极狐阿尔法S全新HI版上市 首款量产“Huawei Inside”是这样的

文/杨铮

备受期待的北汽极狐阿尔法S全新HI版在5月7日正式上市，两个版本售价分别为3979万元和4299万元。

这并非一款全新产品，但具备“全新”的意义。

对极狐来说，阿尔法S全新HI版是品牌的旗舰车型，或者如北汽集团副总经理、北汽新能源董事长刘宇所言：“极狐阿尔法S全新HI版是一款具有标杆意义的产品，也是北汽新能源智能化转型的标志。

对华为来说，华为智能 汽车 解决方案BU CEO余承东称其为“Huawei Inside模式的首款量产车。“自2020年10月发布以来，“Huawei Inside”要来接受市场的考验了。

Huawei Inside是华为与车企合作的一种模式，字面意义是由华为提供部件的车。这个说法对广大电脑发烧友来说并不陌生——每个购买了英特尔CPU的用户都会得到一张印着“Intel Inside”的小贴纸，然后得意的将其贴到机箱上。

但是，“并不是所有华为提供部件的车，都能标记上HI的Logo，只有用到我们自动驾驶系统的车，才有资格标上”。此前，华为轮值董事长徐直军曾对此有过明确说明。

阿尔法S全新HI版真的具备自主“等灯”的能力。在长长的华为智能驾驶辅助系统功能列表上，就包括了交通信号灯识别功能。这并不是一项可以轻松实现的能力。刘宇告诉北青 汽车 ，要确保功能的正常可靠运行，挡风玻璃后面的摄像头需要通过视觉读取交通灯信号，而且需要在雨天雪天的时候也能够读取。但传统的车辆玻璃在雨雪天会让摄像头产生重影，“分不清楚2和8”。

这种传统 汽车 工艺与新型数字化设备之间的兼容与匹配，是以前的造车过程中很少遇到的问题，也是极狐与华为在合作攻关中的一项重要内容，而“等灯”仅仅是其中之一。

“双方团队在一起四年，耗费这么多的时间，就是想要解决这些问题。”刘宇说。

四年，差不多是一款车型中期改款的年限。这也带来了一个问题：晚么？余承东觉得不晚。他表示，无论智能驾驶系统的硬件能力还是基础架构能力，至少到今年年底前，应该还是当今最强大的。

智能驾驶能力确实是阿尔法S全新HI版的最大看点。

从硬件上看，新车依托全冗余架构的BE21电动硬件平台，配备了包括3部激光雷达在内的34个高感知硬件，组成一套360度全覆盖的融合感知系统，真实还原3D物理世界，精准识别障碍物；作为核心处理单元的MDC810智能驾驶计算平台支持400 TOPS算力。

从应用场景上看，华为智能 汽车 解决方案BU首席运营官王军表示，这款车已经能够实现全场景的智能辅助驾驶，也就是包括高速、城区和泊车三大使用场景。

针对高速场景，可以实现点到点全程贯通，能够自动通过施工路段、异型卡车、ETC收费站，以及汇入汇出匝道；在城市场景则可以完成各种复杂的交通场景，包括无保护左转、近距离加塞识别与处理，以及非机动车避让；泊车场景则支持垂直、水平、斜列等车位，同时还能够识别不规则车位、虚假车位等。

除此之外，作为首款HI车型，时间也站在了阿尔法S全新HI版这一边。余承东说，高阶智能驾驶需要大量的数据、训练、测试、仿真、AI学习，所以需要一个逐步完善、不断的迭代的过程。当消费者拿到这款车，智能驾驶能力只是一个起点，软件版本也在不断迭代，新的软件版本带来的体验将会变得越来越好。“就像一个驾驶员一样，刚开始是新手，开的车越多，学习和训练越多，能力就会越来越强”。

需要指出的是，极狐阿尔法S全新HI版的意义并非只是智能驾驶。新车采用了定制版动力电池系统与前驱异步电机+后驱同步电机组成的高效动力总成，四驱电机峰值功率超过473千瓦，峰值扭矩超过655牛·米，整车百公里加速低于35秒。同时，极狐阿尔法S全新HI版拥有国内首个800V高压量产车平台，充电功率最高187千瓦，10分钟即可补充近200公里的续航里程，电量从30%充到80%仅需15分钟。

同时，为了给高级别的智能驾驶场景提供更加严格的安全保障，阿尔法S全新HI版采用航空级的全冗余设计，在感知、决策、转向、制动、架构、电源六大方面，都拥有一套备份系统，最大限度确保系统全天候全场景下的安全可靠运行。

