《终不知车》译文

译文：

越国没有车，有一个旅游的越人在晋国和楚国的交接处的郊外弄到一辆车。车轴、车轮腐朽，车辕已经毁坏了。

这辆车已经没办法再用了，但是越国没有这种车。于是用船运回家并向别人夸耀，以为车本来就是这样造的，就都纷纷效仿做成相似的样子。

一段时间后，晋国和楚国的人看到了笑话他们车子的拙劣。等到敌人侵入他们的国境，越人带领这破旧的车去抵抗敌人。结果，车都坏了，打仗败给了敌人，但始终不知道真正的车是怎么造的。

原文：

《终不知车》

作者：方孝孺

朝代：明

越无车，有游者得车于晋楚郊，辐朽而轮败，辊折而辕毁，无所可用。然以其乡之未尝有也，舟载以归而夸诸人。观者闻其夸而信之，效而为之者相属。他日，晋楚之人见而笑其拙，及寇兵侵其境，越率敝车御之。车坏，大败，终不知其车也。

扩展资料：

终不知车指为了向别人炫耀，把破车运回家乡当做好车炫耀，害的乡人模仿破车；面对质疑，固执的认为自己的破车是好车。这最终造成了越人的战败。

从现象观察，越人似乎做事很仔细，战前准备很充分，可是，就是这种“仔细”和“充分”，葬送了他们的胜利结果。因为他们忽略了最重要的一点：事物是发展变化的，人的认识必须与时俱进。

作者简介：

方孝孺自幼聪明好学、机警敏捷，长大后拜大儒宋濂为师，为同辈人所推崇。洪武三十一年，明太祖死，惠帝即位后，即遵照太祖遗训，召方孝孺入京委以重任，先后让他出任翰林侍讲及翰林学士。

燕王朱棣誓师“靖难”，挥军南下京师。惠帝亦派兵北伐，当时讨伐燕王的诏书檄文都出自方孝孺之手。建文四年五月，燕王进京后，文武百官多见风转舵，投降燕王。方孝孺拒不投降，结果被捕下狱。

方孝孺善于以“寓热于冷、以形传神”的手法抒发愤世嫉俗之情。如《终不知车》一文即属此类。文中借张士诚的形象讽刺那些偏听偏信、轻于用人的当权者，又借与吴士交游的“钱塘无赖”的群体形象，揭露了浮夸之风的社会基础。

“选材严、开掘深”，这也是他文学作品的特色。《终不知车》可视为范例，其是一篇议论性散文，由叙事和论理两部分组成。前一部分叙事，后一部分阐发所叙之事中蕴含的道理。借“喻”立说，两者紧密结合，相得益彰。

后因拒绝为发动“靖难之役”的燕王朱棣草拟即位诏书，被朱棣杀害。方孝孺强忍悲痛，始终不屈。被处死于江苏南京聚宝门外，时年四十六岁。《明史》中为施以凌迟。南明福王时追谥“文正”。

参考资料来源：百度百科-终不知车

参考资料来源：百度百科-方孝孺

不啰嗦，简单说了。几率是016%，所有关于抽目标车子的任务和道具都是这个几率。
也就是说几率是万分之十六。不是说10000个人中有16个人能中，这样几率就太大了。
给你举个例子：假如袋子里有一万颗石头，其中16颗是宝石，你每从袋子里抓一颗石头抓出来是宝石的几率就是抽到目标A车的几率。这个才是几率的计算方法。
至于时间，每当0点的 系统喇叭 刷出时就可以抽了，这个喇叭相当于一次刷新，抽奖效果比较好。（其实还是因为人少）
谢谢采纳

1939年3月捷克被德国吞并，之后希特勒在这里成立了一个叫做波西米亚和摩拉维亚保护国的傀儡政权，在这里设立“总督”，主要承担二战德国军火的生产基地。1941年9月27日，海德里希抵达布拉格，成为了第一个推行党卫军实行占领政策的人。具体怎么占领，大概就是给个巴掌在给个枣的方法。但是恐怖政策以及高压政策才是核心。在这状况下，前捷克军情负责人莫拉维奇中校组织策划了暗杀行动。

