空气污染的成因,影响和解决方法, thx~

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大气中会吸收红外线的气体有臭氧、水蒸汽和二氧化碳。水蒸汽的份量最大，是吸收红外线的要角。臭氧的份量太少，最不重要。二氧化碳则因人类大量燃烧石化燃料、热带雨林的被大量砍筏、车辆排放的废气，使大气中的二氧化碳含量逐渐增加，提升其重要性。这个趋势说明了由于二氧化碳浓度的增加，地球表面温度有日渐上升的可能。 对人类健康的影响： 空气污染与呼吸系统疾病有密切关系，例如 ：慢性支气管炎 ﹑哮喘和肺气肿 ﹑眼部 症和一般的呼吸困难。 海外许多研究发现 ，悬浮粒子水平和死亡率增加之间关系密切 。在美国进行的一项研究发现 ，居住在尘埃污染城市的居民要比生活在空气清洁的城市的居民的过早死亡率高出 15-17% 。即使在尘埃污染较低的城市，心肺疾病的死亡率也高达 37%。在旺角 ﹐悬浮粒子的水平比美国研究中涉及到的污染最严重的城市的悬浮粒子水平还高出两倍 。 基于中国香港悬浮粒子的普遍水平，地球之友估计，由于过度的空气污染， 每年将有 2000人不必要就死亡。中国香港中文大学研究显示，空气污染水平的增加与儿童患哮喘入院率之间有密关系。 对植物的伤害： 植物受空气污染的伤害以叶子最为严重，因为叶子担负著光合与呼吸两大作用，与空气的关系最为密切，所以受空气污染物的影响最大。二氧化碳是经由底面表面层的气孔，进入叶子内部而进行光合作用。当气孔打开时，气体污染物就跟着空气进出，危害叶子内部。 对大众而言，空气污染最颢而易见的影响是伤害了人体的康，污染了生存环境，其次是对植物造成伤害。每年因空气污染为害农作物而产生的纠纷不胜枚举。 对动物的伤害： 牲畜和家禽通常畜养在空气品质较佳的乡间，受空气污染的伤害反较生活于都市或工业区的人们为小。北美地区有无数的牲畜受到氟化物和砷的毒害，原因是饲料中渗有各种氟化物，或经由工厂排放的氟化物吸附于牧草上，当家畜食用了这些含有氟化物的饲料、牧草之后，骨头和牙齿会发生异常性的钙化，称为氟中毒，造成牲畜的瘦弱和跛足现象。砷中毒的情形较氟化物少，产生的原因是由炼制厂附近的污染气体所引起。 空气污染的成因 人口增长 人口不断增长，对能源的需求亦不断增加。此外，随着人们对道路运输的需求增加，车辆挂排出的废气量亦越来越大。 车辆废气 在地少、车多、道路和民居相距又近的情况下，车辆废气成为市区空气污染的主要来源。汽车喷出的废气包括二氧化硫、氧化氮，一氧化碳、铅、悬浮粒子等，所有污染物都对人体的呼吸系统有害，而铅更会影响儿童智力发展。 (从上图可见空气污染的来源主要为车辆废气) 楼宇密度 由于道路两旁的高楼大厦林立(如:住宅楼宇或商业大楼)，楼宇之间的密度狭窄阻挡着风吹散污染物。当车辆排放废气时，污染物被困在楼宇间，引致空气污染问题加剧。 空气污染的形成过程 当车辆排放出大量污染物，又遇上温度逆增的情况，污染物更难以扩散，在阳光的 下形成有害的光化烟雾( Photochemical og ) ，轻则影响呼吸系统，严重的会致命。大城市的空气质素都很差，有些更是烟雾弥漫。遇上特定的天气，往往会造成灾害，如美国的洛杉矶，被称为「烟雾之都」。车辆排放废气的问题严重，每年光化烟雾所引致的交通意外的害亡数字更大得惊人。1952年，伦敦更出现一股持续了四天的烟雾，造成4000人死亡。
