广州南沙国际邮轮母港位于广东自贸试验区南沙片区，由中交集团于2015年8月投资建设。该项目规划岸线1600米，目前建设的一期工程岸线总长770米，建成了可停靠225万吨和10万吨的邮轮泊位各1个，年设计通过能力达75万人次。
出席当天仪式的中国交通运输协会会长胡亚东说，南沙国际邮轮母港是华南地区最重要的邮轮港口之一，可以停靠世界上最大吨位的邮轮，它的办票柜台和口岸查验通道数量位于国内前列。
目前世界上最大的邮轮是皇家加勒比国际邮轮公司的“海洋魅力号”，吨位为225万吨。
当日，近1200名游客登上停靠在该港主泊位的歌诗达邮轮“新浪漫”号，开启了从广州南沙到日本八重山诸岛的首航之行。
广州南沙国际邮轮母港运营管理有限公司相关负责人介绍，目前，南沙国际邮轮母港已开通到香港、日本、越南、菲律宾等地的9条航线，邮轮目的地12个，是东南亚航线最多的邮轮港口之一。
统计数据显示，广州国际邮轮业务自2016年1月启动以来，已运营出入境邮轮320航次，接待出入境旅客超过120万人次，业务规模连续三年位居全国第三位。
业内人士认为，《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后，湾区邮轮经济方兴未艾，在邮轮旅游、邮轮制造和邮轮服务等方面迎来重要发展机遇。云顶邮轮集团总裁朱福明说，从2016年1月至2018年底，该集团已在香港、广州、深圳三个邮轮母港开通了18条航线，湾区邮轮旅游的发展潜力还将进一步释放。广深高铁只需30分钟，深港高铁只需15分钟
深圳北站
防伪广州南站到深圳北站只需30分钟初定8月中旬开通 2015年直通香港西九龙 防伪
上午在武大校园里看樱花 防伪，下午到广州江边叹功夫茶 防伪，晚上去香港维港乘邮轮观海 防伪，如此浪漫情景，很快将实现。
作为中国高铁四纵四横网络中京港高铁线路的重要一环，广深港客运专线广深段已进入通电调 防伪试阶段，即将于今年8月开通，2015年将直通香港西九龙总站。至此，作为中国高铁的南大门，香港最终对接上中国高铁网络，香港人 防伪多年的高铁梦即将成真，香港与珠三角地区1小时生活圈也将真正形成。
本报记者历时一个月，从广州南站出发，途经番禺东涌站、东莞虎门站、深圳光明站、深圳北站、福田站、香港西九龙总站，沿着广深港客运专线一路探营，为读者揭示其最新进展。 防伪
时间表 防伪
6月13日：全线通电
6月26日：开始试车，深圳北站投入使用
8月：广州南站至深圳北站通车运营
开通时间：
广深港客运专线广深段已经通电试车，计划在今年大运召开之前开通至深圳北站，并预计在明年6月通到深圳中心区的福田站 防伪，2015年通到香港。
列车与时速：
暂定广深段通车时会使用CRH2C电动车组，列车速度级别属C型 防伪，最高营运时速为350公里，至于全线通车时使用列车未公布，广深段设计速度为350公里/小时；香港段最高营运时速为每小时 200 公里 防伪。
长度 防伪：
广深港客运专线广深段起于广州南站，止于深圳福田站，正线全长105公里。广深港客运专线香港段起于香港九龙佐敦西部的西九龙填海区西九龙总站，止于香港与深圳的边境，总长26公里。
广州东涌站
第1站
与地铁四号线隔窗对望
广深港客运专线从广州南站启航后，约10多分钟，便到了东涌站，记者昨日在市南路从南沙往番禺方向行驶，很远便看到了这栋白色的建筑。屋顶巨大的红色东涌站三字非常醒目。
记者看到，东涌站地面层为购票层，这里有购票窗口，也可以在旁边设置的6台自动售票机上购票 防伪，刷卡 防伪、现金都可以快速购票，然后步行或乘坐电梯上到第二层，在这里，乘客需要刷磁卡车票，就如在广深线和广珠城际乘车一样。
