鲲鹏升腾伙伴数再扩，将与欧拉共筑数字经济底座
鲲鹏升腾伙伴数再扩，将与欧拉共筑数字经济底座，鲲鹏携手合作伙伴，已经全面进入各省市政务云、金融核心交易系统、运营商三朵云和电力调度等行业核心场景。鲲鹏升腾伙伴数再扩，将与欧拉共筑数字经济底座。
鲲鹏升腾伙伴数再扩，将与欧拉共筑数字经济底座16月15日，在华为伙伴暨开发者大会2022上，华为公司副总裁、计算产品线总裁邓泰华表示，华为始终坚持“硬件开放、软件开源、使能伙伴、发展人才”的生态策略，与伙伴合作共赢、共建生态。
他透露，目前，鲲鹏、升腾伙伴已经超过4500家，推出超过12000个行业解决方案，鲲鹏、升腾开发者数量超过200万，“智能基座”产教融合协同育人基地项目已经赋能了3000名教师，开设了1500门课程，覆盖30多万学生。
在硬件方面，邓泰华指出，今年华为伙伴出货占比已经超过90%。在基础软件方面，欧拉首个数字基础设施全场景版本今年3月已经发布；openGauss（开源高斯）数据库30版本也已上线并支持多场景；同时，鲲鹏两大开发套件实现升级，使能开发者高效原生开发。
鲲鹏携手合作伙伴，已经全面进入各省市政务云、金融核心交易系统、运营商三朵云和电力调度等行业核心场景。鲲鹏行业技术生态满足度稳步提升，今年预计达到75%，主流场景已经支持，软件生态兼容性的瓶颈已经消除。
邓泰华表示，欧拉开源两年以来，产业共建成果显著，发展超越预期。欧拉社区已经汇聚340多家全球企业，覆盖芯片、部件、整机等产业链成员；吸引近万名开源贡献者，参与社区技术创新和版本开发；全球120多个国家、1500多个城市用户累计下载量超过54万次。
目前，整个欧拉系统的装机量累计超过170万套，新增市场份额达到19%，预计年底将达到25%，明年将做到中国新增市场份额第一。
本次大会上，麒麟软件、统信软件、麒麟信安、SUSE、普华基础软件、拓林思、中科创达（300496）、科东软件、中科院软件所9家伙伴正式发布基于欧拉首个数字基础设施全场景版本的 *** 作系统商业发行版，将社区创新成果应用于千行百业。
鲲鹏升腾伙伴数再扩，将与欧拉共筑数字经济底座2在华为伙伴暨开发者大会2022上，华为公司副总裁、计算产品线总裁邓泰华发表“共建计算产业，共创数智未来”主题演讲，分享了鲲鹏、升腾、欧拉在商业、生态、技术方面的最新进展。本次大会，“中国算力网——智算网络”也正式上线。
据悉，鲲鹏、升腾伙伴目前已经超过4500家，推出超过12000个行业解决方案，鲲鹏、升腾开发者数量超过200万，“智能基座”产教融合协同育人基地项目已经赋能了3000名教师，开设了1500门课程，覆盖30多万学生。
鲲鹏深耕行业数字化 全面进入核心场景
鲲鹏持续升级基础软硬件平台，赋能伙伴和开发者，生态快速发展。在硬件方面，坚持伙伴优先，今年伙伴出货占比已经超过90%。在基础软件方面，欧拉首个数字基础设施全场景版本openEuler 2203 LTS于今年3月发布；openGauss数据库30版本也已上线并支持多场景；同时，鲲鹏DevKit和鲲鹏BoostKit两大套件升级，使能开发者高效原生开发。
鲲鹏携手合作伙伴，已经全面进入各省市政务云、金融核心交易系统、运营商三朵云和电力调度等行业核心场景。鲲鹏行业技术生态满足度稳步提升，今年预计达到75%，主流场景已经支持，软件生态兼容性的瓶颈已经消除。
9家伙伴同期发布欧拉 *** 作系统商业发行版
作为数字基础设施的开源 *** 作系统，欧拉持续丰富南向和北向的生态支持。欧拉南向支持多样性设备，已经实现主流计算架构100%全覆盖，包括ARM、x86、RISC-V等全部主流CPU指令集，同时支持NPU、GPU和DPU等多种异构算力。
欧拉北向使能IT、CT和OT全场景应用，与伙伴协作，适配一万多款应用，主流应用场景100%支持。同时，通过共享分布式套件，进一步实现与鸿蒙互通，共同服务数字全场景。
欧拉开源两年以来，产业共建成果显著，发展超越预期。欧拉社区已经汇聚340多家全球企业，覆盖芯片、部件、整机、OSV、ISV等产业链成员；吸引近万名开源贡献者，参与社区技术创新和版本开发；全球120多个国家、1500多个城市用户累计下载量超过54万次。
