宁德时代供电特斯拉，是特斯拉的一场进击！

2月3日，宁德时代发布了一则关于与特斯拉展开合作的公告，公告显示，宁德时代将向特斯拉供应锂离子动力电池产品。供货有效期限为2020年7月1日至2022年6月30日。受消息影响，特斯拉与宁德时代二者的股价在疫情影响下的股市中显得十分励志，都呈现了不同程度的增长。除了股价增长以外，此次合作收获最大的还是当属特斯拉。

特斯拉国产化进程关键一步

特斯拉曾计划今年年底实现零部件全面国产化，而目前在售的Model 3零部件国产化仅达到了30%，距离特斯拉国产化进程距离较远。动力电池作为纯电车型中最为核心的零部件之一，国产特斯拉目前应用的仍是进口松下电池。

而随着特斯拉的全面国产化，宁德时代无疑成为了特斯拉最好的选择。首先宁德时代已经成为诸多车企的合作伙伴，具有丰富的经验。而且它也是我国目前最大的年出货量最大的动力电池供应商，实力非常雄厚。此次特斯拉与宁德时代的合作，毫无疑问将是特斯拉国产化进程中最为关键性的一步，进一步壮大了合作伙伴的队伍。

降本增效，利润空间提升

动力电池的国产化产生的最直接的影响就是有望使特斯拉成本降低，利润提升。根据前段时间特斯拉公布的2019年年度财报来看，虽然特斯拉去年整体的利润属于亏损状态，但是同比却是亏损有所收窄，而且第三季度与第四季度接连两个季度实现了盈利。财报信息透露的无非就是一句话：特斯拉已经开始走向盈利！扩大盈利成为了特斯拉的下一个目标。

随着特斯拉中国市场的展开，相较于松下电池，宁德时代的电池在国内更加具有价格优势。采用宁德时代的电池，将为特斯拉提供更大的利润空间。

零部件供应更加灵活，为年度目标实现打下基础

公告中明确显示，此次二者的合作约定期限内，特斯拉向宁德时代采购锂离子动力电池时，具体采购情况特斯拉会根据自身需求以订单方式确定，协议未对特斯拉采购量进行强制约束，最终销售金额须以特斯拉发出的采购订单实际结算为准。这也就意味着二者之间的合作很具有灵活性，特斯拉可以根据需求采购。灵活的零部件供应，降低了特斯拉的运营风险。

相较于2019年368万辆的交付量来看，特斯拉今年50万辆的交付目标压力着实不小。而现在特斯拉已经拥有了松下、LG化学以及刚刚确定的宁德时代，三家动力电池的供应，这为特斯拉今年的年度目标的实现提供了很大的保障。

产品价格进一步下探，挤压国内诸多车企

在特斯拉Model 3大面积交付之初，特斯拉的大幅降价就为国内诸多车企带来了不小压力，尤其是对于诸多造车新势力而言，都放弃了与特斯拉价格正面硬刚，企图以服务取胜。但是即使是如此，特斯拉也没有尽全力下探价位。曾有汽车行业人士指出，在降价之后的特斯拉Model 3 还存在降价空间。这对于国内诸多车企而言，怕是一个Bad News了。

此次与宁德时代的合作，其实还是存在一定困难的，因为目前特斯拉车型应用的松下电池为圆柱形，而宁德时代的电池为方形。是改变电池造型适应车型，还是改变车型构造适应电池。无论采用哪种方案，对于二者的合作也是必须需要解决的问题。虽然特斯拉采购的电池到底如何应用尚未得知，但是产品成本的下降却是板上钉钉了。以后，即使是不得以打起了价格战，特斯拉也是做好了充分的准备。就像奥迪降价给整个行业带来的影响一样，如果特斯拉再降价，国内的新能源车企，你们慌不慌？

为自造电池寻找过渡

即使二者的合作再是“天作之合”，也避免不了二者的结合是因为利益。为进一步降低成本，马克思早已经走上了自造电池的道路。2019年特斯拉先后收购了Maxwell电池技术公司、加拿大电池制造商Hibar Systems，用来研发自造电池。一旦自造电池成功投产，那么二者之间的合作关系，肯定多多少少会受到影响。

此次，特斯拉与宁德时代的合作，只是特斯拉国产化进程中的一步，按照特斯拉国产化进程的安排，到了2020年年底，将有多少车企会被特斯拉挑落马下？趁着他们的合作还未正式展开，国内新能源车企们，还是尽快八仙过海各显神通吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

元旦前夕，特斯拉以一场员工交付大会为2019划上了圆满的句号。

2019年12月30日上午，特斯拉在上海举行“中国制造Model 3员工车主交付仪式”，向首批员工车主交付第一批国产Model 3。

来到2020的第二天，再度传出消息，国产特斯拉Model 3车型将于1月7日正式向消费者交付。

事实上，无论是年前向员工的小批量交付，抑或是年后向消费者的大批量交付，特斯拉显然都是“有备而来”。

于消费者而言，前者无疑是一针“安定剂”。于国内竞争对手而言，后者更是一针强效“清醒剂”。

小批量员工交付，消费者的“安定剂”

