四川盐亭地区发现三星堆（古蜀国）时期的重要遗址，它是现在涪江区域规模最大、遗址保存最好，最丰富的遗址，它为人们研究古代蜀地的文化、文明提供了新的资料，具有非常重要的价值。盐亭位于绵阳，因为此地有许多盐井，所以称这盐亭。有着一千多年的历史。并且这里还是螺祖的故乡，每年都会在此进行螺祖的祭祀活动。这次发现的三星堆遗址，距离现在已经三千多年的历史，它们在中国几千年浩瀚的历史文化当中是极富观赏性的文物群体之一。
一、三星堆文化时期遗址的意义三星堆遗址距离现在已经有3600多年的历史，考古人员在现场发现了许多遗物，有陶罐、鸟头形状的勺、陶豆等等物品，它们跟三星堆文化时期，二、三期时期的文化一样。此次发现，当地已经按照规章程序向有关部门报批。遗址也被称为张家坝遗址，整体面积有上万平方米，规模非常的大。此次发现的意义重大，它是涪江地区目前为止格局最大、保存最完整、遗物最丰富的三星堆时期的遗址，它为古代时期蜀地文明的研究提供了许多资料，具有非常重要的意义。
二、三星堆古代遗址规模巨大三星堆古文化遗址的面积有十二平方公里，距离现在有上千年的历史，也被称为现代人类最著名的考古发现之一，它表示着长江流域跟黄河流域都是属于中华文明的源头，也被人们称之为“长江文明之源”。经过考古人员的仔细勘探发现这里有许多丰富的古蜀国时期的陶器残片和半成品。在考古学家发现遗址之后就停止了发掘进，现在整个遗址区域装了二十多个摄像头进行监控保护，并且要求深部挖掘作业不可以超过二十厘米，而到现在张家坝遗址的范围已经达到十四万平方米，依然还没有找到边界。
三星堆是现在人们所发现古代蜀国最重要的遗址，人们可以通过发现的这些文物研究探索当时古蜀国时期的文化，为考察提供重要的资料，具有非常重要的作用。该跨越是中华文化的重要遗产，在中国浩瀚的历史文物当中，三星堆文物是最具有历史文化价值文物之一。在这些古蜀国的宝贵文物当中，有许多前所未闻的稀世珍宝，堪称独一无二的旷世珍品。而此次的发现，为人们对于古蜀国文化的探索又更进了一步。
洛阳除了外国语中学以外，还有哪些中小学开设有日语课程？你好，除了外国语中学其他的中小学都没有开设日语课程的！我觉得还是先要培养孩子的兴趣，进而增强语感，然后学起来不会那么吃力，比如多看看动漫啦什么的！目前正在自学中，感觉挺难的！希望能帮到你！
盐田外国语中学和盐外的外国语中学哪个好当然是盐亭的外国语啊，无论是教学，环境还是生活。在盐亭是第一选择的好中学！
深圳外国语中学 深圳外国语学校创办于1990年，是市教育局直属重点学校、广东省一级学校、广东省国家级示范校、广东省文明单位，是教育部确立的全国现代教育技术实验学校、全国依法治校示范校、全国13所可保送20%高中毕业生上重点大学的外国语学校之一。
学校坚持“以人为本，和谐发展”的办学理念及“以德立校，依法治校，特色强校、科研兴校”的办学方针，以培养“全面发展+外语特长的高素质人才”为目标，全面实施素质教育，深入开展以爱国主义教育为核心的德育工作，努力培养学生的创新精神和实践能力。学校每年都举办科技节、艺术节、体育节和外语节，与丰富多彩的第二课堂活动一起，形成生动活泼的校园文化氛围。
校本部环境优雅，设施一流：全部教室配备多媒体教学平台；实验室数量充足，仪器先进；图书馆典藏丰富，电子阅览室上网迅捷；体育设施完备，有高规格的田径和球类运动场馆。
学校拥有一支师德高尚、结构合理、业务精良、富有献身精神和创新意识的优良师资队伍。拥有特级教师5名，高阶教师156名，中级教师167名，聘有外籍教师9人。自1990年建校以来，共有140人次获国家级和省市级以上荣誉称号，自深圳市“名师工程”实施以来，有19人次当选深圳名师。
