品牌争相采用，钢壳扣式电池成TWS耳机标配

TWS耳机是近年来非常热门的耳机产品，其开盖即连，拿出即用，收纳方便的特点，摆脱了有线耳机难收纳，线易缠绕的束缚，受到了广大用户的欢迎，在很大比例上取代了传统的有线耳机。而TWS耳机之所以能够实现如此便捷的使用，耳机电池是其中最重要的部分。

苹果Airpods系列是目前TWS耳机市场中的销量担当，其无论是外观设计还是结构配置都引领着市场的发展。在电池方向，苹果AirPods1代和2代均采用钢壳针式电池，但在AirPods Pro上替换为了钢壳扣式电池，这一改变也使得市场上的品牌厂商快速跟进。

我爱音频网紧随TWS耳机市场发展，在几年间对近300款产品做了详细的拆解报道，从中发现，目前众多品牌也已经采用了钢壳扣式电池作为自家TWS耳机供电来源。此次便是来为大家详细分析一下钢壳扣式电池在TWS耳机中的优势及产品用例~

一、TWS耳机需要哪些电池？

TWS耳机主要由充电盒和耳机两部分组成。充电盒起到收纳保护耳机和为耳机充电的作用。充电盒通常采用容量较小的软包聚合物电池，整体体积较小，便于携带，随时随地收纳耳机。但是也有部分耳机的充电盒较大，内置18650电池，能够支持移动电源功能。

耳机由于采用了无线连接方式，因此两只耳机内也均需要使用电池为内部器件供能。耳机内部搭载的电池根据种类分为软包电池和钢壳电池，软包电池可以做成多种形状，契合耳机外形；钢壳电池根据耳机的外形又分为钢壳针形和钢壳纽扣形状。其中，钢壳扣式电池应用较为广泛，钢壳针式电池仅有少数产品采用。

二、钢壳扣式电池优势

我爱音频网拆解分析了数百款TWS耳机，发现越来越多的耳机采用钢壳扣式电池作为电源补给。我们与行业众多电池专家进行访谈，了解到了钢壳扣式电池作为TWS耳机的电池，都有哪些优势与使用注意事项，分享给大家一起学习研究。

瓦尔塔：
钢壳扣式电池具有的优势包括：电池容量密度高；圆形纽扣切合耳机造型，在紧致的空间提供尽可能大的电池容量；外壳坚硬不易破损；便于耳机生产组装；充放电没有鼓胀的情况，设计耳机尺寸时可以更精准，无需预留膨胀空间。

亿纬锂能：
钢壳豆式电池具有更高能量密度，更低的膨胀率和漏液率，尺寸一致性高，空间利用率高和快充等优异性能，使得TWS耳机组装工序更简单方便，赋予TWS耳机消费者安全、轻便而长续航使用的美好体验。

VDL紫建：
目前的TWS耳机产品，耳机形态主要分为入耳式和半入耳式两种。为了实现舒适的佩戴体验，耳机外观曲线多呈现与耳廓类似的不规则圆形。因此，当电池要放入到其中时，为了能够搭载更大的电池容量也需要根据外观进行调整。

钢壳扣式电池规则的圆形体积、不易变形、膨胀空间小，以及可以直接贴合到PCB板等优势，便有效节约了空间尺寸，从而能够提供更大容量电池。

微电新能源：
对于生产制造商来讲，钢壳扣式电池尺寸一致性好，不需要刻意预留膨胀空间。产品组装时声腔可以一致性居中分布，保障FR和ANC曲线的一致性，制造良率有很好的保障。

对于消费者/用户而言，钢壳扣式电池的耳机产品在使用过程中不会发生膨胀，产品性能不会随时间变化而变化。

从上可以了解到，钢壳扣式电池最大的优势是产品一致性好，且不会在充放电循环中出现鼓胀问题，无需为电池预留膨胀空间，从而可以设置更大的电池容量；钢壳扣式电池坚硬的钢壳，可实现自动化装配，在装配中还对电池可以起到很好的保护作用，防止装配时对电池造成挤压或者划伤，影响到电池的使用寿命。

