智慧交通领域，目前发展到什么阶段？

行业主要上市公司：海康威视(002415)、易华录(300212)、大华股份(002236)、千方科技(002373)、五洋停车(300420)、新智认知(603869)、众合科技(000925)、四维图新(002405)、皖通科技(002331)等

本文核心数据：智慧交通行业链、行业规模、应用市场结构、竞争格局、发展前景预测等

行业概况

1、定义：智慧交通概念源于智能交通 更区别于智能交通

智慧交通的概念来源于智能交通，智能交通最早在1960年由美国智能交通协会提出，其认为智能交通系统ITS(Intelligent
Transportation
System)是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成并运用于交通系统，从而提高交通系统效率的综合性应用系统。

2009年，IBM首次正式提出智慧交通的概念。2012年中国《国家智慧城市(区、镇)试点指标体系(试行)》当中，首次提出了智慧交通的概念。中国交通运输部规划研究院认为，智慧交通指的是在城市已有的道路基础设施的基础上，将信息技术集成运用于传统的交通运输管理中，整合交通数据资源的同时协同各个交通管理部门，由此形成的结合虚拟与现实的，提供一体化的综合运输服务的智慧型综合交通运输系统。

2、产业链剖析：智慧交通产业链覆盖范围广

智慧交通行业链上游主要是提供信息采集与处理的设备制造商，中游包括软件和硬件产品提供商、解决方案提供商，下游以运营/集成/内容等第三方服务商为主。

行业链各环节玩家众多，传统安防企业、互联网厂商、云计算服务商、算法提供商等均开始进入智慧交通各细分领域。

智慧交通行业上游制造商具体包括数据提供商、算法提供商与电子器件制造商，相关代表企业有商汤科技、腾讯、同有科技、拓尔思、金溢科技等。

中游产品与服务领域可以细分为智慧交通硬件制造商、软件开发商与解决方案提供商，硬件制造代表企业有海康威视、千方科技、天迈科技等;智慧交通软件开发企业包括四维图新、易华录、四创电子与三大互联网巨头等;一体化智慧交通解决方案代表企业主要有大华股份、佳都科技、万集科技与银江技术等。

在下游智慧交通服务市场，代表企业如多伦科技、车联网络与大众交通等，为交通领域提供智慧化的咨询与运营服务。

行业发展历程：当前中国智慧交通行业处于快速成长阶段

2010年至今，随着大数据、机器学习等技术的不断发展，基于人工智能的车路协同、自动驾驶、智能出行等将会成为智慧交通系统技术发展的关键方向。

相对比发达国家，中国智慧交通产业发展起步时间较晚，智能交通向智慧交通的演变历程，大致可以概况为以下四个发展阶段。当前，中国智慧交通行业处于快速成长阶段。

行业政策背景：智慧交通进一步发挥“新基建”的支撑作用

从2015开始，政府层面持续出台相关政策法规推进智慧交通行业快速发展，以匹配现代化经济体系的建设需求，为全面建成社会主义现代化强国提供重要基础支撑。2020年以来，我国智慧交通相关政策更是频出，智慧交通基础建设成为行业发展重点，2021年9月交通运输部发布的《交通运输领域新型基础设施建设行动方案(2021—2025年)》提出到2025年，我国将打造一批交通新基建重点工程，智能交通管理将得到深度应用。

行业发展现状

1、行业市场规模：行业投资规模超3600亿元

随着智慧城市建设的转型升级，我国对智慧城市的投资规模也在不断扩大，根据中国信通院公布的智慧城市投资规模数据，2020年智慧城市相关项目总投资约为24万亿元，初步统计2021年约为26万亿元。以IDC统计的智慧交通占智慧城市的投资比重为14%进行测算，初步统计2021年中国智慧交通投资规模约为3640亿元。

2、行业招投标情况：行业招投标规模高速增长

——智慧交通千万项目规模快速增长

根据ITS114统计数据，2015年以来我国智慧交通市场呈现快速增长状态。根据ITS114不完全统计，2021年中国城市智慧交通(除停车)千万项目市场规模27641亿，同比增长2163%，项目数量1664个，项目平均投资规模166114万元;如果将135亿的停车项目加进来，那么千万项目总市场盘子超过了411亿，同比增长389%，项目数量1958项。