他先是招募了10名捷克退役军人，对他们进行严格的跳伞、侦察、爆破、射击等训练，基本上也算是中看到的万能手的感觉了。刺杀的行动代号叫做“类人猿”。

1941年底的时候，“类人猿”在英国军队的帮助下被空投到捷克，一部分人被盖世太保发现而击毙，另一部分人则开始了隐匿、跟踪等行动，目标只有一个，那就是刺杀海德里希。

1942年5月27日，海德里希准备飞往柏林，坐着他的敞篷跑车一路驶向总督府，还没有带任何的警卫。但是在进入市郊的时候，由于有个急转弯，所以司机放缓行驶速度。就在这个时候，“类人猿”小组出击。先是一名成员拿着冲锋q射杀他，结果子d卡壳。

海德里希以为只有对方只有一个人，就下令停车，结果在他准备还击的时候，另一个刺客把一颗金属炸d投放到了车里。炸d爆炸后，海德里希并没有被当场炸死，被送到医院后，原本都顺利通过了手术，结果之后病情突然恶化，伤口感染引发败血症。1942年6月4日早晨，海德里希去世，死时38岁。

后来，战后人们才揭示出真正的死因。当时一些化学武器帮助将肉毒杆菌放在一磅重的英式反坦克sld中，这才是海德里希真正的致死因素。

侠盗猎车罪恶都市电话亭任务

1、在游戏里，出现来电就按Tab键接听电话，接听后不久就会出现一个电话任务了。

2、出现电话图标任务后就找一辆车子开去任务点。

3、到达任务地点后就可以看见一个粉丝光圈了，把人物移进去就开始进行任务对话了。

4、听完电话后就会在小地图上出现目标点，现在马上去找一辆汽车前往任务点。

5、到达送货员那里就可以看见他正在送货，马上开车撞他，直到干掉他。

6、如果找车延误时间就马上开车追击他，并开车撞他，直到挂掉就完成任务了。

帝国时代－罗马复兴欺骗密码:
使用方法：在游戏中按回车键，输入密码后在回车即可。
密码说明:
STORMBILLY 你将得到一个非常利害的机器人
CONVERT THIS! 你将得到一个非常有能力的法师
BIG MOMMA 你将得到一辆能发射核导d的跑车
POW 你将得到一个拿着q的小孩
KING ARTHUR 把所有的鸟变成龙
pow： 圣婴（500 HP, 50 str, 10 arm, 15 rng）
big momma： 得到新式轿车
grantlinkspencer：让动物更凶猛（如：狮子成为狮王）
在游戏中按下回车键激活密技模式，然后输入以下字符串以获得相应的密技功能:
big bertha - 攻城器（Catapult）的最大攻击距离达到16，直径为10
JACK BE NIMBLE：攻城器发出混合d药
big daddy - 得到赛车
coinage - 1000金
flying dutchman - 得战舰,可上陆地
gaia - 魔法师力量变强
home run - 过关
medusa - 农民被杀后变骑士,再被杀变投石车
no fog - 雾效果取消
reveal map - 全地图
steroids - 加速
pepperoni pizza - 1000食物
photonman - 可以得到一个手持激光武器的人
quarry - 1000石头
woodstock - 1000木材
E=MC2：骑兵带上核子武器
HOYOHOYO：牧师的速度变为6，生命力变为600
ICBM：弩炮的范围达到100
HARI KARI：摧毁你所有的建筑和单位
DIEDIEDIE：所有人（包括自己）死亡
RESIGN：投降
帝国时代专版秘笈
首先进入Chat模式（Enter ）,然后以大写输入以下代码,开始游戏时，设置选项中
CHEAT MODE开关要勾上才能使用以下秘技。
Age of Empires 帝国时代(正式版）
DIEDIEDIE ：各方全部死亡（包括自己）；
RESIGN ：退出战斗(认输)；
REVEAL MAP ：显示全地图；
PEPPERONI PIZZA：得到1000食物
COINAGE ：得到1000黄金；
WOODSTOCK ：得到1000木头；
QUARRY ：得到1000石头；
PHOTON MAN ：一对激光武器战士
BIGDADDY ：一辆装备火箭的汽车
STEROIDS ：快速建设
MEDUSA ：村夫变成复仇女神，当他被杀时就成为一名黑暗骑士，
如果再次被杀就变成重型投石器；
NO FOG ：走过的区域不再被雾影笼罩
HARI KARI ：自杀
GAIA ：控制动物（但是你的人类成员 将失去控制）
FLYING DUTCHMAN：神像转成飞翔的荷兰人（？）
STEROIDS ：立即建成
HOME RUN ：本关取胜
KILL# ：杀掉某个玩家，#代表玩家的起始位置(1-8)
BIGDADDY ：给你无敌车
REVEAL MAP ：显示全部的地图
RESIGN ：退出

