航班的"中途转机"是什么意思?是指换一架航班吗?如果有托运的行李,需要重新办理托运手续吗?

转机是指所执飞机型不能直飞到达目的地，需到中途换乘下一航班。
1：是的，需要从新换乘下个个航班，
2：如果是一张联票，那么行李的话是直挂的，直挂的意思是行李到达目的地之后在取，不用在中转地重新办理托运。

略有麻烦，这也是为什么转机的票价，一般比直达的要便宜。

主要靠转机的那个机场的服务和大小，已经是否有专用转机通道，否则你要先出来，然后再进去，等于是多了一次进出，有点麻烦。若有那种专用转机通道的话，就可以下了第一班飞机后，在这个通道直接去办理第二程，那就简单一些。

当日转中机候转机时间应在三四小时内，隔夜中转机时间较长，一般八小时到十二小时也有。可到机场外市区或机场酒店住宿及观光。

(甚至可以在机场椅子上睡)中转机误机原因：你的第一趟飞机到逹时间，比原定到逹重时间晚点三至四小时，你的中转机已飞走了，那时要去机场中转机的航空公司柜台重新办理手续，如懂英文最好，如不懂英文可以在机场内找华人当翻译可以解决问题。

特点：

1、价格低，优惠多。

2、线路多，各种线路自由组合。

3、一票到底。

4、客票已部分使用（即来回程使用了去程时或单程已使用了第一段）后段不能退票。

5、航空公司推出中转联程产品后，客人除了可以选择正常舱位票价以外，如果有适合自己行程的中转联程线路，将会为您的出行大大节省开支。

乘坐国际航班有时会遇到需中转换机后才能到达目的地的情况。对于中转换机，应当有些了解。直接换机时不必出机场，在办理中转手续的柜台即可办理续乘航班的登记手续。如果行李是办理的直运目的地，就不必将行李取出重新办理交运了。 许多国家规定，凡定妥续乘航班座位的联程过境客，在机场内换机停留24小时以内，即使没有过境签证，也可以离开机场到城里观光。还有的国家规定，旅客可以在机场办理过境手续，只要不误乘机，起飞前一小时返回即可。 如果当天没有衔接的飞机，旅客就要在中转地过夜。如果行李办的不是直运目的地，还要等取到行李，重新办理交运后，再离开机场。 乘客的膳宿由当地的航空公司安排。各国航空公司对于跨洲的长航线旅行的旅客，都按下列规定免费提供膳宿。 1持有国际联程客票，并预先定妥最近一次联程航班的座位的旅客，在班机到达衔接航班地点的时间起，到最近一次航班起飞时间止，免费享受膳宿，但以24小时内为限 。 2旅客已定妥最近一次联程航班座位，可免费享受24小时以内的膳宿。但是续乘航班应是在旅客到达航班衔接地点24小时以后起飞。 3如果旅客所定的续乘航班座位并非最近的一个航班，但到达衔接地点后，愿改乘24小时以内的最近一个航班，而且该航班又有座位时，旅客也可以免费享用中转换机期间的食宿。 对来自或前往美国、加拿大乘坐中国民航班机的国际联程旅客，在纽约、旧金山、洛杉机等地衔接航班，中国民航不负担旅客旅客转港期间的膳宿。　如果是由于航空公司方面的原因，延误了原定的衔接时间，航空公司将免费提供膳宿、交通，并负责安排好旅客继续航行。有时中转换机需到另外一个机场，这样麻烦很多，尽可能不买这种机票