——运营商、互联网与传统交通建设企业为智慧交通领域主要中标人

据ITS114数据统计显示，截止2021年12月底，智能交通千万项目中标金额总和最高的是移动系，中标总金额为1509亿元，中标项目有117项;排名第二的是电信系，中标金额为1271亿元，中标项目有40项;排名第三的是德州静态交通，其单一中标项目金额达到739亿元;排名第四的是海信网络，中标总金额为722亿元，中标项目数30项。

3、智慧交通细分领域分布：智慧停车占据主要市场

根据ITS114统计，大型项目方面，2021年城市智慧停车中标过亿项目22个，总计为8973亿，数量较多，规模大。

2021年城市智慧交通市场(除停车项目)中标过亿项目21个，中标过亿项目市场规模总计约为5656亿。其中交通管控市场中标过亿项目7个，总计为1784亿;智慧运输市场中标过亿项目13个，总计为2913亿;其他项目1个，大理州城市感知能力提升项目(96亿)。

行业竞争格局

1、区域竞争：中国智慧交通企业主要分布在京津冀与东部沿海等交通发达地区

在国家政策牵引下，目前全国涌现出包括北京、上海、无锡、常州、重庆、长沙、武汉、海南等大量的示范区，进行智慧交通车路协同的业务应用示范。

截至2021年，全国已经有工信部和交通部批复共计40家智慧交通车联网业务应用示范区在全国落地，主要分布在中南部与东部沿海等交通发达地区。中国智慧交通行业示范区地域分布情况如下：

从前瞻统计的智慧交通行业30家代表性上市企业的区域分布来看，智慧交通行业的上市公司主要集中在北京、广东、上海与浙江等京津冀与东部沿海地区，其中北京与广东的代表性上市企业数量之和达14家，占比接近50%。

注：图中数据仅包含前瞻统计的30家上市企业。

从招投标市场来看，据ITS114统计数据，截至12月31日，2021年城市智慧交通市场(除停车项目)中标过亿项目20个，中标过亿项目市场规模总计约为55亿。从中标项目的区域分布来看，西南、华南、华北与华东地区为我国智慧交通行业发展的主要区域，四者合计占比超过90%。因此，从整体区域分布来看，中国智慧交通企业的区域集中度较高。

、企业竞争：传统交通信息化企业为行业主要玩家 企业业务布局各有侧重

2021年11月，IDC发布的《智慧交通管理应用级解决方案市场份额，2020》数据显示，中国智慧交通行业依旧以传统交通信息化领域的玩家为主。其中，国内车路人云自主协同一体化智慧交通解决方案提供商千方科技以17%的市占率占据行业主导地位;专业从事交通智能化技术应用服务的企业银江技术以14%的市占率位居第二;海信网科围绕云计算、大数据、人工智能等技术构建的交管云脑解决方案为核心，占据近10%的市场占有率，位居全国第三。

注：截止2022年9月30日，暂未有权威机构统计2021年数据，故上述市场份额仅以2020年数据作以分析，仅供参考。

从智慧交通业务布局情况来看，代表性企业的重点布局区域侧重于京津冀及东部沿海等交通发达地区，比如千方科技主要布局长三角、珠三角及京津冀地区，佳都科技主要布局华东、华南的大型一线城市。

从中国智慧交通行业代表性企业的业务情况来看，行业龙头企业如千方科技的经营规模均明显高于其他企业，2021年智慧交通业务营业收入超过46亿元，而天迈科技与多伦科技的营业收入不足3亿元;从盈利情况来看，行业毛利率水平也因业务侧重点的不同而呈现出分层差异，例四维图新、万集科技与捷顺科技的毛利率水平均超过45%，而佳都科技与中远海科的毛利率平均水平不足20%。

整体来看，千方科技、四维图新与佳都科技等企业在中国智慧交通行业拥有较强的竞争力。

行业发展前景及趋势：智慧交通市场潜力巨大，未来有望保持高速增长

近年来我国公路、铁路、水运、航空等交通行业都得到了飞速发展，但是各种出行方式之间信息交互仍然滞后，未来随着信息化和智能化进一步提高，各种出行方式信息共享和智能化服务技术将得到充分发展和应用;在国家政策大力扶持、科学技术飞速前进的大背景下，巨大的市场空白及发展空间使各行业企业争相入驻，在各分支领域为出行者提供了更加精细、准确、完善和智能的服务;政府积极出台各项政策法规，为各行业参与智慧交通建设部门提供了政策支持和辅助。基于以上因素，我国智慧交通建设必将继续保持高速增长。

