作为司机，你在滞留高速公路上遇到过哪些暖心的事？

     作为司机，我滞留在高速公路上，遇到过路政部门主动作为，不仅及时疏导车辆通行，还给我们滞留人员免费做热汤面吃的暖心事。

     大学期间，我学的是工民建专业，专业知识扎实，有自己创业的想法。在一次学校组织的大学生创业大赛活动中，听说有相关风投基金也来参会，我便与有共同创业意愿的小伙伴相约参赛。由于赛前准备充分，参赛的装饰装修项目吸引了某风投基金公司的兴趣。经过几轮考察、论证后，我们成功获得五十万元风投基金支持，我与小伙伴正式开启创业之路，成立了一家装饰公司。

      由于公司属于创业初期，需要自己多方拓展业务，经常驾车到周边县市联系业务、结算工程款是家常便饭。作为司机，在高速行驶中，不仅能够欣赏窗外美景，更使我有深刻体会的是，在被滞留在高速公路后，有关部门不仅热心相助，而且还吃到了免费热汤面的那些暖心事。

     去年十二月，正值隆冬时节，寒风刺骨。外县有一个装饰项目完工，需要与甲方进行工程款结算，也好赶在新年前，给施工方结算由其垫付的工程款，这样双方能够愉快地迎接新年。与小伙伴到外县结算工程款后，在驾车从高速返回途中，发现前方车辆行驶速度逐渐放缓。过了一段儿时间，沿途收费站提示，终点收费站附近发生了交通事故，需要等待事故处理结束通知后才能放行。由于正值寒冬，户外在零下二十多度，而且是滞留在高速公路上，我们的心拔凉拔凉的。

      时间已经过去近两小时，我们在高速公路上只能靠启动车辆来维持车内温度。当时，车内油表显示还有两格油，再这样坚持下去，饥寒交迫，后果不堪设想。

     在我与小伙伴手足无措时，发现路政部门车辆向我们驶来。原来，发生滞留后，路政部门启动紧急预案，及时协调高速服务区，接收遇到困难的滞留车辆。在路政车辆疏通下，我们将车辆驶入最近的服务站。进入服务站后，路政部门工作人员现场为我们免费做热汤面。

      当一杯杯热水、一碗碗热汤面递到我们手里时，大家连连感谢，脸上的神情也舒展了。有好几位小伙伴拿出手机，将这温暖的一幕拍下，上传到网上，为路政部门点赞。我和小伙伴们觉得，在高速滞留确实堵心，但路政部门的暖心服务使我们感觉很温暖、很幸福。我们约定，当遇到类似情况时，也要施以援手，将温暖传播开来、让爱心传递下去。

有的。

有条件的服务区，要提供全天候的客房服务，满足长途旅客和接驳运输驾驶员等人员住宿需要。在高峰时段，可利用服务区内部的连接通道，实行小客车错峰调配使用服务设施，最大限度地提高服务接待能力。

完善母婴喂养室、残疾人专用通道等人性化服务设施。有条件的服务区，要增设第三卫生间，方便旅客照顾异性家人如厕。服务设施老化或不足的，要加快实施改造，重点解决停车场容量不足、公共卫生间配比不合理等突出问题，确保满足实际需求并预留适度扩充空间。重大节假日期间，还应结合实际，适当增设简易卫生间，满足驾乘人员如厕需要。

扩展资料：

服务区的相关要求规定：

1、停车场、公共卫生间、加油站、汽车修理、便利店、开水供应等基本服务功能场所应为驾乘人员和车辆提供全天候服务。在正常供餐时间外，能够提供简单餐饮服务。

2、结合场地条件及车型构成情况，优化停车区域设置，确保交通标识齐全清晰。加强监控设施以及保安和保洁人员配置，配合相关部门，积极疏导运行秩序，确保车辆分区停放、有序进出。

参考资料来源：百度百科-交通运输部关于进一步提升高速公路服务区服务质量的意见

高速服务区加油站同一家公司在同一个地区的油价和外面是一样。因为全国各地的加油站价格都是国家发改委统一定价的。一般常看到的加油站有中石化公司或者中石油公司的，油质量都有保证的。

在国内高速公路上大约每隔30-60公里设有服务区。高速公路服务区又称高速公路服务站，高速公路服务区的设施包括住宿（含停车）、餐饮、加权油、汽车修理等功能。

一般的小客车油箱加满一般都能跑500-800公里。

扩展资料

2019年7月9日，国家发改委发布消息称，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2019年7月9日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别提高150元和140元。折升价92#汽油及0#柴油均上调012元。

2020年3月17日，国家发展改革委宣布，国际市场油价持续下跌，按照现行成品油价格形成机制，自2020年3月17日24时起，国内汽油、柴油价格每吨分别降低1015元和975元。折合每升价格下调约8角。此次调价已至每桶40美元调控下限，即俗称的“地板价”，低于40美元部分不再下调。

