高速服务区有充电桩吗

太平洋汽车网部分高速服务区是有充电桩的。一般情况下，大型服务区会有，小服务区可能没有。

充电桩的功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩一般提供有常规充电和快速充电两种充电方式，可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互 *** 作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等 *** 作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

充电桩按充电接口数划分，可分为一桩一充和一桩多充。按充电方式划分，可分为直流充电桩、交流充电桩和交直流一体充电桩。按安装地点划分，可分为公共充电桩和专用充电桩。（图/文/摄：太平洋汽车网吴彬彬）

高速公路上有充电桩，目前国家电网、南方电网等都已经布局完成了大量的充电站点，覆盖了全国各地的高速公路网络，车主在服务区休息或者驾驶途中可以随时进行充电。

高速上有充电桩么

高速服务区一般有充电桩。

不是所有的服务区都有充电柱：

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。

出行之前要规划好路线，避免出现中途抛锚的情况：

如果驾驶新能源汽车跑高速，这条路线上的服务区内有多少充电柱要统计清楚。

纯电动汽车什么速度最省电

电动汽车速度越低越省电，最经济的时速是50-60km，反而高速公路上90km以上时速是最耗电的。

电机的效率可以维持相对恒定，高效率区间较为宽泛，且转化效率很高。无论是40km的市区时速，还是100km的高速巡航，电机的效率虽然有所区别，但相差不多。但是，电机在高转速区间功率会下降;同时车速高于60km以后，风阻就是汽车最大的阻力来源，明显超过了轮胎的滚阻，且阻力和速度是指数增长的，速度越高，消耗在风阻上的能量就越大，对应的电耗就越高。

一般而言，电动汽车时速在较低条件下较为省电。虑到通行效率、实际行车中的空调耗电量(行驶时长越长，空调用电越多)，经济时速大约就是50-60km。堵车时候耗电量除了空调，几乎为零。

纯电动汽车高速能跑120吗

纯电动汽车高速能跑120时速。纯电动汽车只要速度能够达到70千米每时，且按照规定悬挂新能源号牌的电动汽车就可以上高速。

如果是长途行车要在出行前提前查询规划好方便给车辆充电的行车路线，方便沿途补电，在行驶过程中要保持合理的速度值。理论上电动汽车在60公里时速等速巡航和120时速等速巡航的续航里程要长，因此合理控制速度可以相应的减少能耗增加续航里程。

注意事项：新能源电动汽车续航里程不及燃油车，补充能源的便利性也没有燃油车好，因此开新能源汽车在路上行驶时要及时进行充电，保持电池在合理状态，参考平时使用频率及行驶里程，自我把握充电时间，不要在电量快递耗尽的时候继续行驶。

电动车低速省电还是高速省电

电动车低速骑行和高速骑行都不省电，这都是比较费电的，只有保持均匀速度60%的时候是最为省电的。

而且目前在国内有些电动车能够设定为省电模式，所以也不用担心自己太过费电。其实当电动车加速后，就开始消耗电动车里面的电了。并且骑行一段距然后再滑行一段距离其实并不省电。因为如果给电动车进行频繁的刹车和启动，这样消耗电量会更加的多。主要是因为电机每次启动加速时候是比较费电的，因此老是刹车，老是启动这个时候并不省电，只能够减少刹车，保持匀速，才能做到相对的省电。

下面来说一下低速行驶，其实低速行驶电动车对电机的利用效率其实是蛮低的，主要是因为电机的转速非常慢，而且显现的动力不足。这个时候也就需要很多的电量来进行维持基本的行驶里程。所以低速行驶不仅不省电，可能还比高速行驶更费电。

因此，能让电动车省电的方法，无非就是驾驶员的良好驾驶习惯以及良好的充电习惯。良好的驾驶习惯就要求驾驶员不要突然刹车，突然加速，上坡的时候尽量不要载重。

那么平常充电的时候，养成良好的充电习惯，也能够给电动车节省一定的电量，给电池充电的时候尽量不要超过十个小时。将电池放置在凉爽通风的地方，千万不要放置在阴凉潮湿的地方。不要让电池暴晒或者是过度的冷却。

;     部分高速服务区才有充电桩，目前充电桩在全国的排布并不广泛。出行之前要规划好路线，避免出现中途抛锚的情况。怎么查询服务区有没有充电桩呢？
      
      1、以百度地图为例，先打开手机定位功能。在发现周边界面，打开更多功能，找到充电站并点击进去。
      
      2、之后在d出来的界面就会显示附近的充电站信息。
      
      3、如果你需要查询的不是目前定位周围的充电站，而是途径目的地的站点信息。可以通过周边界面左上角，调整到所需要查询的地方即可。
      
      如果车主比较明确使用哪种充电桩，可以下载对应的APP。比如国家电网的充电桩，可以下载“e充电”APP。查询结果更加清晰，细节选择更加人性化。
      
      以下结果是目前最权威的国内高速充电站信息，持续更新可以关注充电桩地图查询页面(>      
〓天津〓
      
〓河北〓
      
      
      
      
      
      
〓山西〓
      
      
〓辽宁〓
      
〓上海〓
      
〓江苏〓
      
      
      
      
〓浙江〓
      
      
      
〓安徽〓
      
      
      
      
〓福建〓
      
      
      
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〓云南〓
      
      
〓陕西〓
      
〓甘肃〓
      
〓宁夏〓

有
一共八个电桩数:快充:8个,慢充:0个充电费:按峰谷电价执行服务费:08元/度支付方式:国网充电卡/e充电APP
有的高速公路服务区有新能源充电桩,有的高速公路服务区没有有一些高速服务区是有新能源车充电桩的，但是有也有一些高速服务区，却并没有配备这种充电桩，就目前来说全国高速大约有50%的高速区配备的充电桩，如果是驾驶新能源车辆跑高速需要提前规划好路线，尤其是要了解该路线上的各个服务区有没有充电桩。

成都到南充没有开迈斯充电桩。
途径南充高速有16个可用充电桩。沪蓉高速部分也有16个充电桩。蓉E汽车充电站，特来电充电站，星星充电汽车充电站，遂宁服务器国家电网电动汽车充电站等16个可用充电桩。

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