4:输出电压
5:输出功率
6:输出扭矩
7:模拟量AI1输入值
8:模拟量AI2输入值
9的HDI输入值
10:脉冲频率:长度值
11:计数率
12:保留0○97。
P605 HDO开路集电极高速脉冲输出选择0○98的
P606 AO输出下限为00%1000%00%○99。
P607下限对应的AO输出000V 1000V 000V○100
P608 AO输出上限的00%1000%1000%○101。
P609上限相应的AO输出000V为1000V 1000V 04 102。
P610 HDO输出范围000%10000%000%○103。
P611下限对应的HDO输出000050000kHz 0000kHz,○104
P612 HDO输出上限3%000%10000%10000%○105。
P613上限对应的HDO输出0000 50000kHz 50000kHz○106
P7组的人机界面组
P700用户密码0 65535 0○107 。
P701P702保留保留0○108 -
P703 QUICK / JOG键功能选择0:点动运行
1:正向反向开关
2:清除UP / DOWN
4:快速调试模式(根据最近为了调试)
5:快速调试模式(非出厂参数快速调试模式(固定的菜单调试)调试)○110
P704 STOP / RST键停机功能0:只有面板控制
:面板和终端控制,同时有效地
2:面板和通讯控制,而有效地 />:所有的控制模式是有效的0○111。
P705键盘选择0:外引键盘优先启用
1:本地外引键盘按钮只显示外引
2:本机,外引键盘同时只显示本机按键有效
> 3:本机的外引键盘在同一时间显示和键是有效的(或逻辑关系)○112。
P706运行状态显示参数选择1 00xFFFF的
BIT0:运行频率(Hz的灯)
BIT1:设定频率(Hz的灯闪烁)
BIT2 :母线电压(V灯)
BIT3:输出电压(V灯)
灯(A)BIT4:输出电流
BIT5:运行速度(RMP灯) BIT6:线速度(无单位)
BIT7:输出功率(灯)
BIT8:输出扭矩(光)
指定的:PID给定值(%灯 BR /> BIT10闪光):PID反馈值(光)
BIT11:输入端子状态(无单位)
BIT12:
BIT13输出端子状态(无单位):长度值(无单位)
BIT14:计数值(无单位)
BIT15:PLC,多速段(无单位)0x07FF○113。
P707运行状态显示参数选择200xFFFF的
BIT0:模拟AI1值(V灯)
BIT1:模拟量AI2值(V灯) BR /> BIT2:高速脉冲HDI频率(无量纲)
BIT3:电机过载百分比(%光)
BIT4:变频器过载百分比(%光)
BIT5:变频器运行时间(分钟)
BIT6 15:保留为0x0000○114。
BIT2参数
P708停止状态显示选择00xFFFFF
BIT0:设定频率(数码管全闪的赫兹灯)
BIT1:母线电压(V灯)输入端子状态(无单位)的
BIT3:输出端子状态(无单位)
BIT4:PID给定值(%灯闪)
BIT5:PID反馈值(光) BR /> BIT6:模拟AI1值(V灯)
BIT7:模拟量AI2价值的(V灯)
BIT8:高速脉冲的HDI频率(无单位)
指定的: PLC,多段速当前段的数量(无单位)
BIT10BIT15:到0x00FF之间○115保留
P709速度显示系数019999%
机械速度工作频率= 120×P709 /电机极数1000%○116。
P710线速度系数019999%
线速度=机械速度×P709 10%○117。
P711整流桥模块温度为01000°C●118
P712逆变器模块的温度为01000℃●119
P713软件版本●120个。
P714本机累计运行时间065535h●121
P715前两次故障类型0:无故障
:逆变单元U-缺相保护(OUT1)
2:逆变器单元,V相保护(OUT2)
3:逆变器单元W缺相保护(OUT3)
4:加速电流(OC1)
5:减速电流(OC2)
6:恒速过流(OC3)
7:加速过压(OV1)
8:减速过电压(OV2)
9:定速的电压(OV3)
10:母线欠的压力衰竭(UV)
11:电机过载(OL1)
12:变频器过载(OL2)
13:丢失的输入端的相位(SPI)
14:输出侧缺相(SPO)
15:整流模块过热(OH1)
16:逆变器模块过热故障(OH2)
17:外部故障(EF)