目前，整个欧拉系的装机量累计超过170万套，新增市场份额达到19%，预计年底将达到25%，明年将做到中国新增市场份额第一。
本次大会上，麒麟软件、统信软件、麒麟信安、SUSE、普华基础软件、拓林思、中科创达、科东软件、中科院软件所9家伙伴正式发布基于openEuler2203 LTS的 *** 作系统商业发行版，将社区创新成果应用于千行百业。
升腾构建AI新生态 加速行业智能升级
人工智能加速行业落地，升腾AI发展恰逢其时。全国20多个城市规划和建设人工智能计算中心，其中，深圳、武汉、西安、成都、南京、杭州等多地的人工智能计算中心已相继上线，全部实现上线即饱和运营。AI算力，像水和电一样，成为城市数字基础设施公共资源，赋能数字经济发展。
本次大会，“中国算力网——智算网络”正式上线。智算网络是“中国算力网”一期工程的核心板块之一，标志着中国算力网计划的全面展开，是中国算力网络建设迈出的关键一步。未来，各地智算中心、超算中心、“东数西算”枢纽节点等，都可以并入中国算力网，形成支撑数字经济发展的统一算力大市场。
通过智算网络的建设，以东数西存、东数西算、东数西训为牵引，将逐步形成绿色集约的算力布局；未来还将汇聚多种社会算力，形成更加泛在的算力协同，并通过全网的算力交易流通，d性满足全网范围内的算力需求，从科研创新、应用孵化、产业汇聚、人才发展等多方面助力人工智能产业高质量发展。
大模型全流程使能体系发布，共筑中国大模型生态
当前AI正在走向领域大模型，发展大模型已成为产业界共识，智算网络也为其发展带来新的机遇。为了更好地使能大模型发展，华为发布从规划、开发到产业化的大模型全流程使能体系，与产业界共筑中国大模型生态。该大模型全流程使能体系包括以下几方面：
规划升腾大模型沙盘，构筑中国大模型创新高地。过去的一年，产业界基于升腾AI先后推出鹏程盘古、鹏程神农、紫东太初、武汉LuoJia、华为云盘古系列等有影响力的大模型。今年，华为发布升腾科研创新使能计划，鼓励高校和科研机构开展大模型的研究与创新，在每个领域和行业打造出世界级领先的大模型。
打造大模型开发使能平台，让大模型易开发、易适配、易部署。针对基础模型开发，华为推出升思MindSpore和ModelArts结合的大模型开发套件，通过算法开发、并行计算、存储优化、断点续训，实现大模型的高效开发。
为快速适配行业应用，推出基于MindX的`大模型微调组件，实现一键式微调和低参数调优。在模型推理部署方面，推出基于MindStudio的大模型部署套件，实现分布式推理服务化、模型轻量化和动态加密部署。
从科研创新到行业落地，开创大模型产业化新模式。去年，全球首个智能遥感框架武汉LuoJia和全球首个三模态大模型紫东太初，成立了智能遥感开源生态联盟和多模态人工智能产业联盟，已有60余家伙伴加入，陆续孵化出多个行业解决方案。今年，华为还将与伙伴一起，共同成立AI流体力学、AI生物医药、以及智慧育种等产业联盟，助力相关领域的大模型创新和产业化发展。
鲲鹏升腾伙伴数再扩，将与欧拉共筑数字经济底座32022年6月15日，在华为伙伴暨开发者大会2022上，华为公司副总裁、计算产品线总裁邓泰华公布了欧拉、鲲鹏、升腾在商业、生态、技术方面的最新进展及带来一系列最新发布：
中国算力网——智算网络正式上线；大模型全流程使能体系发布，共筑中国大模型生态；从科研创新到行业落地，开创AI大模型产业化新模式；发布行业数智化转型新架构，加速行业数字化转型和智能升级。
值得注意的是，此次，麒麟软件、统信软件等9家华为合作伙伴也正式发布了欧拉 *** 作系统商业发行版。
邓泰华表示，截至目前，欧拉商业装机量累计超过170万套，新增市场份额达到19%，预计到今年底将达25%，明年的目标是做到中国新增市场份额第一。
据介绍，欧拉开源在金融、政府、交通等多个行业都得到了规模应用。