这很简单
首先是出票的问题
你要是确定你已经订好了票，他们会告诉你电子票号，你上航空公司网站上验真，如果是真票的话，那么接着往下看，否则去找订票处查询是否出票
其次是乘机。
现在乘机不用拿纸质票，直接拿身份z去就行了，先换登机牌，过安检，候机，上机
你到了青岛后，空姐会让你们拿贵重物品下机休息半个小时左右，会有人给你们换中转的登机牌，到时候再次登机的时候出示下就行了
这很简单，我坐了N次了，你还有什么不懂的可以问我，中转就是到青岛后会给你发个中转的登机牌。飞机上面会有通知的
哪都一样。这很简单
我这么告诉你吧
你一去那就看你的航空公司在哪里换登机牌，就在那排队。
然后过安检
然后去候机厅坐着
上飞机
空姐会通知你的
很简单很简单
坐国内中转航班的旅客将不用再受电梯“上上下下”之苦，昨天，浦东国际机场举行了2号航站楼（T2）开航的综合模拟演练，1300多名模拟旅客参与了此次演练。
据介绍，在完成此次模拟演练的测试、评估后，浦东国际机场2号航站楼将于3月26日零点起正式投入运营。
目前1号航站楼每年可以处理2000万人次的客流能力，而新启用的2号航站楼则可以接待4000万人次的客流量。
“混流层”同平面中转
记者了解到，浦东国际机场2号航站楼分为主楼和长廊，主楼主要含办理登机牌、领取行李等功能，长廊则是登机、下机和中转的区域。
其中，主楼分为3层，其中底层也就是0米层目前尚不启用，预留作为今后卫星厅的到达层使用；2层也就是6米层将作为行李提取、国内航班和国际航班的到达出口，并直接和包括公交、轻轨、磁浮等组成的市内“交通中心”连接；而136米的3层则统一作为旅客的出发口。机场方面表示，今后所有到空港第2航站楼的巴士、出租车等，都将停在3层这个平台。
而长廊则分为4层，其中底层作为工作区域；顶层作为国际出发区；第3层也就是M层作为国际航班的到达层，对于“国际航班转国际航班”的中转旅客而言，一般只需要在这两个层面就可以完成中转。
长廊2层也就是42米平台即是独特的“混流层”，即国内出发航班和到达航班都需经过这个平台找到各自的目的地，记者在模拟运行现场看到，为了应对可能出现的客流混乱，2层大厅内已经挂起了大量的指示牌，同一功能的两块指示牌间距一般不超过20步。机场方面表示，“混流层”可以更方便需要进行国内中转的旅客完成换乘，而且和传统设计相比节省了一层楼的面积和功能。
A380“剪刀通道”就位
根据计划，今后浦东机场将承担A380的起降任务，由于这种超大飞机拥有两层客舱，这就要求机场的出发厅必须具备同时向这两层客舱输送客流的能力。昨天，这条神秘的通道终于在模拟演练中揭开了面纱。
记者在长廊的出发大厅看到，这种独特的通道就是将检票口作为原点，辐射出两条通道，一条上坡、一条下坡，从而呈现出一个横置的V字形，酷似一把剪刀。届时乘坐
A380的旅客就可以从一个检票口进入，然后分别从两条通道走到飞机的上下两层。据介绍，2号航站楼共有26条这样的“剪刀通道”，其中2个“剪刀通道”可停靠A380。
记者发现，2号航站楼的出发大厅铺上了厚厚的地毯。机场相关负责人说，这在上海两大机场中是首次，也让浦东国际机场成为了国内第二家“地毯机场”。据悉，国际出发厅一共铺设了38万平方米的地毯，机场方面表示，这样可以营造温馨的氛围，而且地毯可以消除拉杆箱发出的噪音。
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值机柜台“大搬家”
机场方面同时公布了航空公司驻机场值机柜台的搬迁方案，根据计划，搬迁工作将分两批完成，大量外航将从1号航站楼搬迁至2号航站楼，而上航、国航、南航等国内航空公司也在搬迁之列。
其中，在3月26日正式投运前，将有上航等15家航空公司从1号航站楼搬迁至2号航站楼，包括上海航空、印度航空、意大利航空、英国航空、印度尼西亚航空、马来西亚航空、美国西北航空、菲律宾航空、澳洲航空、卡塔尔航空、尼泊尔航空、俄罗斯洲际航空、维珍航空、乌克兰航空、菲律宾宿务太平洋航空。
第二批18家航空公司则将在4月29日前完成搬迁工作，包括中国国际航空、国泰航空、南方航空、加拿大航空、芬兰航空、文莱航空、阿联酋航空、港龙航空、德国汉莎航空、全日空航空、澳门航空、新西兰航空、韩亚航空、新加坡航空、俄罗斯航空、泰国航空、土耳其航空以及美国联合航空。
机场方面提醒，在2号航站楼投运后，旅客务必确认值机柜台所在的航站楼，以免耽误行程。记者了解到，机场已经在两个航站楼之间安排了摆渡车，发车密度为10分钟，两站之间路程大约需要5分钟；同时还有3条长廊打通两个航站楼，步行时间基本在10分钟以内。

办理一次即可。以南方航空公司为例，国际转国内如果旅客已经办理好续程航班的登机牌、行李牌，可享受中转行李通程免提服务，请在办理边防入境手续后与中转工作人员联系，对托运的行李进行“通关再确认”。

国际转国际办理了一票到底的旅客，在到达广州后可直接前往相应中转航班登机口登机。南航在广州枢纽国际转国际最短衔接时间（MCT）60分钟，对于转机时间短的急转旅客，将提供机口接机全程引导服务。

扩展资料

航班中转的相关要求规定：

1、符合以下条件的南航中转或南航代码共享航班的旅客提供相应的免费服务。当天中转衔接时间≥8小时，提供单人单间免费住宿、机场与酒店的免费接送服务。隔夜中转衔接时间8-48小时，提供单人单间免费住宿、次日早餐以及机场与酒店的免费接送服务。

2、为符合中转免费住宿条件的南航头等舱、公务舱旅客和明珠金卡会员提供一晚四星级或以上酒店的免费住宿服务。

3、过境中转柜台可办理转乘手续、24小时免检过境、航班信息查询、中转住宿登记和衔接错失改签服务。

参考资料来源：中国南方航空网-南航中转服务承诺

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