钢壳扣式电池具有很多优点，但是也有一个显著的缺点，就是使用机械强度较高的钢壳来取代铝塑膜封装，相较软包电池较重，成本也较高。

三、目前市场上采用钢壳扣式电池的TWS耳机汇总

我爱音频网此次共汇总了15个品牌旗下43款钢壳扣式电池的103个应用案例，43款产品尺寸不一，容量在30mAh-108mAh区间内，产品应用案例涵盖了目前市面上绝大部分的TWS耳机品牌。

电池品牌包括亿纬锂能、金山电池、鹏辉能源、LEBEI、电的电子、微宙电子、微电新能源、南孚传应、OMNI、三星、深能、言九电子、瓦尔塔、重庆紫建、言九电子、至力电池。下面就让我们来详细了解一下这些品牌及他们的产品应用案例。

EVE亿纬锂能

亿纬锂能创立于2001年，是国家高新技术企业，专注于锂电池的创新发展。经过近十九年的耕耘，公司锂亚电池畅销全球，锂原电池在国内市场占据重要地位。近三年来，亿纬锂能聚焦动力、储能市场领域，采用高度自动化与信息化的生产方式 ，为客户提供高质量、高可靠性的锂电池产品和服务。

应用案例：

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GP金山电池

深圳金山电池有限公司成立于2007年11月05日，是香港金山电池国际有限公司直属分公司。公司主要经营项目有研发、生产和销售锂电池、镍氢电池组合、一次性电池组合、电池充电器(含电池)和电池配件以及上述进出口业务、电池研发技术服务。

应用案例：

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GREATPOWER鹏辉能源

广州鹏辉能源主要生产聚合物锂离子、锂离子、镍氢等二次充电电池，锂铁、锂锰、锂亚硫酰氯、锌空等一次电池，产品广泛应用于移动电源、航模、新能源 汽车 动力电池、 汽车 启动电源、通信基站后备电源、风光储能及家庭储能电池系统解决方案，并率先实现规模化生产，拥有自主知识产权，主要技术指标处于国内、国际先进水平。公司自 2002年开始量产锂电池，为老牌消费锂电企业。

应用案例：

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LEBEI

应用案例：

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LIDEA电的电子

东莞市电的电子有限公司是专业从事纽扣电池的研发、生产和销售。生产车间面积5000多平米，拥有先进的自动化生产线和自动检测设备。产品采用国内、外品质优质的原材料，严格按照ISO9001：2008质量体系标准组织生产及进行严格品质过程控制，不断完善质量保证体系，产品各项技术指标均已超过IEC国际标准，并拥有多项纽扣电池的新型实用发明专利。

目前公司生产的两大环保型电池系列：锂-二氧化锰一次性扣式电池和锂离子可充电扣式电池已广泛应用于各种先进的电子和电器消费品领域：主机板，计算器，电子词典，电子钟表，遥控器，防盗器，电子秤，电饭煲， LED 鞋灯，有源标签，电动玩具，医疗器械以及各种仪器仪表等等。

应用案例：

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（05）拆解报告：Padmate派美特 T5 真无线蓝牙耳机

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MBT微宙电子

MBT是GTSS锂离子电池，玻封防爆阀，不锈钢刻槽防爆阀的发明者并在持续开发新的锂离子电池技术。通过创新技术可以规避知识产权、出货全球市场，为客户提供安全，可靠，耐久的锂离子电池。并提供超出想象的高能量密度、传统技术无法制造的微小尺寸，以及对客户定制化开发永远持开放态度，以客户为生命，以创新为根，以质量为魂。

应用案例：

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MIC-POWER 微电新能源

广东微电新能源有限公司成立2017年12月，所在地为惠州市东江高新 科技 产业园。公司主要从事锂离子钢壳圆柱纽扣电池设计、生产、销售，并且能够根据客户的设计规范提供定制电池和电池组，使他们能够使用最安全、容量最大的电池为下一代技术提供动力。产品主要应用于蓝牙耳机、头戴耳机等。