最后一步便是到高架站台上乘车，通过一条长约20米左右的电梯，在站台上，乘客可以轻松上车，这里与四号线高架车站非常相似。
周围可休闲散步
据介绍，东涌站将建有公交站、出租车站、西广场、北广场、南广场、社会停车场和生态园林广场等六个使用功能不同的区域场所，建设用地达55109平方米。今后来东涌站不仅可以乘坐高铁，还可以在周围散步休闲。
东涌站位于番禺庆盛村往沙公堡方向的路口。以前属于番禺最末端城镇之一的东涌 防伪，如今成了风水宝地，东涌站的落地，为东涌 防伪乃至整个番禺南部与南沙新区发展注入了新血液。
记者了解到，东涌不仅仅是番禺与南沙的交界处，还是广深港客运专线从广州进入东莞的最后一站，地理位置十分重要。值得一提的是，东涌站两侧的客运专线高架桥横跨地铁四号线、京珠澳高速，在东涌站内，记者透过玻璃，就可以看到广州地铁四号线上的列车在旁边飞驰而过，最近不过10米。
东莞虎门站
第2站
空中火车站离地22米
虎门高铁站位于虎门白沙，省道S256以东、广深高速西面，是广深港高铁在东莞的唯一车站。
虎门站站区主体已经竣工 防伪，目前正在进行装修。虎门站为3层结构，一楼是售票厅、二楼是站厅层，三楼是站台层。其中一、二楼位于铁路桥下，三楼站台则位于铁路桥上，为高架雨棚。据悉，站房建筑面积1万余平方米，顶部为站台和6车道的火车轨道。站台雨棚建筑面积近3万平方米。站台离地面超过22米，雨棚最高点接近40米，被称为空中火车站 防伪。
记者在现场看到，一楼是售票厅 防伪，将来乘客在这里买票后,倍诺，可以乘两部扶梯或两台升降梯到二楼站厅层候车。售票将采用人工售票和自动售票方式 防伪。
广深港高铁东莞虎门段轨道目前已基本完成工程建设，站内6股轨道和车站两头的两股轨道均已建好。
未来将接入东莞R2线 防伪
据了解，白沙火车站在广深港高铁4个车站中规模排名第二，原计划投资15亿元，按县一级标准建设，后提升为地级市一级的标准 防伪。
交通方面，公交、出租、东莞R2线均将接入虎门火车站，未来虎门站将实现无缝衔接，目前站前广场已经施工完毕。
记者还了解到，自虎门车站站区开建以来，虎门最近开盘的楼盘都以广深港在白沙设立车站为卖点，楼盘 防伪开售非常畅销。记者在现场看到，某大型楼盘距离虎门站大约1公里，正在发售临街商业街铺面 防伪。据悉，该开发商毫无悬念地将虎门站作为最大卖点，尽管价格颇高，但是销售当天就卖掉9成 防伪。
深圳光明站
第3站
10年后日通列车156对
从广州驱车，约1小时后，在光明新区观光路南侧的一处山坳边，就能看见这座全身乳白、飞身建在高架桥上的车站了。
悬赏百万全球征设计方案
走近光明站，几乎要一直仰望才能看个大概。这座建筑外围被钢材包围，四周为玻璃幕墙，中午12时左右，仍有数十名工人正在车站四周的排架上紧张施工 防伪。
记者看到，光明站首层为进站层，有电梯、步梯上到夹层。施工人员告诉记者，由夹层进入候车室后直接上到高架层，在那里乘坐高铁。
光明站为广深港客运专线进入深圳后的第一站，对光明新区的跨越式发展具有极其重要意义，早在去年3月，深圳甚至开出百万资金，向全球征集光明站及其周边城市设计方案 防伪，可见其重要性。
10分钟可到福田
据介绍，开工后的光明站总投资约105亿，车站建筑高度为15米至16米，有效站台长度为450米，侧式站台，四股道，到2020年，通过光明站的列车每天最多可达156对，光明新区与香港、广州、东莞等城市将形成半小时生活圈。届时，从光明站乘坐高铁，10分钟可到福田，未来半小时可到香港 防伪。
距离光明站不远处，深圳首个绿色一星级园区正拔地而起，广深港客运专线的即将开通，自然成为了它招商最大的卖点之一，不远处，东江科技工业园、LED产业特色园 防伪、宝源科技园等，向每个途经这里的人展示：你已经进入中国制造业的腹地。