《极速车王》，还是中文的翻译讲究“信、达、雅”，如果按照这部奥斯卡获奖的英文名字直接翻译的话，《Ford V Ferrari》，“福特大战法拉利”，除了孙悟空大战XXX之外，这么草率的名字不太常见。

注意，名字里没有用Ford “VS” Ferrari，而是在两个汽车品牌中间用的字母“V”，Ford在前，V在后，Ferrari在V后面，不用看，就知道结局肯定是福特赢了法拉利，这么直白的标题也不常见，因为假如有“奥特曼大战葫芦娃”，我都猜不出来最后谁会赢。

一下子从名字上就剧透到了结尾，岂不是没劲？！如果是一个非车迷的观众来看的话，我猜这部的尿点恐怕不如《速度与激情》系列给的猛烈，如果是车迷，或者是赛车迷呢？

从剧情的设计来看，它非常符合美国崇尚个人英雄主义的风格，而且不是“在集体中树立典型”的常规手法。故事结构紧凑，而且画面体现出的内容相比《速度与激情》系列更贴近真实，毕竟这是按照真实故事的基础上进行创作的。

和打打杀杀系列相比，赛车题材的并不算多，主要是符合真实故事，且制作精良的不多，比如讲述尼基劳达与詹姆斯亨特在F1赛场上较劲的《Rush》算一个，去年韩寒导演的《飞驰人生》也算一个。与这两个相比，《极速车王》显然在剧情、画面、故事情节等方面更胜一筹。

当然，里有几个要点，也有一些背后的故事，我认为有必要和大家来分享一下。

★勒芒——连接欧美厂商厮杀的纽带

上世纪5、60年代，甚至之前，美国与欧洲的汽车制造商表现得非常“和气”，尤其在赛场上，欧洲人玩自己的F1和勒芒，美国人对纳斯卡和戴通纳情有独钟。前者玩的是 *** 控性，后者追求的是动力性，大家井水不会犯河水。

到了60年代，一心沉浸在赛车事业上的恩佐法拉利，过度追求精益求精，在当时，法拉利的跑车是一流的，赛车也是一流的。比如1962-1964年间制造的39辆250 GTO，到现在依然是顶级收藏家们最渴望拥有的收藏车型之一。

在赛道上，法拉利在1958年终结了捷豹D-Type的传奇时代，并在1960-1965年，连续6年统治着勒芒24小时耐力赛的冠军，是当时无人可以撼动的王者。但是远在大洋彼岸的美国汽车品牌福特为什么会跑到欧洲来和法拉利较劲呢？原因也在于恩佐法拉利。

过度追求赛车研发的恩佐法拉利，已经无法靠销售自家生产的跑车来维持它热爱的赛车事业，这时候，福特汽车向意大利的摩德纳抛出了橄榄枝，准备收购法拉利。本来时间好事，毕竟恩佐法拉利又可以获得充足的资金来继续他的赛车事业。

不过，双方卡在了一个问题上：法拉利要继续玩赛车，而福特不同意。在福特的眼里，他们认为，福特汽车在当时是汽车制造商中的绝对霸主，没必要在赛道上浪费钱财，而法拉利认为赛车事业是跃马品牌的命根子，离开赛道的跃马是没有灵魂的，和毛驴没什么两样。再加上恩佐老爷子本身就看不上美国人，结果很顺利的就谈崩了。这让远在底特律的亨利福特二世很没面子，于是就立了个毒誓：不惜一切代价，在勒芒赛场上干掉法拉利！

