发动机自动启停工作原理是什么

当车辆停止行进驾驶员踩下制动踏板此时启停系统自动检测：发动机空转且无挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量再次启动满足这三个条件后发动机自动停止转动。以下是关于发动机自动启停的相关介绍：1、发动机自动启停的作用：发动机启停就是在车辆行驶过程中临时停车的时候自动熄火。当需要继续前进的时候系统自动重启发动机的一套系统。2、发动机自动启停的方法：只要在行驶中直接踩制动踏板车辆完全停止大概两秒钟后发动机就会自动熄火一直踩着制动踏板发动机就会保持关闭。只要一松开刹车或者转动方向盘发动机又会马上自动点火立即又可以踩油门起步。

随着汽车科技的不断发展，自动启停这项技术，从最开始只有高端车才有的技术，到现在连几万的车也都配备上了自动启停。现在国产车的配置也是越来越高，在汽车中中配备自动启停技术的车型也是越来越多。自动启停，可以说是让人又爱又恨，有人说它省油，也有的人说他毁车，所以自动启停这项技术，到现在还是十分有争议的一个配置。那我们今天就来给大家自动启停，看看是否真像大家说的那样又伤车又费油。

其实从自动启停的原理上来看，确实能够达到省油的目的并且怠速时间越长，省油的效果越明显。但是在一场拥堵的路况当中，频繁的启停发动机会给蓄电池和启动机造成更多的损耗，这个时候就达不到省油的目的了。根据德国博世公司之前针对发动机启停技术曾经做过试验，得出的结论是：平均节油率为8%到15%之间，越拥堵的路况，排量越大的车效果越明显。中国的汽车研究中心也曾做过类似的实验，得出的结论是7%到27%之间。

其实自动启停这项技术，早在上世纪70年代就已经诞生了，那时候一心只想着省油的丰田在一台皇冠上做了改动，如果停车超过了15秒，车子就将熄火，最终的实验结果是这台风天皇冠被改装之后，确实比平时节省了10%左右的油耗。但是在中国的大城市堵车的情况时有发生，常常走走停停，车子开不过三四米就又停下，停车之后两三秒熄火再重启，这种频繁的熄火和启动时间一久，将会严重影响对车子的电瓶和启动机的寿命，这就让许多国内车主非常不满意。

其实自动启停工作之后，发动机严格意义上来讲还是在处于工作状态的，只是将处于正常运转状态的正式皮带轮停止而已，所以说许多车友会认为这对发动机造成磨损，从而降低其使用寿命。曾经有专业人士表示，搭载了自动启停系统的汽车在实际使用情况下，节油率确实可以达到10%左右，并且每百公里还能减少151g的二氧化碳排放。但是对于实际用车来说，感觉自动启停这项技术还是弊大于利的，省下的那10%左右的油，不知道够不够换电瓶的费用。

下面分享一下如何让虚拟机在电脑开机时自动启动解决方法。

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VMware workstation 虚拟机开机自启的原理

在我们常用的VMware workstation图形界面通常都找不到设置方法的，但不代表没有设置方法，要设置开机自启，首先 我们要了解一下VMware workstation 所提供的命令行工具vmrun

（1） 我们进入到VMware workstation的安装目录，找到vmrunexe应用程序，如下图所示。

（2）把VMware workstation的安装目录添加到环境变量中 如图：根据中的顺序依次 *** 作即可 1-2-3-4-5-6-7-8

注意：第五步 添加的是VMware workstation的安装目录

（3）按住组合键(windows键+R键) d出的空中输入cmd回车 在dos界面查看vmrun的语法和参数。

这一步可以省略 主要是查看命令参数

（4）命令格式 “vmrun -T ws start”“虚拟机的工作目录路径”nogui”

这段命令中 nogui表示无图形界面启动

在桌面上新建一个记事本或者TXT，打开并在里面编辑一条开启脚本，

将其保存为bat文件，如下图所示：

还可以加一条关机的脚本，如下图所示:

在Windows中设置虚拟机开机自启

(用计划任务或加入组策略来实现)

（1）新建计划任务：如下图所示：

如果找不到的话可以在控制面板中找到任务计划程序按照以下 *** 作顺序

计划任务创建完成后即可以将电脑重启测试虚拟机是否有自启功能

（2）用组策略来实现

组合键(Windows键+R键) 在《运行》中输入gpeditmsc打开组策略编辑器。：

在组策略中，依次选择

用户配置—》Windows设置—》脚本(登录|注销) 右边，名称下选择 “登录” ：

设置完成后，即可以将电脑重启以便测试虚拟机是否有自启功能。

电脑关机后重启，可以看到其它虚拟机也自动启动即可。

自动启停不工作的原理是：

1、一般配有自动启停功能的车辆都是默认开启启停系统的，突然不能用，有可能是误按了车上的自动启停按键，导致系统关闭。我们检查下系统是否被关闭；

2、如果你的车是手动挡的汽车，那自动启停的启用条件会比较复杂一点，当我们停车的时候，当系统识别到“挂空挡，拉手刹，松离合，”这三个动作后才会启动；

3、各个品牌的不同车型，自动启停系统的设计也不同，以新帕萨特的自动启停系统为例，它必须要满足一定条件。即必须要安全带系上，然后第二个左前门要关闭，发动机要在启动，所以看看你的使用手册有没有什么注意事项；

4、以下这些情况下不会启动该功能，发动机未达到正常工作温度、自动空调未达到预设温度、电瓶储电量不够、停车后转动方向、车辆紧急刹车、倒车，大家可以参考以上几点；

5、自动启停系统故障，可能是因为线路，也有可能是其它原因导致启停系统工作实效，这时候最好到4S店进行检修。

“自动启停”（Start-Stop System）系统其实就是一套控制发动机熄火/点火的系统，核心在于行驶过程中根据车速和停车时间，自动控制发动机熄火/点火，尽量减少怠速时产生的燃油消耗并降低排放，主要适用于城市交通中等待信号灯或是堵车时。发动机熄火后，电源还能取代皮带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力。　

当然，熄火也是有判定条件的，自动挡踩下刹车，静止数秒后即可熄火，手动挡则需要挂空挡松离合，静止数秒后同样自动熄火。除了这个基本限定条件，启停系统在设计之初还考虑到了很多特殊情况。例如堵车时频繁启停、行车速度过低、蓄电池电量不足、车外温度过高/过低、刹车系统内压力下降到临界点之下等等，都不会触发启停系统。

说到节油，启停系统到底能帮我们省多少油呢？在车辆原地怠速时，大约一小时耗油1升（以18排量举例，不同排量有所不同），一次启动大概消耗3~5秒怠速的汽油。也就是说，任何一次最多超过5秒的自动启停就是你赚到了。

开启发动机节能自动启停功能可节约燃油16升/百公里。发动机节能自动启停功能不仅适用于红绿灯的城市路况，也适用于走走停停的拥堵环路。只不过两者能够节约的燃油量有所不同，在红灯或者交通管制、长时间停止的路况下，发动机节能自动启停功能效果更加显著。

当然，如果您已购买的车不带启停系统，也可以开启“人工启停系统”，预感到等候将超过两分钟，您就可以手动熄火了，能比较好地兼顾机械磨损与节油。

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