应用案例：

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（10）拆解报告：EDIFIER漫步者 X6 真无线蓝牙耳机

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南孚传应

深圳鲸孚 科技 有限公司隶属于南孚集团，依托南孚独有的多化学体系技术优势，鲸孚 科技 创新性推出了全球首款大容量物联电池--传应。传应针对物联电器的工作模式，对电池的电化学体系进行根本调整，有效提升了电池的有效容量，并推出充电纽扣电池、充电锂电池、锂锰纽扣电池和物联碱性电池等一系列物联电池，满足电器在不同场景下的大容量用电需求，让万物互联，一呼百应。

应用案例：

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OMNI

应用案例：

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Samsung三星SDI

天津三星视界有限公司成立于1996年9月，由三星电管（SDI）及天津市电子仪表工业总公司合资成立，公司坐落于天津市经济技术开发区逸仙科学工业园。公司现有三条CRT生产线和十条锂离子电池生产线，生产的产品有纯平彩色显像管、宽屏彩色显像管和彩色显示管以及手机锂离子电池。公司目前已建立研发中心，投资生产具有广阔市场前景的新产品。

三星SDI是生产用于IT、 汽车 、ESS（Energy storage system）的二次电池和半导体、显示器、太阳能等材料的尖端材料企业。

应用案例：

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SNeng深能

东莞市深能电池 科技 有限公司是生产纽扣电池，扣式电池，锂电池，锂锰电池，镍氢电池，干电池，充电电池等产品专业生产加工的厂家，拥有完整、科学的质量管理体系。深圳市深能电池 科技 有限公司的诚信、实力和产品质量获得业界的认可。

应用案例：

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VARTA瓦尔塔

VARTA AG生产和销售全面的电池产品组合，从微型电池、家用电池、储能系统到客户特定的电池解决方案，并作为技术领先者，在关键领域制定行业标准。作为集团的母公司，其业务部门包括“微型电池和解决方案”和“家用电池”。

“微型电池和解决方案”部门专注于微型电池的OEM业务以及锂离子电池组业务。通过深入的研究和开发，VARTA在微电池领域树立了全球标准，是锂离子技术和初级助听器电池重要增长市场中公认的创新领导者。“家用电池”部分包括面向终端客户的电池业务，包括家用电池、充电电池、充电器、便携式电源（电源组）和灯以及储能设备。

应用案例：

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（09）拆解报告：Microsoft微软 Surface Earbuds 真无线蓝牙耳机

（10）拆解报告：Samsung三星 Gear IconX 真无线蓝牙耳机

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（12）拆解报告：Samsung三星Galaxy Buds 真无线蓝牙耳机

（13）拆解报告：Samsung三星 Galaxy Buds Live 真无线降噪耳机

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（16）拆解报告：SONY索尼 WF-SP700N 真无线蓝牙耳机

（17）拆解报告：SONY索尼 WF-SP900 真无线运动耳机

（18）拆解报告：SONY索尼 WF-XB700 真无线蓝牙耳机

（19） 拆解报告：Google谷歌 Pixel Buds 蓝牙耳机

（20）拆解报告：B&O Beoplay E8 真无线蓝牙耳机

VDL重庆紫建

VDL集团是业界领先的聚合物锂电池专业制造商，成立于2006年，总部位于重庆市开州区。VDL集团共有三家公司: 重庆市紫建电子有限公司（总部和制造），广东维都利新能源有限公司（研发及制造），深圳市维都利电子有限公司（市场和销售）。

VDL集团集锂电池基础研发、应用设计、智能制造、全球销售和服务于一体的中国国家高新技术企业；电池安全、环保，产品均通过了CE／UL等国际安全认证。终端客户分布在中国、美国、欧洲及日韩等国家和地区。公司拥有一支具有丰富跨国企业工作经验的经营管理团队、和众多资深的锂电行业技术专家，团队拥有广泛的电池技术行业背景、以及丰富的终端产品从业经验。

