一般都是 舰载直升机 中继制导 也有用GPS的 还有就是末端使用自身雷达 红外的 都有 现在也出现了光纤制导 这个不易干扰 打击可控 精确
远射程的反舰导d依靠什么做中继制导 大多数是靠舰载直升机，飞到合适的地方悬停，在空中提供目标资讯
也有靠舰载预警机、侦察机的
美国可以靠太空的卫星（其实原理类似直升机，只不过高度大一点）
导d本身向大概的目标方向发射，然后由这些东西提供的资料不断修正航向，距离足够近时，就直接靠主动雷达引导头（可能有其他型别的引导头，这里只说最常见的）锁定并打击目标
因为地球的曲度50千米以外的水面舰艇就很难发现了，所以对付50千米以外的敌方舰艇，就需要中继制导飞机的指导，而我国的直升机水平不高，有此也就限制了中继制导的能力，从而无法发挥鹰击的全部射程。
求科普，反舰导d如果没有中继制导能射多远视距之内，距离取决于平台。飞机发射就远，舰船发射就近。如果有目标指示就更远一点。
3M80白蛉反舰导d如何进行中继制导？ 3M80白蛉反舰导d采用复合制导，它由惯性导航系统和主动-被动雷达导引头构成。利用舰载直升机对远距离目标进行探测，并传回指挥中心将目标的大体方位输入导d的惯导装置作为初段惯性制导，用舰载雷达对导d进行跟踪（用资料链天线进行通讯）和控制。因此目前该型导d没有
中继制导的手段，是一大弱项！
美军的下一代反舰导dlra 反舰导d射程超过1000公里，他是用什么制导的？
使用多普勒凯迪斯文弧度无线技术和镭射雷达制导
反舰导d射程多远，中国反舰导d不会很远，因为受到雷达探索的限制，中国最远的应该是东风21d反舰d道导d，最大射程3000公里。
反舰导d如何反舰的 反舰导d又分为两种，一种是超音速反舰导d，一种是亚音速反舰导d。超音速反舰导d的优点是速度快，突防能力强，但是机动效能差，对付移动的目标命中率低。亚音速反舰导d机动效能强，对于移动或静止的目标均有较高的命中率，但由于其速度慢，理论上容易被拦截，但实际作战中如果是掠海飞行，一般不易被发现。所以世界各国目前普遍装备的还是亚音速反舰导d。例如中国最新型的C—802反舰导d。
它的工作原理就是导d发射后追踪目标，在战斗末端，也就是快击中目标舰艇时，掠海超低空飞行，进而规避雷达。因为我们知道受地球曲率的影响，雷达所发射的辐射电波在超低空是个盲区。一般比较好的反舰导d都是在快接近目标时（一般就是离目标十几公里左右时）主动下降到离海面05米到3米的高度飞行，这样舰载对空搜寻雷达就对它们无济于事。
受到地球曲率影响，攻击40公里甚至更远的目标一般都需要中继制导。毕竟是反舰，不是攻击固定目标。
目前，潜射、空射、舰载反舰导d最先进、最快、最难拦截、爆炸威力最大、射程最远的是中国的鹰击12超音速反舰导d，550公里。需要预警机、船只、无人机、直升机、其他飞机或是卫星等其中一样的中继制导，在飞行阶段后期，d载雷达开了导引头，抓住目标以后，才真正的不用管了。
如果目标没有那么远，导d可以直接用d载导引头锁定目标然后发射。但前提是潜艇必须实现直接实现主动雷达照射目标，而不是接受预警机、飞机等等传过来的讯号。
潜射反舰导d发射前，载体自身如果发现和决定攻击目标，或者通过资料链得到目标座标，就把目标引数输入潜射反舰导d，潜射反舰导d出水后先通过d翼燃气舵调整对准目标方向飞行，飞行至d上雷达导引头工作距离d上雷达才开机搜寻、锁定目标。射程超过80千米以上的反舰导dd上雷达导引头几乎都是在距离目标40千米以内才开机工作。