特斯拉选择在元旦前夕举办小型交付会向员工交付，这无疑是个“一举三得”的做法。

一方面，特斯拉在“2019年”这个具备象征性的时间节点达成交付，就能够成功解锁“2019年底前交付”这个成就，为其后期宣传打下基盘。

另一方面，这也进一步证明特斯拉在中国市场的落地速度和生产能力，能为其在投资市场赢得不小的声量。

最后，此举能为国内消费者打下一针“安定剂”。

众所周知，国产Model 3较进口版便宜10万元，并且会部分使用国产零部件，这也让坊间一直对国产特斯拉的品质和安全产生强烈质疑。

让员工采购Model 3，不仅是特斯拉对产品质量的一次“变相证明”，更在某种程度上可以增强潜在国产特斯拉消费者的购买信心。

特斯拉中国区总经理王昊表示：“此次交付的特斯拉中国员工都很年轻，国产Model 3大多是他们人生中的第一辆车，这体现了员工对产品的信任。”

据功夫汽车了解，特斯拉未来还将在中国新增几十家特斯拉中心，后者具备交付、服务、充电等功能。

不可否认，为了中国市场和消费者，特斯拉这次显然是“有备而来”。

竞争对手的“清醒剂”

乘联会数据显示，今年11月份，新能源汽车产销分别完成11万辆和95万辆，同比分别下降369%和437%，这已经是自今年7月份补贴大规模退坡之后，新能源汽车连续5个月同比呈现下滑，并且下滑的幅度在不断扩大。

前有补贴断崖式下跌，后有各大主流车企电气化转型争先恐后，中国新能源汽车赛道由此正式进入淘汰赛。

而国产Model 3的到来，更是一针强效“清醒剂”。

无论是从产品设计、人机交互，还是车辆安全和电池性能等任一维度来看，Model 3都称得起是现象级产品。

按照目前的新能源补贴方案计算，国产Model 3指导价为3558万元，并将拥有25万元左右的新能源补贴，再加上不久前工信部宣布免征其车辆购置税，没有人会质疑其在同价位竞品中的绝对优势。

而国内造车新势力在特斯拉这个“狼来了”的刺激下，也开始有了更加“清醒”的自我认知。

一个有力的佐证是，近来发布新车型的蔚来，天际等也都不再一味强调宏大愿景，而是纷纷将宣传重点回归到用户本身。

正如广汽蔚来创始人、CEO廖兵说的，“聚焦再聚焦，才是一个小公司在凄冷市场中走下去的必备条件。”

对于国内造车新势力而言，在没有做大做全的实力前，避开特斯拉这头“狼”，寻求优势互补+专注细分市场似乎是一条可行的路。

写在最后

功夫汽车认为，特斯拉率先选择让员工“以身试水”，本身便是为中国消费者注入的一支“安定剂”，回应此前外界一直质疑的安全和品质问题。

同时，随着未来特斯拉一步向消费者交付，于国内新能源车企而言，这更是一支强效“清醒剂”。

而其首个国产车型Model 3，具备特斯拉独特的品牌效应以及智能化优势，在一、二线城市为主的消费市场中，将对中国传统豪华车格局发起冲击。

随着本土化的深入，产能被释放的特斯拉在价格上恐怕还有更多下探空间，配合不断完善的配套设施，国产特斯拉Model 3的前景十分广阔。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这个订单来自于美国著名的汽车租赁公司，租赁公司的名字叫赫兹。

我们都知道特斯拉的电动汽车的生产量非常大，在电动车和新能源汽车领域也有着不错的市场影响力。在特斯拉收到史上最大的电动汽车订单之后，特斯拉的股价一度暴涨，同时也成为了一个万亿级别的企业。与此同时，特斯拉的创始人马斯克也重新登上了世界首富的位置。从某种程度上来说，特斯拉所获得的史上最大级别的电动汽车订单将会进一步影响到整个新能源汽车领域，之后会有越来越多的企业收到这样的大型订单。

一、这个事情是怎么回事？

这是关于特斯拉的订单的新闻，特斯拉收到了美国著名汽车租赁公司的一笔电动车订单，这个订单的规模达到了10万辆汽车，所有的车辆都会在2022年底前交付。在这个订单消息传出来之后，特斯拉的股价暴涨了12%以上，特斯拉的市值也达到了10146亿美元。

二、这个订单来自美国的汽车租赁公司赫兹。

赫兹是美国一家非常著名的汽车租赁公司，在美国多地都有自己的分公司。为了进一步拓展业务，同时满足消费者的基本需求，赫兹他会决定向特斯拉采购10万辆新能源汽车。从某种意义上来讲，新能源汽车和电动汽车将会成为以后汽车行业的主流趋势，以后会有越来越多的企业主动订购此类汽车。

三、我非常看好新能源汽车的发展与前景。

在多年之前，很多人都没有想到新能源汽车能够以如此快的速度高速发展。随着人们环保意识的进一步增强，我们会发现传统的燃油汽车的市场占比会越来越低，越来越多的人开始关注新能源汽车和电动汽车，关于清洁能源的技术发展也会进一步突破。