四月底，赛科龙又发布了一款新车：RX401旅行版。作为400级双缸RX休旅系列的全新补充，这款标配铝合金三箱的车型将售价锚定为28999元，还是颇有诚意的。
一年前，RX401旗舰版/智尊版上市，我们在首发测评后得出结论：“尽管它还不够完美，但却能解决小排量休旅车的诸多痛点，其定位可谓是精准。” 现在，旅行版RX401在标配铝合金三箱的基础上，将前后轮组从真空辐条轮换装为铝合金真空轮，但仍然保持前19、后17寸的轮组规格。变的是部分设定，不变的仍然是硬派风格。
要知道，不含铝合金三箱和支架的RX401旗舰版售价都来到了29980元；那么，稍微降低非铺装路面的舒适性、但却增加铺装路面的灵活和指向精确度的旅行版RX401，在性价比方面确实更胜一筹。
老摩友们其实都知道，赛科龙TC380以及后期升级的TC401动力系统，其技术来源就是铃木的那款250双缸平台。随着RX401旅行版的推出，这款排量更大、动力更充沛、配置更丰富的中量级休旅车，已经将车身价格拉到与铃木DL250比较接近的水平。对于车友来说，算是多出了一种更具性能优势的不同选择。
动力性能
铃木的250水冷双缸发动机自发售起就没有太大变化，每缸两气门SOHC单顶置凸轮轴结构时至今日其最大功率仍然是184kW/8000rpm，扭矩输出虽说比GW250稍稍提前和加强，但也只能做到234Nm。当然，可靠性是毋庸置疑的，这也是大量车友在路上丈量出来的。
魔改后的TC401发动机也是SOHC单顶置凸轮轴，但气门数量上却是每缸四气门，应用了锻造活塞和DLC活塞环之后，动力数据已经达到33kW和36Nm。单就性能方面，RX401所搭载的动力平台确实要强出不少。
车身素质
RX401在车架形式上使用了32mm主梁的钢管编织双翼梁结构，车架材质也采用标号为Q345B的锰合金钢管。这让它即便拿来与运动车款对比 *** 控都能不落下风。
当然，过于结实的车架也带来了比较高的自重，RX401的标称干重为198kg，加上油水之后整备质量就奔着210kg去了。相比与那些轻量化的小排量入门级休旅车，RX401确实算不上轻巧；不过，它的骑行三角的设定还算比较适宜，对新手或者身材较娇小的女生也具有一定的友善度。如果用户稍稍具备了一定的驾驶技能，且对运动化驾驶有更高需求的话，那么这样一款中排量休旅，也就具备了更多的可玩性。
轮组和制动
在新车采用铝合金压铸轮毂的前提下，未缩水的19寸前轮为RX401旅行版带来了190mm的离地间隙和遭遇颠簸时对车把更少的 *** 控影响，而那些入门级休旅车款，通常采用的都是前后17寸轮组。比如DL250的离地间隙，就只有155mm，相对而言，其通过能力多多少少会受到一些限制。
在轮胎的配置上，两车也反映出不同的设计取向。RX401的藤森TS823全地形轮胎对复杂路况的兼容性更好，石子路和泥土路面都是它更擅长的路况。DL250的轮胎选择更加偏向公路行驶，在优质的沥青路面上它能给你更好的抓地力，不过一旦脱离铺装路面，情况可能就会反过来了。
RX401在制动部分的配置是非常抢眼的，前轮装备了一对浮动式刹车盘和对向四活塞卡钳、后轮的刹车盘直径也更大。两款车都搭载了用于防止轮胎抱死的双通道ABS系统，有所不同的是RX401的赛福ABS具备可关闭的功能，在泥泞湿滑的路面上 *** 作刹车时ABS系统不会因为侦测到轮胎滑移强行释放施加给刹车卡钳的压力而导致失去刹车功能。
所以，在更为复杂路况条件下，拥有可关闭ABS系统的RX401，无疑能获得更大的场景适应性，这点是毋庸置疑的。
品控表现
经过几代的持续改进，RX系列的可靠性，批次一致性和品控上都有很大的进步。特别是RX401车型发售近一年来，车主的口碑反馈也都还不错。
常青树DL250仍然保持着日系品牌传统的可靠性口碑优势，但不可否认，纯国产车的进步确实越来越明显，两款车的实际差距是在缩小的。
对于摩旅用车，全国联保是打底的基础服务，近年来赛科龙通过升级服务网络，推出了紧急救援和摩旅驿站等较为全面和安心的服务。不仅在遭遇不能继续骑乘的故障时可以拨打官方400免费电话获得就近网点的紧急救援，而且在川藏、滇藏、青藏等热门摩旅线路上，还设立了四十多个摩旅驿站为车主提供各种帮助。
导购结论
作为价位相近、且同为主流品牌的休旅车款，DL250的优势主要是三大方面：排量更小的250cc发动机在震动和平顺性上具有更好的运行品质；整车堪比大贸进口的工艺质感和耐久品质；日系传统大品牌的品牌形象价值。
而RX401旅行版的优势则在于：更高更强的动力性能；更适宜复杂路况休旅场景的性能表现；相对丰富的配置以及适宜的价位。
如果你并不打算骑着你的休旅车出远门，或者你要走的路段非常优质，那么平顺且更有排面的铃木DL是当仁不让的选择。但如果你希望的是一款能更轻松带你穿越千里河山、经受风吹日晒，能在翻越高原达坂时带给你实打实的动力储备，在面对泥巴、草甸、浮土碎石时能够放胆往里闯的硬派休旅，那么RX401同样值得考虑。
所以，选择的本质其实还是考虑自身的需求。没有任何一台车能够做到全能，如果一部分人可以接受面面俱到的相对平庸，那肯定有另一部分人，他们会需要更强的性能、更突出的个性。
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汽车引擎盖里面。