应用案例：

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（02）拆解报告：1MORE万魔 Stylish 真无线蓝牙耳机

（03）拆解报告：233621 Zen 真无线降噪耳机

（04）拆解报告：Air by Crazybaby 真无线蓝牙耳机

（05）拆解报告：Amazfit华米 科技 Powerbuds 真无线运动耳机

（06）拆解报告：Amazfit华米 科技 ZenBuds 睡眠耳塞

（07）拆解报告：Anker Soundcore Liberty Air 真无线蓝牙耳机

（08）拆解报告：Cleer ALLY 真无线蓝牙耳机

（9）拆解报告：Cleer ALLY PLUS 真无线降噪耳机

（10）拆解报告：HONOR荣耀 FlyPods青春版 真无线蓝牙耳机

（11）拆解报告：HONOR荣耀 FlyPods 3 真无线降噪耳机

（12）拆解报告：HUAWEI华为 FreeBuds 真无线蓝牙耳机

（13）拆解报告：HUAWEI华为 FreeBuds悦享版 真无线蓝牙耳机

（14）拆解报告：Libratone小鸟 TRACK Air 真无线蓝牙耳机

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（16）拆解报告：Libratone小鸟 TRACK AIR+ 真无线降噪耳机十周年版

（17）拆解报告：MEIZU魅族 POP 真无线蓝牙耳机

（18）拆解报告：MI小米 Air 真无线蓝牙耳机

（19）拆解报告：MI小米 Air2 Pro 真无线降噪耳机

（20）拆解报告：小米FlipBuds Pro降噪耳机

（21）拆解报告：OPPO O-Free 真无线蓝牙耳机

（22）拆解报告：OPPO Enco Free 真无线蓝牙耳机

（23）拆解报告：plantronics缤特力 BackBeat FIT 3100 真无线运动耳机

（24）拆解报告：plantronics缤特力 BackBeat FIT 3200 真无线运动耳机

（25）拆解报告：京鱼座 U-WORLD S1 真无线蓝牙耳机

（26）拆解报告：科大讯飞 iFLYBUDS 真无线蓝牙耳机

（27）拆解报告：努比亚 nubia Pods TWS 真无线耳机

（28）拆解报告：小问 TicPods Free 真无线蓝牙耳机

（29）拆解报告：小问 TicPods Free Pro 真无线蓝牙耳机

（30）拆解报告：小问智能耳机Ticpod Solo

（31）拆解报告：Marshall Mode II 真无线蓝牙耳机

YANJOO言九电子

深圳市言九电子 科技 有限公司隶属于香港言九新能源集团公司，是一家专业从事锂离子电池研发、生产、销售的高 科技 民营企业。公司目前拥有：聚合物锂电池、圆柱锂离子电池、动力型锂电池、PACK成品锂电池四个事业部，分别在东莞、深圳、宜春建有生产基地。主要产品有常规聚合物与圆柱锂电池、超博尺寸锂电池、弯弧与弯月形锂电池、高能量密度锂电池、高倍率锂电池、耐高温锂电池、耐低温锂电池。产品广泛应用于军用与民用仪器仪表、金融pos机、蓝牙与无线数码类产品、穿戴与互联网产品、北斗定位设备、无人机、工业与家用机器人、电动车与电动工具、高端照明等诸多领域。

应用案例：

（01）拆解报告：Baseus倍思 AirNora 真无线蓝牙耳机

ZeniPower至力电池

珠海市至力电池有限公司在锌空气扣式电池领域已有30年 历史 ，已经成为国际领先的助听器电池生产商。公司产品已经取得多项中国及美国专利，产品质量符合国际电工委员会IEC标准，达到世界先进水平。

应用案例：

（01）拆解报告：Philips飞利浦 SHB4385 真无线蓝牙耳机

（02）拆解报告：SONY索尼 WF-H800 真无线蓝牙耳机

（03）拆解报告：索尼WF-1000XM4真无线耳机

四、我爱音频网总结

在TWS耳机中，电池占据着“心脏”的地位，为产品每一项的功能应用提供能量。电池的体积大小、容量大小、续航时间以及安全性能等都直接影响着终端产品的用户体验。因此，TWS耳机电池无论是品牌客户还是消费者都非常重视。