“市场的快速增长源于生态的繁荣。”邓泰华称，目前，欧拉社区已经融合全球340多家企业成员，覆盖全产业链；吸引了近万名开源贡献者参与社区技术创新和版本开发；来自全球120多个国家/地区1500多个城市的用户，累计下载量超过50万次。
除了欧拉之外，目前华为鲲鹏、升腾伙伴已经超过4500家，推出超过12000个行业解决方案，鲲鹏、升腾开发者数量超过200万。
欧拉、鲲鹏、升腾分别横跨了华为面向B端的计算业务、企业业务、云业务三大业务板块。
华为内部人士向《证券日报》记者透露，三大生态一下步将持续融合扩容，加速向B端市场发力。
虚拟桌面基础架构（VDI）有多好，完全取决于让VDI得以通信的客户端。反过来，这项通信技术完全依赖高效的协议。虚拟化技术厂商逐渐认识到，最大限度地提升协议的性能是增强自身市场地位的最重要因素之一。协议能够为用户提供与物理界面难以区别的虚拟桌面，这对于成功实施VDI而言至关重要。VDI通常很大程度上依赖网络；如果采用基于数据中心的虚拟服务器的通用配置，而该虚拟服务器与远程瘦客户端或位于用户桌面PC的胖客户端进行通信，更是如此。对用户来说，通过局域网或广域网传送的显示协议负责处理所有的虚拟机活动。由于“网络”位于用户的PC和虚拟机的服务器之间，显示协议优化位图变化、用户输入及通过网络的其他活动显得极其重要。简而言之，这种协议越高效，最终用户的体验就会越好。
现在有几十种远程显示协议与VDI有关，其中大多数是来自几大虚拟化技术厂商的专有协议。这些协议中有许多确立了牢固地位，并广为人知，但也有一些协议刚进入市场，或者声称采用了可提升性能的新设计。就远程显示协议的性能而言，关键在于带宽，而带宽是一种有限的资源。
带宽受限制迫使设计远程显示协议的公司寻找新办法，以便在提升性能的同时降低带宽需求——这是一项困难的任务。所有VDI厂商都致力于克服这个难题，许多厂商把思杰视作赶超的目标。
你在为数据中心确定一项VDI技术之前，有必要了解市场的发展走向，以及主要厂商在如何破解性能难题、让VDI处于企业技术的最前沿。
思杰
思杰提供的一种主要的显示协议是独立计算架构（ICA），这种协议有点与平台无关。思杰为Windows、Mac、Unix、Linux和一些智能手机提供了相应版本的ICA。ICA问世至今大概已有15个年头，使得思杰大步领先于拥有VDI显示协议的其他公司。ICA还被公认为是一种性能拔尖的协议，这归功于它具有压缩功能，而且可以有选择地使用胖客户端、把部分视频处理工作从远程服务器卸载到本地PC。
思杰借助XenDesktop 4中的HDX，在提升性能方面为远程显示协议技术注入了一股新的活力。HDX涵盖多种技术，比如HDX MediaStream、HDX RealTime、HDX 3D以及其他的思杰HDX子品牌。每一种HDX的内置技术都为远程显示用户提供了特定的功能。比如说，HDX Plug and Play技术就支持客户端USB设备、多显示器、客户端打印机、客户端驱动器映射、本地端口映射、智能卡和扫描仪。
微软的远程桌面协议（RDP）
RDP是随微软发布的终端服务（Terminal Services）而登台亮相的，而终端服务这项技术允许用户通过终端客户端，访问在数据中心中运行的PC会话。RDP从最初与Windows NT 40 Server终端服务版捆绑的版本（RDP 40），进化到了Windows Server 2008 R2随带的RDP 70。RDP 70添加了众多功能，比如Windows Media Player重定向、双向音频、支持多显示器、支持Aero Glass效果、增强的位图加速以及语言栏停靠等。
目前的RDP版本既需要Windows 7客户端PC，又需要在后台有Windows Server 2008 R2系统。虽然这限制了RDP 70的适用性，但微软计划在不远的将来添加对更多客户端的支持。至于性能方面，RDP70很大程度上依赖微软技术，这可能会限制其在异构网络中的应用。
惠普的远程图形软件（RGS）