随着中国智慧城市建设加快，预计中国智慧城市行业市场规模将快速增长，到2027年，中国智慧交通行业的投资规模有望超过6400亿元。

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国智慧交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

首先，有钱人啊。豪爽！
其次，从发展建设角度上将，我感觉这决定于几方面的因素，出去天津作为港口城市的因素，单从行业面来说，建委和交通委，这两个相对来说较好一些，尤其是建委，他与发改委一脉相连，从个人自我实现来讲，肯定能满足你的要求（待遇）。但是如果从国家将来如果天津没有作为直辖市发展起来的话，作为京津唐地区的战略定位，定位成为一个港口城市，那么港口局的提升来说无疑是一件好事情。从这几方面你需要关注几方面的消息：a、京津唐地区的规划；b、天津作为直辖市也好区域经济也好发展和投资的情况；c、看是否能试图接触到这两个单位的朋友们，直接打听一下他们员工情况；d、看政府的倾斜程度，看天津政府公开网的消息面对这两个地方工作的认可程度，看他们自身网站的建设和消息面发展程度。从这几个方面入手看能否有所收获。
第三、祝愿你工作找到合适自己的。

为做好复工复产后的公共交通服务，根据客流变化及疫情防控工作要求，从2月11日起，佛山市公共交通（含城市轨道交通、公共汽〔电〕车）将按照疫情防控工作的重要时间节点有序恢复正常运营。

为做好公共交通恢复运营后的疫情防控工作，佛山市交通运输局联合相关互联网技术机构，开发推出公交车、出租车司乘疫情信息管理系统。

从2月12日起，将逐步在佛山市公交车和出租车上张贴小程序二维码。为了大家的健康安全，市民搭乘佛山市公交和出租车均应扫码登记。

小程序便于及时有效开展疫情路径管理，有利于所有乘客的健康和安全，有效实施疫情传播途径的防控。

扫码登记方式如下：

一、搭乘公交车，如何扫码登记？

使用微信扫描公交车上张贴的专用二维码进入小程序，输入乘坐时间、乘坐线路、乘坐车辆、，点击确认登记。详见以下步骤图示：

特别提醒： *** 作期间，小程序需要申请绑定你的手机号码。登记了一次，系统里就有了信息，之后不需要再重复登记。再次乘车时，无需登记，仅需花2至3秒扫码即可。

二、搭乘出租车，如何扫码登记？

通过微信扫描出租车上张贴的专用乘车二维码，进入小程序，授权登录并填写验证码后，向司机展示验证页面后即可乘车。下次搭乘佛山出租车时，乘客再次扫码只需一键授权即可。详见以下步骤图示：

三、问与答之“码”上乘车

1公交车、出租车实现扫码登记乘车后，如何确保乘客的信息安全？

明天起，市民乘车时使用微信扫描二维码，即可自动导入有效，作为疫情防控时追溯的依据。相关信息使用专用服务器予以加密保存，既杜绝了登记信息泄露的风险，又可有效减少因手工登记带来的接触风险。

2乘客搭乘公交车和出租车时，手机没电或忘带了怎么办？

登记过程中，若有不会使用微信或不便扫码 *** 作的乘客人群，将由其他人员代为录入。代录入人员可用自己的手机扫车上的专属二维码，选择“重新录入手机号”，根据乘客所携带手机号码填写，完成验证后提交即可。

3搭乘广佛地铁可以使用公交车专属二维码吗？

不能。同时需要提醒的是，今日，广佛地铁方面通知，从2月11日起，广佛地铁佛山段金融高新区站至新城东站，所有乘客进站乘坐地铁时需出示身份z并接受体温检测，同时搭乘地铁时全程必须佩戴好口罩。

