工厂里的维修人员叫啥工种？

就叫维修工，分几个种类：管工、钳工、铆工、焊工、架子工、探伤工、起重工等等，每个工种又分好多门类。
要是能考下技师证那是相当牛逼的，一家公司里技师是很少有的，待遇也较高，但不能成为工程师。
技师享受工程师待遇，但是退休就不享受了。

1、电脑维修行业是指对台式机 笔记本在使用过程中出现的软件问题 硬件问题的修复维护，损坏硬件的更换。这一行业要求有足够的文化知识积累，较强的动手能力。
电脑维修级别：
一级维修
一级维修，也叫板级维修。其维修对象是电脑中某一设备或某一部件，如主板、电源、显示器等，而且还包括电脑软件的设置。在这一级别，其维修方法主要是通过简单的 *** 作（如替换、调试等等），来定位故障部件或设备，并予以排除。
例如：有一台电脑开机后无任何显示。作为一级维修，需要判断出此现象是由于显示器的原因引起的，还是显示卡的原因引起的，甚或是主板的原因引起的，只要判断出引起故障的部件，并更换掉有故障的部件，即完成维修任务。
二级维修
二级维修，是一种对元、器件的维修。它是通过一些必要的手段（如测试仪器）来定位部件或设备中的有故障的元件、器件，从而达到排除故障的目的。
例如：在上一例中，如果是二级维修，就不仅要判断出是哪个部件，还要判断出是该部件上的哪一个器件或元件出现故障，并修复有故障的元器件，才算完成维修任务。
三级维修
三级维修，也叫线路维修，顾明思意，就是针对电路板上的故障进行维修。 还是上例，如果是线路设计或线路故障引起无显示，就需要三级维修人员来维修。这些人往往是系统的设计开发人员。

修飞机的职业叫飞机维修工程师。

机务维修人员是指在地面上担任航空器机体、发动机及通信电子维护工作的人员，民航法上称之为地面机械员。机务维修是一项十分专业、高技术性的工作，其工作有内外勤之分。外勤工作范围包括航空公司所飞航各航空站外站，从事飞行线维护工作，线上工作指飞航前后检查、每日或过夜检查、过境维护及飞行前后检查等。

内勤人员则是在航空公司维护工场工作，负责飞机三、四级维护工作，亦即对飞机结构及系统依编列之工作项目做一次较重大之预防性检查及必要修护，其中包括非破坏性检验、试验量测或校准、航空器翻修、航空器上每一部份均须试测及检查、系统组件之翻修与更新等。

专业要求

航空公司机务维修人员大部分招考大学机械、电机、电子、航空等类科毕业或高工以上毕业的学生。基本上中专学历即可参加工作，门槛不高，新进入员在公司服务二至四年后，会要求参加民航局所设的地面机械员考试，才能从事适航签证工作。通过考试，取得执照也是机务维修人员升迁、考核、加薪的一个重要依据。

机务维修是一项高专业、高技术性的工作，它不仅需要懂得机械、电子方面的常识，更需要了解飞机构造、航空通信等更专业的知识，并且肩负整架飞机安全，要求飞机达到零事故的状况。机务维修首重训练，不但新进人员要训练，现职人员也要每年接受在职训练或专业训练，培训安排是严格按照民航局相关法规执行的。

答案是修理工职务，你就可以直接填修理工就可以啦！如果你考到了技师证你就可以在职称一栏儿里添上技师。如果你考到了高级技师，你就可以在职称一栏里填上高级技师。修理工就是普通工人的待遇，如果是技师或者是高级技师，还应该有他们的待遇。如果是高级技师，在退休以后可能享受到中级职称的待遇。

您好，有很多，项目经理，程序员，程序调试工程师，程序设计工程师，构架设计师，网络管理员，网络安全员，网页设计师，美工，代码编辑。
还有系统集成，布线，安装人员，以及相关的业务人员和管理人员等等，还有各种多媒体制作，办公软件的使用。
大致分为销售、研发、制造、售后服务四大块。至于职位，要看你在哪一块工作了。销售一类的有市场推广、公关、市场宣传等。
研发有工程师、软件工程师、软件开发人员等等。制造就是生产组装电脑的技术工人了。售后服务有维修人员、(检测电脑故障并维修)等等。
扩展资料
计算机专业的就业方向非常广，主要还是取决于你的具体专业方向，总的来说有一下几个大的方面：
1网站方面
主要从事网站应用程序开发，网站维护，网页制作等。
2数据库方面
从事企业，事业单位数据库管理，专业数据库应用设计与开发，数据库的应用开发，信息管理系统开发等。
3多媒体方面
从事计算机美工，动画制作，影视编辑与制作，广告设计与制作，多媒体综合应用开发，多媒体课件制作等。
4移动应用开发（APP）
从事移动设备应用开发，嵌入式应用开发，移动网站开发等。
5软件测试
从事软件测试，软件编码，软件销售等。
6网络系统管理
从事政府管理部门，经贸，金融，邮电，电子，学校，交通，社区，以及应用计算机网络的有关行业，从事计算机网络系统的设计，维护，管理，网络安全管理等。
7游戏开发
从事网络游戏美术，网络游戏动漫设计，游戏概念，故事情节设计，网络游戏3D设计，网络游戏人物设计，游戏引擎开发等等。

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