特斯拉数据三份数据在哪

数据中心。特斯拉已经在中国建立数据中心，以实现数据存储本地化，并将陆续增加更多本地数据中心。所有在中国大陆市场销售车辆所产生的数据，都将存储在境内。后台车辆相关数据是从服务器里调出来的，是行驶中各种传感器传给车辆再通过网络传给服务器的，是具有真实性、完整性的车辆数据。

苏州事业单位能不能开特斯拉是看所在的具体单位的规定决定的，每个事业单位的要求都可能不同。
政府企事业单位一般都禁止外来车辆进入。确实有很多企事业单位口头通知禁止特斯拉进入。最好跟你单位的领导或经常去的地方的保安确认一下，很可能会口头通知禁止特斯拉进入。如果事业单位不让，可以把车停在离单位远些的地方。
特斯拉（Tesla），是美国一家电动汽车及能源公司，特斯拉市值达2100亿美元， 产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。总部位于帕洛阿托（Palo Alto），2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景，是『加速全球向可持续能源的转变』。

2018年10月13日，上海临港一幅工业地块开始挂牌出让，此次出让的对象为临港重装备产业区04PD-0303单元Q01-05地块，准入产业类型为新能源汽车整车制造，这里很可能就是特斯拉建厂的厂址，但该消息并未得到特斯拉方面的确认。

这次挂牌为无底价挂牌出让，但设立起始价，起始价为973亿元人民币，增加的是500万人民币，目前仅一个竞买申请人，这和特斯拉的建厂地址比较吻合。

这块地块东到规划预留东海二桥控制线绿化带，南到人民塘绿化带，西到南奉界河绿化带，北到老里塘河绿化带；出让面积为864885平方米。

特斯拉在7月份便和上海市政府签署了建厂的初步协定，因为在中国建厂可以帮助特斯拉避免最高达40%的进口关税，而且还可以降低在中国的售价。

特斯拉已在中国建立数据中心，这样做的好处在哪里？我们先不说好处，而是特斯拉特斯拉在中国建立数据中心，其实是不得已而为之，也是必须做的一件事。为什么这么说呢？

导火索：特斯拉女车主维权事件

特斯拉在中国建立数据中心之所以在这个时候宣布，十有八九是因为前不久的特斯拉女车主维权事件，因为这件事，特斯拉备受舆论的指责，同时也对其品牌形象、口碑和销量都造成了负面的影响。

据悉，特斯拉4月份的销量比上个月整整减少了近10000辆，几乎是断崖式的下降，可以说是打击颇大。因此，特斯拉在中国建立数据中心，为的就是在消费者的心中树立形象，增加数据可靠性，让特斯拉刹车事件再度发生而拿出数据时更有说服力。

建立数据中心的好处？太多了

特斯拉在中国建立数据中心，毋庸置疑，是利大于弊的。我们来看看苹果是怎么做的，苹果的云服务iCloud，最早的时候也没有在国内建立数据库，而后来则与云上贵州合作，将国内的用户数据都存储在这边。

如果特斯拉也这么做，一是可以减轻本身的服务器存储压力，二是可以更方便在中国进行本地化的工作和服务，三是可以取得国内消费者的信任和放心，毕竟把数据存储在自己家，总比存储到别人家要安全吧？

特斯拉：向本地化靠拢

从近期特斯拉的所作所为来看，特斯拉正在逐渐向本地化靠拢，一改我行我素、特立独行的行为，这也是特斯拉在向国内消费者示好，希望挽救特斯拉在中国的品牌形象和口碑。

究竟特斯拉能不能如愿以偿？可能就要等待时间的验证了，毕竟在国内，还有一大堆竞争对手等着他。

特斯拉在中国有一个工厂。

目前特斯拉在中国只有一个工厂，上海超级工厂，特斯拉计划通过增加生产车间、工人数量以及提高设备开动率等方法，提高车辆零部件的产能。上海特斯拉工厂的地址在上海市浦东新区临港产业区江山路5000号，占地面积约为86万平方米，该工厂是中国是首个外商独资整车制造工厂，同时也是特斯拉首个海外工厂。

2018年7月10日，特斯拉与上海市政府签订电动车项目投资协议，获得了一片位于上海市临港新片区的土地。2019年3月1日，特斯拉又与中国银行签订了贷款协议，资金主要用于建设特斯拉的上海超级工厂。同年9月，上海特斯拉工厂全面验收通过，并在10月份拿到了乘用车的生产资质，开始生产特斯拉Model 3。