据介绍， 防伪广深港客运专线光明站周边地区将列入开发范畴，正好位于光明高新园区东片区，用地规模约270公顷，起点非常高，光明站周边地区将成为推动高端服务业发展的平台，扩大绿色新城国际影响力的推手，提高高新技术产业带动力的新引擎，提升光明新区形象的窗口，打造展示绿色城市魅力的舞台。
深圳北站
第4站
零距离换乘 设大型商场
在距深圳繁华市中心约10分钟车程的龙华镇内，一座庞大的现代化建筑正拔地而起，成为当地的标志性建筑，这便是已经投入使用的深圳北站 防伪。
在西广场，记者能清晰地见到整个深圳北站西侧的轮廓，巨型的白色屋顶，犹如一张现代化的网格伸了出来，整个西侧的墙面都是透明的玻璃。走进车站，最为壮观的便是波浪形的屋顶 防伪。站内地板全是打磨过的花岗岩地板，波浪形屋顶映照在地面，记者有如踏着波浪前行，令人心情愉悦。据介绍，深圳北站主站上盖东西长413米，南北宽208米，总高43米多，钢结构最大跨度86米，最大悬挑63米，为国内外房建领域最大悬挑 防伪。
记者看到，深圳北站乘坐客运专线采用上进上出的方式，旅客直接通过匝道进入高层的东、西广场，然后在候车室内，通过两侧11个检票口进入下一层的站台层乘车，同样，乘客下车后，也需通过电梯上到与候车室同样高度的南北两个走廊，经过走廊出站，十分方便 防伪。
据介绍，深圳北站钢结构用钢总量约为鸟巢的15倍，总投资约60亿元 防伪。是目前亚洲最大的在建交通枢纽工程 防伪，也是深圳建市以来建设规模最为宏大、最为现代化的大型综合交通枢纽，它不仅连接京广深港客运专线、厦深铁路，与地铁、长途汽车站、公交场站、出租车场站以及社会车辆停车场接驳，口岸联检大楼就建在北站核心部分，乘客可以在这里零距离换乘。与广州南站还有不同的是，东广场还设有大型的购物商场。
据介绍，深圳北站配套商业预计达10万平方米 防伪。广场上部共7万多平方米用作商业配套：其中东北方向公交场站上盖物业建设运动服装商城，东南方向出租车上落客区上盖物业建设电子数码商城，西北角长途客运站上盖物业设计为旅游展示及办公写字楼，西南角一栋5层楼将建成高端商务酒店 防伪，东广场换乘大厅东侧，将设计占地面积约23万平方米的商铺，初步计划用于餐饮、休闲娱乐等项目。
深圳福田站
第5站
国内最大地下火车站
从深圳北站出发，驱车约15分钟，便在深南大道益田立交桥附近，找到了这座正在施工中的广深港客运专线车站。要不是一路上有黄底黑字的施工提醒，记者很难发现这个藏在马路中间的福田站施工现场，它的四周高楼耸立，是最为繁华的商业中心 防伪。
据介绍，广深港客运专线从深圳北站出发后，进入深圳特区内将全改为地下，从福田站作最后停顿后，直奔香港，福田站也成为我国目前最大的一座地下火车站。记者了解到，目前福田站基坑开挖工程已完成，正在进行回筑主体工程，整体工程完成过半。
大型地下铁路客运综合站
记者了解到，福田站是一座立体式的换乘枢纽，设有8条股道线4个站台，总造价约395亿，分为三层，最下面一层就是广深港客运专线D字头动车组所运行的轨道，而地下二层则与城市轨道交通接驳，其中福田火车站规划接驳的设施包括轨道交通1号线、2号线、3号线、4号线、穗莞深城际线、公交、出租场站等，地下一层是供乘客进行换乘、购票、检票等的枢纽，形成一个大型地下铁路客运综合站。
据介绍，福田站将会采用现代化的高速铁路管理，如自动售检票等高效率服务系统，不设行包房、候车厅等传统设施。香港路政署预计，2015年广深港客运专线全线通车后，由西九龙到深圳福田只需14分钟，到广州石壁只需48分钟，港深之间穿梭将会如此便利，在福田站，乘客可以通过多条地铁线路，到达深圳多个区域，城市通达性将大大提高 防伪。