参考: plkwccedu/~s20001501/air%20process
空气污染的由来 空气污染的源头的主要来源是由工业，汽车，家居及山火所造成的。而空气中主要的污染物有二氧化硫、氮氧化物，一氧化碳、臭氧及光化氧化剂，总悬浮粒子及可吸入悬浮粒子。 二氧化硫 (SO2) 二氧化硫是无色、容易产生作用的气体，在低浓度时是无臭，但在极高浓度时却有 性酸味。主要形成过程，是在燃烧矿物燃料和处理含硫矿物时生成。二氧化硫的主要来源是燃烧矿物燃料的发电厂及工业涡炉。另一个来源是汽车排放废气。 氮氧化物(NOx) 所有含氮的氧化物的化学物质通称为氮氧化物(NOx)。当燃烧序以高温进行时，例如发电厂及汽车引擎 *** 作时，这等气体便会形成，排放入大气中。 一氧化氮 (NO) 一氧化氮是燃烧过程中所生的主要的NOx，也可转化为二氧化氮。 二氧化氮 (NO2) 二氧化氮是一种腐蚀性高和氧化能力强的浅啡色气体，浓度高时会含 性酸味。二氧化氮可和活跃的有机化学物质如挥发性的有机化合物，在阳光下生成臭氧。因此二氧化氮是市区霞气或光化学雾的主要成分 一氧化碳 (CO) 一氧化碳是无色、无嗅、无味的气体，是在不完全燃烧碳的情况下产生的副产品。工业程序也会增加一氧化碳污染浓度，但在大部分的市区，例如在中国香港，一氧化碳的主要来源则是汽车。 臭氧及光化学氧化剂 臭氧并非由市区或工业区某些特别工序所直接导致排放于大空中，因此只能视为一种次生污染物。臭氧及其他光化学氧化剂(例如过氧基硝酸盐类及甲醛)，是由太阳的紫外光与氮氧化物产生作用(称为光解作用)而形成。它的生成和浓度与初生污染物及紫外线有直接关系。在挥发性有机化合物的存在时，会产生高浓度的臭氧。 臭氧和太阳辐射 臭氧主要由紫外光作用生成，因此可想而知当白天有强烈太阳辐射，而其他气象条件(例如低风速，空气污染物向上移动受到限制)不利于污染物扩散时，便会形成高浓度的臭氧。这种臭氧的形成与太阳辐射的关系可以透过1994年7月10日葵涌的臭氧水平来展示。下图可见一斑。 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 大气圈的成分会因自然状况和人类活动而不时改变。如果大气圈内的氧化氮、二氧化硫等气体或尘埃增加，空气便会浑浊，质素也会下降。当这些废气超过了某一水平时，便会危害生物的健康和活动，我们称这种情况为空气污染。 近年来，本港的空气污染问题日趋严重，空气中可吸入的悬浮粒子含量不断上升当中。其中，以及食肆的油烟都是空气污染的主要源头。空气污染不但使空气污浊，更严重威胁人体健康，增加市民患上心藏病和呼吸系统疾病的机会。 空气污染怎样影响人类 我们称导致环境质素变坏的物质为污染物，它们对生物有害的。受污染的空气会影响植物和动物的生长，也会破坏建筑物，影响我们的健康和日常生活。例如：尘埃能见度低，导致交通意外；当我们吸入浑浊空气时，会打喷嚏和咳嗽。因此，空气污染必定改善。 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 为改善空气质素所作出的努力与贡献 近年公众对空气污染问题日益关注，令环保署面对的压力倍增。但适当的压力是进步的原动力。空气污染是市民看得见的问题，从传媒报导及公众致函报章的信件可见，所以愈来愈多市民对空气质素表示不满。 