1受新冠肺炎疫情影响
新疫情席卷全球以来,主要国家的经济和产能都受到了极大的打击,而全球汽车芯片的产能主要集中在欧美,这些地区大多是疫情的重灾区。所以应对隔离政策意味着企业只能停产或者减产,汽车芯片的供应自然是供不应求。
2对汽车芯片的需求正在快速增长。
近年来,各大汽车都在向智能化方向发展,半导体芯片电子器件在汽车中的配件占比越来越大。比如无人驾驶技术,曾经只出现在部分车型或者高端车型上,现在已经成为大部分新能源汽车的标配。
3半导体行业低估了汽车芯片的需求。
因为芯片行业有一个非常典型的周期性,它在“三年饥饿,三年饱足”在这种情况下,企业往往不会保持太多的库存。毕竟供大于求会有巨大的损失。所以在全球汽车销量因疫情低迷的情况下,谁也不敢轻易扩大生产。但他们没想到的是,中国市场的回暖让芯片需求大增,所有库存都供不应求。
4消费芯片产能抢占生产线。
众所周知,生产芯片是非常困难的,所以世界上只有少数几家芯片厂商拥有一些顶尖的技术,而这些商家在生产汽车芯片的同时,往往需要生产手机和电脑的芯片。据统计,汽车芯片的市场规模小于手机和个人电脑,因此制造商很可能优先生产利润更高的消费芯片。
5事故导致几家芯片厂停产。
2021年2月,美国半导体重镇得克萨斯州遭遇暴风雪袭击,导致得克萨斯州多家芯片供应商停产;2021年3月,日本AKM(旭化成半导体)工厂发生火灾。91小时大火让核心晶圆厂彻底失守。这些事故使得制造商很难在短时间内恢复生产能力。
6车企囤货,加剧芯片短缺。
当大家都知道薯片难买的时候,薯片被哄抢是必然的,就像日本海啸造成国内食盐哄抢一样。即使很多车企短期内不需要用那么多芯片,也会优先备货以防万一,进一步加剧了芯片短缺的问题。
以上就是全球汽车芯片缺货的原因。影响汽车芯片供应的原因很多,这也是芯片供应短时间内无法恢复正常的原因。根据几位半导体分析师的说法,芯片短缺可能会持续到2022年。
缺少芯片对汽车有什么影响?
最直接的影响就是产能下降,因为一辆车需要很多芯片,没有芯片就意味着车无法制造。目前 奥迪 交付新车,暂时提供一把遥控钥匙,而像 大众 、 丰田 、 日产 这样的品牌,产能急剧下降。很多车企已经开始陆续关闭过剩的车厂,所以芯片不足对汽车的影响非常严重。
@2019一方面,可能是上游指Intel为第二代i系列处理器新平台SandyrBidge铺货,而导致老的i系列处理器出货量减少,进而导致市场上i5的本本有些缺货。
还有一种可能就是某种本本卖的实在太好,导致脱销了。当然也有可能是某款本本的价格实在是太透明了,利润空间太小了,所以经销商们就不愿意卖,就欺骗消费者说是缺货(去年联想的Y460就出现过这种情况)。
因为不太清楚你说的是具体的哪款本本,还是泛泛地说市场上整体缺货,所以给出了大概几种原因吧,希望对你有所帮助。首先,无论是任何车型,三元催化器实际上都非常稀缺的一个配件,因为三元催化器的稀有度,导致这个配件非常难以匹配,特别是比较老款的车型,这种催化器更是很难以匹配,更多的是进行维修或者是直接进行换新,而换新往往更换的三元催化器都不是原版的三元催化器。
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