是控制器坏了，修车的给换了个控制器，有点贵130我看网上800w的才这个价格，可是我感觉速度不如以前快了

第一控制器，其实就是一个把直流电变为交流电的变频器。所说的控制器是俗称，技术上的名词是变频控制器。
电瓶车用的无刷电机，其实不是直流电机，是交流电机。由变频器把蓄电池的直流电转化为电机用的交流电来驱动的。
第二控制器的功率和转速没有关系，但与可以输出的最大电流有关。最大电流越大，功率也有越大，电机的转矩也就越大。简单一点就是电瓶车有力量，能载重物能爬坡。加速度没原来大，说明控制器的功率有点偏小。
第三终极速度慢，那肯定是变频控制器的变频周期慢了。因为与转速有关的是变频周期，通俗点说就是频率快慢。一般来说变频周期是可以调的。周期越快，电瓶车的速度越快。如果你觉得速度太慢，可以找懂的人给调一下。（不过我建议你最好不调，慢点安全。）
第四，控制器的价格130，作为零售加安装人工费，也合理。就不要去算它了。网上肯定要便宜些，但你得让修车的也有钱买车买房，是不？
第五，控制器与电机要匹配，功率小了会烧控制器，功率大了会烧电机。千万别听修车的建议买太大的控制器。一般来说控制器可以大10%——15%左右。比如350的电机，用400W的控制器。不可大得太多，一但载重物上陡坡，有可能烧电机的。（平地上问题不大。）

修理方法如下：
可以先把后拨的线松下来，在变后指拨，如果不畅的一般就是线生锈了缺油。
一根变速线修车摊也就2块钱左右，可以在修车摊叫师傅帮你换，可以省很多麻烦。
找些黄油，涂在钢线上在穿线。
变速换线或松掉固定钢线螺丝一般都要调整一下变速的微调螺丝。
，变速调到最低的档位，穿线，拉紧，上紧固定螺丝（不用特别紧，以免压坏钢线）。
然后转踏板，变速。
如果每个档位都正常的，就OK了。
如果档位不准，上不去或下不来的。就调整图上所示的微调螺丝。
根据情况，顺时针或逆时针调整，直到每个档位都准确为止。自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。
前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。前齿盘越小，后齿盘越大时，脚蹬时越感到轻松。
变速自行车段数有18, 21, 24, 27 30，段数多的通常比较贵，也更能适合多种路况。
一般自行车变速所谓的几段变速是指‘前大盘齿片个数x后飞轮齿片个数’，登山车通常是前3大盘，后飞轮六、七、八、九、十速，乘起来就是18、21、24、27、30段变速。公路车比较特别，它只有14，16，18，20，22段变速。

按照《中华人民共各国国家标准》及《汽车维修企业的开业条件》规定，汽修业开业条件按汽车修理规模大小，共分三种资质，一类，二类，三类。其中一类资质的修理厂定义为从事汽车大修和总成修理生产的企业，亦可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理，也就是说其作业内容包含有汽车大修、总成修理，汽车维护，汽车小修。二类企业定义为从事汽车一级、二级维护和汽车小修生产的企业。三类企业定义为专门从事汽车专项修理（或维护）生产的企业和个体户。开业条件中有设备、设施、人员、质量管理、安全生产、环境保护和流动资金等。在所有这些条件中，只有设备条件单独列项，可以看作是作为必备要求。事实上，正是对于设备的分级要求，决定了一类二类三类企业的分别以及相关取费标准的分别。一类企业要求要有试验、检测与诊断设备，通用设备，计量工具和主要手工具；二类企业跟一类企业有些相近；三类企业没有要求检测设备，只要求与专项修理相关的设备。由于一二三类企业投入不同，规模不同，资质不同，缴税费率不同，所以收费标准也会不同。各修理厂的各项收费标准，在开业之初便上报交通局。由交通局根据国家行业相关规定，依据同行业普遍价格，进行审定。审定的结果，要企业明码实价来执行。并且要求所有企业把价格表列好表格，挂在墙上，让消费者一眼可以看到。与一般人想象的相反，企业自报的各项修理价格并不高，主管部门交通局要管的是过低的价格。因为，按照行业标准，每一行费用都取得清楚明白，哪个企业如果收取过低，一定在 *** 作上不太规范，或者偷工减料，或者投机取巧，还会造成行业恶性竞争，造成修理质量下降，让行业不能健康发展，最终损害的是消费者的利益。关于维修收费，国家规定是由定额工时费和实耗材料费（含管理费）组成。按照国家定额，每一项修理都有相应的经过严格审核的标准，相同的车型工时价格相同，不同的车型工时价格不同。一般来说，车型越高档，工时价格越高。不同的企业（一二三类型企业都按此标准执行）都执行此价格标准。但是近年来，随着科学技术的进步，以及维修设备大量的更新换代，实际中已很少执行此定额标准。

不同的车价格都是不等的，一般面包车价格三百块钱，中档次的轿车要上千了，采用自动变速器的就更贵。

工时费包括拆装工时费与维修工时费；材料费包括变速箱内部材料与变速箱油的费用。对自动变速箱维修价格影响最大的，就是变速箱内部材料费。

自动变速箱维修价格一般与以下几个因素有关：车型和变速箱型号，变速箱的故障现象和损坏部位，变速箱硬件问题亦或电子电路问题，变速箱配件的普遍程度，找的维修地点不一样。

不同的故障损坏程度维修价格也会大不相同，比如自动变速箱打滑，如只是自动变速箱油位过低或过高引起的打滑现象，调整自动变速箱油就可以解决故障，维修价格自然是低。但如果是内部零件磨损，如油泵损坏等，维修价格自然是要高一些的。

注意事项：

在拆卸自动变速箱之前一定要查找库存是否有对应的自动变速箱型号，在不能保证起码的易损件和必换件都充沛的情况下，不建议立即拆卸解体。

可先放干变速箱机油，卸下优盘，检车残油品种的杂质部分，在正常情况下，含有深褐色或喝死粉末为离合器片磨损，亮白色金属粉末为油泵、单向离合器、齿轮机构磨损，从而进一步判断车子的故障。

因车身底板形状个位置的限制，直接从发动机后部拆下变速箱往往显得空间不够，可靠的办法是连同发动机一同从车上吊下。把自动变速箱拉离发动机时，应该沿着轴向拉动，克伴以绕轴线的顺和反方向转动，但不得上下左右摆动，以免损坏自动变速箱输入轴与液力耦合器或变矩器连接比分的表面状况与配合。

百度百科-自动变速箱

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