参考资料来源：百度百科-油价

在我经常行驶高速公路的经历中，我确实遇到过许多很坑的服务区食物。以下是我遇到过的一些最让我印象深刻的坑食物，以及我对它们的评价。

1 小吃摊
在服务区的小吃摊上，我通常会点一些手抓饼、煎饼果子之类的简单点心来填饱肚子。然而，有些小吃摊并不如我所愿。他们可能用的油过期了，导致食物的味道很重，或者他们忘记烤饼的时间，而导致饼不够熟或者烤焦。总的来说，小吃摊不是每一个服务区都有，如果实在没有选择，还不如去找一家连锁餐厅。

2 快餐连锁店
快餐连锁店是我通常在服务区用餐的选择。然而，我发现不同的连锁店，质量也会存在很大的差异。有些快餐店会做出美味的鸡肉汉堡、薯条和饮料，但是有些服务区的连锁店可能用的食材比较劣质，或者厨房不干净。因此，我建议在选择快餐店的时候多加留意，或者选择一些大品牌的连锁店。

3 冷饮饮料
在炎热的夏季，冷饮饮料是服务区餐厅的一个热门选择。然而，我在一些服务区购买的饮料却很难喝。例如，某些冷饮制作有点匆忙，导致饮料里面有冰块和奶油的颗粒。有时我还会遇到过期的饮料，导致我不得不在路上寻找另一家服务区。

总之，在服务区用餐仍有许多不确定的因素。然而，我仍旧必须在旅途中找到食物来维持我的身体状态，所以在选择的时候可能要慎重。有时候，我宁愿选择少吃一顿饭，而顺延到下一家服务区再选择。因此，在路上，最好准备好一些自己喜欢的零食，以免在服务区用餐时受到伤害或者浪费宝贵的时间。

很多车主在跑高速的时候，如果因为路途遥远想在高速服务区休息，比如题主这样的情况，首先要注意的是高速超时费。

高速超时费，指的是车主从入口到出口行驶所需要的时候超过规定的最长时间。比如跑二百公里高速，正常开三个小时就到了，如果开了十个小时，那肯定是不正常的。

如果出现这种非正常现象，高速收费站就会提示车主讲清楚原因，并出具相关的证明。如果车主无法解释，那就要挨罚了，就是所谓的高速超时费。

而高速超时费的收取方式和标准，每个省的规定还不一样。

比如上海对于超出规定时间没有驶离高速公路的车辆，会收取上海路网内全程通行费用。

重庆高速公路以高速出入口之间里程处以最低限速既60公里/小时来计算。超过合理时间之后就会收取超时费。

安徽省对于在高速公路上行驶时间超过48小时的车辆，按本省高速路网最远距离收费站到本站收费站收取通行费。

之所以收取高速超时费，主要是为了防止车辆钻漏洞逃高速费，尤其是货运车。

举个例子。

一家运输公司，用二台同款的大挂车，一个从河南出发拉粮食去海南，另一个从海南拉椰子回河南，二辆车走的同一条对向路线。

等到了服务区，通过服务区的地下通道，二辆车把人工发的高速通行卡一换，再准备一套假车牌换上去。结果就是从海南出发的车，因为换了河南的通行卡，只要从河南另外一个出口下高速，看起来只跑了几十公里，这可省了大钱了。

高速路上车那么多，这个真不好查。但是车不好查，时间好查。

二辆车最好的换卡点在各自路途中间的位置，算起来开过去也要几个乃至十来个小时。然后等换了卡，收费站一刷卡发现，你这几十公里开了十多个小时？咋回事？

现在为了偷过路费，又搞出了交叉换卡，团队合作的路子，水深的很。

高速路网烦不胜烦，所以搞出了超时费，防着大车偷高速通行费。

作为私家车，如果因为在服务区睡了一觉被收超时费，那可真是太憋屈了。如果不想被收超时费，这么几个办法可以用。

第一个办法是如果准备在高速服务区过夜，在进入服务器停好车后就去服务区消费一笔，比如加油，买水买吃的，然后切记索要带时间戳的购物小票。

等到休息够了，出去前再消费一笔，比如买瓶水，买点小零食之类，切记再索要带时间戳的购物小票。

这样做的目的是为了用购物小票的二个时间戳来证明你在服务区一共待了多长时间，这就是你超时的合理证据，不会被罚超时费。

第二个办法就是办理高速ETC。

现在的高速ETC，采用分段计费的办法，通过架设在高速路上的收费门桥来实时扣费。好处是收费更精准，而且还能定位你的运动轨迹。

ETC设备因为拆下就失效的特性，所以可以当做车辆收费的保真标准。通过统计ETC的缴费记录，你的车辆行驶轨迹就出来了。有没有中途换卡，看看行驶轨迹就知道了。

最后，如果你二样都没有注意，你可以要求收费站调取服务器的监控录像，证明你是在服务器休息而不是干坏事去了。

只是这个办法费时费力，吃力不讨好，基本是没希望的。

综上所述，开自个车在服务器休息，除了注意安全，还要注意是否超时。为了避免被收取超时费，按前面说的做就行了。

重庆武隆--优秀旅游城市 “世界自然遗产”和“国家5A级旅游景区”