钢壳扣式电池作为TWS耳机的应用电池之一，其凭借着体积小、密度高、一致性好、高安全性、不易变形、膨胀率低，以及便于组装等众多优势，在TWS耳机中已经应用非常广泛。

从我爱音频网的汇总中可以发现，目前已经有非常多的电池厂商在深耕这一市场，电池体积和容量也非常丰富，用以满足不同品牌根据自身产品定位选择。其中，亿纬锂能、微电新能源、VARTA、重庆紫建等品牌产品已经获得了众多TWS耳机采用，在市场中占据着大量的市场份额。

随着TWS耳机销量的不断增长，产品功能的不断丰富，对于TWS耳机电池的要求也在不断提高，钢壳扣式电池凭借其优势在未来的发展中应用还将更为广泛。因此，非常期待电池厂商们能够持续推出优秀的钢壳扣式电池产品，助力TWS耳机市场的稳定 健康 发展。

2010年8月26日,深圳经济特区成立30周年。这个拥有约900万常住人口、生产总值超过8000亿元的城市,在30年前仅仅是一个边陲小镇,只有26万人口、7辆汽车和2条水泥路。深圳的快速发展离不开地处改革开放前沿的深圳海关的支持,目前,深圳海关旅检业务占全国55%,加工贸易监管占全国1/5,快件监管业务占全国1/3,税收征管约占全国9%,运输工具监管约占全国70%。深圳口岸是全国最繁忙的主要口岸,深圳海关也是全国任务最繁重的海关之一。

“敢为天下先”的锐意创新精神,雕琢着深圳的巨变。新形势下,当热遍全国的物联网概念逐步寻求落地时,深圳海关正成为海关总署物联网应用的示范单位。

自动核放 5秒钟通关

深圳皇岗口岸,是全中国最大的公路口岸,素有“亚洲第一陆路口岸”之称。进出境车辆高峰时一天接近4万辆次,包括本地清关车、集中报关车、转关车、大小客车等。可是让记者感到吃惊的是,皇岗口岸并不像想象中那样车水马龙,堵塞不堪。上午10点,这里的进出关车辆并没发生排队现象,而且每条车道上,都没有工作人员值守,而是由系统对车辆自动核准出入。看似简单的抬杆、通行过程,背后是什么在支撑呢
深圳海关原副总工程师程仰贤告诉记者:“2002年深圳海关把自动感应技术和互联网技术相结合,全面应用了自动核放系统,把以前每辆车通道上平均的通关时间由2分钟缩减到了5~6秒钟。以前通道上由于人工收单、录入核单、盖章,通关车辆动不动就堵上2~3公里。自从实施了自动核放系统以后,堵车现象消失了。”现在程仰贤和他的同事们的手机24小时处于开机状态,一旦运行监控系统检测出问题就会告警进行短信通知,技术人员就会立即处理。从服务器、存储系统、网络系统到应用系统、数据交换系统的各种故障,大都能得到及时解决,使技术故障对通关业务的影响大大降低。
相关人员向记者介绍,抬杆放行这一个简单动作,后面的支撑技术却不少――公路口岸车辆自动核放系统主要应用RFID射频识别技术,集成了电子车牌、司机识别卡、电子地磅、电子栏杆、地感线圈、红绿信号灯、声音报警、LED显示、防闯关路障、红外感应、GPS和电子关锁通信设备等多项数据采集传感器和末端设备。
正是依靠多种技术的综合应用,才实现了在海关关员的监控下对进出境车辆进行自动、快速地验放。并且这些感应得来的数据真正进入了业务系统,参与判别与决策,做到了不仅有“感”,还有“知”。例如,电子车牌自动识别系统采集、识别进出境车辆的资料数据,登记进出境记录;司机卡自动识别系统采集、识别司机身份的资料数据;电子地磅的作用则是在车辆经过通道时,采集车辆和货物的重量,并与申报数据进行对碰;如果上述几个判别结果都符合条件,那么电子闸门被打开,若车辆数据异常或受布控的车辆经过时,报警器会发出鸣叫。
记者在皇岗口岸的海关监控室看到,屏幕上不断显示出各个通道通行车辆的信息,除了正常车辆外,还会在窗口下部显示车辆查控情况,比如“货物总重量申报不符”、“该车获控”等信息。据了解,有的车辆为了逃避关税,在入关时,装载的货物远多于申报的货物;而在出关时,为了享受出口退税的政策,又会使申报货物数量多于实际数量。如何快速查验这些情况除了采取开箱抽查外,通过电子地磅大致称出其重量也是种快速比对方式。此外,系统的风险分析数据库会将一些经常有问题的车辆或公司的车号提取出来,当这些车通关时,将获布控被抽查,这样就将风险分析前置,使信息与物流监控高度融合。
据工作人员介绍,目前全关的公路、海运、特殊监管区域、内陆车场卡口在运行通道累计339条,7×24小时不间断验放。其中,公路口岸自动核放系统日均验放进出境车辆4万辆次以上,电子车牌发放数量47万张,司机识别卡超过6万张。