防伪据介绍，福田区金融业发达，是深圳金融产业发展的中心，90家金融行业总部及区域总部落户福田，这里也是深圳的购物旅游天堂。随着福田站的投入使用，从香港往来深圳两地的高端商务人士，将在这里落脚休息，当地未来发展前景值得期待 防伪。
首先跨境普通的电话和邮件沟通肯定不行的，你需要有一个向全世界展示的平台，网站是最直接的，注册一个com的主机最好是可以适配的，比如国内的用户适配分流到国内的服务器，访问速度快，香港的用户适配到香港的服务器，速度快，服务好，还有最好用当地的社交官方平台，比如美国的推特，中国的微信，台湾的雅虎，这些都应该都，更好的服务当地群体，那么网站的语言，客服服务，都应该是本地的语言，这样沟通就不会有问题了。
1建立本地化运营物流
2独立网站的建立和推广
既然是在线购物，就避免不了去浏览店铺页面。首先，说说网站建立。直观性，一个购物网站给消费者第一印象的直观性一定要强，当你去打开一个网站的时候，你第一眼都无法去找到你的产品类目，这对于消费者网购体验大有不利；快速性，这个指的是阅览网站的跳跃度，很多网站的页面建立并不灵活，打开的速度太慢，消费者不一定有耐心去等候。接着就是网站的推广，网站很重要的一点就是流量，没有流量，就不会有转化率，很多跨境电商刚开始建立网站的时候，并没有注重优化产品内容等，甚至没有考虑到推广。在推广上，国外网站可能无非是google上的关键词等问题，但实质上我觉得在国外社交网络也是引荐流量的一种很好的方式，因为这样可以稳定粉丝，达成转化率和提升产品的曝光力度。
3突破语言障碍
4跨境支付结算
有独立的网站，跨境电商必然会考虑到收款通道。因为当不批订单交易完成的时候，如何安全收款是跨境电商会重点考虑的问题。去年始，跨境人民币结算是许多跨境电商会考虑使用的收款通道。我们来分析下几个优势。第一，结汇成本降低。因为跨境人民币结算是走正常的通道，节省了时间成本。第二，对接流程方便，基本能在网站后台看清楚每一笔交易。第三，结算时间可灵活性调节。第四，风险控制系统完善。目前来说，跨境支付结算通道，是面向独立B2C网站的跨境电商，举个简单例子，DXCOM旗下的外贸商城DXMALL也是结合跨境人民币支付通道，主要用的是华南地区DODOPAY国际xyk收款，很大程度上节省了管理成本和时间成本。因为国际xyk收款，支付成功率也高达85%左右，其支付页面非常灵活，支付方式也适合国外支付习惯。
4月21日，中国（广东）自由贸易试验区广州南沙新区片区迎来挂牌3周年。此前一周，刚刚交付使用的全球最大型集装箱船长富轮的处女航成功挂靠广州南沙海港码头，让南沙海港码头再次刷新全球最大集装箱船靠泊作业纪录。如今，孕育着“开放枢纽、湾区明珠、未来之城”的广州南沙自贸区，正与海内外一同分享发展新机遇。
加速构建国际一流营商环境
新年伊始，作为世界四大湾区新秀的粤港澳大湾区和位于珠江入海口的南沙自贸区备受关注。4月9日，在博鳌亚洲论坛·广州城市形象国际传播年推介会上，围绕进一步加快高水平开放、推动高质量发展，广州市委常委、南沙区委书记蔡朝林发出“湾区中心”“开放门户”“枢纽港口”“创新高地”“宜居城市”五张城市名片。
湾区中心——南沙地处粤港澳大湾区的地理几何中心，方圆100公里聚集了11座城市和五大国际机场，未来3到5年可望形成以南沙为中心的大湾区“半小时交通圈”。
开放门户——南沙自贸区挂牌3年来，新设企业50318家，是挂牌前的51倍。仅去年一年，新设企业超22000家，新引进世界500强投资项目33个。
枢纽港口——南沙港是世界第六大港口——广州港的主力港区，已建成南中国最具规模的集装箱、汽车和通用码头群，集聚了全球前二十大集装箱班轮公司，航线通达全球200多个港口城市。