最后，提醒广大市民，在乘坐公共交通工具时，为了自己，为了大家，请主动配合、有序开展扫码登记工作。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20xx年，我局在市“四个带动”领导小组的关心支持和指导下，按照市委、市政府的总体部署，围绕“提高效能，推动发展”主题，把实施“四个带动”作为推动全局工作开展的重要抓手，认真做好“四个带动”的宣传发动、措施制定、任务分解工作，并针对我局职责，全面开展了自查整改工作，现将自查整改情况汇报如下：

一、基本情况

加强组织领导，抓好教育引导工作

一是印发邓交20xx169号文件，成立了由局长王文汉任组长，党组书记刘冲任执行组长，其余党组成员为副组长的“四个带动”领导小组，领导小组下设办公室，办公室主任由局武装部长马伟民兼任。

二是建立创新带动工作联席会议制度，坚持每月召开一次办公例会，及时总结经验，查找不足，力促“四个带动”工作各项任务落到实处。

三是严格依照《南阳市实施“四个带动”绩效考评奖惩办法(试行)》和《xx市实施“四个带动”绩效考评奖惩办法(试行)》表先惩后。

二、工作措施及成效

(一)项目带动

(1)项目建设

引资湖北省襄阳市华润集团3500万元的利航天然液化气站已基本建成投入运行。

‚大东关长途客运站改扩建项目(省补资金300万元)。目前正加快施工进度，争取今年春节前建成启用。

ƒxx汽车南站项目(省补资金400万元，主体工程于今年6月全部完工)，拟于元旦启用。

④万里物流园设计占地250亩，总投资22亿元，目前已完成了施工设计、土地收储等前期工作，并通过了国家交通运输部规划司和省交通运输厅的查验督查，初步确定纳入交通运输部补贴项目。目前，土地已收储进入挂牌程序。土地证和开工建设许可证正在办理，“三通一平”、圈地建墙等正在加紧施工。我局交通运输总公司在办理土地证和开工建设许可证的同时，积极进省进京，协调交通部门关系，争取省部政策性补助资金。

重大项目谋划储备：由福州金易来投资管理有限公司全额投资12亿元、与我局一运公司协作筹建的购物中心项目已经市发改委立项;‚万里物流园二期工程投资3亿元，占地120亩，为公铁联运区，建设铁路专运线和铁路站台、堆场，为普通货物的运输、堆存和公铁联运提供服务。

(2)争取国家、省项目资金

20xx年，我市计划建设农村公路3个项目50公里、危桥改造项目3批次8座62916延米，总投资125267万元，其中：县乡公路投资10387万元，危桥改造投资21397万元。完成情况如下：

X031线堂西线至赵楼桥西段公路新建工程，全长10公里，二级公路，现已完成蔡营至驰诚驾校(高集)段67公里沥青混凝土路面工程、刁河大桥(370米)工程和附属工程，完成投资2400万元;剩余33公里中，除张岗水库段(1公里)因为土地问题群众进行上访，当地政府正在进行协调未施工外，其余路段已完成路基施工，计划在年底前完成基层施工，明年4、5月份铺筑面层。‚X032线稀饭岗至邓淅交界段改建工程，全长27公里，二级公路，至8月15日已完成稀饭岗至中联水泥厂段207公里改造工程和附属工程施工，完成投资4000万元;剩余63公里作为渠首旅游路已进行招投标，正在组织设计，由于资金困难，市政府已出台会议纪要作为二期工程，争取明　年开工建设。ƒX031龙堰街西至桑庄街改建工程，全长13公里，目前已完工，完成投资1600万元。④危桥改造项目中，黄牛场南中桥、赵楼桥等2座已完工，厚桥大桥、李洼桥等2座在建，其余4座已完成招投标，进入施工前期准备工作。

(3)创优项目发展环境

及时办理重点项目的各项审批、核准备案及其他手续，协调解决项目建设涉及本部门的问题，办理现场办公、集中督导、文件、通报明确的项目推进事项。

(二)品牌带动

(1)品牌是形象，是竞争力，是市场，是效益。我局交通运输总公司以技术升级为核心，围绕“车辆GPS动态监控”逐步在xx建立起信誉良好的物流品牌。

公司建立的GPS监控平台是由许昌万里信息技术有限公司研发的车辆GPS全球定位监控系统，系统全称为“xx万里GPS定位系统”。此系统能实时监控车辆动态信息，可以文字地图形式报告车辆时处位置，准确显示车辆的运停、时间、速度、方向、状态、经纬度、驾驶员信息、****、超速报警等相关信息;能够实现远程抓拍车内情况，监控指令发送，告警信息实时回传，车辆历史数据查询等功能，实现车辆监控数据准确、实时、完整，监控有效。此系统安装方便，运行快捷，在有网络有计算机的情况下在任何地方任何时段均能实现对管内车辆的动态监控。