学校外语特色突出，开设有英语、日语、法语、德语、西班牙语和俄语6个语种。经过学校“六年一贯制”培养的学生，高中毕业时外语可达外语专业本科二年级水平。学校开设有双语实验班，还面向全体学生开设第二外语选修课。在突出外语特色的同时，努力确保中学阶段各门基础学科教学质量不断提高。自有毕业学生起，中考成绩稳居全市第一，高考成绩列本市前茅，升学率连续16年达100％。学校培养出包括全国中学生英语口语比赛第一名，全国高中生日语演讲大赛第一名，亚太地区中学生英语竞赛特等奖，全国中学生数学、物理、化学、生物竞赛一等奖，全国青少年钢琴比赛第一名，全国少年单簧管比赛第一名等一批品学兼优的学生。近三年，每年都有150余名高三应届毕业生保送北大、清华、复旦、浙大、北外大等名校深造，保送人数居广东省之首。
学校与美国、加拿大、英国、法国、德国、日本、新加坡等国家的一批学校建立了友好合作关系，开展交流互访，合作办学。2007年起，我校与加拿大排名第一、世界排名前20位的多伦多大学合作“绿色通道”专案，三年来已有118名学生经过该专案进入多伦多大学深造。优异的外语水平、良好的综合素质成为毕业生求学海外的利器，仅2008届高三毕业生中就有86人被录取到美国哈佛大学、加州大学伯克利分校、华盛顿大学、圣母大学等世界顶尖名校。2009年1月，我校又与国家（教育部）留学基金管理委员会下属机构合作启动“美国公立高中交换生专案”，为高一、高二学生提供赴美留学机会，有37名学生被录取。同年5月，我校推荐高一日语班4名同学参加教育部组织的选拔考试，获得由日本国际交流基金会组织实施的第4期“心连心：邀请中国高中生访日事业”资格，于8月底公费赴日本留学一年。深外学子已经遍布世界十多个国家和地区。
20年来，学校实现了跨越式发展：2000年创办深圳外国语学校东海附属小学，现有学生近1000人；2002年建立深圳外国语学校龙岗分校，现有学生1300多名。两附属学校教育教学、住宿和生活服务设施，完全按照省一级学校标准配备，内外管理、质量要求、育人标准与深圳外国语学校校本部一脉相承。两校教学质量优异：深外分校中考平均分位列全市前三甲，附小学生考取本部人数全市排名第一。两校得到社会和家长的广泛好评。
2003年9月，校本部初、高中成功实现分点办学。高中部新校区坐落在美丽的梧桐山下，盐田港畔，投资23亿元，占地13万多平方米，有60个教学班，现有学生2530人。高中部为全寄宿制学校，每年可提供近千个优质学位。近两年，我校高中部录取分数线全市排第一，成为市民首选学校。
目前，学校四个教学部共有教师560余人，学生6100余人。办学实力雄厚。
适应深圳市国际化程序的要求，我校正在筹办国际部。国际部位于南山区深圳湾畔，占地面积约24万平方米，建筑面积约35万平方米，设计规模54个教学班，为外国来深人员子女提供从幼儿园到初中的系列优质教育服务。国际部的建设得到市委、市 的高度重视，是深圳市的“市长工程”。国际部将于2010年招生。
深圳外国语学校正站在新的起点上，朝着“办国内外一流名校”的目标迈进！
深圳外国语学校
校训：爱国 求知
校风：文明 进取 求实 创新
教风：教书育人 治学严谨
学风：勤奋博学 尊师友爱
办学目标：办国内外一流名校
办学理念：以人为本，和谐发展
办学方针：以德立校，依法治校，特色强校，科研兴校
人才培养目标：培养和造就既全面发展，又有外语特长的高素质人才
刘某某 6648 同学的真实成绩： 语文70 数学66 英语52 总分188
孩子的成绩可以，数学的成绩一般，可能与没有学习奥数有关。
段 0920同学的真实成绩： 语文 63 数学88 英语24 总分175