有见及此， 已在1999年拨出14亿元，透过减低车辆排废致力解决空气污染问题。措施推出后，路边空气质素持续改善。与此同时，粤港 亦在2002年达成协议，订立了多个减低跨境区域性空气污染的目标。 环保署监督的工作 环境保护署在1995设立空气污染指数，目的是为了提高市民对空气污染的认识及能迅速地向市民提供空气质素的资料。环保署共设有的14个固定监测站监察空气质素。如果环保署没有为我们设立这个空气污染指数，中国香港市民的健康便缺乏保障了。 自 全面推行车辆排废管制计划后，路边监测站录得的可吸入悬浮粒子水平比1999年下降19%，氮氧化物则下降16%。这些数字显示 致力控制柴油车辆的排废取得了理想成效。 至于一般空气监测站录得污染物水平的减幅，则较路边为小，这是由于区域空气污染对一般空气质素有较重要的影响。自1999年至今两种与柴油车辆排废有关的污染物，包括可吸入悬浮粒子及氮氧化物，环境空气的浓度分别减少10%及1%。 其他空气质素事项 我们已就油站气体回收控制，是否应扩大至汽车加油的部分咨询各方。目前有关规定只管制油站地下油缸经运油车卸油时所产生的排放，我们正筹备在2003年推出新条例，以减低车辆在油站加油时所产生的排放。环保署亦将在2003年推行一项自愿参与的「室内空气质素检定计划」。计划目标是确认良好的室内空气质素管理，同时鼓励处所业主和管理公司达到最佳的室内空气质素。 空调公共运输设施的空气质素管理守则目前正进行最后修订，这套守则将在2003年分发予各公共交通工具营运商。 为响应《关于消耗臭氧层物质的蒙特利尔议定书》缔约方的决定，中国香港会制订管理含氯氟烃(CFC)及其他消耗臭氧层物质的策略，致力为保护地球臭氧层出一分力。环保署曾咨询受影响各方，回应颇为积极，我们现正考虑在2005年前与其他先进国家同步推行一项计划，禁止进口含氯氟烃(CFC)的产品，如雪柜、汽车及计量吸入器。 改善空气污染恶化的问题，最佳的方法当然是减少排放废气到大气中，而治本的方法就是使用较环保的交通工具，减少温室气体的排放量
舒媛温室效应及全球暖化的问题。 中国香港特区 一直致力改善路边空气污染和区域性的烟雾问题。主要的策略是： 在本港实施多项措施，以管制车辆、发电厂及工商作业程序排放的空气污染物。 与广东省 部门合作，落实联合计划以解决区域性的烟雾问题。 减少车辆废气 中国香港路边空气中的可吸入悬浮粒子和氮氧化物含量偏高，主要是由车辆排放的污染物所致，其中柴油车辆排放的废气，更是这些污染物的主要来源。 为了解决这个问题， 于2000年推行了一项全面的车辆废气管制计划，目标是在2005年年底时，将车辆的粒子和氮氧化物排放量分别减低80%及30%。管制计划的主要措施包括： 采用严格的车用燃料及车辆废气排放标准 在可行的情况下，以低污染车种取代柴油车辆 为现有的旧型柴油车辆装设废气消减装置，借此减少污染物的排放 加强检验车辆废气及检控喷黑烟的车辆 推广妥善的车辆维修和环保的驾驶习惯 已引进较环保的石油气的士，以取代柴油的士 近年推行的车辆废气管制措施，令黑烟车辆的数目大幅下降。 减少工业及发电厂排放的污染物 《空气污染管制条例》及其附属规例对各类空气污染源作出规管，当中包括发电厂、工商业工序、建筑工程、露天焚烧、含石棉物料、油站、干洗机等。 