惠普设计RGS的初衷是，让专业人员可以实时协同工作，并安全访问丰富的多媒体资源、应用程序和数据。这是一种面向远程图形的独立协议，使用远程主机的处理能力，把整个远程桌面转变成流式视频，同时仍提供远程视频和音频。
实际上，RGS起初是一项协作技术，但是实时协作的要求（能够在不降低用户体验质量的情况下，通过有限的带宽，迅速共享图形等带宽密集型数据）与VDI用户的需求恰好非常吻合。这一功能使得RGS成为面向虚拟桌面的一种切实可行的远程显示协议。
惠普并不提供一整套“一应俱全”的VDI解决方案，但这家公司把RGS授权给其他厂商使用。VMware等一些厂商集成了支持该协议的功能。RGS大有希望，但前提是你使用的产品本身支持RGS。
华为技术有限公司新增多条商标申请信息，其中包含“灵犀芯片”、“灵犀处理器”，国际分类涉及 科学仪器 ，商标状态均为“注册申请中”。
申请商标是国际分类9：
适用于 人脸识别设备 ；秤；体重秤；带身体质量分析仪的秤；便携式数字电子秤； 智能手机 ；可下载的手机应用软件；手机用可下载的表情符号；已录制的计算机 *** 作程序；大屏幕液晶显示器；电子日记本；液晶显示器；电子笔；视频影像打印机；计算机触控笔；穿戴式行动追踪器；智能手机用壳；智能手机用套；智能手机屏幕专用保护膜；信号转发器； 网络通信设备 等。
通过以上分类结合华为的业务，芯片与处理器一同申请，大概率会出现在 智能手机 与 网络通讯设备 。当然也不排除穿戴式行动追踪器，毕竟华为的可穿戴式智能设备的业务，也不可小觑。
2013年，麒麟910，华为首款4核LTE SoC。 麒麟正式登场！主要是手机消费级设备领域。
鲲鹏展翅，九万里，翻动扶摇羊角。
2019年，鲲鹏920（Kunpeng 920）登场。以超过行业标准25％，节能效率超过30％的成绩，号称业界性能最高Arm架构的芯片。主战场服务器领域。
升腾与凌霄同取《抱朴子·释滞》，想要真正地修炼成仙，还需要有抱负，要建功立业、修身齐家治国平天下。
2019年，“升腾910”、凌霄WiFi-loT芯片发布。路由器主控芯片、PLC电力猫芯片、Wi-Fi芯片市场长期被国外巨头垄断，华为凌霄系列自研芯片的推出，将打破长期以来该市场被国外巨头垄断的局面。
主要领域，升腾-人工智能、凌霄-家用路由器领域。
2019年，华为推出巴龙5000芯片，成为业界标杆级的5G多模终端芯片，是全球首款5G商用芯片，同时单芯片内实现2G、3G、4G和5G多种网络制式。
小体积、大容量，称霸5G！
2019年的时候，华为就申请注册一批商标，被网友戏称一整本《山海经》。
当时不少网友曾经质疑，名字本土气息太重，对于想要实现全球化的华为并不合适。其实不然， 浓浓中国风的背后隐藏着浓厚的深意。
几千年前，老祖宗们围坐在篝火堆，一笔一划地做着笔记，勾勒着未来前路艰辛，也许一颗果子就能让他们死去。
但谁也没有停止过脚步，他倒下了，她又去尝另一种果子而此时的华为也一样，为了活下去，不敢停下。
前段时间，鸿蒙OS 20手机开发者Beta版发布，也在网上引起热议。
叫好的有，唱衰的也不少。
但有没有想过，当某一天，华为不再对外公布公司的动态，网上不再有华为的相关事宜报道。 这，才是最可怕的。
“身无彩凤双飞翼，心有灵犀一点通”。
看华为的注册商标：灵犀、浩天、麒麟、巴龙、昆仑、饕鬄、朱雀、白虎、鸿鹄、青牛、腾蛇、青鸟仿佛一整本《山海经》摆在你的面前。
它，诉说了一个故事：
一个个夜晚，男人们摆弄着篝火，讨论着怎么才能打到更多的猎物；女人们围坐在一旁，讨论着缝缝补补；孩子们嬉戏玩闹，比一比谁才是那个更高的人。
一旁已经杖国之年的老者，一笔一划地做着笔记，勾勒着美好的未来
-End-
①数字经济+数字货币+华为+人工智能+区块链！这家金融智能终端设备国内龙头官宣设立全资子公司开展数字经济业务，为北京冬奥会准备数字人民币硬件钱包相关产品，还是央行数字货币研究所第一批合作单位；②数字经济+数字孪生+元宇宙+华为+AR+人工智能！这家智能轨交龙头签200亿大单，AR三维实景融合技术平台与华为鲲鹏、升腾兼容，全年业绩预计大增近3倍，还为高通提供RCS总体解决方案；③光伏+储能+充电桩！这家公司全年净利最高预增近15倍。