什么问题？如果你要就读的话要做好心理准备，换了新校长之后一切都变得非常严厉！
前门外国语中学
相当好
棠湖外国语中学物理，历史，语文，数学，英语。录取线是平均分90开学还要考试，是摸底考试。
镇江外国语中学 就是原来的12中
提前招生没了
还有就是考 地区分等等了
在民族医院附近。坐952路，673路，676路，都是那个站的。
再给你个比较近的标志建筑，那就是这所中学离西站也挺近的。
搬家了,现在在红桥区人民医院对面
文案监制、策划：袁载誉；文案：龙思屹
绵阳市地处四川的西北，涪江之畔，拥有“中国科技城”的响亮名号，是四川省的第二大城市。
这座城市最早的人类活动可以追溯到四千五百年前的新石器时代。春秋战国时期，郪国定都于此。汉代，刘邦在这里设置了涪县，成为了绵阳市的前身。三国时期，汉昭烈帝刘备又将此地升了个级，设置了梓潼郡。
后来这里又陆续更名为潼州和绵州，下辖德阳、安县、绵竹、梓潼和罗江。中华民国成立后，绵州正式改名为绵阳，奠定了今天绵阳市的雏形。
不得不说的是，这里的历史名人不少，大禹据说就出生于此，李白和欧阳修也在这个地方长大。
它的教育那更是仅次于成都的第二高水平，市内的绵阳中学和南山中学每年会给“211”“985”大学输送上千名学生，名满巴蜀，大量外地学子来此求学。
同时，绵阳市的经济实力在四川省内也是名列前茅，它是成都平原城市群北部的中心城市 、成渝经济圈的七大区域中心之一，甚至还拥有自己的机场。
然而，它有一个巨大的缺陷，那就是它的GDP。虽然它是四川省的第二大城市，但它的GDP和其他大城市相比却不是很高，几乎可以用可怜来形容。
绵阳市在四川省内GDP还看得过去，看起来也挺高的，高出第三名德阳2000多亿元。但是对比同为省第二城市的宁波和苏州，差了一大截。
宁波市的GDP高达一万亿元，而苏州更为夸张，甚至超过了省会城市南京，到了疯狂的18000亿元，绵阳和它们相比真是相形见绌。
为什么这个国家钦定的中国科技城、电子工业基地的GDP仅仅3000亿，如此不尽人意呢？
第一，产业结构不合理。因为大力发展电子工业，使得第二产业工业在绵阳市三大产业中占主导地位。它的工业企业的收入高达两千五百亿元，建筑业的总产值也不低，有足足七百五十亿元。
同时，第一产业农业，它的占比也比较大。它的农业增加值达到了一百七十五亿元，牧业增加值达到了一百亿元，林业和渔业增加值也有30亿元。
相比之下，新兴产业的发展却比较缓慢，服务业也并不发达。在产业的分布方面，还存在较重的同质化现象，导致集聚效应弱。这样看来，绵阳的产业结构有待进一步调整和优化。
第二，军民产业融合存在问题。因为绵阳是四川的老工业基地，工业基础设施较好，所以被国家选为了西南地区的一个重要核工业和军事工业基地。它的军工企业比较发达，在产业占比例较高，达到了工业的70%。
按理来说，军工企业如果和民用企业妥当融合，应该能够很好地协助经济的发展。但由于存在法律、资金、人才等问题，军工企业很难发挥协同经济建设发展的作用，未能实现发展军事和推动经济发展的统一。
第三，绵阳的地区发展差异大。绵阳的经济体量占比最大的是涪城区和江油市，涪城区GDP高达750亿元，江油市GDP高达430亿元，这两个地方加起来有将近1200亿元，占到了绵阳市GDP的半壁江山，给绵阳提供的GDP是最多的。
而北川县和平武县这两个县，却是国家级贫困县，北川县GDP为44亿元，平武县GDP为45亿元，加起来连一百亿都不到，这给绵阳的GDP拖了巨大的后腿。
同时，这些地区之间的产业也不尽相同，高新区和江油市主要专注于工业，盐亭县则专注于农业。