创新高地——作为广深港科技创新走廊的重要节点，一批以人工智能、海洋科技、新一代信息技术、新材料为内核的特色科技创新产业集群，正在南沙迅速崛起。尤其是在人工智能方面，相继落户了科大讯飞等4个开放性人工智能平台，聚集了腾讯、亚信、云从科技、小马智行等30多家业内顶尖企业。海洋科技方面，正在建设国家级可燃冰总部基地和中科院国家深远海科技创新中心。
宜居城市——这里山、城、田、江、海交相辉映，每年吸引10多万只候鸟前来栖息过冬，是联合国“全球最适宜居住金奖”获奖城市。亚洲顶级的国际邮轮母港亦将于明年投入运营。
4月11日，南沙区进一步出台十项政务服务管理改革措施，旨在加速打造国际一流营商环境。18日，又发布集聚人才创新发展若干措施，重点引进高层次科技人才、教育人才、卫生人才、航运人才和创业投资人才，将对全职高端领军人才给予200万—1000万元的安家补贴。
贸易便利化让企业实惠更多
“人们常说‘时间就是金钱’，在南沙，我们往往2—3天就能拿到海关关单等提车的手续，比在其他口岸要快5—7天，反映在物流成本上，每辆车能够节省1000元到1500元。”见到记者，天津平禄公司南沙自贸区太平洋国际汽车城总经理张靖涌禁不住大赞通关一体化给企业带来的实惠。
据介绍，南沙自贸区挂牌以来全力推进贸易便利化改革，光是口岸通关方面创新就达141项，36项为全国首创。其中，国际贸易“单一窗口”集成度最高，功能模块有18个、涵盖部门21个；“三互”大通关改革、全球质量溯源体系、出入境无纸化申报、海事无人机智慧口岸服务、船舶载运危险货物比对快速通关等，均跻身标志性改革行列。实施政府购买查验服务一项，累计为企业节省费用超15亿元。此外，先后设立广州海事法院自贸区巡回法庭，组建国际航运、金融、知识产权等专业仲裁机构，在南沙国际仲裁中心同步运行粤港澳三大庭审模式；出台了航运物流产业扶持政策和实施细则，每年安排专项资金对航运物流、航运服务等相关行业和业态给予重点扶持奖励；实现游艇自由行政策落地，并实施“定点停放、就近联检”的全国首创模式。
值得一提的是，广州海关通过开展“互联网+易通关”改革和货物通关样板间建设，成功实现线上申报全覆盖，并涵盖查验、征税、放行、注册备案等业务，每票货物的通关时间压缩08—54小时，企业办事效率提高80%。去年，全区外贸进出口19517亿元，增长152%，超过广州市137%的增幅，占全市外贸总值的201%；南沙港则实现集装箱吞吐量1395万标箱，同比增长105%，助推广州港以2037万标箱进入“2000万标箱俱乐部”。截至2017年底，南沙区与至少64个“一带一路”沿线国家有经贸往来，涉及进出口金额5158亿元。新增国际班轮41条（总计89条），与世界100多个国家和地区的400多个港口保持海运贸易往来。新增海关注册企业2032家，比挂牌前增长7倍多。
4月17日，《中国（广东）自由贸易试验区广州南沙新区片区营商环境评估分析报告》发布，报告显示，除了办理建筑许可、纳税两项指标，南沙在开办企业、获得电力、登记财产、跨境贸易及执行合同方面，已比肩新西兰、阿联酋、新加坡等国家。
新业务新业态带来发展新活力
“你看，无论是奶粉还是化妆品，订单清关时效快，质量溯源有保障。我们入驻南沙保税园区以来，单量增长迅猛，年增长率超80%。”穿行在紧张繁忙而又井井有条的货仓里，京东华南区跨境电商负责人邓涵喜滋滋地说。