公司营运车辆中的客车和新入户的危险品车辆现所安装的车载GPS卫星定位装置均为GPS汽车行驶记录仪(执行标准为JT/T794-2011)，危险品运输车辆所安装的车载GPS卫星定位装置，采用的是许昌万里信息技术有限公司研发生产的金刚系列和卓越系列车载GPS卫星定位装置，这些装置均符合《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》(JT/T794-2011)技术标准。以上装置技术先进，性能稳定，质量可靠，能够准确有效的实施车辆动态监控。

公司为更好的实施车辆GPS动态监控，根据GPS定位系统的要求特设了专为GPS定位系统服务的高性能、高效率的服务器(品牌为市场知名品牌IBM)，另配有千兆路由器(品牌为艾泰)、千兆交换机(品牌为D-Link)、不间断UPS电源(品牌为山特，此设备可在突然断电的情况下继续为服务器供电)、投影仪等设备，并特配有网络光纤，这一系列配套设施有效保证了GPS定位系统的正常运行，实现了车辆动态信息全时段监控。

公司为更好的实现车辆全方位不间断监控，在总公司特设有监控室并指派专门人员轮班监控，在公司客运分公司，危运分公司装配了计算机和分类GPS监控平台，同时有专人负责GPS监控，从而实现了公司对车辆动态信息全方位二十四小时不间断监控的监控体系。

(2)持续开展了雷锋号公交车、出租车评选活动和爱心送考活动。

(3)围绕客运集约化经营、车辆GPS动态监控开展了各项工作，在原有邓南线的基础上，又开通了xx至郑州集约化

(三)创新带动

在工程建设中，我局以创新带动为切入点，始终牢牢树立“质量第一”的理念，把工程质量做为首要目标和头等大事来抓，建章立制，从严要求，强化监管，从严把关，使近年来我市农村公路建设项目的内在质量和外观形象稳步提升。

不断完善管理制度，严格管理程序。结合2012年工程管理的经验，我们补充完善了《xx市交通运输局农村公路建设项目管理办法》、《农村公路建设工程三个关键阶段质量检查实施细则》、《xx市农村公路建设工程施工管理奖惩办法》等3个管理文件，使今年的项目管理程序进一步细化，每一道工序的施工质量均受到监督和检验，为项目管理提供了有力的制度保障。充分发挥试验检测作用。我局公路建设试验检测中心已于去年通过省公路工程试验检测机构丙级资质评定。今年以来，检测中心通过开展有计划、多层次的人员培训，不断提高质检人员的专业技能水平和工作效率，同时投入资金近60万元，新增了非金属超声波检测仪、钢筋锈蚀测定仪等一批先进质检设备，积极参与全市农村公路工程建设质检工作。在农村公路和桥梁建设中，加大对施工单位的抽检频率，坚持检测标准，确保检测结果准确、及时，为施工提供了科学指导;同时，强制要求各建设项目设置工地试验室，至少满足原材料常规试验、灰剂量、压实度、抗压强度、筛分、塌落度等试验要求，在工地无法进行的试验一律委托局试验检测中心进行，一切以检测数据说话，有力地保障了我市农村公路建设质量。加强现场管理，发现问题及时解决。在施工过程中，交通局、农村所领导及相关科室管理人员经常深入各个施工现场，对进场材料质量、配合比、压实度、平整度等进行现场抽检，发现问题严格按照《xx市农村公路建设工程施工管理奖惩办法》进行处罚。同时，通过组织观摩、现场会、工地例会等形式及时发现、解决施工中存在的问题，并采取以会代训的形式规范内业资料，使我市农村公路建设项目逐步实现规范化管理。狠抓过程监管，确保工程质量。在公路工程质量管理上，我们严格执行《农村公路建设工程三个关键阶段质量检查实施细则》，确保每一道工序检查合格后再进入下一道工序。与此同时，我们着重加强对路基处理、材料配比、路面铺筑、桥梁基桩灌注及梁板预制等重要环节的现场动态监管，决不放过任何隐患，对“问题”路段，坚决处置，有效地促进了工程建设质量管理工作，质量水平一年一个新台阶。大胆采用新技术新工艺，提高工程质量。在今年X032线稀饭岗至邓淅交界改建工程和X031线堂西线至赵楼桥西新建工程项目中，我们大胆采用高速公路施工的稀浆封层技术，用于沥青混凝土路面的下封层，很好地起到防止水对路基的损害、延缓反射裂缝、延长公路使用寿命的作用。6月下旬和8月下旬，xx市委、市政府主要领导分别两次深入我市农村公路建设一线，现场解决施工过程中出现的困难和问题，6月28日，省交通厅督导组对我市今年农村公路建设工作进行了督导检查。省、市领导在表扬我市20xx年农村公路建设项目进度快、质量好的同时，对我市县乡公路施工采用新技术、新工艺的做法给予充分的肯定。省厅领导还当场建议南阳市交通运输局陪同领导在南阳市的农村公路建设项目中进行推广。9月底和10月初，市人大常委会委员和市政协委员分别视察了我市农村公路建设情况并给予高度评价。

