滴滴专车合法吗？

去年年底已经合法了。\x0d\\x0d\《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》(以下称《管理办法》)。\x0d\\x0d\1、给约租车定性。《管理办法》明确，网络预约出租汽车(简称“网约车”)经营服务，是指以互联网技术为依托构建服务平台，接入符合条件的车辆和驾驶员，通过整合供需信息，提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。\x0d\\x0d\2、车辆需取得营运资格。要求网约车车辆应为7座以下乘用车，使用性质登记为出租客运，取得出租汽车类别的《道路运输证》。\x0d\\x0d\3、司机要考从业资格证。驾驶人若想成为网约驾驶员，应取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历，符合相关安全驾驶条件。符合条件的驾驶员并经考核合格的，取得预约出租车汽车驾驶员类别的从业资格证。\x0d\\x0d\4、对专车补贴也做了限制。《管理办法》规定，网约车运价实行政府指导价或市场调节价。网约车经营者要合理确定运价结构和水平，实行明码标价。《管理办法》还对网约车经营者低价倾销和奖励、促销等行为作出规定，要求实行市场奖励、促销等行为应符合相关法规规定，并提前10日将方案向社会公告。\x0d\\x0d\5、顺风车、拼车或成为历史。《管理办法》还规定，任何企业和个人不得为乘客和未取得合法资质的车辆、驾驶员提供信息对接开展运营服务。不得以私人小客车合乘或拼车、顺风车等名义提供运营服务。\x0d\\x0d\该办法的颁布虽然给专车的合法化正名，但给私家车进入专车市场设立了很高门槛，无论对专车平台、想通过专车补贴油费的车主、还是想便宜乘车的乘客，都算不上是个好消息。\x0d\\x0d\对乘客，想获得专车补贴、想坐低价的顺风车，可能不太行了。因为专车补贴需要提前10天向社会公告，而运营性质的拼车、顺风车等被视为违法。\x0d\\x0d\对私家车，想用专车赚点油钱，也不太可能了。因为车辆需要需要取得出租汽车类别的《道路运输证》，这意味着必须遵循8年报废的规则。\x0d\\x0d\对滴滴等专车平台，车辆和司机来源将大受限制，在一定程度上阻碍了平台专车业务的发展。\x0d\\x0d\但交通部还是留了一个口子，除了车辆需要取得《道路运输证》外，其他细则交通部将其交给各个地方结合实际情况来界定。\x0d\\x0d\专车平台几家欢喜几家忧\x0d\\x0d\专车新政颁布后，此前高调获得专车牌照的滴滴，对外表态“青山遮不住，毕竟东流去”。而一直处于政策安全地带的神州专车则显得淡定很多，此前9号神州租车CEO陆正耀在接受媒体采访时说，神州专车从战略和业务上不会有任何的变化\x0d\\x0d\但无论滴滴还是Uber都各有对策。\x0d\\x0d\-分点进攻，先搞定上海。此次新规，给地方留有很大的自主权，滴滴采取的策略便是搞定各地方政府。10月8日，滴滴快的在上海宣布，获得上海市交通委颁发网络约租车平台经营资格许可。上海交通委主任孙建平在接受媒体采访时态度开放，“上海在这个问题(专车)上，鼓励创新，现在孩子已经出来，要补证，补证要有条件。”但孙建平也称“国家的出来了，还是要看国家的。”\x0d\\x0d\但上海模式能否在其他城市推广开来，尚是问号。\x0d\\x0d\-Uber入驻上海自贸区、迁服务器到中国。同样在10月8日，Uber宣布入驻上海自贸区，建立上海雾博信息技术有限公司，优步方面表示将积极与交通部门沟通相关信息，准备各项资料，一旦《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》出台就立即申请许可。\x0d\\x0d\与此同时，Uber称未来在中国的投资总额将达到63亿元。这么多钱从哪里来除了此前已经到账的12亿美元融资外，最新消息是海航集团以自贸区境外直接投资备案的方式入股Uber。\x0d\\x0d\-神州专车融钱，申证。此前，神州专车刚刚完成B轮55亿美元融资，并向上海交通委申请专车牌照。\x0d\\x0d\一种意见认为建立专车业务牌照准入或许意味着私家车作为专车劳动的政策红利期的终结，并不利于Uber和滴滴出行这样的轻资产模式，反而有利于神州专车这样的“重”资产模式。\x0d\\x0d\对于专车新政出台后市场形势，神州租车CEO陆正耀9号在接受媒体采访时说，神州专车从战略和业务上不会有任何的变化，现在规模起来，成本结构下来了，专车业务进入了一个良性发展的阶段。