高新区的工业总产值达到了一千一百亿元，基本不存在农业收入；江油市工业总产值则是四百七十亿元，远高于农业的一百七十亿元；盐亭县农业林业牧业渔业总增加值为三十八亿元，工业还不到十六亿元，连农业的一半都比不上。这些差距导致地区合作水平不高，产业的联动不佳。 （百度词条这些地区）
主要是以上这三点原因，限制了绵阳经济的发展。除此之外，还有招商引资不如沿海地区和基础设施不如沿海地区等因素。正是因为这些因素，高居四川省第二的绵阳市，远远落后于沿海地区的第二城市。
为了促进绵阳经济的增长，缩小与沿海地区第二城市的差距，绵阳政府也做出了不少的努力。他们也在调整优化自己的产业结构，促进军民企业的融合，同时缩小区域发展的差距。相信在绵阳市政府的领导之下，这个四川省第二城市应该能够发展的更好。
参考资料：
浅谈绵阳建设四川经济副中心的困境与对策——作者：张泽元；程星； 刊名：经济研究导刊
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中国最早的一批国家级自然风景区，是没有交通车一说的。记得儿时爬峨眉山，那是天上都是脚板印，体力好到爆，一天从报国寺到金顶可以打来回。但是，父辈们却没有这个体力一天爬到金顶，他们玩一次峨眉山至少得三天，第一天最多也就能到洗象池，第二天爬到金顶，第三天下山，这一趟下来回到家，脚起码要痛个把礼拜。那个年代，整个峨眉山设施也不完善，因而很多怵于峨眉山从报国寺到金顶的山高路远，对这一“天下秀”风光，仅仅只能向往一下而已。
改革开放后，随着峨眉山分段开通了报国寺-雷洞坪，雷洞坪—接引殿交通车，游客一下暴涨起来，因为这交通车的开通，着实触到了广大游客的痛点，绝大多数的人们，是非常愿意花这个钱到金顶的，一来最大限度节省了体力，最重要的是节省了宝贵的时间！
九寨沟风景区面积也超大，从大门检票进去直接就是景区，但在那样较高海拔的地方爬坡步行到各个景点，是绝大多数人的体力无法承受的，因为有了交通车，先直接把游客运载到海拔最高的景点，然后步行下山，当然，也可以分段搭乘交通车。因而九寨沟的交通车，与峨眉山一样，最大的功能是帮助游人减轻体力耗费。
解决游客在景区行路难做的最好的是无锡鼋头渚景区。大家都知道，鼋头渚景区也是超大，虽然地势很平坦，但如果靠脚力去丈量这个景区，你一天时间无论如何也是无法完成的，因此，管理方在鼋头渚景区内开通公交车——注意，是公交车，车票只要5元，在景区内任意地方都可以搭乘！
有一个国家级景区更是另类，那就是西藏纳木措风景区，他家景区大门到纳木措湖近40公里，途中还要翻越海拔5190米的那根拉山垭口，人家没有交通车，只能靠你自驾进去，到了纳木措景区，最多也就收你10元停车费。
但是，全国很多后来开发的自然风景区，没学习到前述景区前辈们好的地方，倒把景区大门与景区故意设计得相隔几公里乃至几十公里，好利用这段距离使用交通车，其目的其实就是敛财。但人家敛财的理由是堂而皇之的:一切是为了环保的考量！一听这话，谁还敢说个不字？
为了环保，私家车尾气污染咋能进入景区呢只能停在距离景区几公里乃至几十公里的指定停车场，停车费自然是一笔不菲的收入，停车场或者游客中心距离景区那么远，有本事你自己走路，没哪个强迫你一定要买交通车票。但是，距离那么远，等你走拢景区时，已经累的像龟孙一样了，还有啥体力再到景区内爬坡上坎呢？无奈之下，你也只能再掏腰包，虽然恨的牙痒痒，但“来都来了”，也只好认了。