我局交通运输总公司近年来始终大力弘扬改革开放、勇于争先、跨越发展的创新意识，努力攻克各种难题，取得了多项成果，尤其是在“集约化经营与规模化发展”的有关方面的研究上更为突出：2011年1月公司运作的《企业集约化经营与规模化发展》成果，被中国交通企业管理协会、交通行业优秀企业管理成果评审委员会评为“2010年度全国交通企业管理现代化创新成果三等奖”;2012年3月公司申报的《道路货运企业集约化经营与规模化发展研究》，被确认为河南省科学技术成果。

(四)服务带动

1、为更好地服务我市重点项目建设和产业聚集区发展，我局已于今年初推出四项服务承诺：

(1)坚持办事公开，优化服务环境。所有交通行政许可项目，做到办事部门、服务对象、办事依据、办事程序、办事标准、办事结果“六”公开。交通行政服务窗口实行首问责任制、一次性告知制、延时预约服务制，为企业、业户提供便捷、优质、高效的服务。

(2)规范执法行为，维护市场秩序。严格按执法程序执法，坚决杜绝公路、“三乱”行为。除法律、法规规定的，与人民群众生命财产安全相关的事项进行检查外，对招商引资企业营运车辆实行“教育为主、处罚为辅”，确保重点项目涉运车辆优先通行。坚决打击未经许可擅自从事道路运输的行为，努力创造良好的道路运输市场环境。

(3)发挥部门优势，大力改善民生。立足服务经济、服务大局，积极争项目、争资金，大力改善群众出行条件。

(4)严肃工作纪律，维护交通形象。坚决贯彻落实中央《党政领导干部廉洁从政若干准则》和南阳市“机关工作人员十条禁令”，对投诉举报属实的违纪违规行为，发现一起，查处一起，努力提升服务经济发展、服务企业和业户的效率和水平。

6月初又组织4个“回访”小组，对提出的“承诺项目”进行“回头看”。5月份以来，交通运输部门及其运管机构，共为重点项目建设的运输车辆提供办证服务和纠正运输车辆违规运输行为20台次，投资3900万元的中联水泥厂主要通道桑陶路也于8月上旬前全部完工通车。

2、抓好规范管理与优质服务，提升城市公共交通形象。市交通运输部门组织规划了6条城市公交线路，开通运营了2条公交线路，制作安装了公交站牌、多媒体候车亭，彻底改变了我市公交车无规划线路、无站牌标识、招手即停的混乱状况。加强对司乘人员的教育培训，全面提高队伍素质，市民乘车满意率达80%以上，无乘客投诉案事件。城市出租车作为城市公共交通的主要补充形式，在服务市民出行、展示城市形象方面发挥着不可替代作用。市道路运输管理部门为净化运输市场，根据市场调查和群众投诉，查处“黑的”参运117辆次，不使用计价器或不正确使用计价器、擅自涨价等违规经营行为189辆次。按照出租汽车服务质量信誉考核办法，组织2家出租汽车公司通过开展评比“雷锋号”出租车、学雷锋标兵驾驶员等活动，涌现出了以李团、郭小伟为代表的一批拾金不昧、尊老爱幼、乐于助人的好的哥、的姐，尤其在高招、中招期间的“爱心送考”活动，更是体现了出租汽车行业的一片爱心。