重点公告解读
广电运通：拟设立全资子公司开展数字经济业务
广电运通公告，拟设立全资子公司广电数字经济投资运营有限公司（简称“广电数投”），注册资本为10亿元。本次设立的广电数投将作为公司的投资运营平台，在全国范围内开展数字经济业务的投资、建设及后续运营工作，创新智慧城市业务模式，拓展公司智慧城市业务领域，有利于提升公司的核心竞争力和盈利能力，实现公司的持续稳定发展。
点评： 公开资料显示，广电运通深受全球1200多家金融机构信赖，通过“场景+金融”服务模式，提供多元化、普惠化的金融服务， 已连续13年位居国内金融智能终端设备市场占有率第一。
公司是央行数字货币研究所第一批合作单位。公司积极携手生态伙伴围绕冬奥会加快拓展多个数字人民币应用场景， 如中标交通银行总行计划在冬奥会场景下推广的数字人民币领域首次硬件机具招标项目、与中国建设银行共同打造的数字人民币智慧柜员机在北京大兴机场试点上线； 为北京冬奥会积极准备数字人民币硬件钱包等相关产品。
万联证券夏清莹等分析师在2021年10月25日发布的研报中表示， 公司能为各类银行等客户提供数字人民币软硬件一体化解决方案， 并能提供软硬钱包、微型收银台、智能ATM等数字人民币产品。
夏清莹在5月5日发布的研报中表示， 公司发布了企业级区块链技术平台运通数链 ，该平台具备“多扩展”、“高性能”、“强安全”、“强隐私”、“适信创”、“易接入”六大技术特性，能够基于区块链技术助力我国产业升级。
公司 助力深圳地铁开出全国第一张地铁区块链电子发票， 为深圳地铁承建闸机标准化软件系统、收益核算、电子发票等业务系统。
公司依托无线电集团 与华为联合成立“鲲鹏+升腾”生态创新中心， 发布广电鲲鹏服务器及全栈信创解决方案，主流产品完成国产化平台适配，支持主流鲲鹏、飞腾、龙芯、兆芯CPU平台及UOS、麒麟OS，并与二十多家银行开展试点测试工作。
佳都 科技 ：2021年净利同比预增227%-292%
佳都 科技 公告，预计2021年净利润3亿元-36亿元，同比增长22671%-29205%。公司近3年新签和在手智能化产品方案订单进入规模实施阶段，轨道交通、智慧城市等智能化项目按计划交付带动业务收入快速增长。
点评： 公告显示，公司人工智能技术持续投入及转化落地，“智慧车站”“IDPS城市交通大脑”等高毛利率的核心自主研发智能产品销售较快增长，带动公司整体毛利率水平提升。
招商证券刘玉萍等分析师在2021年9月6日发布的研报中表示，在智慧轨交领域， 公司在扎实推进17225亿智慧轨交大订单的同时 ，新签订长沙轨道交通6号线智能化合同， 金额2428亿元， 年内将完成主要产品交付及业绩确认。
万联证券夏清莹2021年9月2日发布的研报指出， 公司作为粤港澳大湾区的智能化轨道交通的龙头企业，有望充分受益于这一政策红利。
佳都 科技 在互动易回复称，公司是华为的领先级ISV (独立软件开发商)之一，双方充分发挥各自优势，联合开发多种城市级智慧应用，公司的警务视频云、 明毅AR三维实景融合技术平台等行业数字平台与华为鲲鹏、升腾体系开展并取得首批兼容性互认证。
数字孪生作为构建元宇宙城市的关键技术之一，未来还会在更多的产业和领域落地，公司也将在与数字孪生相关的计算机视觉、AR（增强现实）、数据科学、物联感知和控制等方面技术持续投入拓展。
公司智能人脸识别测温终端具有自动远程测温功能。
2015年6月公司在互动易回复称， 公司作为美国高通公司RCS总体解决方案目前在中国大陆的唯一合作方， 从芯片层提供RCS解决方案，将携手高通共同推进RCS产业链的发展， 为中国移动、中国电信、中国联通三大运营商提供RCS产品整体服务， 并为RCS产业链上的通信运营商、手机终端厂商等的后续商业化的推广奠定良好基础，共同推动下一代富媒体融合通信的发展。
中能电气：2021年度净利润预增6449%-14674%