2019年12月30日特斯拉正式在上海工厂向员工车主交付车辆。2020年1月7日，特斯拉的CEO出席了首批中国制造的特斯拉Model 3首次交付仪式，并同时宣布中国制造Model Y项目正式启动。到了2021年，上海特斯拉工厂再度扩产，实现了中国制造特斯拉Model Y的量产。

2021年上海特斯拉工厂交付量高达48万辆，占据特斯拉2021年全球累计交付量的517%，在这几年全球境十分严峻的局势下，上海工厂惊人的产能为特斯拉做出了巨大的贡献，也让特斯拉在过去的一年时间里风光无限。

特斯拉域控制器在中央运算单元
域控制器（Domain controller，简称DC）是指在计算机网络域内响应安全身份认证请求的网络服务器，负责允许发出请求的主机访问域内资源，以及对用户进行身份验证，存储用户账户信息，并执行域的安全策略。
域控制器是活动目录的存储位置,安装了活动目录的计算机称为域控制器。在第一次安装活动目录时,安装活动目录的那台计算机就成为域控制器,简称“域控”。域控制器存储着目录数据并管理用户域的交互关系,其中包括用户登录过程、身份验证和目录搜索等。
域”的真正含义指的是服务器控制网络上的计算机能否加入的计算机组合。

特斯拉目前在长沙甚至全国范围内走的都是直营路线，也就不存在像传统的汽车销售商一样有4s店这种中间商的。

特斯拉只是在有销售的城市自营开设展示厅取代了4s店的销售和售后咨询工作。长沙市的特斯拉展示厅，目前在司门口的ifs国金中心一楼西南入口处就有一个。

特斯拉在北京有旗舰店。 在上海浦东金桥碧云路上有一家4S店。 在东莞没有4S店。 不过特斯拉在中国的扩张很快,应该很快在国内设立超过10家4S店了。特斯拉是一家美国电动车及能源公司，产销电动车、太阳能板、及储能设备。

日前，特斯拉通过官方微博宣布，已在中国建立数据中心，以实现数据存储本地化，并将陆续增加更多本地数据中心。有关特斯拉的话题再次引起热议。数据中心落地中国，背后有何深意？

如何看待特斯拉在中国建立数据中心？

特斯拉已经在中国建数据中心啊，这是必走的一步，说实话走的还蛮快的啊，你要想一想之前苹果啊，那比特斯拉厉害吧，跟我们干了那么久，最后的结果是什么？云上贵州是吧！因为只有这一步你绕不过去，不可能让你用手机收集我们的数据，还把数据中心放在你们那啊，这不光是说中国的争议大，实际上除了美国以外的世界其他国家那些路况的信息特斯拉身上那么多摄像头全都拍好了，然后送到了美国加州的数据设计中心，这个问题就比较大了啊，它美其名曰是收集更多的数据啊，促进更好的积极学习，提供更好的自动驾驶体验，那不放屁吗？最主要的是怎么样啊给他们提供有用的啊这种spy信息spa信息，所以呢，如果能走这一步，现在看来有很多博弈已经接近于一个终局。

特斯拉会把数据传回美国吗？

近日，特斯拉特斯拉说将会在中国建立数据中心并陆续陆续来增加数据中心，这样的话来解决数据共享的问题。但实际上作为中国来讲的话，考虑的是另外一个问题，一方面的话需要处理事故，有数据共享的机制，另外就是特斯拉把所有的数据究竟放在哪了，是不是都传回美国来实施所谓的特殊目的，这个才是中国国家安全所关注的一个重要的点，在中国建一个备份的数据中心，但所有的数据如果还回到了美国，这确实是有问题的。

特斯拉在中国建数据中心有什么意义？

以后特斯拉在中国销售车辆所产生的数据，都将存储在境内这些数据的透明化能给驾驶事故找到真正的原因，消费者权益才能得到保障，这也间接表明特斯拉开始重视中国市场，重视消费者的诉求了，说真的我们对特斯拉已经很宽容了，想想抖音华为他们在欧美建立数据中心照样被美国给封杀，而之前特斯拉车辆的行驶数据都存储在了美国的服务器上，现在这种超级待遇要不复存在了，对国内新能源车厂商是好事情，可以更加公平的竞争。

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