3、服从组织安排，为移民搬迁提供坚强有力的运输保障。市交通运输部门按照市委、市政府的工作部署，全程参与了全部20余批次的移民搬迁工作，共投入客、货运车辆3000余辆次，搬迁移民4800余户、2万多人，运输过程实现了“不伤、不亡、不漏”一人和“零事故、零失误、安全顺畅、和谐运行”的工作目标。市交通运输局被省委、省政府授予集体二等功，南阳市委、市政府授予三等功。

4、以服务群众为重点，以提高效能为主线，全力以赴为服务对象做好服务。

我局交通运输总公司在xx火车站及市区重点仓库、工厂设装卸队9个、机械装卸分公司1个，短途盘运、长大笨重物资装卸全部实现了机械化，为xx火车货运装卸作出了重要贡献。市产业集聚区的蓬勃发展，产生了巨大的货运量和理货量。为了完善城市服务功能，降低入驻企业物流成本，做到有序、快捷、到位、准确，公司和xx火车站为此做出不懈努力，为市建设丹江口库区区域中心城市尽绵薄之力。以阳光油脂集团公司为例，该公司是中西部地区最大的食用油脂和植物蛋白供应商，是集生产加工、科研开发、进出口贸易、物流运输、销售服务为一体的大型油脂集团。该集团公司与xx市政府签订了“新建年加工50万吨植物油料生产高蛋白系列产品项目”的投资协议，仅大豆原料的到达量在年20万吨以上，规模很大，市政府高度重视。在工信局的关心帮助下，通过协调同意此项运输业务由交通运输总公司经营，开展“门到门”服务，效果十分显著。

公司所属的现代旅行社，在前三季度共接待游客240余人，其中长线170余人，短线60余人。新增“丹江大观苑直通车”、“湖北绿林山”等多条特色线路。旅行社在九月初设立火车票代售窗口，至今已销售火车票800余张。现在，旅行社的店面升级已全面完成，必将以更好的姿态服务我市广大游客。

三、存在问题及下步打算

虽然我局在实施“四个带动”工作方面取得了一定成效，但由于受经济社会发展水平限制、受地域条件限制、受认知程度限制，我们在实施项目带动、品牌带动、创新带动和服务带动方面，还存在着一些亟待解决的问题：

在项目带动上，向上争取资金方法不活、信息不灵、措施单一，项目建设过程中受土地、资金制约比较突出，一些设施项目由于前期规划等基础工作薄弱，影响了工作进度;在上报项目开展情况统计数据上，思想保守，信息动态不灵，虚实结合不科学，技术处理不到位;由于我市地方财政财力有限，地方配套困难，农村公路及危桥改造工程地方财政配套缺口大，建设资金严重短缺。同时，由于公路规模不断扩大，养护投入严重不足，养护任务十分艰巨。

在品牌带动上，我局已开展了雷锋号公交车、雷锋号出租车评选、爱心送考等亮点活动，但是缺乏进一步宣传，品牌开发利用程度较低。

在创新带动上，创新体系还不完备，人才资源紧缺，创新经费投入不足。

在服务带动上，个别执法人员、工作人员服务质量不优、服务质量不高等现象还客观存在。在规范运政执法上，需继续坚持教育为主、处罚为辅的方针。

鉴于上述问题，我们将在以后的工作中，继续坚持以“四个带动”的重大战略举措为总抓手，加强学习，提高认识，把握重点，狠抓落实，进一步加大宣传力度、工作推进力度、工作督察力度，促进“四个带动”工作进一步扎实开展。努力创造一个更加宽松的发展环境，真正实现经济和社会事业各项工作良性发展，为xx建设丹江口库区区域中心城市做出新的更大贡献。

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