美国和台湾媒体以及新加坡《联合早报》纷纷报道了一条看似不太起眼的消息：“中国大陆试射一枚新型反舰导d，其射程超过预期的两倍。”但一直关注中国军力发展的西方情报部门官员对此却极为重视，认为这是中国人民解放军进一步发展远程“超视距”攻击能力的重要标志，将对两岸军力对比和未来台海局势带来“重大影响”。据华盛顿一媒体引述美国情报官员的话说，中国人民解放军本月初曾在渤海湾上空从一架歼轰—7型战机上发射了一枚代号为“鹰击83”的新型反舰巡航导d。但令美国情报官员大吃一惊的是，该导d射程竟是美国情报部门原先估计的两倍，达到了155英里。而在此之前，美国情报部门一直认为该型导d的射程仅为75英里。因此，美国军方认为，中国发展“鹰击83”型反舰巡航导d的目的是发展出一种针对美国航空母舰或其它船舰的“防区外”远程打击武力。
台湾当局的嗅觉也十分“敏锐”，不仅台“中央社”及时做了报道，而且台湾军方官员也立刻出来发表讲话，安抚“国民”。《联合早报》援引台“中央社”报道说，由于大陆最近试射新型反舰巡航导d的射程已超过美国海军“标准”Ⅱ型防空导d的防御范围，势必会给台湾海军舰艇以及未来“协防台湾”的美国军舰构成极大威胁。而且，台湾海军即将从美国购买的“基德”级驱逐舰上装备的核心武器之一就是“标准”Ⅱ型防空导d构筑的“导d防御”系统。如果大陆反舰导d的射程超出了台军导d的防御范围，那将大大抵消台湾海军购进“基德”舰的实际意义。为此，台军方将领不得不马上出来“圆场”说：“军方早就针对大陆发展巡航导d对台湾的威胁进行了评估，并制订了相关的因应措施，民众大可不必过分惊慌。”
媒体报道中国试射的“鹰击83”型反舰巡航导d，被西方国家称为C—803型反舰导d，据称是中国海军自行研制的“鹰击”系列反舰导d中的一种，具有很强的实战威力。反舰导d是20世纪60年代以后才发展起来的海上兵器，由于其体积小、速度快、造价低、威力大而很快受到各国军队的青睐。1967年，在第三次中东战争中，埃及军队用4枚并不昂贵的苏制“冥河”反舰导d一举击沉了以色列当时吨位最大的驱逐舰“埃拉特”号，使反舰导d一举成名。20世纪80年代后，空射反舰导d出现。在1982年英阿马岛战争中，阿根廷使用6枚“飞鱼”空对舰导d击沉了英国皇家海军造价数十亿美元的“谢菲尔德”号主力驱逐舰和1艘大型运输船，差一点完全改变了战争的进程。
据西方军事专家估计，中国军方从20世纪60年代末期开始研制“鹰击”系列反舰巡航导d，这些导d被西方国家称为“中国飞鱼”和“蚕”式导d，先后有C—801、C—802和C—803三代。西方情报人士称，“鹰击”系列反舰导d具有多种抗干扰能力，攻击隐蔽性强，突防能力优越。据西方情报部门估算，中国C—801型导d的射程为80公里左右，由于射程较近，该型导d仅能在近海岸防或是安装在小型快艇上实施抵近攻击。西方情报还说，C—802导d是C—801型的改良型，是可以超低空掠海飞行的超音速反舰导d，命中准确度高，突防能力强，封锁区域大，生存能力强，能同时攻击多批目标，可装载在舰艇和战机等多种平台上，用以打击敌人的驱逐舰和护卫舰及运输船。由于C—802导d可以在5米左右的高度低空掠海飞行，因而能够有效躲避敌方雷达的跟踪。
众所周知，航空母舰是目前海上武器库中的“巨无霸”，以航母为核心组建的航母战斗群更是因为作战能力强、防御范围大而受美、英等西方发达国家海军的青睐。但同时，航母也因为体积庞大、机动不便而容易遭受飞机、潜艇和反舰导d等的外来攻击。尽管航空母舰战斗群拥有很大的警戒范围和多层的导d防御系统，但就其目前的技术水平来看，尚难以真正有效地对付导d攻击。特别是现代先进的反舰导d的射程都在100公里以上，速度很快，在其射程内对手根本没有足够的反应时间，因而也就很难拦截。俄罗斯KH—15S型反舰导d，更是能爬升至40公里的高空然后以5马赫的速度俯冲目标，其拦截概率几乎为零。
正因为现代超音速反舰导d有如此威力，西方及台湾当局才会对中国试射的新型导d如此“感兴趣”。