在这方面比较典型的，比如二连浩特国门景区，景区大门与国门和中国界碑相隔几公里，你有时间自己走，不想走？那对不起，买交通车票吧；而同为国门景区的满洲里，停车场下车后直接就步行最多10分钟就能看到国门和中国界碑。好在，二连浩特的交通车票很温柔，就10元，可以接受；四川阿坝州达古冰山景区，大门到景区20几公里，70元的车票，这个价格，被很多游人诟病；早期的四川甘孜州海螺沟、木格措景区，私家车都是能开到景区外边停车场的，现在给你弄个景区大门（游客中心），车只能停在停车场，要进景区，要么你有本事自己走，没本事，对不起，请买票，自由选择坐还是不坐景区交通车还算厚道的，有些景区直接就是门票与交通车捆绑的，比如阿坝州若尔盖花湖景区；甘孜州稻城亚丁景区；云南香格里拉普达措国家公园、巴拉格宗；西藏雅鲁藏布大峡谷景区等等，都是这个模式。
当然，这些地方都是民族自治，经济状况都相对较差，想法设法增加一点财政收入，也是清理之中。
我国新建的很多景区，地质、森林、湿地公园类型因为地处高山峡谷，弄个交通车方便游客节省体力和时间还有情可原，但一些人造的人文景区，本来就没啥名气，但依然加持这个套路，把景区大门（游客中心）与景区进行距离感隔离，好收取价格不菲的交通车票。比如阿坝州红原月亮湾景区，比如四川绵阳盐亭——这个以嫘祖文化为抓手，刚刚新建了一个钢筋水泥款式的“华夏母亲嫘祖国家纪念公园”，但景区大门距离人造的嫘祖文化广场好几公里，到了此地，你不坐交通车进入，啥也看不到。
盐亭县“华夏母亲嫘祖国家纪念公园”大门。勒克儿 摄
盐亭县“华夏母亲嫘祖国家纪念公园”就是酱紫的。勒克儿 摄
类似的例子举不枚举。面对这样的场景，作为我个人而言，如果是名气很大的景区且天远地远去一趟不容易，只要价格不是高的离谱，还是可以接受，但对一些新建的，名气二三流的，且交通车动不动就几十块的，基本就用脚投票：我不进去还不成吗？
现在这个问题已经愈演愈烈，各地纷纷跟进，景区大门离景区也越来越远，游客要游览景区，不仅需要购买门票，还需要另外购买车票。其理由是保护景区的自然环境。如果真是保护环境倒也无可厚非，但其真实目的其实是为了从游客口袋里捞钱。如果真是为了保护环境，那车票价就应定得合理，哪怕比公交高个一两倍大家也能接受。但实际上景区交通价钱高得离谱，十几二十公里，票价往往六七十元。它把大门设得如此远，你又不可能走进去，只能任由它宰。将祖宗留给大家的河山圈起来收钱本就缺德，如此尚不满足，还要变着法子掏大家的腰包，真实狼心狗肺。
关于这个问题，我在别处说过几次，景区内首开小交通恶例的是四川九寨沟景区，九寨沟是一个Y型断头山谷，当时九寨沟县是一个国家级贫困县，为了美景再开一个小交通敛财也能接受。
现在不能让人接受的是为了敛财，规避门票提价的规定，在省道，县道，拦路收费，但是各种特权车可以随意出入，普通百姓就要乘坐小交通，个别景区还要几次换成，成了游玩一日，小交通排队半天的怪现象。
现在全国各地不怕没有人来 旅游 ，我们的大中国135亿人口，你不来总有人来，在四川首开小交通恶例无人问津之后，各地已经愈演愈烈，现在已经全国铺开了，学好不容易，学坏就一会。中华民族是世界上忍耐力最强的民族，所以忍着吧！
这个问题现在已经是越演越烈了，全国各地的很多景区都争先恐后在干这种事，他们的理由五花八门：有说是要保护景区环境的、有说是提供延伸服务的、有说为了保护游客安全的，也有说为了维护景区交通秩序的。
不管任何理由，其实质绝大多数景区就是为了坑游客更多的钱而已!当然也有少部分确实是为了解决上述问题，只不过这种景区真的不多。
不管是为了解决什么问题，如果真的目的这么单纯，那完全可以通过合理的收费来实现，让游客花费几十上百块的费用，坐车的距离却只有那么短短的几公里十几公里，甚至只有一两公里的也不鲜见，这个收费标准比出租车可贵太多了！
不管采用什么样的套路，但是吃相过于难看的话，说什么也没有人会相信的!很多 旅游 景区这些年抢钱的欲望越来越强烈，要知道善恶到头终有报，哪天游客都不去了，你们就真的把自己作死了!