架构+应用，框架+场景，在极狐阿尔法S全新HI版身上，一种新型的厂商合作的模式也展现出来。

余承东在接受北青 汽车 采访时表示，在智能化、电动化、网联化的时代，厂商之间的合作要求与之前不一样。智能座舱、智能驾驶需要系统不断运营、不断迭代，OTA版本不断升级，AI集群服务器也需要不停训练，因此智能驾驶、智能座舱的设计研发要和车厂紧密合作。

“极狐阿尔法S全新HI版的整车设计都是极狐团队主导，华为只是协助。极狐在三电领域的多年积累，是产品安全与可靠的保证；在智能驾驶领域，华为扮演的角色会更多一点，双方之间有很强的互补性。”余承东说。

IT之家9月25日消息 消息华为全联接 2020 大会正在举办中，今日华为云业务总裁郑叶来在会议上表示：伴随着计算基础软件 openEuler、openGauss、openLooKeng 以及 AI 框架 MindSpore 如期开源， 现在华为合作伙伴推出的鲲鹏服务器出货量市场占有率已超过 50% 。
此外，郑叶来还表示，当前华为云的年交易额已超过 10 亿元，订单数量超过 10 万，其中有 30 家华为合作伙伴的销售额已经超过 1000 万元。

IT之家了解到，2020 年 9 月 23-26 日 , 华为在上海举办第五届 HUAWEI CONNECT 全联接 2020 大会。

鲲鹏是华为去年推出的高性能数据中心处理器， 具有高性能，高带宽，高集成度，高效能等特点 ，旨在满足数据中心的多样性计算和绿色计算需求，目前已有大量厂商推出搭载该处理器的服务器系统。
此外，华为今日还在发布大会上推出了一站式 AI 开发平台 ModelArts30 和多样性计算系列开发套件，包括三个关键部件：集群加速库、统一调度器、分布式并行应用开发框架。

疫情之下，万物皆可“云”。上班族“云办公”、学生党“云上课”。自全国大中小学校陆续在网上开课，上千万家企业迎来新一波“复工潮”以来，各线上平台跻身“顶流”。但突如其来的流量暴增让各大线上平台上演“连环崩”，系统接连崩溃，加载错误等情况时有发生。
4月10日上午，大批网友在微博反馈，华为云崩了，出现登录异常、管理后台无法访问等情况。

针对今天上午出现的大面积访问故障，华为云发布公告称，4月10日上午检测到部分主机异常，目前故障基本修复，部分客户的业务正在配合恢复中。感谢您对华为云的支持！
4月10日，华为云疑似出现宕机，部分公司业务无法正常维持，有网友发帖称：“公司在华为云上的集群和服务全部挂了。”

据微博多位网友反映，从早上9点20分开始，华为云出现故障，华为云登录、管理后台无法访问。
晒图来看，不少使用云服务的后台都出现了“服务器暂时过载或处于维护中，请稍后重试。”“建立数据库连接时出错”等提示。
有网友表示，此次故障对企业影响很大，公司电话已经被打爆，部门主管和运维在疯狂敲键盘。还有网友称，公司 游戏 全部宕机。

但目前为止，在华为云官微下方，依然有表示相关服务无法使用。看来完全恢复还需要时间。

企业上云，顾名思义就是将企业环境部署到云端，“云”一般指的是互联网，不用安装服务器，可以凭借账号和密码直接在互联网登陆。2006年，亚马逊首先推出AWS云服务，至此开创了云计算时代；而根据Garther的统计数据，近年来云服务市场一直以两位数增长，企业上云越来越成为流行和趋势。

企业上云有很多优点，比如效率提升，节约成本，数据得到保障，但相应的也会有一些弊端。

首先需要考虑云服务商是否在使用某种安全标准 :企业上云安全标准发挥着非常重要的作用，企业选择上云是为了方便企业的管理，如果因为各种云服务之间的互 *** 作而让企业的数据变得混乱不安全，这对企业来说非常重要，所以企业在选择云服务商的时候需要谨慎对待。

其次企业必须要和服务商正确地制定好防止数据泄漏和数据损失的规划：当企业选择上云的时候，数据是提交到服务商的工业云上面，但是企业对于数据安全任然负有责任，所以企业在选择云服务商的时候，必须要和服务商正确地制定好防止数据泄漏和数据损失的规划。这一点在企业与云服务提供商签署整体协议时是至关重要的一点。

所以企业是否上云，还是需要慎重考虑的。

华为大数据平台redis集群端口
注：ip为安装redis的那台服务器(集群中的其中一台)的ip，password为redis的密码
集群相关信息查看
1集群状态
redis-cli -h ip -p 9379 -a password cluster info
2集群节点信息
redis-cli -h ip -p 9379 -a password cluster nodes
3节点内存、cpu、key数量等信息（每个节点都需查看）
redis-cli -h ip -p 9379 -a password info

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