在1990年立例规限工业燃料的含硫量，这项措施已即时令中国香港空气中的二氧化硫浓度大幅降至甚低水平。 透过发牌制度，对发电厂的空气污染物排放作出严格的限制。因此，虽然过去多年本港的电力需求不断增加，但发电厂的污染物排放量却大幅减少。 解决区域性的空气污染问题 中国香港和珠江三角洲地区的车辆、工厂和发电厂是华南地区空气污染和烟雾的主要来源。中国香港特区 和广东省 现正致力推行联合计划，以减少区内空气污染物的排放量，目标是尽快遏止区内空气污染恶化的趋势，长远令珠江三角洲地区的整体空气质素达致理想的水平。 尽量骑乘自行车取代机车 使用环保电池 减少使用含气溶胶的产品如喷发剂。 候车时关掉引擎，减少汽车废气。 避免使用含氟氯碳化物的产品。 替汽车安装催化转化器(catalytic converter)，把一氧化碳、碳氢化合物及二氧化氮转化为水、二氧化碳和氮气。 使用无铅汽油和超低含硫量柴油，避免铅化合物和二氧化硫的产生。 尽量使用公共运输工具。

空气质量受何因素影响？ 空气质量的好坏反映了空气污染程度，它是依据空气中污染物浓度的高低来判断的。 空气污染是一个复杂的现象，在特定时间和地点空气污染物浓度受到许多因素影响。来自固定和流动污染源的人为污染物排放大小是影响空气质量的最主要因素之一，其中包括车辆、船舶、飞机的尾气、工业企业生产排放、居民生活和取暖、垃圾焚烧等。城市的发展密度、地形地貌和气象等也是影响空气质量的重要因素。 空气污染的主要污染物有哪些？ 空气污染的污染物有：烟尘、总悬浮颗粒物、可吸入悬浮颗粒物(浮尘)、二氧化氮、二氧化硫、一氧化碳、臭氧、挥发性有机化合物等等。 二氧化硫有什么危害，它的来源是什么？ 二氧化硫是一种无色的中等刺激性气体，主要影响呼吸道。二氧化硫主要来自燃烧含硫燃料。空气中的二氧化硫很大部分来自发电过程及工业生产。吸入二氧化硫可使呼吸系统功能受损，加重已有的呼吸系统疾病(尤其是支气管炎及心血管病)。对于容易受影响的人，除肺部功能改变处，还伴有一些明显症状如喘气、气促、咳嗽等。二氧化硫亦会导致死亡率上升，尤其是在悬浮粒子协同作用下。最易受二氧化硫影响的人士包括患有哮喘病、心血管或慢性肺病(例如支气管炎或肺气肿)者，儿童及老年人。 二氧化氮有什么危害，它的来源是什么？ 二氧化氮是一种棕红色有刺激性臭味的气体。主要来自于车辆废气、火力发电站和其他工业的燃料燃烧及硝酸、氮肥、炸药的工业生产过程，具有腐蚀性和生理刺激作用，呼吸系统有问题的人士如哮喘患者，较易受二氧化氮的影响。对儿童来说，可能会造成肺部发育受损。研究指出长期吸入能会导致肺部构造改变。二氧化氮是形成光化学烟雾的主要因素之一，也是酸雨的来源之一。 如何改善空气质量？ 防治大气污染，控制污染排放是改善空气质量的根本措施，其主要途径有：工业合理布局，搞好环境规划；改变能源结构、推广清洁燃料、使用清洁生产工艺，减少污染物排放；强化节能，提高能源利用率、区域集中供暖供热；强化环境监督管理和老污染源的治理，实施总量控制和达标排放；严格控制机动车尾气排放等。 植物有过滤各种有毒有害大气污染物和净化空气的功能，树林尤为显著，所以绿化造林是防治大气污染的比较经济有效的措施

