地铁4号线是2022年省重大实施类项目，也是青岛城市更新和城市建设三年攻坚行动的重点推进项目。线路起自人民会堂站，终至大河东站，是贯穿市区的东西向骨干线路，与1、2、3、8、11号线等8条已批复线路换乘，将市域地铁线“穿线成网”，是市域地铁线网的“金腰带”，是我市一条真正意义上的“贯穿东西、四通八达”的地下客运走廊。沿线经过11所学校、8家大型医院以及多处景区，是一条名副其实“教育线”“医疗线”“旅游线”。
建设过程中，市住房城乡建设局市政公用监督站始终坚持围绕中心服务保障大局的理念，主动靠前服务、严格过程监管。开工阶段主动对接，针对企业需求“订单式”暖心服务，及早开展质量安全监督交底，让参建单位明确监督流程，熟悉工作标准。
施工阶段及时跟进，密切关注质量安全管控要点，悉心指导服务，严格监督执法，积极协调解决建设过程中的难点堵点，助力项目平稳顺利推进。单位工程验收阶段主动靠前、及时督促，有呼必应、精准服务，监督人员利用周末夜间等天窗时段加班加点开展监督抽测和观感质量核查，确保了项目工程验收如期顺利进行。
为确保如期完成关键节点，建设单位青岛市地铁四号线有限责任公司定期调度、积极协调解决工程建设难点堵点。尽早筹划全面动员，为确保2022年施工进度，全线38个工点2200余名外来务工人员留青过年，节后迅速实现达产满产。齐心协力众志成城，为突破崂张区间TBM卡机控制性节点，邀请国内知名专家多次现场查勘论证方案，多种工法叠加并行，多种措施共同保障。
施工现场不分昼夜，“5＋2”“白加黑”，奋战在一线，提前20天实现全线洞通。突发疫情迎难而上，建设单位党总支在封控区成立临时党支部，组建党员突击队。一部分党员逆行而上，坚持在封控区内开展工作，协助现场恢复正常的防疫和生产秩序；组织参建各方持续奋战，全面完成TBM拆除和隧道清淤任务。另一部分党员利用下班时间深入工地一线，帮助清理TBM隧道淤泥，全面保障了轨通节点顺利实现。
精心组织多措并举，仅用16天完成150公里环网电缆敷设，25天完成8个变电所施工及调试任务，确保供电通节点。提前谋划昼夜奋战，提前敷设8000米临时电缆，近百人24小时不间断开展通信系统调试，以单站调试一日内完成为控制目标，零工期实现通信通，创纪录实现青岛地铁建设史上供电通信“双通”，跑出了地铁建设的“青岛加速度”。
目前，4号线客车已进入联调联试阶段，全线37列客车已到段33辆，已完成动、静调24辆，6辆车已上线进行联动联调。
历经六年建设，地铁4号线硕果累累。土建工程建设阶段，国内超小径距下穿运营地铁线路、不足3米侧穿已建高架桥桥桩、机械施工超六成、穿越百个风险点、车站附属设施采用顶管法施工、四成渣土实现了再利用、月进尺突破900米大关、质量通病防治新纪录等等不胜枚举。
机电工程建设阶段，采用供电智能运维系统、采用更高效节能的SCB12型配电变压器、采用无轨测量定位技术、供电接触轨故障自动定位功能、试点应用模块化封堵等等均居前列。一系列创新成果，提升了地铁4号线的精细化、信息化、智慧化。
下一步，青岛地铁将以建设世界一流地铁为目标，在确保“安全、优质”前提下，全面加快后续工程建设，稳步推进4号线联调联试、运营筹备、验收开通等工作。
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