1、重庆出发武隆自驾游路线：
重庆—（118公里）涪陵—68公里）武隆—（28公里）仙女山—（46公里）芙蓉江—（26公里）黄柏渡—重庆
自驾指南(仅供参考)
重庆-高速-武隆（130公里）
重庆-高速-涪陵-沿江高等级公路-武隆（188公里）
重庆-高速-南川-高速-武隆（139公里）
重庆→涪陵（高速）100余公里
涪陵→武隆（1级路）65公里
武隆→仙女山（盘山公路，比上南山的路还好）33公里
武隆→武隆地缝15公里
武隆→天坑、天生三桥23公里
武隆→黄柏渡漂流8公里
武隆→芙蓉洞、芙蓉江游览码头21公里

2、成都出发武隆自驾游路线：
成都-成南高速至遂宁-遂渝高速-重庆内环高速往南川立交方向-界石-渝湘-武隆（全程420公里）。沿途大型服务区：成都至重庆段 为成都服务区、廖家服务区、淮口停车区、服务区、火井服务区、双江服务区、大路服务区；重庆至武隆段为界石服务区、大观加油服务区、水江服务区、武隆服务区。
成都（高速）-遂宁（高速）-重庆：290公里
重庆（高速）-南川（高速）-武隆县城：130公里
武隆县城-天坑：18公里
武隆县城-地缝：10公里
武隆县城-芙蓉洞（芙蓉江旅游码头）：23公里
成都到武隆高速公路过路费（单程）：10座以下（含10座）：248元

武隆简介

武隆地理坐标：东经107°13'-108°05'，北纬29°02'—29°40'之间。
武隆地处重庆市东南边缘，乌江下游，武陵山与大娄山结合部。东西长827公里，南北宽75公里，全县幅员面积29013平方公里。现辖26个乡镇，4084万人，县政府驻巷口镇。

由于深度溶蚀形成的深切槽谷交错出现，构成武隆崇山峻岭，岗峦陡险，沟谷纵横，伏流交错，溶洞四伏。最高仙女山，主峰磨槽湾海拔2033米，最低大溪河口海拔160米，一般相对高度都在700米至1000之间。乌江是该县唯一通航河道，流经十六个乡镇，东起木棕河，西至大溪河，行程80公里；两岸河谷狭窄，江水奔驰于悬崖峭壁间，重峦叠嶂，山峰重入云，江出一线，气势雄伟，航道多峡口险滩，尤以羊角碛五里滩蓍称。

大家都知道自从新中国成立以来，国内各大城市的经济发展状况都是比较的不错，在城市发展进步的过程之中，各大城市对于境内的交通网建设都是非常的重视，在我国有这样一句话叫做要想富，先修路，道路交通对于城市的经济发展起到了很大的促进作用。在国内当下众多的交通工具当中，汽车还是使用人数最多的一种，随着生活水平不断的提升，很多人都购买了汽车来充当代步工具。

国内汽车数量不断增加，城市交通压力也在不断变大，为了缓解交通压力，方便人们的出行，各大城市对于高速公路的建设都很重视，当然如今国内高速公路网已经比较的完善了，经常在开车跑高速公路的人都知道，高速服务区是一个很重要的设施，它可以给驾驶员提供休息的场所，高速服务区还可以加油，有美食等，功能还算是比较的齐全。

在川陕交界处的七盘关一直以来都是川陕锁钥、蜀道咽喉，号称为西秦第一关，这里是四川连接秦岭以北的东北、华北、中原以及西北的唯一道路枢纽，所以自从京昆高速公路开通以来，经过这里的车流量都很大，但是现有的七盘关高速服务区规模小，设施不全，不能满足人们的需求，所以在2020年的12月23日，对于该服务区正式进行扩建。

该工程的项目叫做京昆高速公路中子服务区改扩建项目。京昆高速公路中子服务区改扩建项目总占地面积约500亩，该服务区扩建完成之后将主要含有四大业态，分别是旅游接待区、仓储物流区、特色文化休闲区和农产品交易区。

服务区扩建主要的建设内容包括有综合服务楼、加油站、客货停车区、游客接待中心、酒店民宿、三国文化演艺中心、蜀道风情商业街、特色餐饮、物流信息平台等。京昆高速公路中子服务区改扩建项目预计总投资约57亿元。

该高速服务区的扩建可以更好的为来往乘客进行服务，让前来四川的人们可以很好的感受到巴蜀人民的热情好客，更重要的是该高速服务区扩建完成之后，可以形成新的物流枢纽，完善高速公路的服务功能。