实际上，不仅是“鹰击83”射程的增加，中国新型反舰导d的每一次露面和革新都会引起他们的密切关注。据西方媒体报道，中国的“鹰击83”导d首次亮相是在1999年的国庆50周年阅兵式上。当时，共有16部外形酷似C—802型导d的“鹰击83”导d发射车驶过长安街，现场播音员短短一句“这是国产新型超音速反舰导d”的介绍就已经引起了境外情报部门的注意。2000年第三届中国国际航空航天博览会上，“鹰击83”导d的相关信息再次受到关注。今年7月4日，人民日报公开宣布中国人民解放军成功试射一枚“超视距反舰导d”，西方情报机构才确认中国的“鹰击83”导d已经能够正式装备部队形成战斗力。
为了有效侦测中国各型导d的性能参数，美国情报部门不仅十分注意中国大陆各种可能公开的信息，而且还派出多种侦察监视平台来搜集我军试射新型导d时的情报。1999年3月，我国在东南沿海举行大规模三军联合演习期间，美海军就曾专门派遣一艘“宙斯盾”舰船在我d着点附近实施抵近侦测。美国海军谍报侦察船“鲍迪奇”号更是频频光顾我国周边海域，甚至直接闯入我国专属经济区，进行情报搜集活动。
西方媒体援引情报部门的分析说，中国发展的“鹰击83”超音速导d只是中国海军希望引进俄罗斯“红宝石”系列反舰导d，并继而自行研制下一代“鹰击—12”反舰导d计划的一部分。美国詹姆斯敦基金会军事专家理查德·费舍尔曾向美国五角大楼提出警告说，等到中国从俄罗斯购买了“现代”级驱逐舰，并以“鹰击83”导d大量装备部队后，不仅将使台湾海峡两岸军力态势“严重失衡”，而且将会使美国海军航空母舰以及其它水面舰艇受到同样“致命的威胁”。费舍尔指出，如果“鹰击83”导d被装配在俄制SU—30MK战机或是升级的“歼轰7A”型战机上，将会使攻击的角度更加有利，导d突防的效果也大为增强，而射程不及“鹰击83”的美国“标准Ⅱ”型防空导d和台湾海军的“基德”驱逐舰到时恐怕也只能“望d兴叹”了。
“FL3000”是采用双模导引体制的舰载近程防空导d，具有强大的反导作战能力。导引头采用被动雷达和被动红外双模导引头，其中被动雷达导引头能跟踪现在世界上所有主动雷达制导的反舰导d的射频信号，作用距离远，导引头视场宽，武器系统对目标指示的精度要求不高。红外导引头采用了红外成像，抗干扰能力强。制导精度比较高。
从2006年起。在一系列对超低空掠海飞行的亚音速目标和以超音速飞行并具有大俯冲角的反舰导d的测试评估试验中。毁伤概率都达到95%以上。不俗的成绩成为中国海军末端防御的希望。与730速射舰炮相比，“FL3000”导d有效弥补了在反舰导d面前的尴尬。
火力覆盖范围大。“FL3000”导d射程500米～8千米，相比小口径速射舰炮平均460米～3千米的射程，火力覆盖范围的远界增大了2～3倍。近界相差无几，能够在导d的来袭航路上获得多次拦截机会，多联装的发射系统拦截概率会明显跃升。
毁伤能力强。“FL3000”导d采用的10千克的连杆式破片战斗部，除了有碰撞引信，还采用了激光近炸引信，能够在导引头精确锁定目标的条件下。精确摧毁来袭目标，杀伤威力与拦截效果明显高于小口径速射舰炮。2007年4月，进行的作战和评估试验中，24枚“FL3000”中有23枚成功拦截了目标；在对超音速目标的拦截试验中。2枚“FL3000”导d拦截以超音速掠海飞行并做“s”型机动的超音速靶机，1枚直接命中目标。这表明“FL3000”具备较强的拦截超音速导d的能力。
具备同时拦截多目标能力。‘FL3000”导d采用全程被动制导，发射后不管。单个多联装发射装置即具有同时拦截多目标的能力。此外，武器系统不需要专门配置搜索、侦察、跟踪设备，只需由水面舰艇上已有的传感器提供目标指示即可。而且对数据的精度和数据率要求不高。
计算表明，对于配备2座24联装“FL3000”的驱逐舰，要连续发射15-20枚反舰导d才有可能将其重创，而对于只配备“730”系统的舰艇。达到同样毁伤效果只需要5枚。