★让美国人在勒芒扬名吐气的福特GT40

从勒芒赛事诞生到现在，纵观历届冠军，基本都被欧洲汽车厂商夺得，宾利、阿尔法罗密欧、捷豹、法拉利、标致、保时捷、奥迪，都建立过属于自己的王朝时代，三连冠是常事。而美国，并不擅长在具有连续弯道的赛道上比赛。

习惯展现强劲马力的美国性能车，如何在欧洲赛场上赢了法拉利？这就不得不提的主角之一卡罗尔谢尔比了。

谢尔比本身也是一名赛车手，只不过因为心脏疾病的原因，他的赛车生涯比较短，36岁就退役了。退役后的1960年，他上演了一出“空手套白狼”的好戏，先写了封信给英国的AC汽车公司（当时英国Bristol Car公司不再给AC公司提供发动机），说如果你能给我一个车身的话，我可以给它安上福特的发动机，然后又写信给福特公司，说你如果能给我一台发动机的话，我可以把他安装在AC的车身上。

这恐怕是在家叫人来吃火锅，自己准备个锅就行的典型例子。两家汽车公司就这么被谢尔比成功地忽悠了，于是谢尔比用一台福特的43升V8发动机和AC的车身，打造出了第一辆Cobra（眼镜蛇）汽车，并于1962年的纽约车展上大放异彩。

经过李艾柯卡的主动上门求助后，谢尔比打造出了福特GT40，它拥有强劲的动力和出色的空气动力学，并且在1966年的勒芒24小时耐力赛上完胜法拉利取得冠军。此后的三年里，GT40赛车又进行了升级改进，代号为GT MK系列，并在1967、1968和1969年连续击败法拉利赢得冠军。这也是美国汽车厂商第一次，也是唯一一次在勒芒的历史上蝉联冠军。

★赛车史上的丑闻——三车一同冲线

辉煌的同时也伴随着不光彩的丑闻，就是1966年的勒芒24小时耐力赛，由于法拉利赛车几乎全军覆没，比赛即将结束前，前三名已经确定被福特汽车包揽。于是福特汽车公司的领导层突发奇想，打算让领先的肯迈尔斯放慢脚步，等待后面两辆福特赛车，然后三辆车一起冲过终点线。这样的画面将呈现出福特汽车在赛场上绝无仅有的辉煌时刻。

不过，这对视取胜为生命的车手来说，简直是无法容忍的丑陋之举。无奈，在“公司利益”的前提下，肯迈尔斯不得不妥协。结果，由于按照赛车行驶距离来判定最终名次的规则，被本应取得亚军的布鲁斯迈凯伦（出发位置比肯迈尔斯靠后）捡到了冠军。

由于利益关系，赛车场上也出现过类似的“让车”事件，比如2002年的F1奥地利站，法拉利车队的巴里切罗从排位第一发车并领跑全场，最后一圈时收到车队指令，要其减慢速度，结果在离终点不到100米的地方放过了队友迈克尔舒马赫，拿到了亚军，为的是保全车队积分。2018年F1俄罗斯站，梅赛德斯-奔驰车队的博塔斯也为汉密尔顿“让车”，为的是让汉密尔顿巩固领先地位。

这些“车队指令”对于车手来说，无疑是奇耻大辱，无奈商业化的体育，总要做出一些取舍。就拿里的福特车队来说，一边是车手为死而搏的冠军席位，一边为的是商品车大卖，谁是谁非？让车到底是否违背体育道德？这一话题至今也无解。

★捡来冠军的布鲁斯，就是你认识的这个迈凯伦

因肯迈尔斯等着大家一起冲线，而意外捡到勒芒冠军的布鲁斯迈凯伦，可谓真正走了狗屎运。其实，他是F1车手，而且在1959年获得美国大奖赛冠军时，22岁的他是当时F1史上最年轻的分站赛冠军车手。