得益于贸易便利化改革和不断打造国际化、法制化、市场化的营商环境，南沙自贸区外贸新业态如雨后春笋，迅猛发展。跨境电商“南沙模式”入选商务部“最佳实践案例”，跨境电商网购保税进口模式BBC进口额3年累计1252亿元；经南沙港出口的市场采购货物货值累计达1391亿元；平行进口汽车到港累计超过28万台，成为全国平行汽车进口第二大口岸；邮轮停靠年均超110艘次，2017年旅客进出港突破40万人次，居全国第三；毛坯钻石和成品钻石保税展示交易业务外贸累计达770040万美元；工程塑料年进口货量200多万吨，成为亚太地区最大的工程塑料集散地。
4月17日，一艘载重2450吨的化学品船成功交付使用，此船由粤科港航租赁与大连港航基金合作提供融资租赁服务。着眼于“一带一路”，南沙大力发展飞机、船舶及海工设备租赁，引领航空航运产业与金融领域深度融合发展，涌现各类型企业704家，累计引进飞机44架、船舶24艘，迅速形成一个千亿级产业集群，并成为华南地区最大的飞机租赁集聚地。
保税业务也异军突起。广州发展碧辟油品有限公司保税交割库近日便成功开展了一单甲醇期货保税交割业务，这是以处于海关保税监管状态的货物作为期货交割标的物的一种特殊销售方式，开创了广东自贸区期货保税交割业务的先河。
今年还是南沙全球优品国际分拨中心启动元年。该项目由国内数字跨境供应链企业卓志供应链与世界航运巨头马士基物流携手合作，主要通过引入负面清单，打通货物流、信息流、资金流等，打造一个包括多功能智能仓库、外贸通关服务系统、多式联运优选订舱平台、全球质量溯源体系、结算配套服务、供应链金融服务在内的“巨无霸”外贸综合服务平台。“相信很快就会有一大批海外知名品牌前来南沙集聚。”广东卓志跨境电商供应链服务有限公司首席战略官杨娟信心满满地说。
来源：人民网－人民日报
在南沙工作是一种很不错的体验。
广州南沙资产经营集团有限公司于2019年12月30日正式挂牌成立，是南沙开发区管委会全额出资组建的区属国有有限责任公司，纳入南沙开发区管委会直属国企一级公司进行管理。
企业定位：南沙港航物流产业配套设施及旅游公交服务运营商，重点发展港口仓储物流及商业配套、旅游公交业、龙穴岛港航商贸集聚区综合开发等。
战略规划：以资产经营集团为主体，整合港口仓储物流、旅游公交等资产资源，服务南沙建设大湾区国际航运功能承载区战略。
企业愿景：
打造成一个集港航物流、公共配套服务设施建设为一体的大型集团化企业。建立具有清晰产权结构及适应现代企业运作的经济实体，发挥南沙开发建设主力军作用，服务于粤港澳大湾区开发建设大局。
南沙渡轮码头是广州市南沙区的一个渡轮码头，主要提供南沙区往返海珠区、荔湾区、越秀区等城区的航线，是广州市民出行的重要选择之一。截至目前，南沙渡轮码头仍在正常运营中，航班正常，游客和市民可根据需求选择乘坐渡轮。不过，由于疫情的影响，南沙渡轮码头也采取了一系列防控措施，如于码头入口处设立了体温测量仪、强制佩戴口罩等，建议前往游客需遵守相关的规定和防控措施。南沙区的出租车服务非常便利，该区拥有众多出租车公司和避免空车时间，出租车在南沙区可以更方便地满足乘客的出行需求。同时，南沙区出租车公司都是专业的出租车公司，他们的司机拥有良好的驾驶素质，并受到严格的培训，所有的出租车都是经过安全检查的，保证运行安全，也能为乘客提供更可靠的出行服务。此外，南沙区也会定期进行出租车行业的监管，及时发现运营隐患，保障乘客出行安全。第一章 总则第一条 为设立广州南沙新区产业园区开发建设管理局（以下简称产业园管理局），促进广州南沙新区产业园开发建设，根据《中国（广东）自由贸易试验区条例》《广州市南沙新区条例》等有关规定，制定本规定。第二条 产业园管理局是依据本规定设立的法定机构，依法具有法人资格，依照本规定在履职区域内履行职责，独立承担法律责任。产业园管理局受广州南沙经济技术开发区管理委员会、中国（广东）自由贸易试验区广州南沙新区片区管理委员会、广州南沙保税港区管理委员会（以下简称管委会）和南沙区人民政府的领导。