中能电气公告，预计2021年度归属于上市公司股东的净利润2250万元-3375万元，同比增长6449%-14674%；扣除非经常性损益后的净利润1890万元-2925万元，同比增长6858%-1609%。公司全面聚焦主营业务，积极开拓电力市场，加强内部精细化管理，紧抓新能源行业发展良机，公司主营业务收入较上年同期有所增长，公司整体盈利水平有所提升。同日公告，全资子公司中能绿慧与欣旺达综合能源于近日签订《合作框架协议》，未来双方拟在光伏发电和储能及综合能源服务等业务进行深度合作。
点评： 公开资料显示，中能电气拥有 “光储充”一体化、 “充电魔方”、“一二次融合”、“充电群”、“智慧车库+智能充电”等解决方案，已参与河北邯郸、宁夏银川、贵州贵阳等多个地区 公交站充电桩项目的建设运营。
公司子公司上海熠冠主要从事光伏发电项目的投资建设及运营，目前在江苏、上海等地持有多个已实现并网的 分布式光伏发电项目。
业绩公告金榜
昭衍新药：2021年净利同比预增72%-82%
昭衍新药公告，预计2021年净利润54亿元-57亿元，同比增加723%-823%。 小财注：Q3净利094亿元，据此计算，Q4净利预计292亿元-322亿元，环比增长210%-242%。
点评： 公告显示，公司进一步优化和完善实验设施及项目管理流程，实验室产能利用率持续提升，保证在手订单得到高效执行；供应端也为业绩增长提供了有力支撑。
新开源：2021年净利同比预增438%-483%
新开源公告，预计2021年净利润24亿元-26亿元，同比增长43842%-48329%；本期非经常性损益对公司净利润的影响金额为23亿元-25亿元，主要系公司出售BioVision股权及对外投资所致。 小财注：Q3净利016亿元，据此计算，Q4净利预计14亿元-16亿元，环比增长775%-900%。
点评： 公开资料显示，公司主要业务包括精细化工和精准医疗， 收购的美国BioVision是世界顶尖的生命科学研究公司 ，BV产品外泌体试剂盒可从体液中分离和提取高纯度的外泌体，同时提取其中DNA、RNA、蛋白质进行精确量化分析，可用于癌症、传染性疾病、神经退行性疾病的研究和早期诊断，同时可提供多种病毒纯化试剂盒，可在30-60分钟内从转染的细胞培养上清液或感染的样品中快速高效地纯化重组病毒。
在通用计算领域，华为将利用自己的硬件能力，对外提供鲲鹏处理器主板并优先支持合作伙伴。华为TaiShan服务器将聚焦做高端和内部配套，在条件成熟的时候，华为可以停止TaiShan服务器的销售业务，优先支持合作伙伴基于鲲鹏主板开发的计算产品。
同时，华为在与英特尔等全球合作伙伴的长期合作中取得了很好的成绩，为ICT产业发展作出了积极贡献，在合法合规的前提下，华为将与合作伙伴继续长期保持战略合作，持续创新，给客户提供多样化算力，X86算力是其中非常重要的一部分。我们将在合理合规条件下，继续与Intel合作，为客户提供有竞争力的x86服务器等计算产品。
来源: 证券时报网
在美国的极限施压下，华为正在快速驶入 汽车 产业。
近日，华为技术有限公司发生工商变更，其经营范围新增 汽车 零部件及智能系统的研发、生产及销售等。
华为的造“芯”之路已经持续了将近30年，先后推出了麒麟芯片、5G通信芯片、AI芯片、CPU芯片鲲鹏920等产品，目前多款芯片产品已经陆续量产装车。
然而，美国的制裁一再升级，华为的发展犹如一场冰与火之歌，一边是业绩增长趋缓，一边是海外拓展不易及制裁带来了巨额损失。
华为必须要进军 汽车 产产业，才能实现年收入破一万亿的目标。
实际上，华为以芯片和通信技术为基础，在智能网联 汽车 领域已经下了好大的一盘棋，涵盖各项核心技术和软件。
业内人士分析，华为正在围绕 *** 作系统，打造覆盖手机、 汽车 、智能穿戴等大众消费业务的全新智能生态系统。
而按照华为轮值CEO徐直军的说法，“未来拥有自动驾驶能力的电动 汽车 ，除了底盘、4个轮子、外壳和座椅外，剩下的都是我们拥有的技术。”
如此，虽然华为屡次强调“不造车”，但造车所需要的技术、核心零部件和软件，华为几乎都做了。