1963年，布鲁斯迈凯伦以自己的名字命名成立了“Bruce Mclaren Motor Racing”公司，这家公司就是专门制造超级跑车的公司——迈凯伦。1966年，迈凯伦F1车队车队在摩纳哥大奖赛上首次亮相之后，好事成双，布鲁斯就与另一位车手克里斯阿蒙携手从肯迈尔斯的手中“捡”到了勒芒24小时耐力赛的冠军。

不幸的是，在1970年，布鲁斯迈凯伦在英国古德伍德赛道测试赛车时遭遇车祸后去世，年仅32岁。

★担当伯乐的李艾柯卡

当时主掌福特汽车公司销售业务的李艾柯卡提出，要通过赛车所取得的业绩来展示品牌影响与技术含量，正如他在影片里的一段对话：法拉利赛车“是因为他造的车数量最多吗？并不是，而是因为他的车代表着胜利，他们总是赢得勒芒车赛，人们也想参与到这份胜利当中去。”

与此同时，艾柯卡提出当时的年轻消费者不再喜欢老旧古板的汽车造型，产品需要进行年轻化设计。于是，福特汽车在1964年先推出了野马，后借着恩佐法拉利与亨利福特二世结梁子，李艾柯卡找到了卡罗尔谢尔比，共同推进福特的赛车事业项目。

“野马”推出后，第一年的销量就达到了42万辆，创下了全美汽车制造业的纪录，并紧接着为福特汽车带来11亿美元的纯利润。后来，李艾柯卡又成功带动了福特汽车多款车型的销售，并于1970年当上了福特汽车公司的总裁。

不过，亨利福特二世在1978年把他开除了。离开了福特汽车之后，李艾柯卡的销售才能继续在克莱斯勒公司得到了充分发挥，他将公司从他刚入职时濒临倒闭的状态，成功挽救，用了5年时间，让公司还清了所有债务，重整旗鼓。

作为赛车题材的，《极速车王》尽量做到了事实的还原，但毕竟是，需要一些夸张的手法在能表现出故事情节的张力，比如下大雨后速度依然不减，弯前刹车不降档……

上世纪50年代开始，人们很难在勒芒中识别出GT与原型车组的区别，FIA称只有合法的市售车型才能参赛，所以基本上都是GT赛车来进行参赛，而GT组里处于领先的往往都是进行了轻量化的原型跑车。到了60年代，FIA将赛事规则进行了改进，原型车的制造数量极为稀少，而GT赛车是基于量产跑车而制造。换句话说，要么就制造几辆小排量发动机的原型车，要么就制造25辆以上的大排量跑车。

至于为什么换挡极限不超过7000转？姑且作为直男们讨论的话题吧，在我看来，7000也好，8000也好，在这部里，仅仅是一个数字而已。反正它已经拿了今年奥斯卡的“最佳剪辑”和“最佳音效剪辑”，值得一看。

本文作者为踢车帮 贾云涛

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上楼梯赶上高层法。最快的是车王配合控制杀。这个需要相当的棋力和注意力。最简单的一种办法就是马步逼王。你可以选择横线或竖线杀。把对方的王赶到边线或底线，最终赶到角格去杀。

用王马步逼王简单，但步数多。非常容易掌握。车先占领一条开放线。控制住王不让对方的王有机会冲下自己车一方控制的比较大的那半个棋盘。车和王不能一条线，走王的时候不要挡住车控制的那条线，让对方王有机会冲下来。要在车下面一条线。同时竭力要跟对方走成马步。如果在走成马步的时候对方的王靠近了车，就要注意车的安全，利用车是远距离棋子的优势调到另一个方向，不离开这条控制线。如果对方王和你的王走成马步，你不动王。你车走闲着。小距离动一步。迫使对方走棋。然后你继续跟他走马步。如果他跟你对王。机会来了。你车马上将军，对方又被逼上一线。你再动王接近它。再跟它走马步。用这样的办法，最终会把它的王赶到底线，角格。最后完成将杀。

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