1、首先第一步就是汽车上都有电脑模块，汽车出现故障后要用电脑来检测，这时就要与车上的OBD接口对接。
2、接着就是进行OBD接口的电源线是它上面的16号。
3、然后就是进行在这个电路中有一个信号传输线K线，它的作用是输送发动机模块传输特定的信息，诊断电脑从这个线上来获取发动机内部的数据，如下图所示。
4、接着就是进行在这个电路图上有两个地线，它们共用一个接地点，但是功能却不同，输送的信息也不一样即可。
可以。根据查询铃木官网显示，摩托车铃木dl250可以改倒置减震器，且有效的减少行驶过程中的颠簸问题，倒置减震器性较强、簧下重量较轻利于车辆 *** 控。铃木成立于1920年，是一家日本的汽车制造企业。铃木dl250是一款越野型的摩托车，是符合的国三标准的摩托机车。如果确认新换的空滤和化油器本身没问题，还要检查化油器的混合比、油面、油针、风门等是否有问题，新化油器也可能会有堵塞或调试不当等情况。检查新换的空滤和化油器是否不适合此车，空滤是否进气不足，汽油是否不好，火花塞是否不良，高压电是否高速断火，排气管是否堵塞，配气正时是否不对，这些都可能造成这种情况。两款车型各有特色，所以选择时可以根据它们的综合表现进行取舍，不过骑士分享个人还是比较看好GSX250R,因为这款车它的保有量和售后服务会有一定的优势,而作为一款代步摩托车,这两点也是比较重要的,至于个人应该如何选择完全还是应该看对车型性能的主要需求。
豪爵铃木 GSX250R是一款入门级跑车,这款车的综合表现在同级别车型中还是比较优秀的,它具有做工细致,性能稳定,配置丰富的特点。
这款GSX250R搭载一款双缸水冷电喷发动机,这款发动机实际排量248ml,最大功率184KW,最大扭矩234Nm。
它的动力参数在同排量车型中还算不错，加上动力的调教比较偏向于中低转速，所以实际的骑行中动力输出的范围还是比较宽泛的，而这样的特性作为平时代步车辆来说是在适合不过。
KTM250 DUKE 是一款运动型街车,它具有 *** 控灵活,提速给力,配置丰富的特点,按照这款车的特性来说它将是一款比较不错的玩乐型摩托车。
KTM250搭载一款单缸四气门电喷水冷发动机，这款发动机实际排量2488ml,最大功率23KW,最大扭矩25Nm。
这款发动机的调教比较偏向于中高转速，所以它实际的骑行中加速性能，和后劲爆发力将会比较不错，这样的动力特性不是说平时代步不适合，而是需要将发动机转速保持在一个相应的范围内才能发挥出它应有的性能，所以从这一点上来说，这款车的动力性能相比GSX250R在平时代步方面会逊色一点。
除了动力上的差异以外这两款车型在骑行舒适方面也会有差别,因为车型结构和基础配置的原因，KTM250会更舒适一点,再结合它的动力特性如果平时的通勤距离比较远，那么这款车会更适合。
这两款车型其实根本就不属于同一个级别的车型，首先它们的车型定位完全不同，其次它们的性能表现也会略有差异，所以这两款车型严格意义上根本就不存在直接竞争关系，而它们之间也没有绝对的好与坏，只能说是需求不同，选择不同。
三阳野狼300是一款颜值比较不错的复古摩托车，这款车的用途应该是闲暇之余去周边游玩骑行或者去征服一下穷山恶水。
三阳野狼搭载一款单缸水冷电喷发动机，这款发动机采用四气门设计，它实际排量278ml,最大功率27p/8500rpm,最大扭矩265kpm/7000rpm。
这个动力参数其实在同排量车型中算不上非常优秀，但实际的动力表现根据车友反应还算不错,虽然是单缸的结构，但发动机震动的控制做的也是比较好的，几乎感觉不到很明显的震感。
并且这款车的油耗也是值得说道一下的，它的排量虽然达到了300cc,但百公里综合油耗基本上会保持在26L左右，这个水平不就是飞致250的油耗嘛，所以这款车的性能还是比较可以的。
配置方面 三阳野狼300还算比较丰富比较实用的ABS可以在这款车上看得到,至于其它配置基本上比较一般，并没有什么过多称赞的地方，比如卤素灯泡，指针仪表，常规减震器等，但好在这款车的减震调教还算不错，座椅的支撑也比较有力，整个骑行过程中舒适性还是比较不错的。
豪爵铃木GSX250R 是一款入门级跑车,这款车是同级别车型中综合实力比较强的一款车,它具有做工细致,性能稳定,配置丰富的特点,而它的主要用途比较适合短距离通勤代步，或者偶尔的玩乐骑行一下，如果用它去爬山游玩显然就有点不着调了。
以上就是两款车型的一些简要介绍，从中可以看到这两款车型各有特点，而它们所谓的好坏只能是放在同一使用环境下才能做对比，但事实上它们的使用风格完全不一样，可能注重人群也会有差异，所以这两款车型没有绝对的好与坏。
根据市场保有量和车型性价比，如果主要用途是只是单纯的平时代步，那么还是应该选择GSX250R,因为这款车不仅性价比高,而且售后服务完善,并且用户口碑也不错,至于三阳野狼300完全就是一款比较怀旧的小众车型，在保有量和售后服务方面肯定是比不了豪爵铃木GSX250R的。车友们，你们会如何选择呢？
DL250车主建议你选gsx 豪爵铃木质量可靠 售后网点也多如牛毛
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