呃……路过说几句吧。
大家都觉得这是一场危机，其实……不是的。
这是一场公关营销。这封所谓的道歉信，只不过是早就计划好的最后一步。
营销者并不是傻子
真正的危机都是偶发的，像这种明显大规模、大制作的事件，中间要经过甲方乙方许许多多环节，要说没有一个人预料到舆论状况，绝不可能。更不用说神州的背后是某国际4A和某国内新锐营销公司。我不确定是哪家代理公司的作品，但两家都不是籍籍无名之辈。
这是一步借对手上位的险棋。目前来看，效果应该都在预料之中。
神州的利益点并没有受损
神州主打的利益点是快速，便捷，安全，一直走的也是暴力推广的路线（见过好多次电梯间广告，实在难说有什么好感）。对它来说，牺牲掉的公众形象只是很小的一部分损失，它的根基丝毫无损。
如果换成Uber做这么一出，那才是彻彻底底的危机。
用户永远是实际的
许多人说神州这次是逆民意而行，其实逆的只是微博上极少数一部分对Uber有好感的人的民意。这次事件中，绝大多数的受众其实都不是两家的用户，只是在看热闹罢了。热闹过了，该用哪家，还是看谁的服务好。神州闹这么一出，知名度打响了，一亿现金券的优惠也最大限度地辐射出去了，效果拔群。
舆论并不等于用户
大家最常见的一个误区，就是把舆论态度当成用户态度。
微博1w的互动，算上所有的人际传播，背后可能辐射的是100w的用户，就算这1w都是骂的，还有99w人没有开腔呢。你看到的是整齐划一的「卸神州」，其实只是因为负面的言论更容易煽动受众，更容易传播而已。
这一亿放出来，下载量绝对上去了，毫无疑问。神州这次牺牲形象（本来就没什么存在感）换曝光和带量，非常成功。
友商的借势营销带来另一波曝光
我相信很多人其实不是看到神州的广告，而是从友商的借势营销知道这回事的吧？昨天下午开会时群里发了神州的图，同事问，能不能跟？我就知道，马上又是铺天盖地的一大波玩热点了。果然，搜狗，泊车，以及各种朋友圈和微信大号的转发，不知道给神州这次营销带了多少曝光。
当然，这是一个双赢的行为。就像我上一篇回答说过的，跟热点是一种态度。能将热点跟品牌联系起来，表示这个品牌鲜活、接地气、有个性，更容易抢占受众的目光。在你一举一动都能成为热点之前，热点肯定是要跟的。
这封道歉信的重点在哪里？一亿优惠券啊
神州的这次事件是经过策划的，一切只不过为了让这一亿优惠券能最大范围地扩散出去而已。前面的骂战，道歉，都是铺垫。这一亿优惠券，看起来是一步很拙劣的处理手段，企图用钱掩盖危机，但闻弦歌知雅意，其实这才是人家的根本目的。
受众永远是健忘的
人有一个特别特别致命的弱点：
随着时间推移，人对一个事物的记忆会趋向于中立，只记得它的存在，而淡忘曾经对它的态度。
（这涉及到 Reyna 和 Brainerd 1995年提出的模糊痕迹理论。简单来说：细节性表征比概括性表征遗忘得更快，而态度属于情境记忆，依赖于细节建构。具体不详述，因为太复杂了……）
所以，明星靠丑闻炒作是屡试不爽的招数，反正过一段时间，大家也会原谅他。神州这个事件也是一样的。过了一段时间，大家都不会在意这件事，但是神州的知名度就上去了。
其他
互联网圈，没有永远的敌人，也没有永远的朋友，只有永远的利益。神州这次玩得这么大，又正挑Uber被政府打压、处在风头浪尖的时候出击，结果是：神州用很小的代价换了量，Uber则毫发无损，又得了人心。这背后有没有什么深层的东西呢？我不知道，也不作猜测，仅提供一种角度，供你参考。
最后再说几句我的一些看法吧。不针对谁，只是感慨一下。
在国内，营销这个词已经快要被玩坏了。许多企业一切都围绕着下载量和用户量，希望所有的推广能立刻看到成效。在这种心态影响下，催生出了种种博眼球搏出位的炒作，导致大家一说到营销就想到炒作。我觉得，这是一种悲哀。
真正的营销是什么？是持之以恒地对受众输出价值。受众是懂得选择的，你的服务做得好，加上适当的曝光和一点耐心，自然会有用户。但许多企业不是这样，而是大把砸钱在推广和渠道上，企图在短时间内积累大量用户。但是又能怎么样呢？带来的量和流失的量一样多，无非就是报表上好看一点罢了。
好的营销绝不是一个贬义词，而是企业和用户双方互相满足对方的需求。优秀的营销，应该着眼于找到用户喜欢什么，想要什么，然后想办法提供给他。在互联网时代，没有什么传播比口碑传播更有效，也没有什么比优质的内容更能够带来长尾效应。捞一笔钱就跑，打一q换一个地方，注定是不可能长久的。
营销的最终目的当然是销售，但你不可以做每一件事都想着销售。
营销应该是沟通，而不是欺骗。企业与用户的关系应该是合作，而不是利用。
望各位PR和营销的朋友共勉。:)
最后是利益相关：
PR从业者。
非神州租车用户，非Uber用户，跟它们也没有任何工作关系，以及个人感情倾向。