从上世纪90年代到现在，华为要自主研发芯片的决心一直未变，且持续了将近30年。
早在1991年，华为就成立了ASIC设计中心，设计“专用集成电路”。当时的华为创立仅4年，资金异常紧张，而芯片又是个极其烧钱并极难跨越的险滩，但华为意识到：要想在一众对手中脱颖而出，必须要开发自己的芯片。
1993年，华为成功研发了第一颗自己使用EDA设计的芯片，并且获得了电信局的入网证，从而进入了利润丰厚的电信市场。这让华为更加坚信了自己做芯片的决心。
在研发了ASIC芯片12年后，即2004年，华为成立了全资子公司海思半导体，也就是现在备受关注的“华为海思”。
当时的中国芯片行业还处于一片空白，华为只能从0开始做起。
2009年，华为推出了第一款面向公开市场的K3处理器，与联发科、展讯等强敌一起竞争山寨市场，但由于K3的工艺、 *** 作系统落后于对手，加上销售策略上存在缺陷，这款芯片并未成功。
直到2014年初，华为海思发布麒麟910芯片，才一扫昔日坎坷命运。
麒麟910芯片首次集成了自研的巴龙710基带芯片，也就是华为海思第一款SoC芯片，不仅在制程上追平了当时高通的28nm，还大大降低了功耗，改善了兼容性。
华为海思的国产芯片，第一次站到了跑分软件的前列，并开始大步流星地向上攀升。
2017年，华为海思收入突破了387亿人民币，坐牢了成为了中国芯片设计公司的头把交椅。今年，海思还成为了全球前十大IC设计公司之一。
截止目前，华为海思已经打造了100多种芯片，建立了完善的芯片产品体系，包含SoC芯片（麒麟系列）、AI 芯片（升腾系列）、服务器芯片（鲲鹏系列）、5G 通信芯片（巴龙、天罡系列）、路由器芯片、NB-IoT 芯片，甚至 IPC 视频编解码和图像信号处理芯片等等。
近几年，华为正在快速进击 汽车 产业，旗下芯片产品也已经开始陆续“上车”。
《高工新 汽车 评论》了解到，目前华为旗下升腾310、鲲鹏920、巴龙5000等产品已经 “上车”。其中5G通信芯片巴龙5000主要应用在智能座舱领域，华为基于此推出了5G 汽车 模块MH5000，目前搭载该模块的车型有广汽Aion V、荣威Marvel R、北汽Arcfoxα-T等。
而AI芯片升腾310和CPU芯片鲲鹏920运用在华为MDC600智能驾驶计算平台，该平台可以提供包括主控芯片、AI芯片、 *** 作系统在内的完整自动驾驶解决方案，目前已经通过了车规级认证，且与上汽、吉利等十多家车企达成了合作，正在为装车做准备。
这只是华为芯片“上车”的起点，华为在智能 汽车 芯片的征程才刚刚开始。
有消息传出，华为已经与比亚迪签署合作， 探索 麒麟芯片在 汽车 数字座舱领域的应用落地，首款产品就是麒麟710A。
属于华为海思的时代，正在来临。
华为半路杀出，扬言要将过去30年积累的ICT技术优势，延伸到智能 汽车 产业，以帮助车企业造好车。
在华为2019年财报中指出，华为将成为面向智能 汽车 的“增量部件”核心供应商，主攻智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联、智能车云五个方面。
其中，在智能网联领域 ，华为结合自身在通信、5G及硬件的技术优势，通过网联、车联网及车载计算三大业务切入。目前华为推出了搭载巴龙5000芯片的5G车载模块，已经运用与广汽Aion V、荣威Marvel R等车型。
同时，华为还在 车联网 的端（车载智能及联网设备）、管（车联网基础设施）、云（车联网平台）等领域均推出了相关产品，包括T-Box、5G+C-V2X车载通信模组、车载网关等等。
智能驾驶方面 ，华为提供自动驾驶计算平台（MDC）、AI芯片（升腾）、毫米波雷达、激光雷达、无人驾驶算法等等。
智能座舱 是华为构建“人车家”全场景智慧生活的重要一环，运用“麒麟通信模组+鸿蒙OS +HiCar”等构建华为智能座舱方案，中短期手机映射HiCar作为过渡，长期则是鸿蒙车机 *** 作系统。
智能电动领域 ，华为提供车载充电模块、电机控制器、BMS等等。据了解，华为的电控及车载电机系统，已经成功搭载在上汽、金康新能源等多家车企的量产电动 汽车 上。