诗画人生，相约篁岭。专注文旅，净化心灵！进景区必须乘坐小交通，说穿了就是景区在变相敛财。
随着时代的发展，今后景区取消门票将是大势所趋，有的景区未雨绸缪，就想出各种“绝招”揽财，这其中收取“交通费”就是最有效的方法了。有的是开通缆车，有的故意将停车场建在离景区很远的地方，还美其名曰：为了游客的安全！
不过也不能全怪景区，大家都要生存啊！我们国人什么事都爱跟风，现如今“乡村 旅游 ”成了香饽饽，于是乎，各类乡村游景区景点就犹如雨后春笋遍地开花，有的开发者不惜血本，景点是打造得越来越漂亮了，可就是没有自己的“看点”和灵魂，而老板为了收回投资，想出各种敛财的办法也是情理之中了。
对于这种现象我们怎么办呢？我们当然不能一味地听之任之，对于那些口碑极差、服务质量不好还要变相收取不当之财的，我们就要拿出自己手里的武器口诛笔伐，让它曝光在世人面前！
好了，就说这些，不喜勿喷呦！
你是知道国人的素质，如果停车场就建在景区，不知道景区会遭蹋成什么样子，你懂得！
一是有少部分确实是为了方便游客，如:有的说保护景区环境，有的说是提供延伸服务，有的说为了保护游客安全，也有的说为了维护景区交通秩序。
二是绝大多数景区，就是为了坑游客更多的钱而已，如:让游客花费几十甚至上百块的费用，坐车的距离却只有那么短短的几公里。
三是建议当地 旅游 部门，要改变服务方式，加强对景区的管理。
景区内的小交通早已变质为垄断敛财工具，这是有目共睹的事实，但是，我仍然支持有必要在规范化合理化前提下发展小交通，理由有如下几点：
1，景区的最主要功能是游览休闲， 旅游 公司大巴和大量私人 汽车 走马灯一般排队穿行于景区内，噪声和空气污染，交通堵塞和安全隐患，景区大量被挤占的停车面积，哪一样不是在危害着景区的环境？
2，一辆小交通按20座计算，至少代替5辆小轿车，且环保车专业熟练司机往返载运游客，无论占道占停，排放污染，交通安全，运行效率等和5辆小车分别自驾入景区作比较，谁更有合理性，小学生都能答得出来。
3，游客有相当比例是乘坐公共交通前往，对小交通有刚性需求，若不更充分发挥载运功能，是不是资源浪费？
4，经济性方面，自驾车进入景区就没有油耗磨损成本吗？若景区内对停车场实行经济杠杆的计时累加管理（这绝对是景区合法定价权限），你还能有踏踏实实悠闲悠哉的好心情吗？（当然部分土豪除外）
综上所述，最重要的不是要不要小交通，而是如何定价，如何监管，如何真正成为一项以服务功能为目的，而不是名为载客，实为宰客的垄断暴利赚钱工具。
有的景点必须坐摆渡车，如：长白山。山路太危险了，摆渡车安全高效，全是私家车的话，我估计每天都会有交通事故。
有的景点没必要，如：海南的南山寺，东北的一眼望三国。
有的要看身体情况和心情。如：贵州的万峰林。绕一圈估计得几个小时，如果是两口子溜溜哒哒的，边看边聊，真是享受。
景点为了银子，可谓费尽心机。这种现象如果得不到有效治理， 旅游 经济的发展肯定是不 健康 的。尤其是在山区，不掏钱坐摆渡车要走十里公里路的景区，我是不会去的！成都首通科技公司是西南地区最大的维修变频器、直流调速器维修中心，拥有一批经验丰富，技术精湛的维修工程师队伍，同时配有先进的检测仪器。有充足的零部件，包括大量变频器品牌的主板，驱动板，电源板，模块，IGBT等备品，有各种变频器品牌材料手册，能为客户提供迅捷，优质的变频器维修和保养服务。