第三条 产业园管理局应当坚持先行先试、改革创新的原则，建立健全职责明晰、决策科学、运作高效的体制机制，建立以生产性服务业为主导的现代产业体系，营造有利于经济发展的良好环境。第四条 产业园管理局可以根据实际情况，开展开发建设、招商引资、运营管理、产业发展等方面的管理体制机制创新，协助南沙区人民政府有关部门推进履职区域内的社会治理体制机制创新。第五条 市人民政府有关部门，南沙区人民政府有关部门应当按照各自职责，支持产业园管理局的工作。
省级以上有关部门下放的行政管理、经济管理事项，需要在产业园管理局履职区域实施的，由管委会和南沙区人民政府按照下放管理的有关规定依法组织实施。第二章 职责第六条 产业园管理局履职区域为中国（广东）自由贸易试验区广州南沙新区片区海港区块、南沙枢纽区块、庆盛枢纽区块、南沙湾区块、蕉门河中心区区块、万顷沙保税港加工制造业区块（以下简称产业园区）。履职区域需要重大调整的，应当报市人民政府批准后向社会公布。第七条 产业园管理局在履职区域内履行以下规划、土地管理和开发建设方面的职责：
（一）根据国家、省、市的有关规划要求，会同国土规划部门编制相应的城乡规划，按照规定程序报请批准后组织实施；
（二）拟订土地供应计划和土地利用计划、土地出让条件和年度土地出让方案，具体组织用地报批及批后实施、土地供应及供后监管；
（三）负责开发建设工作，制订建设及投资计划，承担公共配套设施建设投资的概算、预算及决算工作，组织公共配套设施建设等。第八条 产业园管理局在履职区域内履行以下产业发展职责：
（一）负责产业链设计、产业集群推进及其相关研究，编制产业发展规划，并组织实施；
（二）研究产业发展政策，提出推进产业结构调整、工业与相关产业融合发展及管理创新的政策建议，参与相关政策起草工作；
（三）负责拟订产业发展指导目录、准入条件、扶持政策措施，并组织实施。第九条 产业园管理局负责履职区域内项目招商工作，推进经济合作和产业导入工作，引导重点产业发展。第十条 产业园管理局在履职区域内履行以下职责：
（一）为企业提供项目立项、用地报批、规划选址、环评及施工许可等事务的代办服务；
（二）指导企业开展筹建工作，配合市人民政府有关部门、南沙区人民政府及其有关部门完成项目审批，推进项目建设；
（三）建立公共服务体系，建设产业园公共服务平台，为企业提供具有国际水平及符合各区块特质的公共服务；
（四）协助、配合市人民政府有关部门、南沙区人民政府有关部门和所在镇街在履职区域内依法履行职责。第十一条 产业园管理局可以在履职区域内，创新开发运营模式，推进产城融合土地开发，建立穗港澳产业发展联动机制。
产业园管理局可以依法设立企业，从事土地开发、基础设施建设、公共服务配套设施运营、项目投资等业务。产业园管理局依法履行出资人职责，所得收益用于产业园区开发建设和管委会规定的其他用途。第十二条 产业园管理局应当利用社会资本和市场机制，建立多层次的投融资体系，筹措资金用于开发建设。第十三条 产业园管理局使用财政资金的项目，应当依法进行政府采购。符合招投标条件的建设工程项目，应当纳入统一的招投标平台进行招标。第十四条 产业园管理局负责履职区域内的对外合作与交流，根据开发建设需要与国际和港澳台地区的公共服务机构开展合作。第十五条 产业园管理局应当依据本规定，制定职责清单，报管委会批准后向社会公开。职责清单应当实行动态调整。
产业园管理局确需履行本规定以外的职责，应当由管委会按程序报市人民政府批准。
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