智能车云方面， 华为基于以AI芯片升腾910为基础打造的华为云，推出了自动驾驶（训练、仿真、测试）云服务Octopus（八爪鱼），其核心是帮助车企和开发者实现自动驾驶应用落地。
未来是软件定义 汽车 的时代，需要将分散的功能单元进行整合，形成一个以软件为中心的架构，大幅简化硬件和布线的复杂度，构建好的分层架构及数字化平台是基础。
为了更好地构建智能 汽车 的分层架构，华为还打造了 整车电子架构，命名为CC架构 。目前华为针对该架构发布了 三大 *** 作系统 ， 包括鸿蒙座舱 *** 作系统HOS、智能驾驶 *** 作系统AOS及智能车控 *** 作系统VOS ，分别对应三大平台，并通过芯片+ *** 作系统，将每个平台都设计成一个生态系统。
总体来看，围绕智能网联 汽车 ，华为已经构建了一个庞大的产品体系，除了HiCar、移动通信模组等车联网产品之外，还有车载 *** 作系统、整车电子架构等，以及充电模块、激光雷达等核心零部件。
按照华为轮值CEO徐直军的说法，“未来拥有自动驾驶能力的电动 汽车 ，除了底盘、4个轮子、外壳和座椅外，剩下的都是我们拥有的技术。”
如此看来，除了车，造车所涉及的核心零部件及软件，华为几乎都造了。
“华为要做的是，围绕 *** 作系统，打造覆盖手机、 汽车 、智能穿戴等大众消费业务等生态系统建设。”有业内人士向《高工新 汽车 评论》指出，目前华为在 汽车 产业的布局动作，均是其在通信、消费电子等传统核心领域竞争力的一种延伸。
与苹果、百度等巨头进军 汽车 产业一样，互联网企业看好 汽车 产业的重要原因就是：ICT技术与 汽车 产业将迎来一场大融合。
作为中国最大的芯片设计厂商以及世界5G通信技术领导者，华为在芯片、5G技术方面的优势明显。而在华为的 汽车 布局中，其中智能化以芯片为基础，而网联化则以通信技术为基础，恰恰是华为核心竞争力的延伸。
不过，从更深层次来看，有业内人士分析，当前华为的发展犹如一场冰与火之歌。一方面，华为的业绩仍然处于高速发展的阶段，但增长幅度已经趋缓，需要不断寻找新增量来维持高速增长。
年报显示，2019年华为全球销售收入是8588亿元，同比增长191%；实现净利润是627亿元，同比增长56%，明显低于过去5年的年均增长率14%。
另一方面，自2019年5月被美国列入“实体清单”后，虽然华为数次成功度过芯片断供危机，但由于华为手机无法使用谷歌GMS服务，新款手机在欧洲市场几乎断崖式下跌，而运营商业务在美国也几乎没有任何增长。
徐直军透露，由于美国制裁的影响，去年华为的消费者业务在海外市场至少有100亿美元的损失。
今年，美国对华为的打压不断升级，对华为的影响将越来越大。这般冲击下，对于华为来说，抓住未来全新的增长机遇很重要。
正如华为轮值董事长徐直军所言，“可能10年后的 汽车 产业，华为又很厉害，像现在的手机行业一样。”
不过，同样华为也会面临着一系列挑战和竞争，例如博世、大陆、采埃孚等零部件巨头的直接竞争等等。
同时，华为的芯片遭遇断供危机，也会给其 汽车 产业的布局带来一定的影响。
虽然华为海思的芯片设计技术非常先进，但其仅是芯片设计公司，并不涉足芯片生产，需要找台积电、中芯国际等代为生产。
由于我国的芯片生产及制造技术相对比较落后，目前还未有企业可以替代台积电为华为提供芯片制造。
资料显示，中芯国际最先进的生产工艺是14nm，台积电最先进生产工艺是5nm，二者相差10nm、7nm，表面上看差两代制程，实际上技术差距最少10年。这也是中芯国际不能有效替代台积电为华为制造芯片的重要原因。
近期有消息称，华为已经在内部启动了“塔山计划”，拟与国内相关企业合作自建芯片制造厂，全面实现包括EDA设计、材料、工艺等各个半导体产业关键环节的自主可控。
虽然华为并没有官方确认消息的真实性，但是华为未来必将解决芯片问题，这对于其 汽车 战略也十分重要。
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