维修内容:安川变频器维修、西门子变频器维修 、ABB变频器维修、艾默生变频器维修、富士变频器维修、东芝变频器维修、伦茨变频器维修、三垦变频器维修、LG变频器维修、时代变频器维修、欧陆变频器维修、三菱变频器维修、英威腾变频器维修、丹佛斯变频器维修、 阿贝格变频器维修、台达变频器维修、康沃变频器维修、隆兴变频器维修、日立变频器维修、施耐德变频器维修、东元变频器维修、森兰变频器维修、爱德利变频器维修、海利普变频器维修、台安变频器维修、四方变频器维修、日搏变频器维修、安邦信变频器维修、松下变频器维修、佳灵变频器维修、普传变频器维修、阿尔法变频器维修、POWTRAN变频器维修、格力特变频器维修、西威变频器维修、微能变频器维修、吉那变频器维修、富凌变频器维修、易驱变频器维修、SEW变频器维修、依托变频器维修、罗宾康变频器维修、德莱尔变频器维修、华为变频器维修、正频变频器维修、OMRON变频器维修、神源变频器维修等。
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ABB变频器ACS800、ACS800-01、ACS510、ACS350、ACS350 ACS350-03X、ACS550、ACS550-01、ACS 400、ACS 600、 ACS501、 ABB510，ABB软启动ATS46、ATS48；
AB变频器(Rockwell Automation)：AB PowerFlex700、AB PowerFlex4、ABPLC SLC500、LOGIX5000、PF4/PF7
丹佛斯变频器（VLT Automation Drive）：VLT2800、VLT2900、VLT FC100、VLT FC200 、VLT FC300 、VLT FC51 、VLT7000 、VLT5000、VLT5000Flux、MCD3软启动；
施耐德变频器Schneider：Telemecanique ATV11 ATV21、ATV61、Altivar 71、ATV58、ATV31、ATV78、ATV38、ATV-08、ATV28、ATV68、ATV18、ATV78、ATV16、ATV71H0、ATV31C、
伦茨变频器Lenze：EMZ82、EMF2102IBCV、E82ZAFUC、EMF21、E82ZAFPC、EVS9321 ESV100 EVS9322-ES EVS9322-EP ESV100Smd 系列变频 ；
科比 F4-S F4-C F4-F M4 S4 R4
明电舍 VT110S VT210S/A VT230S VT630/MS
艾默生（华为）变频器EMERSON：EV1000,EV2000,TD1000,TD2000,TD3000
三垦变频器：SAMCO-SV06、SAMCO-E ES/EF/ET、SAMCO-SV05、MINIDRIVE-GS/GF、SPECIFICATIONS、SHF-K-A、iHF-K、SPF-K-A、iPF-K、ES-K、EF-K、ET-K、SHF/SPF、GF/GS、
三菱变频器MITSUBISHI、FR-A740、FR-F740、FR-E540、FR-S540E、FR-F540、FR-E520、FR-E520S、FR-S520S、FR-F540J；
富士变频器FUJI：FRN G11S、FRN P11S、FRN P9S、 FRN G9S、FVR E9S、FRN VG5S、P11、G11、E11、P9、G9S、E9S、FVR-E11S、FRENIC-Mini；
松下变频器：BFV0、BFV0 D、BFV0 G、BFVOC、BFV7O、BFV7O FBP、BFV7O FP、BFV8O Z、BFV81 Z、BFV82 Z、BFV83 Z、；
松下电工 VF-7E VF-7F VF-8Z/X VF0全系列
日立变频器器 L50 L100 L300P SJ300 SJ200 SJ100
东芝变频器维修： VF-A5/A5P VF-A7 VF-S7 VF-S9 VF-G3 VF-H3 VF-E3等系列