18通信故障(CE)
19:电流检测故障(ITE)
20:自整定故障(TE)
21:EEPROM *** 作失败(EEP)
22:PID反馈断线故障(PIDE)
23:制动单元故障(BCE)
24:保留122
P716以前的故障类型123
P717故障类型124。
P718目前无故障运行频率●125
P719电流故障输出电流●126
P720电流故障母线电压●127。
P721电流故障输入端子状态●128
P722电流故障输出端子状态●129。
P8组增强功能组
P800加速时间1 0136000s模型,以确定○130的
P801减速时间1 0136000s模型,以确定○131。
P802加速时间0136000s模型决定○132。
P803减速时间2 0136000s车型的加速时间○133。
P804 3 0136000s模型决定○134。
P805减速时间3 0136000s模型,确定○135。
P806摆动幅度00%04 136 00至1000%(相对于所设定的频率)。
P807突然跳变频率范围从00至500%(相对摆动幅度)00%137。
P808摆频上升时间的01至36000s 50秒04 138内容
P809摆动下降时间为0136000s 50秒04 139。
P810故障自动复位0 3 0 31 140。
P811故障自动复位间隔设置为01至1000s 10秒○141的
P812的集长度0到65535米的0米○142。
065535米0米●143 P813实际长度。
P814轴每转脉冲数110000 1○144。
P815轴圆周001100000厘米1000厘米○145。
P816长度的倍数000110000 1000○146
P817长度修正系数0001 1000 1000○147
P818组的计数P81965535 0○ 148。
P819指定的计数值为0P818 0○149。
P820设定的运行时间065535h 65535h 04 150
P821 FDT电平检测值000P004(最高频率)5000Hz之间○151 -
P822 FDT滞后检测值的0050%04 152 1000%(FDT级)。
P8。 23频率达到检测宽度001000%00%04 153(最高频率)。
P824下垂控制0001000Hz 000Hz○154。
P825辅助电机有效地选择0:没有辅助电机
1:有效辅助电机
2:辅助电机的有效
3:辅助电机1,2生效0○ 155
P826辅助电机启动,停机延时时间0036000s 50秒04 156
P827辅助电机的启动和停止延时时间为00至36000s 50S 04 157。
P828制动阀值电压为1150
P8(标准母线电压)
(380V机型)1400%1300%04 158
1150至1400%(标准总线电压)
(220V机型)1200%029冷却式冷却风扇工作模式0:正常 *** 作模式
:功率上已经运行了0○159。
P830抑制振荡0:有效抑制振荡
1:抑制振荡无效○160。
P831 PWM模式选择0:PWM模式
:PWM模式2
2:PWM模式下,3 0◎161。
P9组PID控制组
P900 PID给定源选择0:键盘(P901)
1:模拟通道AI1给定
2:模拟通道AI2给定的 BR />:脉冲频率(HDI)
4:多给
5:0○162远程通信。
P901键盘预置PID给定的00%1000%00%○163。
P902 PID反馈源选择0:模拟通道AI1反馈
1:模拟通道AI2反馈
2:AI1 + AI2反馈
3:脉冲频率反馈(HDI)
4:远程沟通反馈0○164
P903 PID输出特性来选择0:PID输出是一个积极的特点
1:PID输出为负特性0○165
> P904比例的增益(Kp)000 10000 100○166
P905积分时间(TI)0011000sε? H为010 S○167
P906微分时间(TD)0001000s 000S○168。
P907采样周期(T)00110000sε的吗? H的010上线
P908 169。 PID控制偏差极限001000%00%○170
P909反馈断线检测值的001000%00%○171
P910反馈断线检测时间00 36000s 10秒04 172。
PA组设置的简易PLC多段速控制在
PA00简单的PLC 0:运行时间后关闭