电子关锁 RFID是 “心脏”

在自动核放出入境的车辆中,记者发现一类特殊的车辆,它们的尾部挂着一把电子关锁,其外形跟正常的锁类似,只是形体较大。但是据程仰贤介绍,这是内部带有RFID芯片的电子锁。
现行海关转关直通货物监管主要采用传统的一次性铅封方式,以排队领封、人工 *** 作、肉眼识别等方式对集装箱进行机械施封、验封、解封,运行成本高、安全性低。这种监管方式 *** 作效率低,远远不能满足海关大密度、高强度业务流量的监管要求。
2009年6月30日,按照广东分署的统一部署,深圳海关辖下的盐田港与黄埔海关辖下的车检场在广东省内率先正式启用电子关锁卡口联网,两地卡口联网试点车辆逐步推广使用电子关锁。
电子关锁的外形就像正常的锁,也为司机配有钥匙,司机将锁安置在车门或集装箱门上以后,通关时如果数据核对成功,当关员发送放行指令,过通道时卡口系统发出施封指令,电子关锁的RFID感应到这些信号以后则自动施封。电子关锁坚固耐用、防伪性强,属于机械与电子双重锁闭,具有机械锁定、电子施封双重功能。电子关锁作为无线终端,主要实现信息存储、无线通信、机构控制、状态监测等功能。
“电子关锁卡口联网的主要业务模式是国内海运转关,大鹏海关作为口岸海关,使用总署版卡口控制与联网系统。”程仰贤介绍说,在深圳盐田港,卡口系统自动对电子关锁验封、解封,无需耗费大量人力;试点车辆的《司机薄》不用经过海关批注、盖章,节省了《司机薄》流转的时间和成本。记者了解到,目前参与电子关锁卡口联网试点的车辆约4000多辆,从2009年6月30日到2010年7月31日,参与电子关锁卡口联网试点的车次累计超过17万辆次,目前电子关锁卡口联网试点车辆日均800车次以上。电子关锁卡口联网应用之前,每辆车平均每天只能跑一趟,现在每辆车平均每天可以跑15趟,效率提高了50%。
记者在皇岗口岸看到,一些司机仍然在监管场所排队购买铅封锁,售价大概10元钱一个,是需要等待关员手工施封验封的,这类锁无法保证通关车辆在全过程不被开启,而且容易被仿效。程仰贤介绍说:“现在铅封锁与电子关锁并存,电子关锁可以使每车次时间节省30分钟到1个小时,售价也不贵,还可以大大提高通关效率,未来有替代传统锁的趋势。由于卡口验放自动化程度高,海关允许车辆24小时通关,深受一些快件企业的欢迎。”联邦快递、EMS等都装备了电子关锁。据了解,为了使电子关锁行遍各个口岸,近期海关总署正在组织标准制定工作。
目前,电子关锁已经成为跨境快速通关的核心支撑技术。
现实工作中,当从事跨境公路货物运输业务的承运人或代理人,在车辆进境前或出口货物报关单申报前,向出境地或启运地海关申报载货清单电子数据,海关应用电子关锁和GPS卫星定位等监控手段进行途中监控,如果有人试图开启电子关锁或集装箱离开车体,报警信号会通过车载设备传给监控中心,这样就能对车辆及其所载货物进行实时监控。
据了解,跨境快速通关于2007年8月启运,截至2010年8月,共开展了46万车次的应用,使深圳海关成为大通关链条中最快捷、最方便的一环。目前跨境快速通关主要应用于香港、澳门到全国海关货运、快件监管,业务量日均140车次左右。