西安旅游住的地方有：永兴坊附近住宿、小寨附近住宿。推荐：永兴坊附近住宿

1、永兴坊附近住宿

由于第一天整体规划是在永兴坊逛吃，因此选择离永兴坊和古城近的就好啦！飞猪、Airbnb、途家网是笔者国内出行的首选app。由于支付宝的芝麻信用可以免押入住，因此飞猪还是最方便的。

第一晚住宿：西安黑石太空舱青年旅舍火车站店

住宿环境：大部分住客是学生、背包客，因此青旅的氛围很浓重。个人觉得比较嘈杂，大半夜了一群男生喝醉酒唱歌。另外，床单被罩要自己换上去，自己拆下来！

坑的地方：热水供应不足，反正笔者是没洗上热水澡的，有点气！

交通位置：在古城里，距离永兴坊大概2公里，骑共享单车还蛮方便的。

性价比：当时我们2个人，选的头等舱单间，上下床位，当时处于小长假高峰期，189元一晚还ok。

2、小寨附近住宿

第二天原本是想去陕西历史博物馆，小寨还有商圈，可以逛街。同时，因为小寨附近有神州租车的网点，因此我们考虑住在小寨附近。

第二晚住宿：喜森民宿

住宿环境：Airbnb上预订的，房东**姐人超级热情，民宿超干净，有家的感觉。房间布置也很文艺清新，**姐会帮你准备早餐和充足的水哦，西安真的是太干燥啦。

交通位置：靠近南门和小寨，地铁体育场站附近。去历史博物馆、大雁塔、小寨商圈都很方便。

性价比：当时是170元左右，疲惫一天住在这个民宿真的很赞诶！超值！

---