1:运行一次,以保持 *** 作的最终值
> 2:循环运行0○173。
PA 001简易PLC存储器选择0:断电记忆
1:掉电记忆0,174
PA02多段速0 -10001000%00%○175
PA 003 0段运行时间00 65535s(m)的00S○176。
PA04多段速1 -10001000%00%○177
PA05条第1款运行00 65535s(M)00S○178。在
PA06多段速2 -10001000%00%○179。在
PA07运行时间0065535s(M)00S○180
PA08多段速3 -10001000%00%○181
3 PA09运行时间0065535s(M)00S○182
PA10多段速4 -10001000%00%○183。
PA11第4段的运行时间0065535s(M)00S○184。
PA 012多段速5 -10001000%00%○185的运行时间的
PA13条第5款的00 65535s(M)00S○186。
PA14多段速6 - 10001000%00%○187。
PA15第6段的运行时间00S○188 00 65535s(M)7 -1000一个
PA16的多段速1000%00%○189。
PA17第7段的运行时间00至65535s(M)00S○190
PA18多速8 -10001000%00%○191。
8,PA19运行时间00 65535s(M)00S○192。
PA20多段速-10001000%00%○193
PA21第9段运行时间为00至65535s(M)00S○194
PA 022多段速10 -10001000%00%○195。
PA23 10运行时间00至65535 s(M)00S○196。
PA24多段速11 -10001000%00%○197
11 PA25运行时,00 65535s(M)00S○198。
PA26多段速12 -10001000%00%○199
PA27第12段的运行时间00至65535s(M)00S○200 /> PA28多速度13 -10001000%00%○201。
13 PA29运行时间00S○202 00 65535s(M)。
PA30多段速14 -10001000%00%○203。
PA31第14段的运行时间00S○204 00 65535s(米)的一个
PA32的多速度:00%04 205 15 -10001000%。
第15条PA33运行时间0065535s(M)00S○206。
PA34简单的PLC 0至7段减速时间选择0简易PLC为0xFFFF 0○207。
PA35 8至15的加速和减速时间0:00xFFFF的0○208。
PA36 PLC重新启动从第80段重新运行
1:从阶段频率中断时刻继续运行0◎209
PA37多的单位选择0秒
1分钟◎210。
PB组保护参数组
PB00输入缺相保护0:关闭
1:允许1○211
PB01输出缺相保护0:禁用/> 1:允许1○212。
PB02电机过载保护0:没有保护
1:普通电机(带低速补偿)
2:变频电机(带低速补偿)2◎213。
PB03电机过载保护电流为200%1200%(1000%04 214变频器额定电流)。
点7001100%(标准母线电压)800 PB04瞬时功率下降频率%○?215
PB05瞬时功率频率下降率000HzP004(最高频率)000 Hz的上
PB06○216。过压失速保护0:禁止
1:允许1○217。
PB07过压失速保护电压:110150%,380:130%
220V,120 04 218
PB08自动限流水平50%200%的G型:160%
P-04 219型:120%。
PB09限流频率下降率000 10000Hz / s的1000Hz / s的○220
PB10限流:目前的限制一直有效
:限流不变加快无效0○221。
PC组串行通信集团
PC00本机地址1到247,0广播地址的
1○222 PC01通讯波特率设置0:1200个基点
1 2400个基点
2:4800个基点
3:9600个基点
4:19200个基点
5:38400 bps的4○223。
PC02数据格式0:无奇偶校验(N,8,1)为RTU
:偶校验(E,8,1)RTU
2:奇校验(0, 8,1)RTU
3 RTU
4:偶校验(E,8,2)RTU
5:奇校验:无奇偶校验(N,8,2)( O,8,2),RTU
6:无奇偶校验(N,7,1),ASCII
