线束厂生产流程

线束厂生产流程：下料、第一次分装（预装）、压接、组装、总装、外检、电检。

1、下料

下料就是将原线（通常有盘线，也有桶线）按照工艺要求，截断并剥皮。

下料处在下料的时候，应该注意，一般都是将其偏差调为+10左右，不能出现负偏差。下料机在下料的情况下，如果出现不稳定的情况应及时进行调试或者维修。下料机一般都有风扇进行排热，如果排出的温度异常高时，应关闭机器后进行检查。

下料机的刀具在长时间使用磨损后应及时更换。下料处在下料的时候，应该贴上标签，标签上字迹应该工整清晰，标签的内容包括所用的产品型号，原线长度，两端剥皮长度等信息。下完的料应该按照原线区所规定的位置分门别类的放置好。

2、第一次分装（预装）

第一次分装是为压接做准备的，通常包括的工序有：穿硅胶管，穿回拉的插接器以及穿防水塞和三芯线两芯线的剥皮。

一些比较大的端子，如果需要穿过小的硅胶管的（如直径Φ6的硅胶管），必须要在分装处先穿好硅胶管，后压接端子，不然后造成硅胶管会端子太大而拉不过。

回拉的端子，如1216、2190等一些插接器，必须要先将线穿入插接器，然后再待压端子。

在这点上，做分装工艺应特别细心，要求技术员要对插接器及端子非常了解。

分装时还要特别注意的是如果工艺要求将三芯线剪断或用PVC全缠绕的，一定要按照工艺去 *** 作，因为有些三芯线的绝缘皮层用的是导电的材料，如果不剪断或者不加以保护，那很容易就会导致漏电或碰火，造成的后果是非常严重的。

3、压接

压接就是利用压接机等机械设备将端子和原线压合在一起，使之能起到连接作用的一种方式。

在压接一般端子的时候，我们应该注意以下几点：在工装人员调试完模具前，切不可随意 *** 作。压接时我们一定要先测试拉力和端子的高度。这样我们可以根据测出的实际拉力值和高度值来作为产品是否达到要求的一个标准。

压接过程中如果出现端子卡住钳口其他不正常因素时，应立即切断电动机电源，然后及时告知有关负责人。压接时，切忌交头接耳，要集中思想，认真作业。在压接完成后一定要切断电源，以免造成不必要的工伤事故。

设备工程师在换取模具的过程中应检查是否有损伤的情况，如果出现压接钳口损伤，应及时更换。平时一定要保护好模具，及时清理积屑，定期上油和检查调试，如果出现一个模具有问题，应做全面的检查。

压接工序完成后，有些端子需要热缩。热缩就是将套在裸露导线或端子上的热缩管放在风q上均匀烘烤，直至其包裹住端子或者裸露的导线为止。

热缩管可以分成单层和双层两种，单层的热缩管主要用于搭铁上，而双层一般用于铆接点上，它们的作用都是一致的——保护和防止漏电。

在热缩管的烘烤过程中，应注意不断翻转着烘烤，线体与热缩管表面不能有炭化的现象，如果是双层热缩管，则从热缩管流出的液体应充分均匀的包裹住线体。

有时候在烘烤过程中会出现端处弯曲变形的情况，这原则上是不可以的，但实际 *** 作中很难避免，所以只要不影响使用，弯曲不是太严重的都是属于正常的。

4、组装

就是把压接好和分装好的半成品线按照案板所规定的位置和线路，进行排板，布线，缠绕，包裹，最终得到成品的过程。

组装的案板最好是用相片纸打印。案板图应包括以下内容：各段长度；波纹管和硅胶管的大小长度以及位置；各插接器的位置及插接器上的导线的线号，规格，颜色，所在孔位等；线的走向分布；螺母定位孔；注意事项及其特殊技术说明等等。

*** 作人员在作业过程中应该严格按照案板的规定来分装及组装，遇到问题应及时向技术人员提出。如果在作业过程中遇到不小心将端子插错或者其他特殊情况时，应尽快通知有关负责人加以解决。

在插接端子的时候应该按照以下要求来：一插，二听，三回拉。

有些端子在插入的时候会有正反之分，所以遇到插入困难的情况时应及时调整一下端子的插入方向，不可使劲摁入。

正常的插入后会听到一声轻微的“啪”响。听到响声后就不要再使劲了，而应该往后拉动，看有没有松动的痕迹。

如果端子无论转到哪个方向都不能插进去，那有可能是端子压错了，或者是插接器配送错误，此时应尽快通知技术人员进行详细的核对，以确定其整改方案。

5、总装

总装是紧接着组装的一个工序，包括上主干上的大波纹管，主干和某些小波纹管的缠绕等。这一步最重要的是要和组装协调好中间的分工，因为上波纹管的事情具体让谁来 *** 作很难做个清晰的界限，主干上的波纹管或者直径超过Φ13的波纹管可以考虑让总装来完成。