一提到二氧化硫，大家肯定都比较熟悉，它不就是硫磺燃烧时产生的具有强烈刺激性、还有漂白作用的气体吗是的，不过仅有这样的了解未免有点过于简单。二氧化硫的特点还有许多。二氧化硫与色素结合时。可以生成无色的化合物，但是这种化合物并不是十分的稳定，经过一段时间后它又会重新分解，因此用二氧化硫漂白过的东西，如象牙、草帽、丝等，时间一久又会重新变黄。
二氧化硫不仅很容易溶于水，而且还有毒，它会严重地伤害植物，能钻进人的呼吸道中，对潮湿的黏膜会起强烈的刺激作用，引发呼吸道疾病，严重时还会导致人死亡，所以空气中的二氧化硫是十分有害的。当二氧化硫在空气中的含量达到百万分之八时，人们就会感到很难受，严重时甚至有生命危险。历史上曾发生过许多起由于二氧化硫而造成污染的严重事件。例如伦敦的烟雾事件、比利时的马期河谷事件等。疾病患者由于呼吸了含有过量二氧化硫的污染的空气而中毒，咳嗽、呕吐，甚至有数千人丧生。
二氧化硫是主要的大气污染物之一，它不太稳定，在空气中能存在12小时左右，由于太阳光的作用，它能被氧化成三氧化硫。空气中的二氧化硫和三氧化硫跟水蒸气可化合形成酸雾，或溶于雨水之中形成“酸雨”降落到地面。当二氧化硫转变成酸雾时，其毒性能够增大10倍以上，因此危害就更大了。酸雾、酸雨能够使土壤、湖泊酸化，破坏农作物和森林，影响鱼类的生长，并能腐蚀建筑物、金属制品、织物、书籍等。据美国专家最近发表的一份研究报告表明，欧洲和北美的癌症发病率高也与此有很大的关系。从上个世纪50年代英、法发现酸雨以后，其影响范围正日渐扩大。近几十年来，在我国不少地区如西南、华中、东北等地均有酸雨降落。
那么，大气中的二氧化硫是从哪里来的呢据科学家研究表明，有三分之二以上来自于煤(平均含硫量约为25％～3％)的燃烧；其次为某些有色金属从其硫化物矿石冶炼过程中也会产生大量的二氧化硫；再者硫酸厂的尾气中，也含有数量可观的二氧化硫；还有石油产品的燃烧，也会产生二氧化硫。不过，由石油的炼制所得到的用作燃料的汽油、煤油、柴油，因其在炼制的过程中进行了脱硫，所以一般其含硫量并不是太多。在我国的能源结构中，煤炭占70％左右，不仅工业上大量以煤作燃料，就是在家庭日常的生活中，用煤也相当普遍。据科学研究表明，相同质量的煤炭，由千家万户分散使用所产生的烟尘和二氧化碳的污染比工业上集中使用造成的污染要严重得多。
治理二氧化硫对大气的污染，就是要减少二氧化硫进入大气中。对此，煤的燃烧是极为严重的问题，大多数的煤中都含有硫，其主要存在形式是黄铁矿(主要成分为FeS：)等含硫矿物和含硫有机物。采用选矿技术可除去煤中所含黄铁矿等含硫无机物的大部分，但对煤中含硫有机物的去除迄今为止，人们仍然是束手无策。煤的地下气化可能在将来部分地解决煤燃烧时的污染问题。
某些金属冶炼厂产生的高浓度二氧化硫，直接用来生产硫酸，早已行之有效。对于工业上各种来源的低浓度二氧化硫尾气的治理方法，迄今已用过的及还在采用的大多是用碱性物质吸收法。例如，用Na2C0，溶液可吸收SO：，而生成亚硫酸钠Na2s0，和亚硫酸氢钠NaHS03可设法利用。可吸收二氧化硫的其他碱性吸收剂有氨水、氢氧化钠溶液、氢氧化镁浆液等。采用石灰浆吸收SO：，可生成难溶于水的亚硫酸钙：S02+Ca(OH)2--CaSO+H20。此种方法原料廉价，效果不错。还可以进一步利用空气中的O将CaS03氧化为石膏(CaS04·2H20)应用。

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