7:奇偶为ASCII
8(E,7,1):奇校验(O,7,1),ASCII
9:无奇偶校验(N,7,2)的ASCII
10:奇偶校验(E,7,2),ASCII
11:奇奇偶校验(O,7,2),ASCII
12:无奇偶校验(N,8,1)ASCII
13:奇偶校验(E,8,1),ASCII
14:奇奇偶校验(O,8,1),ASCII
15:无奇偶校验(N,8,2),ASCII
16:偶校验(E,8,2),ASCII
17:奇校验(0,8,2),ASCII 1○224。 BR /> PC03通信响应延迟0到200ms 5○225
PC04通讯的超时故障时间00(无效),011000s 00S○226
PC05通信错误处理行动选择0:报警并自由停车
1:报警,并继续运行
2:报警停机关断模式(仅适用于通讯控制方式)
3:无报警按钮。停止方式停止所有的控制1○227的
的PC06通信处理行动选择LED的位0:写响应
LED位1:写 *** 作无响应
率领十位0:通信设置掉电存储
LED 10个1:掉电存储0000○228的通讯设置。
PD组补充官能团
Pd00抑制低频振荡阈值点0至500 5○229
Pd01抑制高频振荡阈值点的0至500 100 04 230
Pd02抑制极限振荡幅度010000 5000○231。
Pd03抑制振荡边界的高频和低频频率000HzP004(最高频率)1250Hz 232在
Pd04在过调制选择0:超过投产无效
1:过调制0○233。
Pd05 Pd09保留0 1 0●234
PE组制造商官能团
PE00制造商密码065535 ○239。
在20世纪60年代,汽车上仅有机油压力传感器、油量传感器和水温传感器,它们与仪表或指示灯连接。进入70年代后,为了治理排放,又增加了一些传感器来帮助控制汽车的动力系统,因为同期出现的催化转换器、电子点火和燃油喷射装置需要这些传感器来维持一定的空燃比以控制排放。80年代,防抱死制动装置和气囊提高了汽车安全性。今天,传感器已是无处不大。在动力系统中,有用来测定各种流体温度和压力(如进气温度、气道压力、冷却水温和燃油喷射压力等)的传感器;有用来确定各部分速度和位置的传感器(如车速、节气门开度、凸轮轴、曲轴、变速器的角度和速度、排气再循环阀(EGR)的位置等);还有用于测量发动机负荷、爆震、断火及废气中含氧量的传感器;确定座椅位置的传感器;在防抱死制动系统和悬架控制装置中测定车轮转速、路面高差和轮胎气压的传感器;保护前排乘员的气囊,不仅需要较多的碰撞传感器和加速度传感器,还需要乘员位置、体重等传感器来保证其及时和准确的工作。面对制造商提供的侧量、顶置式气囊以及更精巧的侧置头部气囊,还要增加传感器。随着研究人员用防撞传感器(测距雷达或其他测距传感器)来判断和控制汽车的侧向加速度、每个车轮的瞬时速度及所需的转矩,使制动系统成为汽车稳定性控制系统的一个组成部分。总之,。
老式的油压传感器和水温传感器是彼此独立的,由于有着明确的最大值或最小值的限定,其中一些传感器的实际作用就相当于开关。随着传感器向电子化和数字化方向发展,它们的输出值将得到更多的相关利用。为此,制造商们正在开发和生产更好的传感器。下面介绍一些一些这方面的新产品。
离子检测系统
三菱(Mitsubishi电子公司)正在开发一种车用离子检测系统。这个系统能够通过检测离子来监控发动机每个气缸的燃烧情况。当可燃混合气持续燃烧时,在燃烧峰面附近就会发生电离现象。把一个带偏压的测头放入气缸,就可以测出与电离状况相关的离子流。
这个能反映发动机各种燃烧状况的信息控制系统由带测头的火花塞、装有测试附件的点火线圈及一套处理离子流信号的电子模块构成,它可以判别每个缸的点火、燃烧及爆震情况。进一步的功能将是对发动机的混合气状况加以监控,即根据离子流所显示的燃烧情况来控制每个缸的空燃比。
快速起动的氧传感器
冷车运转时的发动机所排放的CO和HC是最多的,这就要求氧传感器尽快起动进入闭环控制状态。NGK火花塞有限公司研制出一种新型氧传感器,它能在15s内达到闭环控制。通过缩小加热区和降低阻抗,改进了传感器的加热装置。由于采用新材料和新的温控系统,使加热器的寿命与现有类型相近,改善了低温特性。
侧滑传感器