东洋： VF61 VF64等系列 KVFRP KVFD
春日变频器维修KVFHKVFR KVFZKVFG KVFRP KVFD
安川变频器维修616G3,616G5,F7,G7,J7,L7,V7,A1000,V1000
欧姆龙变频器维修 OMRON变频器：3G3MZ、3G3RV-ZV1、3G3RV、3G3MV、3G3FV、3G3EV、3G3JV；
LG 变频器LS：SV ic5-1、SV ic5-1F、SV iG5-1、SV iG5-4、SV iS5-4、SV iG5A-4、SV iS5-4N、SV iP5-4N、K120S、K200S、K300S
海利普变频器：HLPC D23B、HLPC D43B、HLPA D23B、HLPA D43B、
台达变频器：VFD-B,V,S,M,L,F系列
台安变频器：E2 V2 N2 SV300 EV300 GENIE tp02 tp03
东元变频器TECO：7200MA、7200GS、7300PA、MA、JA、CX、PA
自成立以来，公司已触及建材、冶金、钢铁、化工、食品、造纸、印刷等行业。与五粮液集团，攀钢集团，剑南春酒业，统一企业，可口可乐等著名企业树立了良好的合作关系，并提供长期的维修后保障，获得了客户的一致好评。服务地区:成都 锦江 青羊 金牛 武侯 成华 龙泉驿 青白江 新都 温江区 都江堰 彭州 邛崃 崇州市 金堂 双流 郫县 大邑 蒲江 新津县 自贡市 自流井 贡井区 大安区 沿滩区 荣 县 富顺县 攀枝花市 东 区 西 区 仁和区 米易县 盐边县 泸州市 江阳区 纳溪区 龙马潭 泸 县 合江县 叙永县 古蔺县 德阳市 旌阳区 广汉市 什邡市 绵竹市 罗江县 中江县 绵阳市 涪城区 游仙区 江油市 三台县 盐亭县 安 县 梓潼县 平武县 北川羌族自治县 广元市 利州区 元坝区 朝天区 旺苍县 青川县 剑阁县 苍溪县 遂宁市 船山区 安居区 蓬溪县 射洪县 大英县 内江市 市中区 东兴区 威远县 资中县 隆昌县 乐山市 市中区 沙湾区 五通桥 金口河 峨眉山 犍为县 井研县 夹江县 沐川县 峨边彝族自治县 马边彝族自治县 南充市 顺庆区 高坪区 嘉陵区 阆中市 南部县 营山县 蓬安县 仪陇县 西充县 宜宾市 翠屏区 宜宾县 南溪县 江安县 长宁县 高 县 珙 县 筠连县 兴文县 屏山县 广安市 广安区 华蓥市 岳池县 武胜县 邻水县 达州市 通川区 万源市 达 县 宣汉县 开江县 大竹县 渠 县眉山市 东坡区 仁寿县 彭山县洪雅县 丹棱县 青神县雅安市 雨城区 名山县 荥经县 汉源县 石棉县 天全县 芦山县 宝兴县巴中市 巴州区 通江县 南江县 平昌县资阳市 雁江区 简阳市 安岳县 乐至县 阿坝州 马尔康 汶川县 理 县 茂 县 松潘县 九寨沟县 金川县 小金县 黑水县 壤塘县 阿坝县 若尔盖县 红原县 甘孜州 康定县 泸定县 丹巴 九龙 雅江 道孚 炉霍 甘孜 新龙 德格 白玉 石渠 色达 理塘 巴塘 乡城 稻城 得荣 凉山州 西昌市 盐源县 德昌县 会理县 会东 宁南 普格 布拖 金阳 昭觉 喜德 冕宁 越西 甘洛 美姑 雷波 木里自治县
公司维修的变频器，直流调速器以维修主板，驱动板，电源板为主。取代了保守的改换主板，驱动板，电源板的维修办法，因而能给客户节约大量的维修成本。维修西门子、伦茨、丹佛斯、ABB、AB、富士、三菱、安川、欧姆龙、日立、松下、台达、台安、东元、欧陆等品牌的变频器与直流调速器。 公司本着"质量第一，服务第一，顾客至上"的准则不断的提高服务和质量。用我们的真诚和信誉竭诚为你服务，以求更快更高的发展。
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