6、外检

外检的工作就是检验产品的尺寸，外观等是否合格。外检的要求有以下几点：第一，尺寸上只能有正偏差，不能出现负偏差，也就是只能长不能短，短了会出现装机的时候拉不到的情况，且最长不能超过10mm。第二，裸露在波纹管或硅胶管外的线体不能超过5mm。

第三，不能出现过度的“暴线”（波纹管不能包裹住线体的情况）。第四，端子有无明显不到位的情况。在实际 *** 作中，其实是不需要每件产品都用卷尺测量的。我们只需要量出一根准确的，然后就以这件为参照样品，以后的每根拿来和这根挨着对照，如果没有明显的长短差别，也就合格了。

7、电检

电检就是在一些电子检测仪器设备的帮助下，检验其回路是否通畅。电检设备可能会因为各制造厂的不同而各有所异。现在的检验设备几乎都加入了电脑的辅助，这样不仅使编程方便了，而且加快了检验的效率。

汽车线束 *** 作工累。

线束工厂需要吸收客户的图纸与要求，转换成内部的BOM与切线卡，这时候项目就给你卡时间了，比如两周之内完成，但是看看时间根本不够，只能没日没夜的加班。其次一般线束的BOM的材料有一千多个，那是常见的事，工厂必须保证这么多材料在规定的时间内在装配之前到达。

配置不断的变，一天一个样。月底要上市，月中配置都在变，对于其他系统来讲，就是一个零件的增减的问题，而线束不光零件要增减，图纸也要改。

难度是视工作岗位而分的。因为线束 *** 作工也分很多岗位的，有些岗位对视力要求高，如压端子、选线；但也有些步骤不需要，如缠胶带、分线。

常用：

汽车线束内的电线常用规格有标称截面积05、075、10、15、20、25、40、60等平方毫米的电线（日系车中常用的标称截面积为05、085、125、20、25、40、60等平方毫米），它们各自都有允许负载电流值，配用于不同功率用电设备的导线。

以整车线束为例，05规格线适用于仪表灯、指示灯、门灯、顶灯等；075规格线适用于牌照灯，前后小灯、制动灯等；10规格线适用于转向灯、雾灯等；15规格线适用于前大灯、喇叭等；主电源线例如发电机电枢线、搭铁线等要求25至4平方毫米电线。

这只是指一般汽车而言，关键要看负载的最大电流值，例如蓄电池的搭铁线、正极电源线则是专门的汽车电线单独使用，它们的线径都比较大，起码有十几平方毫米以上，这些“巨无霸”电线就不会编入主线束内。

长春大众汽车线束有限公司、德尔福派克\x0d\长春住电汽车线束有限公司（简称CSEB）,公司成立于2003年10月28日，长春大众汽车线束有限公司，2006年12月更名为长春住电汽车线束有限公司。\x0d\长春大众汽车线束有限公司是由中国长春市灯泡电线有限公司和德国大众汽车线束有限公司合资建成。总投资7678万元人民币，注册资本3839万元人民币，固定资产2500万元人民币，建筑面积15万平方米。\x0d\长春大众汽车线束有限公司现有员工2200余人，其中管理人员324余人，约占10%，间接生产人员167余人，约占14%，直接生产人员1615余人，约占76%。主要生产设备有全自动智能下料压接设备、超声波焊接机、TSK回路检测台、摄像检查仪等。采用国际先进的“平台”制造技术，生产物流控制采用了全过程条形码技术，准时化生产，准时化排序供货。主要产品为各种汽车电线束，目前生产的线束产品为BoraA5、GolfA5、MX等车型电线束。\x0d\德尔福派克电气系统有限公司总部位于上海国际汽车城，是由全球领先的汽车电子零部件及系统技术供应商——美国德尔福公司于1995年在中国投资建立的中美合资企业，是中国最大的汽车线束供应商和第二大车用连接器系统供应商。

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