确实有这种东西，但网上把他夸大化了！真正的叫地效飞行器，中国这种技术还有很多不成熟之处，也没那么夸张说什么灭两个航母群简单说地效飞机是借助于地面效应原理，贴近水面（或地面）实现高速航行的运载工具。与相同排水量的船艇相比，由于它在巡航飞行阶段不与水面直接接触，从而大大减少了航行阻力，提高了巡航速度；与常规的飞行器相比，它的载运重量又远远高于同级的飞机。因而地效飞行器将飞机空中飞行的高速性和海上舰船的高承载性的优点完美地结合到一起，在水天之际占据了超低空和掠海面的飞行空档。早在航空业发展初期，飞行员们就发现飞机（尤其是小展弦比、下单翼、宽翼展飞机）在着陆过程中，当飞行高度与飞机翼弦长度相近时，会出现一种附加升力，使飞机突然感到飘飘然，不太容易完成着陆，这就是所谓的地面效应作用。
所谓的地面效应是飞行器由于地面或水面干扰的存在，飞行器升力面（通常指机翼）的下洗作用受到阻挡，使地面或水面与飞行器升力面之间的气流受到压缩，即机翼下面的压力升高，因而增大了机翼升力，同时减少阻力（即机翼诱导阻力因气流流过的条件改变而减小）的二种空气动力特性。
后来，人们在不断的认识过程中，研制出了一种利用地面效应提供的支承力而飞行的飞行器，与气垫船不同的是，它必须有前进速度才能产生地效作用，所以也称作动力气垫地效翼船（艇）。
人类是从发现地面效应现象，转而考虑如何应用这种附加升力的。从1897年法国人最早进行地面效应飞行试验至今，这方面独领风骚的是俄罗斯。俄罗斯的专家们已经解决了地效飞行器的空气动力学、结构强度、安全性和使用可靠性问题及其相应的结构材料、发动机和机载设备的保障问题，并成功地研制出不少具有各种用途的地效飞行器。
地效飞行器独特性能
高承载性与高速性 地效飞行器的载运量可达自重的5O％，而著名的波音747飞机载运量仅为其自重的2O％；它可完全脱离水面或地面航行，需要克服的阻力只有水的1／8O0，因此其飞行速度比一般船艇速度高9-14倍，比大多数高速船也快2-4倍。
高运输经济性 与飞机相比，客运地效飞行器单位公里耗油量基本上与现代先进飞机相当，但它却不象飞机必须从投资大的机场跑道起降，而自身具有一定的爬坡登岸能力。与船艇相比，货运地效飞行器每千克负载以5OO公里/小时的航速运送5000公里的运输费用仅相当于常规船舶以40公里／小时航速的运输花费，而比900公里／小时速度的飞机的运输费要少一半还多。
多航态营运特性 地效飞行器一般都具有低速排水航行、中速气垫状态航行和高速离水航行等特性。
高耐波性与适航性 由于地效飞行器采用动力气垫增升等技术，大多都能在3级海情下顺利起降，在浪高小于3米时稳定安全地巡航航行。
两栖性地效飞行器不仅可在水面、冰面、雪地上低空掠行，且具有一定的爬坡、登岸能力，它不受航道环境和码头条件限制，可以快速将人员和货物运往滩头。
良好的隐蔽性和突防能力 地效飞行器通常都是贴水面或地面高速掠行，所以一般都处在敌雷达盲区内，很难被发现。即使被发现，它也能规避敌舰载或陆基防空武器的拦截，突防能力很强。较强的作战能力 地效飞行器比现有的导d快艇速度要快、机动性要好，可利用其高速性和突防能力对敌舰进行有效的攻击，而敌人的水雷、鱼雷不会对其构成威胁。
多用途性 在军事领域，地效飞行器除可用于攻击敌舰艇及实施登陆作战外，也可用于执行运送武器装备、快速布雷、扫雷等任务，还可为海军部队提供紧急医疗救护。在民用领域，地效飞行器不仅可用于客、货运输，还可用于资源勘探、搜索救援、旅游观光、远洋渔船和钻井平台换员运输、通信保障与邮递等。
尽管地效飞行器使用前景广阔，但至今发展尚有不少技术障碍。
1989年设计定型，飞龙2号是外贸型号，西方编号CSS-NX-5。发射架与上游1号、上游1号甲通用。中型亚音速超低空掠海飞行反舰导d，以固体火箭发动机作动力，采用雷达制导，用于攻击大中型水面舰船。
主要参数：全长6米，d径540毫米，重1300公斤，战斗比重365公斤，飞行速度1170千米/小时，飞行高度20米，射程50公里。
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