物联网充当前海湾保税区“保镖”

2010年8月19日,是深圳前海湾保税港区封关运作一周年的日子,截至2010年8月,码头吞吐量已近180万标箱,进出口总值约46亿美元,海关监管货运量155万吨,审核各类报关单证11万份,上缴税款54亿元人民币。深圳前海湾保税港区是海关特殊监管区域,用地面积1174平方公里,包括深圳招商局海运物流有限公司全部用地,妈湾港5、6、7号泊位及堆场。但是,特殊监管场所之间的物流调拨监控问题一度困扰着保税港区。
在2009年前海湾保税港区建设时,由于特殊的地域限制,保税园区与保税港区之间需经过社会道路,无法实现封闭围网。这个时候,深圳海关通过综合运用电子关锁、GPS、CCTV(闭路电视监控系统)等技术手段实现了区域间的物流严密监控,建立起了电子围网。
在蛇口海关的监控中心里,记者看到一整面显示大屏,工作人员通过它实时、动态地监控着调拨物流的状态。监管场所之间的物流调拨均由调拨卡口进行验放,系统联动了集装箱自动识别系统、CCTV视频监控系统、GPS监控系统等相关系统,形成一个虚拟的电子闭合通道,目前日均调拨量约1100多车次。
蛇口各码头与集中查验场之间、蛇口各大码头之间的调拨业务备案车辆在200部左右,日均调拨量约600车次。“特殊场所之间物流调拨应用的实现,简化了海关转关手续,也加强了对货物流转的监管。”程仰贤说。
此外,盐田、蛇口港还与英国、荷兰开展了智能集装箱的安全智能贸易试点,在集装箱上加装RFID电子标签和电子封志,结合GPS,在集装箱状态发生变化时可将信息传输到货主或海关系统上。