博世公司开发一种双向传感器,它是由采用压电晶体的线性加速度计组合而成。这样的组合更有利于传感器的设置、信号处理和封装。这种传感器有两个经过显微加工的信号发生器并各自对应着所测加速度方向的基准面,对应于某个基准面的独立信号就能测出相应的作用力。而很高的品质因数Q值使传感器的封装可以在常压下进行。
压电谐振式角速度传感器
三菱电子公司开发的这种传感器为玻璃一硅一玻璃结构,其谐振部分是一个用浸蚀法制成的硅梁。通过外置振荡器激发,其谐振频率约为4KHz。梁的厚度与硅片相同,它的宽度和长度通过浸蚀加工来决定。硅梁和玻璃支架的连接采用了真空下的阳极焊接工艺,以确保其固有频率变化很小。角速度的变化可根据硅梁振动频率变化引起的梁两侧玻璃支架上金属电极间的电容变化值测出。传感器电路由电容电压(CV)转换器和同步解调器构成。CV转换器是一个转换电容的比较器(ASIC)。当测量范围在±200°/s时,非线性为±1%。
高压传感器
Denso公司开发一种浸入式高压传感器。这些传感器可用来检测机油、液压系统、汽油以及空调制冷剂的压力,如制动器的液压控制系统、怠速下的空调机压缩器和动力转向泵、燃油控制系统、悬架控制系统以及自动变速器中的液压换挡系统。这些系统的压力变化在2~20MPa,而传感器可耐压38MPa。
这种传感器使用一种树脂胶而不是通常使用的金属和玻璃来封装,以形成足够大的油分子通道,实现了外型和元件间封尺寸的优化设计。包括压力感应元件和放大电路在内的所有元件都集中在一块芯片上。
直热式检测装置
GM研发中心正在试验使用一种直热式检测系统来抑制后排末成年人座椅(RFIS)处的侧量气囊展开。将乘员席表面的温度与驾驶员座椅表现温度加以对比,若两者不同且与预定值差异较大,则气囊的展开就会受到抑制。乘员席的温度由安置在座椅表面的热敏电阻来测定,可采用直热式或非直热式热敏电阻。
实际上这种抑制系统可采用多种检测方式,当直热式探测器的工作不够可靠时,可采用其他方式来提高该系统的可靠性。曾有人建议配置别的传感器,如测量体重、电容、振动,使用超声波、微波、光学及红外线等。还有人建议为一个抑制系统配置多种检测装置,使其工作更加可靠。
机油粘度传感器
何时更换机油一般是根据厂家规定的时间或里程来进行。少数厂家采用了更先进的方式,通过记录发动机转速和温度来计算换油间隔。Lucas Varity公司正在研制一种压电振动式粘度传感器,其工作原理与振动式粘度计相近振子(球型、片状或棒式)在受到粘滞阻尼时其振频会发生衰变。因此,依靠不同形状的振子,就可以测出粘度和密度的一些参数。有一种振动式粘度计的振子是石英棒,它能被激发扭振,通过测量与液体粘度相对应的振幅和谐振频宽,就可以确定粘度(准确地说应是粘度和密度的综合值)。可见,振动式粘度计是通过测量液体所传递的切变波形来确定粘度的一种装置。然而,由于传感元件与液体的接触处切变波形会产生畸变而导致测试值与液体的对应关系较差。
粘度传感器设置了一种界面来改善传感元件与液体之间的接触关系,其原理与我们熟知的应用于生物医学和海洋船舶上的超声波换能器相似。
传感器的核心是一个压电转换器,在它两侧施加电压时,就会产生切向运动。电极是用金属蒸发沉积法布置在压电晶体表面,然后整体涂上一层绝缘层。
一台扫频仪通过振荡器所产生的交变电压来确定传感元件的谐振频率。因为在谐振时,传感元件的电阻达到最大值,随着液体粘度的变化,这个蜂值也相应变化,并通过峰值检测电路转化为电压信号。
绝缘层的厚度根据所测粘度的范围来确定,因为从液体界面处反射回来的切变波必须被绝缘层全部吸收,所以绝缘层的厚度大约是四分之一个波长。
磁敏式速度传感器
SST技术有限公司开发了一种一体化的传感器,它是把高磁阻(GMR)材料与半导体装置合为一体的磁敏式速度传感器。高磁阻材料的特点是随磁场的变化其电阻值也发生变化。半导体装置是由制作在同一块BICMOS电路板上的信号处理器和电压调节器所构成。先将高磁阻材料喷镀在BICMOS板基上,采用光刻腐蚀工艺将其制成电阻,通过铝箔把其连入BICMOS电路,再周边镀上一层合金以聚集磁力线。
这种传感器是双极型结构,通过电平转换输出一个方波形脉冲信号,其输出频率与软磁信号轮齿的回转频率是相同的,而励磁机构是一块永久磁铁。由于传感器的信号处理电路是直流耦合式,所以可处理零速状态。而其具有高灵敏度使之在较大气隙下也能工作。
采用上述技术的ABS传感器具有零速处理、输出信号在两电平之间变化的双极型结构,脉冲频率与信号轮齿或磁极的回转频率相同的特点。在允许温度和工作频率范围内,其频宽比为(50±10)%,轮齿模数25时,气隙特性可达3mm。