平台动“大手术”实现物联网进阶

深圳海关在物联网应用上走在了前面,可是他们也最先遇到了发展阶段的难题。
“深圳海关物联网应用起步较早,1996年下半年采用瑞典有源射频识别电子标签制作电子车牌,在深圳的皇岗海关,以4条空车通道进行试用,获得了成功。”程仰贤回忆说,“从1999年开始,我们改用美国无源RFID技术研发海关卡口自动核放系统。到现在已经有4方面的应用与物联网相关。”即前文介绍过的公路口岸车辆自动核放系统应用、跨境快速通关应用、电子关锁卡口控制与联网应用、特殊监管场所之间的物流调拨应用。深圳海关当之无愧成为物联网应用的先行者。
然而,“先行者”的烦恼接踵而至。随着物联网传感技术的发展,越来越多的末端传感设备进入深圳海关信息系统,如何让这些设备更好地联动起来仅仅靠原有系统是无法满足要求的,深圳海关技术处软件开发科科长李小绵深有感触:“物联网必须要与业务系统相融合,才能发挥优势。但现在往往新增一个传感功能,就得涉及很多程序改动。多种传感设备的引入,对IT系统架构提出了新的要求,现有的架构是10年前设计的,显然有些过时了。”
在这样的困扰下,深圳海关下决心对系统“动大手术”,采用一种新的OSGI(开放服务网关)框架,它具有标准化、模块化和动态化的特点。OSGI服务平台提供在多种网络设备上无需重启的动态改变构造的功能,为了最小化耦合度和促使这些耦合度可管理,OSGi技术提供了一种面向服务的架构,它能使这些组件动态地发现对方。程仰贤介绍说:“别看系统改造前后,功能是一样的,前台几乎不会有任何感觉,但是后台却是连架构都更新了。”这种“暗度陈仓”的改动,着实给深圳海关技术处出了道难题。
目前深圳海关物联网应用中传感和控制设备种类很多,有十六、七种设备,几十种类型,集成难度可想而知。据李小绵介绍,目前系统正在开发阶段,这是深圳海关承接的署级项目,准备2011年上半年完成开发与测试,下半年部署,届时深圳海关339条通道都将进行切换。今后新增各种物联传感设备时,仅需遵循统一标准即可灵活接入,各种新业务也可以通过热插拔的方式动态增加。“所有的程序都是由深圳海关技术处自己组织、控制开发的,没有外包给别的公司。”程仰贤介绍说,“海关业务特殊,需要自主开发,不依赖于任何一家公司,以保证系统的可靠性和安全性。”如果碰到一些项目实在人手不够,会很有限度地借助一些外面的力量。
在新的历史节点,深圳海关不断完善整合各项业务,优化通关环境,而信息系统在深圳海关的地位已经无法替代了,不断与业务的融合,才能发掘出更加高效的工作方式,助推深圳产业结构不断转型升级,为深圳实现新跨越做出新的更大贡献。

采访手记 要“感”更要“知”

物联网发挥作用,除了传感器感应获取信息外,更重要的是后台的分析系统。这并不是短时间能够见成效的。程仰贤在海关技术处工作了28年,他回忆起自己1982年刚刚来到深圳海关时,都是自己动手用汇编语言写程序,敢于尝鲜、自给自足是深圳海关技术处的特点,所有的系统都是由自己人动手开发,维护,这对于100多人的班子来说并不轻松。而且随着业务系统对信息化的需求越来越大,压力也随之增加。目前除了跟物联网紧密相关的通关类业务外,技术处还开发了政务类系统、风险分析类系统和对外服务类系统。
深圳海关自主研发的智能布控系统就是建立在感知层之上的决策应用。智能布控系统是以风险管理部门建立的风险指标体系为支撑,按照设定的数学模型,对海量历史数据进行风险分析运算,筛选出高风险对象,对卡口自动核放系统直接下达布控指令,被控对象到达卡口时即行报警,由海关人员实施查验,非布控对象则可快速通关。物联网的这种应用,既加强了海关监管,又提高了通关效率。
物联网要真正发挥作用,就不能流于形式,一定得深度融合进业务系统。怎样鉴别物联网是花瓶还是饭碗看看业务数据是否流淌其中,还需要从“感”到“知”的畅通。(文/许泳)

时钟同步是物联网系统中非常重要的一环。物联网技术中的计时同步需要精度较高，要求设备获得时间的误差尽可能小，这样才能保证各个节点之间信息的同步。
时钟同步造成物联网卡掉线的原因可能有很多，例如：
1 时间戳不准确：如果设备的时间戳与服务器上的时间戳不同步，就会影响数据的精确性，可能导致数据无法上传到服务器，从而造成物联网卡掉线。
2 时钟漂移：物联网设备的时钟在运行过程中可能会受到多种因素的影响，比如温度变化、电压变化等，从而导致时钟出现漂移，造成时间误差增大。
3 时钟同步方式不当：如果时钟同步方式不当，比如采用轮询方式来同步，就可能会造成系统资源浪费和数据传输延迟，从而影响物联网卡的正常使用。
为了避免时钟同步造成物联网卡掉线，建议采用精度较高的时钟同步方式，并加强设备的监测管理，及时检查和修正时钟误差，确保物联网设备的正常运行。同时，可以在系统设计中采用双机热备、数据采集多拨等方式，提高系统的稳定性和可靠性。

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