并未听说有独立销售的d道计算程序,也许是公安部不允许吧,毕竟这种软件流入不法分子手中后果是相当的,但是511品牌的HRT系列手表集成了d道计算功能,输入风速、风向、d种等数据后手表会计算出相应的d道并显示出准星和照门的具体调整方式,不过手表目前不支持中文,而且价格也较高,会在1000元以上。
其实你可以手动计算,有几个公式(不全是公式)先介绍一下:
1风的分类,你可以拿出指针式手表看一下,12点和6点这条线上的风叫零速风,9点和3点这一方向上的风叫全速风,其余时刻对应方向上的风为半速风。
2风速的测量。当然,如果有专业的测量工具更好,无工具情况下,最常用的方法是目测旗帜等物品被风吹起的角度(无旗帜等物品时,可站定手持纸或其他类似物品,举到与头同高处,松手,然后测量物品掉落处与自己的距离,最后利用三角函数计算出角度)这个角度处以常数4即为风速,但须注意,此方法测出的风速单位为MPh而不是常用的KMh
3将风速转化为分钟角度。1分钟角度=1/60度,也就是狙击镜刻度的1/20,差不多就是每100米1寸的偏差,如果你是狙击手,利用分钟角度去调节瞄准角度以进行高精度射击是必要的,公式如下(射程m/100风速里每小时)/常数=分钟角度(怕你看不懂这种写法,口述一下:射程与100倍的风速的商除以常数等于分钟角度 射程单位为米、风速单位为里/小时),这里的常数是不固定的,100~500米常数为15 600米常数为14 700~800米常数为13 900米常数为12 1000米常数为11,例如射程700米 风速为10里 计算出的分钟角度为538 需要注意此算法是全速风的算法,如是半速风,只要将538除以2就行
以上只是d道计算的方法,实际应用中,影响子d飞行的因素还有很多,比如你的呼吸、你对扳机的控制LOS(视线)与BP(d道)的关系、所处的高度和湿度等,1000米以上的射击还要考虑地球自转对子d的影响,另外子d的品牌不同也会对d道造成影响,总之,d道学是很大的一个学科,要联系到很多知识,做到灵活运用的惟一方式就是多练习,所以如果你真的是部队的新Gunner,那么还是建议你多练习手动计算以积累经验,不要去想软件解决,毕竟软件那种线性的统计不能规划多学科融合的d道学的方方面面;如果你和我一样,只是个q械发烧友的话,那么我可以负责的讲,手动计算有着软件计算所难以企及的乐趣。
很抱歉你要的软件目前真的没有零售(也许会有内部使用的,那可没几人能弄来),你要是有1000左右的闲钱,可以考虑弄快511的HRT军表玩玩。
我还是觉得手动计算好些,不过不管怎样,只要自己喜欢就好不是?
呵呵,还是祝你在这个方面找到自己的乐趣所在,并乐于其中吧
地铁高峰时段一般采用ATO运营,即自动驾驶,非正常情况除外,例如列车晚点,轨旁设备故障,正线运营混乱等。
在ATO(列车自动运营)模式下,列车是自动运行的,不需要人工干预,但这种模式依然需要有人值守,比如类似于终点站折返的地方,需要司机执行一定的 *** 作,在其他模式下,司机还需要负责打开车门,关闭车门,调节列车的速度等,但因运行在轨道上,所以它不需要掌握列车的方向,只控制列车速度即可。
扩展资料
ATO子系统的主要功能为列车出发加速控制;定速运行控制;减速控制;运行模式控制;车站程序定位停车控制以及自动广播等。其可替代司机实现列车运行 *** 作的自动化,从而减少司机的劳动强度,实现节能控制,提高运行效率,保证定位停车精度,改善乘车舒适度。
当列车停站结束,司机关闭车门,列车收到“速度信号”或“距离信号”信息,司机按压“出发按钮”,ATO子系统自动缓解,进人出发加速控制,其后根据不断接收的“速度命令”信息,ATO子系统进行速度调整控制。
当列车接近车站,进行车站程序定位停车控制,不断修正定位停车精度;车停站台后,检测“零速”后,在列车自动保护系统的配合下,完成列车车门和站台屏蔽门的开启和关闭,根据列车运行时刻表,当停站结束时,确保列车按时启动。
以上就是关于除尘器工艺流程图全部的内容,包括:除尘器工艺流程图、6SE70中状态字BIT 2反馈的“运行状态”,是整流器处于运行,逆变器呢、请问高级轿车上有多少传感器,(如宝马,奔弛}等相关内容解答,如果想了解更多相关内容,可以关注我们,你们的支持是我们更新的动力!
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